Amotz

קיבוץ עין שמר, הסדנא לשיפוץ טרטורים, לשימור המורשת המוטורית החקלאית. מומלץ לחברים לבקר במוזיאון ההתישבות, בבית הבד, ובמוזיאון הטרקטורים. חוויה משפחתית.

נשמח לראותך במפגש הצרפתי !! בצפון צרף התמונות לאוסף,

הנך מוזמן למפגש ללמוד את הנושא במקום המפגש, לאחר שתלמד ותאסוף ראיות ועובדות, נקיים דיון אינטלגנטי. לילה טוב

מפגשים ואירועים מוטוריים פתוחים לקהל בעלי עניין במורשת המוטורית. הצטרפות והחברות במועדון, אינה מחייבת בעלות על רכב אספנות. בין מטרות המועדון פעילות למען הקהילה, כתרומה לחברה. נשמח לראותך במפגש שישי במתחם ארומה בנשר, להתראות עדי ואמוץ

לפורום נכנסתי, טוקבק כהרגלי שיגרתי, למפגש בצפון עדיין לא הגעתי, את הראיות והמציאות מעולם לא בחנתי, ביקורת למועדון בטוקבק לאירוע גלאי, מהמיטה שלחתי, בתרבות הטוקבק התאהבתי, ובגאון לכולם השבתי, מדיניות מועדון ביקשתי, את ההטבות לרכב אספנות לקחתי ואימצתי, .......................... צביקוש, אתה מוזמן למפגש הצפון ללמוד ולנתח את הסוגייה, אנחנו מקבלים אורחים, חובבי שימור המורשת המוטורית, צעירים ומבוגרים בכבוד ובהדר. אנו מתכננים אירוע "למען הקהילה" - לנוער מצוקה, אתה מוזמן להשתתף ולתרום בהתנדבות מזמנך, מהידע והניסיון שלך. זכור - המועדון פועל לטובת כלל החובבים, וב- 25 שנותיו רשם לזכותו הישגים בעשייה המוטורית, ועוד ידינו נטויה. להתראות אמוץ

למפגש צפון הגעת, היום במיוחד המון אספנות וקלאסיקה פגשת, השמועה לאירוע הגדול, הקפיצה את כולם מהתרגשות במחול, מצחצחים את הרכבים, פוטומניה כולם רוצים. לתמונות של יונתן מחכים, ולפורום נכנסים. מפגש 10!!!

לצביקוש מהידידים בצפון, ל- 127 נכנסתי, מנוע הדלקתי, מבער אחורי הפעלתי, לאירוע המועדון בצפון – לראות את הצרפתייה היפיפייה, טסתי. באירוע בירה מלוא החבית גמעתי, לרקע מוזיקת השנסונים קיפצתי, לנהוג בחזרה לא יכולתי, אך על החוק שמרתי, ואת השליטה ברכב לזוגתי היקרה העברתי, מרכבי האספנות התרגשתי, מחברי מועדון ה-5 התפעלתי, והסוד הוא, שבצרפתייה קלאסית תמיד חשקתי,

יישר כח לארגון והביצוע. ברכות לאילן הרכז הירושלמי ולחברי הסניף, איחולים ממועדון ה- 5 הצפוני.

דני שלום, האירוע יהיה בעל מאפיינים צרפתיים, והפתעות. למועדון בצפון הגעת, צרפתיות פגשת ואת עליזה הצגת, ומיד ברנו 4 של דני, התאהבת. להתראות, אמוץ

ראה התמונה, הפחיות מס' 28 או מס' 29. אלו פחיות/קפיץ המיועדות לביטול רעש/צפצוף, בזמן בלימה, מונע רעש אקוסטי בלבד, קרא שוב הההסבר הקודם. חיכוך בין הרפידות לצלחת - תקין, בד"כ הרפידות במצב נגיעה קלה בצלחת. זה אחד היתרונות של קליפרים. רעידות בזמן בלימה - צלחות עקומות בד"כ. נדרש החלפה/חריטה כולל החלפת רפידות. רעידות קלות ללא בלימה - איזון גלגלים, חופש בציר גלגל או מנגנון היגוי. חריטה - דיסקל, הבלם, בת"א.

