FaStman

הקרוז החדשה עושה 12.9 מ0-100. לאחר העדכון היא אכן נוסעת יותר טוב מבחינת הגיר, עדיין לא מדובר על רכב מרוץ אבל הג'טה לא זזה בלשון המעטה. מבחינת אבזור היא מאובזרת גם יותר כגון קרוז קונטרול, מערכת מובנת , צמיגים רחבים 195 ושאר ירקות. אני אישית אהבתי יותר את האחיזה ואת הנהיגה עצמה בקרוז. תעשה נסיעת מבחן ותחליט מה יותר טוב בשבילך.

הרכב שנת 98

תודה רבה, והאם קיימת בעיה להתקין 6.5 בסוזוקי בלנו מקדימה ? הבנתי שצריך חיתוך האם יש צורך גם בהגבהה ומה המחיר של התקנה כזאת בערך?

כמו שכתוב בכותרת אני מעוניין לקנות את הסט הנ"ל והבנתי שבטווח המחיר (500) הוא המומלץ ביותר. הסט בהתחלה עתיד לעבוד ללא הגברה ואחרי כמה זמן עם. רציתי לדעת האם הוא מומלץ, איך הוא עובד ללא הגברה והאם הוא באמת האופציה הכי טובה לסכום של 500 ש"ח. תודה מראש,

I30 אחלה רכב, מרווח, מאובזר וזריז יחסית למתחרות שלו. הקיה פורטה מאוד דומה לI30 אך בכל זאת יש דברים שונים למשל גיר 6 הילוכים. רכב נוח בטיחותי ומרווח ובעל נתונים טובים. על הלאנסר אני לא ממליץ לא אהבתי את העיצוב הפנימי, נראה זול ולא מאובזר יחסית למתחרות. הרכב בנוסף מאוד איטי סביבות ה15 שניות ל100 שאומנם לא מדובר פה על רכבי מירוץ אבל עדיין האוטו בקושי נוסע בלחיצת דוושה. כמו כן מנוע 1.5 לאומת 1.6 בשאר הרכבים שציינת.

תערוך נסיעת מבחן ותבדוק מה נוח ומתאים לך - זאת הדרך הטובה ביותר כי כל המכוניות הללו הן בערך אותו הדבר מאותה הקבוצה. אני אישית התחברתי מבין כולם לשברולט קרוז למעט האסטרה שלא ניסיתי ה308 והC4 החדשה. הרכב בעל מראה חיצוני, פנימי הכי נאה לדעתי , מאוד רחב ולא צפוף גם במושבים מאחור. נוחות נסיעה טובה , אבזור טוב הכולל בקרת שיוט , גיר 6 הילוכים ועוד. בנוסף הקרוז נמצאה בטוחה מאוד במבחני הריסוק שזה גם שיקול שיש לקחת. בהצלחה בכל מקרה,

אהלן, מבקש לדעת מהי המידה לסוזוקי בלנו מקדימה? אם אני לא טועה מדובר על 5.25? ומבקש בנוסף המלצה לרמקולים/קומפוננטים שישמעו טוב בלי מגבר עד 350-400 ש"ח. ראיתי כל מיני דגמים של פיוניר ב200 שח או קנווד.. האם הם שווים משהו? תודה מראש, איציק.

אני נהגתי על שתיהם אישית התחברתי יותר למזדה . מה אתה מחפש ברכב? המזדה לטעמי נראית יותר טוב מבפנים ומבחוץ, הדשבורד ולוח המחוונים מרגיש יותר "יוקרתי" מסתם דשבורד פשוט בקורולה. מערכת סטריאו במזדה בהרבה יותר טובה מבקורולה. כמו כן המזדה יותר בטיחותית אך הקורולה יותר זריזה והרבה יותר חסכונית מהמזדה החדשה אם זה רלוונטי (לפחות בדגם הרובוטי). תעשה נסיעת מבחן כמו שהומלץ לך ותחליט לאיזה בינהם אתה מתחבר יותר ומה יותר חשוב לך ברכב.

