turbo guy

שהוצאתי את הרכב מהחברה היו עליו 205-50-16 מעולם לא שמעתי על GT משנת 97 עד 2000 עם מידה כזאת .

הבנתי שניתן לשנות מידת צמיגים באימפרזה GT ל 215-45-17 האם זה נכון ואפשרי ? מישהו יכול לשפוך קצת אור על העיניין ? תודה מראש לעוזרים .

הבנתי שמאשרים היום בלי בעיות מיוחדות מידה 215-45-17 זה נכון ? או שאין לזה קבלות ? תודה מראש לעוזרים .

טוב אז למען כל מי שנמצא במצבי , מבירור קצר יחסית היום בבוקר אלה הנתונים שקיבלתי, ואני מצטט: ברגע שלרכב אין הגבלות ,לא צריך בדיקת ברקסים, אינו רכב מיושן . ולא הגיע ל 20 שנה על הכביש, אין צורך בבדיקת מעבדה .

וואי ,איזה כייף לשמוע את הבשורה הזאת תודה לחברה ממועדון סאאב

קודם כל תודה על התשובה המהירה . ברכב מותקנים ברקסים 310 ממ של ap racing שעברו אולי 1000 קמ חדשים ומחוררים . צנרת האויר המיים והואקום מסיליקון ,כך שליישר קו לא ממש צריך שאלה נוספת היא אם האינטלגנטים ממשרד התחבורה לא יכניסו איזה סעיף של שינוי מבנה ? האם בדיקת המעבדה היא סופית ?הרכב עדיין לא נחשב מיושן ,ולא צריך עדיין אישור לברקסים . אם כבר בדיקת המעבדה, הרכב עבר 21000 אלף קמ בלבד .זה יתן לי יתרון מסויים ?

ברשותי סובארו אימפרזה GT שנת 98 וכן אני יד ראשונה הרבה דברים עברו עלי בארבע השנים האחרונות שמחים ומצערים ,הרכב נכנס לאחסנה ארוכה , הטסטים לא שולמו ,ומידי פעם היתי מניע רק להנות מהצליל המשכר של המנוע .עד שהפסקתי גם עם זה הפחידו אותי בקשר לבדיקת מעבדה הרכב לא נחשב מיושן ועדיין לא צריך אישור ברקסים אודה לכל מי שיכול לעשות לי סדר בבלאגן אני פשוט מת להעלות את הרכב לכביש תודה מראש לעונים .

היא היתה חלום שהגשמתי .למזלי נפלתי על אחת המדהימות בארץ .אם לא ה.. היתי איתה כמה שנים ,ואהבתי כל רגע ורגע . וכן אפילו מצטער בצורה מסויימת שמכרתי היתי צריך להשאיר גם אותה מה שכן ,היא באחלה ידיים . ניסן ,שמור לי עליה

בואנה אתה ממש Simply Nuts כבוד ארז. יצא הכי יפה שיצא עד היום . מוכר ?

נגמרו הבחירות .ירדו המסיכות .וההתעללות באזרח הקטן שסותם ומוריד את הראש נמשכת .. ככה זה אחרי כל בחירות ,במיוחד שמעורב בהם אדון שקרניהו.

את האמת, כבר הרבה מאד זמן לא שמעתי שמישהו מחכה לוולבו .

מה יתנו לך חישוקים קלים ברכב כזה חוץ מבזבוז כסף ?

תנסה אצל החברה שמייצרים/משפצים אוכפים שיפצתי לפני כמה שנים הגה של פיאט קופה ,יצא יפה יותר מהמקורי . תאמין לי שאני מאד שואף לשלמות . שילמתי בזמנו 500 שח .

תודה דודי מצטער על חוסר ההתחשבות .

דפדפתם אותי כאילו היתי אוויר .. טוב ,מתנצל שאין לי רכב ב300 אלף שח ,אז בטוח שהיתי מקבל תשובה . באמת תודה .

יש משהו לפונטו HGT ?

פורק לחץ ?? אם תשתיל איזו טורבינה ,אז ,אבל רק אז .יהיה לך מקום לאחד . עם פילטר פתוח אין לך בעיה .

אני לפחות אובייקטיבי ללא שום אינטרס .ורובר ,כל רובר ,מכל סוג שהו מעניינת אותי כקליפת השום . את כל הנתונים ראיתי במו עיני.לא שמעתי ממישהו ששמע ממישהו. ר.א.י.ת.י... רק בריאות ..ורק בשמחות ידידינו.

עד הבערך 200 כס ה"די דימיוניים ",עוד איך שהו הכל יחסית נשאר שלם . וזה כמובן אם בן אדם בן 70 ינהג ,ויהיה הנהג היחיד על הרכב.. שיקפיד כמובן בטירוף על טיפולים כל 5000 קמ ,ושלא יעבור את אותם 5000 בשנה. קצת לחיצות והכל שם הולך לאיבוד .ואת זה ראיתי ברכבים של 10,000 קמ בלבד חדשים מהחברה , וכבר אז חלפים היו על הנייר בלבד .פיזית הם היו איפה שהו באנגליה . אני מבין שאתה נוהג על אחת ,ואין בן אדם שיודה שהרכב שלו לא ממש אי אי אי ..או במילים אחרות על הפנים. כי צריך למכור אותו מתי שהו .לא ?. שלושה חברים קרובים שלי הוציאו מכוניות של רובר בזמנו מהחברה ,אחד הוציא 827 סטרלינג ,והאחרים את ה TI המהוללת . שלושתם בכו מרורים עד שהעיפו את הרכבים לכל הרוחות . אז אל תספר לי כמה הרכב מוצלח .כי הוא ממש לא .בטח לא בעבר ,ובטוח לא בעתיד. ואני אפילו לא מתחיל לדבר על מלאי החלפים העלוב "אם בכלל "שקיים בארץ . אבל מי אני ? וכמובן מה אני מבין ?

הרוברים האלו בקושי החזיקו מעמד שהוציאו אותן מהחברה. מי שקנה חדשה בכה עד שמכר .וההוצאות עליהן לא הצדיקו את אחזקתן. בקיצור ,תשאיר את הרכב כמו שהו .כל שיפור יכניס אותך לאחלה סרט.המנוע ,והגיר העדין ,ישברו לך כאילו היו כלום. קח גם בחשבון חלקים מקוריים אין ממש במלאי .ולהזמין כל חלק מאנגליה זה לא הכי נחמד.

מקפיץ . גמיש בקטנה לרציניים

חשוב לציין רק שהג'נטים ימכרו ללא צמיגים. וסליחה על ההקפצה הנוספת

מקפיץ

ל TERZO אתה מתכוון..

הקפצה.