תפקיד הפחית למנוע שריקה, צפצוף, בעת הפעלת הבלמים. הצפצוף נגרם במהלך הבלימה מרעידות קלות בין הבוכנית לבין משטח הרפידה (ממתכת). במרבית הרפידות החדשות, קיים ציפוי/צבע פולימרי המשכך את הרעידות (ציפוי על המתכת). בסוגי רפידות, יש חורים/שקעים עם מילוי חומר פולימרי, שיוצר שיכוך אקוסטי. הצפצוף אינו בהכרח סוג חומר הרפידה !! הפחית הינה פתרון טכני ישן לשיכוך אקוסטי. אי שימוש בפחית אינו פוגע באיכות הבלימה. במידה ואין צפצוף, הכל בסדר. נהג נכון - סע בטוח !

ביום ששי, 30 אפריל, יקיים סניף חיפה והצפון של מועדון החמש אירוע לציון שנה למפגשישי במקומו הנוכחי ב"קפה ארומה" שבנשר. מוזמנים:- חברי מועדון החמש מכל הארץ, קהל חובבי המורשת המוטורית ובעלי עניין. פרטים ותוכנית האירוע יפורסמו בהמשך. בברכה אמוץ דור ועדי גולדנברג רכזי מפגש הצפון של מועדון החמש

לאוטומוטור הגעתי ולביתן BMW מיהרתי, לבחון אופנועים בקשתי. לביתן נכנסתי ושם בדוגמניות הצעירות נתקלתי, ומיד את האופנועים שכחתי. לביתן מרצדס נכנסתי, ושם היסטוריה מוטורית פגשתי, והתרגשתי. את הזקנות המשופצות כחדשות ראיתי, ובחנתי, כל אחת בגאון ניצבת, ובדמעה לאפלה שברקע פוזלת, ובקול חרישי צועקת, אנחנו כאן היכן הצבע ? את הגמל שלנו על רקע לבן פגשתי, ולעזרת הזקנות המשופצות בביתן נזעקתי, את נחום בדיון מועדון סוער איתרתי, את יוסי התשוש הבנתי, באבי נוף מאושר נתקלתי, ואת מר סוברו, דודו, שמח ראיתי, בעזרת חיוכו העדין של נמרוד למשימה נחלצתי, וכך את מתניה מצאתי, משיר מבט לצעירה מבטיחה, ובעזרתו מצאתי את התשובה הנכונה, בלונדינית יפיפייה. לצעירה פניתי, ואת המשימה במצלמה של דודו ביצעתי, לזקנות המשופצות הודעתי, צעירה וכמעט דוגמנית גם לכן הבאתי, והזקנות האדומות הרימו ראש, ניגבו דמעה, והודיעו, "גם לנו כעת יש דוגמנית בלונדינית צעירה וחטובה", ולזקנות המשופצות חזר הצבע, והגאווה, ולפניכם התוצאה. תודה למועדון ולעוסקים במלאכה, לתצוגה מדהימה. יישר כח וחג שמח אמוץ

הסמל הקטן עם הכנפיים, הוא כיום הסמל של המיני החדש מתוצרת ב.מ.וו. אני דוגל בשמירת המקור, ולא חיקוי למיני החדש. מבחינתי, המיני הוא רכב פרי היצירה של האימפרית הרכב האנגלית, ולכן לדעתי רצוי לעשות הפרדה, בין הסוגים. באנגליה, למיני המקורית קיים סלוגן "100%BMW Free". מצרף קישור בו תוכל למצוא את סוגי הסמלים שהופיעו בדגמי המיני לאורך 41 שנה, כולל הסמל לסימן 3 (MK3). http://www.minispares.com/Shop.aspx?ty=sv&cid=0203&title=Badges%2c+Stickers%7eFront חג שמח!!

הפתרון - ייצור עצמי !!