קוריאני, יפני, תאילנדי כל עוד זה רכב חברה האמינות אינה פקטור כלכך. בכל מקרה זה שהיא יוצרה בקוריאה לא הופך אותה ללא אמינה- הקוראיניות עכשיו רק תופסות תאוצה ראה קיה ויונדאי. אני נהגתי על שלושתם בהחלט הייתי לוקח את הקרוז מבינהם. בגלל יופי חיצוני ופנימי , איבזור מועשר יותר, מנוע חזק יותר מהמזדה גיר שישה הילוכים. מה עוד שהמזדה נראית בכל מקום ודיי נמאסה כבר. אישית בקרוז יש הרגשה של רכב יותר גדול, יותר יושב על הכביש, יותר אוחז ועוד.

משגע אותי מה שנאמר פה. אני בעל קרוז 2011 לאחר השיפור במנוע והגיר. הרכב אינו מטוס ואף אחד שרוכש אותו לא מצפה למכונית ספורטיבית או למטוס סילון אלא לרכב משפחתי בסיסי שנראה טוב , מרווח, בטיחותי , מאובזר ועוד. אבל כל הזמן נמשיך לראות הודעות כגון: הרכב עדיין אינו מהיר, עדיין שילוב גרוע, עדיין מאכזב. אז אני שואל את כל החכמים האלה- נהגעתם בסובארו B3 היפנית המדהימה? נהגתם במיצובישי לאנסר? נהגתם במזדה 3 החדשה? נהגתם בפורד פוקוס? כי הקרוז משאירה להם אבק ושוב זאת אינה המטרה של רוכש רכב מקבוצת המשפחתיות אבל ראבק סובארו לא עולה עליה בלי לחיצה מכובדת על הדוושה, הלאנסר לא זזה בתחילת נסיעה, והמזדה והפורד כבדות מאוד בלשון הטובה. וכל המכוניות שציינתי למעלה הם מתחרות ישירות בקבוצה- אז למה אנחנו לא רואים כאלו קטילות עליהם? בעוד שהקרוז מציעה עיצוב פנים וחוץ על אחת כמה וכמה מהן, אבזור מועשר, בטיחות וגם כן יותר זריזה ונעימה לנהיגה. חומר למחשבה.

יש פה סטיגמה נוראית שנדבקה לשברולט ויש אנשים שעוד לא השתחררו מהקטע של דייהו. שברולט קרוז לא רק מיישרת קו עם הקבוצה אלא בין המוצלחות בקבוצה אם זה מבחינת מראה, אבזור, בטיחות היא בהחלט מתנהגת יותר טוב מהרבה מתחרות שלה. כנראה שיש אנשים שמשוכנעים כי היפניות הכי טובות ומעניין מה היה קורה אם ברכבי שברולט הייתה התקלה הנוראית שהייתה בטויוטות , כנראה היא הייתה מתקבלת בצורה יותר גרועה כי הרי טויוטה היא היפנית המפורסמת.

בדבר האמינות אני לא יכול להגיד לך כלכך כי נסעתי ברכב לא למשך תקופה ארוכה, אך על המזגן אני יכול להגיד כי הוא מצוין למרות שהוא היה ללא בקרת אקלים דיגיטלית ואני מדבר על ימי הקיץ החמים שהיו. חלונות- למה הכוונה? החלונות יורדים אוטומטית, עולים אוטומטית. הנסיעה כמו שאתה בטח הרגשת מאוד נעימה ונוחה בקרוז, המתלים רכים ואיכותיים ואני אישית אוהב את ההרגשה של להרגיש גדול על הכביש להרגיש את ההרגשה של טביעה ברכב.

