CG 6

תודה חברים, הצלחתי.

אוקיי, השאלה היא: ליסגור את הקצבות אחד על השני?, או להצמיד אותם קרוב אחד לשני?. אני מקווה שאני מובן.

כן, אני יודע יפה ונכון . אבל כששמים את הטבעת הגלית שמים אותה עד הסוף או שמים גל על גל בסגירה, ליפני שני הטבעות השניות.

שלום לכולם שאלה לי אליכם, בסט רינגים שקניתי רינג שמן מוכב משלוש חלקים , שני טבעות וטבעת גלית. איך מרכיבים את הרינג שמן הזה? השאלה יותר מדוייקת האם צריך לשים גל על גל או להצמיד את הרינג הגלי על יד השני {הכוונה בחיבור של הרינג הגלי בלבד}

שלום לכולם מחפש סיטרואן דשבו למכירה בהו"פ תודה.

אתה בטח מתכוון לזה http://outbacktowing.tripod.com/ נכון?

הינה עוד משהו בשבילך, שפורסם באשכול אחר הרכב הארוך בעולם. לפני השיפוץ, ואחרי השיפוץ.http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=218456 תהנו.

הנה עוד כמה תצלומים של רכבים ארוכים ויפים.

או מקטינים את תא השריפה.

תאורטית זה יפה, אבל מעשית צריך לבדוק שהחצאית של הבוכנה לש יוצאת מהצילינדר, ולא מיתנגשת בגל ארכובה. ובטח עוד משהו שאני לא חושב עליו כרגע טאורטית או אפילו עוד כמה דברים. בתאוריה הכל אפשרי.

אמת, הנפח לא ישתנה (אפילו יקטן קצת) אבל כאן מדובר ביחס דחיסה , וכן לפי דעתי בצורה כזו גדל יחס הדחיסה. מכיוון שיחס הדחיסה נימדד לא לפי נפח הסמ"ק של הרכב שכנראה אתה מתכוון אליו, אלא לפי כמה פעמים ניכנס הכמות הנידחסת, בתא השריפה בכל שטח הצילינדר,לדוגמה: עם ניכנס בתא השריפה 100 סמ"ק ובאורך הצילינדר מי נ.מ.ת לנ.מ.ע יש1000 סמ"ק, אז היחס הוא 10:1 היחס דחיסה משתנה לפי אורך מהלך הבוכנה ולא לפי סמ"ק המנוע. וזה מה שנותן לנו את הכח במנוע (כח סוס) בין היתר . ככול שהיחס דחיסה גדל כך יש יותר כח במנוע. רק שהמנוע צריך להיות בנוי פיזית, לשינוים כי אחרת הוא יתפרק וישבר מיד. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=122247&highlight=%D7%99%D7%97%D7%A1+%D7%93%D7%97%D7%99%D7%A1%D7%94 כאן יש הסבר נוסף ליצירת כח נוסף למנוע.

יחס הדחיסה, הוא כמה פעמים, נכנס שטח חלל תא השריפה, בתוך חלל הצילינדר. מי נ.מ.ת לנ.מ.ע, זאת אומרת, מי נקודה מתה תחתונה (כאשר הבוכנה סיימה את הירידה ) לנקודה מתה עליונה (כאשר סימה הבוכנה את מהלכה למעלה) לכן, אולי כדאי וזול יותר לשייף כצת את הראש מנוע, זה ישנה קצת את יחס הדחיסה ויגדיל אותו. מכיוון שתא השריפה יקטן. תא השריפה זה היתרה שנישארה בחלל הצילינדר, מי נ.מ.ע עד לסוף הראש. מקווה שעזרתי.

כן. צדקתה חנן, זהו הגה ללא תגבור. עזרתה לי מאוד, תודה רבה לך חנן.

*ומה בעינין הקו? ניתן לסמן, ואחר כך להוריד אותו לריצפה? או שחובה הנקודה? ולמה ההגה כל כך קשה במודלים האלו?

חנן שלום תודה על המידע, אבל לא כדאי להרים את הרכב באויר, לסובב את הגלגל לסמן פס. ולאר מכן לימדוד קדימה ואחורה. ואת כל הכיוון לעשות באויר? וכמה ההפרש צריך להיות ב CJ (צדקתה בזיהוי הרכב)מודל 70?

שלום לכול בעלי הידע. מי יודע? איך עושים, כיוון פרונט. לבד בבית... כשיש לך את כל התנאים או לא. בתודה מראש.

היופי של העתיקות

אני לא הייתי מרגיז אותם יותר מידי

איך משגעים נהג? זורקים לו רכב, ואומרים לו שישב בצד של ההגה.

מכונית גדולה אמריקאית אדומה קלסית לחובבי האספנות

זה לאחר שטיפה טובה ואחרי הרבה אהבה

זה רכב גדול. http://www.mhtwheels.com/images/gallery/30inDonk.jpg

הינה לך משהו יפה http://www.crunchyroll.com/group/Car_Crazy/photos/11114694

דווקה יש לי רכב אספנות 5 ספרות. וכן, אני היתי חבר ועכשיו אני חוזר לחברות בקרוב מאוד. בעזרת השם.

לא שאני דתי או משהו הייתי שמח להצטרף, אבל, אני לא נוסע בשבת. יש ביום חול? ולא בשבת או שישי מאוחר אחה"צ