ללא מילים !!

לעניין השתתפות "Sabra" במירוצים, מצרף תמונות (סריקה) מכתבה בירחון בריטי עם רשימת מירוצים והישגים. במירוצים הראשונים השתתפה ה- Sabra, ובהמשך ה- Sabre בתצורת 4 ו- 6 מתוצרת רליאנט. בנוסף, מצרף מידע מכתבה שפורסמה בירחון בארה"ב.

סוף שבוע (12 עד 14 למרץ) של קלאסיקה מוטורית בגרמניה, תערוכת Retro Classics בשטוטגרט. התמונות מדברות !!!

גם הסוסיתא שלך היתה "כוכב" בארה"ב, מצרף תמונה לפרסום אוטוקרס בארה"ב. הסלוגן "The Car that's "Alive" for People who Love Life". שהסוסיתא תחזיק עד 120 !!! מזל טוב !!! (ראה התמונות בגודל מלא).

ראובן ואבישי יישר כח, ראשית על "החזרת" סברה לכבישי מדינת ישראל, ושנית על התמיכה בפורום. פורום האספנות הוא כלי לדיאלוג והחלפת מידע בין חובבי רכבי אספנות כחלק משמירת המורשת המוטורית. "טוקבקים" בפורום המכריזים על "רכב מסוכן", הצהרות על בסיס השערות, ועוד מפי "אחראי פורום שיפורים", מצדיקים תגובה והתייחסות. ידע בתחום אספנות רכב, זה נכס שנרכש עם הזמן ובצניעות. אהבתי במיוחד את הפגנת הידע בסעיף 6 "ככל הידוע לי, חברת אוטוקרס אכן מכרה רכבים לשוק האמריקאי אבל הרכבים האלה, תחת השםסברה וסמל הקקטוס הורכבו באנגליה, לא בחיפה", במיוחד סוגיית סמל הקקטוס ולאחר שהוצגו נתוני המכירות של אוטוקרס בתשובתי הקודמת (ראה פרסום של אוטוקרס והסמל !!). היסטוריה מוטורית על "קצה המזלג". "הסברה" וסמל הקקטוס הוא חזון שהתגשם של יזם ואיש אשכולות, שובינסקי, שהקים בסוף העשור הראשון של מדינת ישראל תעשיית רכב, בעיר הפועלים, חיפה. ב- 1960 בתערוכת רכב באנגליה, התגשם החלום בשיתוף חברת ראליאנט מאנגליה. ראליאנט היתה יצרן רכב מפיברגלס (חומרים מרוכבים). בתום 7 חודשים בלבד (1961), הוצג הדגם הראשון שהורכב ונבנה בראליאנט בתערוכת הרכב בניו-יורק, כרכב פנאי תוצרת מדינת ישראל (ראה תמונה). קו-ייצור ובניית התבניות בחיפה (ראה תמונה) לא עמד בלוח הזמנים, והייצור בראליאנט נועד לתת מענה לתחזית המכירות. ב-1962 סופקו 25 המכוניות הראשונות לארה"ב מקו-הייצור בחיפה (ראה תמונה). כל הרכבים שיוצרו זכו לשאת בגאווה את סמל הקקטוס (צבר – יליד המדינה). קו-הייצור בחיפה נסגר ב- 1968, והמרכבים נשלחו לגני ילדים (ראה תמונה). ראליאנט המשיכה בייצור והשם SABRA השתנה ל- SABRE (ראה תמונה) בוצע שינוי חזית המרכב בדומה ל- MG, כולל מעבר למנוע 6 צילינדרים (ראה תמונה). הסמל נשאר "קקטוס". גם כאן המתחרים, MG וטריומף גברו, וראליאנט נסגרה כעבור עשור.