DKNY2 תתפלא לשמוע כי בחברה של דוד שלי סביבות ה15 אנשים עברו מפורד פוקוס 2009 שהיא בין האיכותיות והנוחות בקבוצה מלבד האיטיות שלה כמובן לקרוז החדשה והם מרוצים מאוד. איך נאמר את זה, כל אחד והטעם שלו. להגיד שהקרוז לא בטיחותית אי אפשר כי היא זכתה בציון ריסוק מאוד גבוה , מעוצבת בטעם טוב אם זה בפנים ואם זה בחוץ , לאחר השיפור במנוע היא כן נוסעת טוב (שוב לא דיברנו על רכבי מרוץ אלא על משפחתית בסיסית) וזאת לאומת העגלות שקיימות בשוק- לאנסר החדשה, פורד פוקוס הג'טה 1.6 גם כן ועוד.

הקרוז החדשה מאוד נוחה מאובזרת ומתנהגת טוב בעוד הג'טה 1.6 מאוד כבדה , איטית ולא מאובזרת כמו הקרוז. לדעתי גם עניין המראה הפנימי והחיצוני משחק פה.

אישית העיצוב של הקרוז אם זה מבפנים או מבחוץ הוא כמה רמות מעל הI30. מבחינת בטיחות הקרוז זכתה למספר הכוכבים הגבוה בקבוצה והיא בטיחותית ביותר בעלת אחיזת כביש טובה , כל מיני בקרות וצמיגים עבים יותר -215. מבחינת ביצועים הקרוז החדשה אומנם מתנהגת טוב יותר מקודמתה וכן לא מורגש כבר ה"כבדות" או אי תאימות בין המנוע לגיר אך הI30 עדיין הרגישה לי זריזה יותר. בכל מקרה בהרגשה הכללית הייתי בוחר בקרוז בגלל המרווח, העיצוב וכל מיני פיצ'רים נחמדים כגון בקרת שיוט.

לחבר שלי יש דייהו לאנוס והיא זוועה בכל תכונה אפשרית ואיטית בטירוף אבל אולי זאת רק שלו. בכל מקרה אצלי הוא עבר פניות גם במהירויות דיי גבוהות וגם בקו ישר וברוך השם לא הייתי קרוב לאיזה התהפכות זאת אולי התחושה שהוא מקנה=] ועל האופטרה לא נדבר בכלל הרכב הזה גם להאיץ לא יודע.

כנראה הטכנאי הזה שמר על האוטו טוב מאוד. היה לי בעבר אוויאו ביג חדשה באשר לנוחות ביחס למתחרות אני מסכים- הישיבה גבוהה יחסית והמושבים די קשים. הרכב די קלה ולכן הוא מרגיש "זז לצדדים" בכל נגיעה חדה בהגה. מה שכן אפשר להגיד על הרכב שיחסית למתחרות בקבוצה הוא זריז ובתור אחד שנסע על כמעט כל המתחרות הוא בהרבה יותר מגיב בתחילת נסיעה. ב120 הרגשת סכנת נפשות? ברכב שהיה לי לא הייתה הרגשה בכלל שהוא על מהירות כזאת ולא היה לו קשה כלל וכלל להגיע למהירות הזאת ואף יותר.

תעשה לעצמך טובה ותרד מהאופציות האלה, האימפרזה היא ממש לא אוטו חזק וסוחב עם מזגן ועומס ובטח ובטח שלא הB3, האוטו הזה יותר איטי מעגלה של סופר ואין אופציה לעלות עליה אפילו קלה ללא לחיצה מכובדת ואם לא הדבקה של הדוושה. בדוק אופציות מגבילות כגון קורולה , I30, פורטה ועוד או לעלות בנפח אך שקול כי צריכת הדלק תעלה.

תנסה את הקיה פורטה החדשה או שברולט קרוז החדשה. אני אישית אהבתי את הקרוז בהרבה יותר משאר הקבוצה ובמיוחד את המראה הפנימי והחיצוני שלה. בשנת 2011 אף גם ביצועי הרכב השתפרו והוא אינו מרגיש "כבד" כמו שהיה ופעולת הגיר בהרבה יותר טובה בשיתוף עם המנוע. בנוסף היא הבטיחותית ביותר ובעלת שלל פיצ'רים נחמדים כמו בקרת שיוט בדגם הבסיסי. מיצובישי לנסר, לא הייתי ממליץ הרכב מאוד איטי אני לא יודע איך אפשר להגיד שהוא מתקרב למזדה 3 בביצועים ויותר מהיר מהפוקוס כאשר האוטו ביציאה מרמזור לא זז ואולי מהילוך 2 מתנהג יותר טוב. (ונעשתה בדיקה מול חבר עם פורד פוקוס חדשה והפער היה מכובד).

אולי זהו לא הרכב הבטיחותי ביותר אך הוא מאוד אמין, יחסית כן נוח למתחרות ונוסע בהרבה יותר טוב מהן , זריז ומתנהג יפה על הכביש. נושא הקילומטראז' , תמיד אפשר לבדוק אבל לא כל דבר צריך להראות חשוד- בתור בעלים של בלנו 98 עם 80 אלף קילומטרז' =].

זה נראה לי אוטו שימשיך איתנו עד מותו. בכל מקרה את היונדאי אקסנט אני לא מכיר בשנים הללו, לבן דוד שלי יש שנת 98 והוא לא ממש נהנה ממנה וטוען כי היא בקושי נוסעת וכמו שהוא מכנה אותה "יונדאי אקסידנט":-D. בכל מקרה לא תמיד עלייה בשנה שנתיים בשנתון תהיה כדאית ועלייך לבדוק טוב איזה רכב הוא טוב לך ונוח לך.

ממליץ על הבלנו. לנו יש אחת במשפחה שנת 98 עם 80 אלף קילומטר. הרכב חוץ מטיפולים תקופתיים לא רואה מוסך, לא היו איתו בעיות מיוחדות מעולם. הרכב זריז מאוד לקטגוריה, נוח כמידת האפשר ברכבים מהשנים הללו ונוסע טוב מאוד. כל אחד שיש לו בלנו ימליץ לך עליה. בהצלחה

בקטגורית המשפחתיות אם יש רכב שבאמת אהבתי הוא הקרוז. בעל מראה חיצוני ופנימי מאוד נאה לטעמי, הרכב מרווח מאוד בעל תא מטען גדול , מושבים נוחים וכל מיני פיצ'רים נחמדים כגון ציפוי עור על ההגה ( שמתכוון גם לעומק מלבד לגובה שזה לא נפוץ במכוניות בקבוצה ), ציפוי עור על התא בין המושבים הקדמיים ועוד. מבחינת נסיעה הרכב מרגיש יושב טוב על הכביש, בעל אחיזה מצויינת עקב מידת צמיגים רחבה יותר (215 60R16) וכבר לא מרגיש עצל. אני אישית ממליץ, ונהגתי על כל הרכבים בקבוצה מלבד כמה בודדים.

נשמע מעניין מאוד במיוחד הקטע עם הסרעפת. לנעוץ

בהחלט שאלה קשה, כמו שקודמיי אמרו כל מכונית מצטיינת בפרמטר שונה. הפוקוס היא הנוחה בקבוצה, בעלת האחיזה הכי טובה אם כי החלשה ביותר ומרגישה כבדה מאוד. היונדאי I30 היא אכן הזריזה מבינהם , אז אם זה מה שחשוב לך כנראה זאת האופציה הכי טובה בשבילך. המאזדה היא אומנם טיפה יותר זריזה מהפוקוס אך לא נוחה כמוה ולכן הייתי בוחר בפוקוס ולא בה. בכל מקרה אם הנוחות פחות משפיעה בבחירה אז לך על הI30.