חשוב לדייק במידע ובפרטים!! השערות אנחנו משאירים לחזאי מזג אוויר, הסברות בגרסת כביש הם בדיוק אותן הסברות שהשתתפו במירוצים בראשית שנות ה- 60. חברת אוטוקרס מחיפה מכרה סברות לשוק האמריקאי כבר ב- 1962, ראה טבלה מצורפת !!! מצרף נתונים, קטע מכתבות רכב בנושא מירוצים בהם השתתפה הסברה, צא ולמד, תקלות מכניות (בקרת איכות) היתה הבעיה המרכזית של הסברות, שפגעו באמינות לרכב פנאי במחיר גבוה יחסית למתחרים מאותה המשפחה (פורשה היתה יקרה רק ב- 600 דולר, 18%, מסברה תוצרת ישראל !!!). "פרונט" (באנגלית) זה חזית (בעברית), אתה כנראה מתכוון למיתלה קידמי !! חיפושית תוכננה עם "היגוי חסר" (מרכז כובד אחורי), רכב שמאבד אחיזת כביש במצבים מסויימים, האם רכב מסוכן ? נמכר במיליונים בגלל אמינות !!

למה בדיחה, צא ולמד קצת היסטוריה מוטורית של הסברה, מראשית שנות ה- 60. לידיעתך, בארה"ב ישראלי הגר בקליפורניה מחזיק 3 סברות, ומשתתף במירוצים לרכב היסטורי !!! שמו, עמוס שליט. לסברה מתוצרת "ראליינט" באנגליה ומתוצרת "אוטוקרס" בישראל היה "פרונט" זהה !!!

מצרף דף מהספרות המקורית של "רובר". קיימת הגדרה חד-משמעית של היצרן לגודל הצמיגים בהתיחסות לדגם ולשנת הדגם. עד 1985, רק בדגם 1275GT היו דיסקים מקדימה ומידת הגלגל 12 אינץ, כאשר דגמי 1000 ו- 850 נהנו מגלגל 10 אינץ. החל מ- 1985 כל דגמי המיני זכו לדיסקים מקדימה ועברו למידת גלגל 12 אינץ, כאשר דגם הטורבו זכה למידה 13 וצמיג בחתך נמוך (60). מעבר לדיסקים קדימה גורר שינוי של אורך הסרן הקידמי ב- 1 אינץ לכל צד, לכן בדרמים האחוריים הוסיפו "ספיסר" בעובי של 1 אינץ. התוצאה, הגלגל בולט החוצה, ועל-מנת למנוע שינוי בגוף המיני מוסיפים "כנפונים". הרכבת גלגל 12 אינץ במקום 10 אינץ המקורי (עד 1984), מחייב "ספיסר" למניעת מגע של הצמיג בזרוע המתלה. למעט בארצנו, חובבי רכב עושים שינויים כולל מיתלים וצמיגים, כחלק מחווית היצירה בפרוייקט שיקום. אני מעדיף לשמור על מקוריות. מצרף תמונה של גלגל 10 אינץ מקורי. מה רע ?

משרד התחבורה בעד חובבי המכוניות הקלאסיות: מתכנן להפחית את המס על מכוניות אספנות ולאפשר יבוא משאיות מחו"ל. מסתמן כי גם יותר יבוא מכוניות אספנות בעלות הגה ימני, בתנאי שגילן עולה על 50 שנה - ייבוא מאנגליה, קפריסין, הודו, ניו זילנד ועוד. השר ישראל כץ - "לרכב אספנות יש היבטים חינוכיים ותרבותיים" חלום שמתגשם - יישר כח !!, פועל יוצא גם מפעילות מועדון ה- 5 לטובת הקהילה !! עכשיו צריך לקדם גם את החינוך הטכנולוגי ולא רק את המכללות למשפטים !!, יש לנו מספיק עו"דינים, צריך בעלי מקצוע וטובים !! אספנות רכב-שיקום, זה לא רק תחביב אלא, עדות לאיכות ומצויינות בתחום המקצועי !!

למה "ללכלך", גדליה יכול להיות סבא שלך !! גדליה, יותר מ- 50 שנה כתובת לחובבי אופנועי BMW, כשאתה אומר גדליה, אתה אומר No.1 באופנועי BMW, אחד ויחיד בדורו בארץ !!!