Triple-H

מהחלפת הברקסים האחרונה ברכבי [גם כן 205] - אין מנוס. אתה חייב לקנות בוקסה כזו. כל כלי אחר לא יפתח או רק יהרוס את הבורג. אבל.. לא הבנתי למה אתה רוצה לפתוח את הבורג הזה... הוא לא מחזיק את הרפידות ולא את הצלחת... לרפידות צרך לדחוף קצת את הבוכנה פנימה, לשחרר את הפין נעילה ואת הברזל מלמעלה ולפתוח את 2 הקליפסים מלמטה... הבורג הזה, אם אני זוכר נכון, מחלק את הקליפר ל2 חלקים - חלק אחד של הבוכנה וחלק שני של הרפידות. ולגבי ההברגה, כן - היא הרוסה... ועוד טיפ קטן.. שאתה מנקז אוויר מהמערכת, תיזהר עם הניפלים של הניקוז כי הם כל כך חלשים ויכולים להישבר מהר... בהצלחה.

ב205 מוציאים דרך פתחי הניקוז..

בטוח? אין פתחי ניקוז?

ערב טוב, רציתי לדעת אם יש כאן מישהו שיודע איך מנקזים אוויר ממערכת הקירור בבלאנו? כמון שאם יש, אשמח לדעת איך עושים את זה.. תודה.

היכן בדיוק העבודות בכביש? אחרי היציאה מאיילון, לפני?

צהריים טובים. איזו דרך הכי נוחה להגיע למקום הנ"ל? אני בא מאיילון דרום. לפי המפות הכי נוח לצאת במשה דיין ולקחת מיד ימינה. יש דרך נוחה יותר?

ויברציות בתדר גבוה? בספק למען האמת כיוון שהבעיה צצה פתאום בברקים האחוריים, היא לא היתה לפני. בקדמיים אין שום בעיה כיוון ששם הוחלפו הרפידות והצלחות..

רפידות? צלחות? בברקים אחוריים !? לפי מה שידוע לי מדובר בסנדלים ותוף... אז למה להגיד סתם?

ערב טוב, ב205 שלי הברקסים האחוריים שורקים כבר די הרבה זמן ברמה די גבוהה. מבדיקה, נראה שהברקס יכול להחזיק עוד הרבה זמן.. יכול להיות שספריי ניקוי לבלמים יפתור את בעיית הרעש או שרק החלפה?

ככה זה... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 באוטו הזה תשמע את המאוורר גם אם ירד שלג... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959

רציתי לדעת איך אפשר לבצע בדיקה כזו? תודה.

החיישן מאוורר והתרמוסטט עובדים מצויין..

ברכב שלי, פ'גו 205 היה מותקן עד היום רדיאטור שאפשר להגיד שעשה את שלו. הוא עבר תיקונים והלחמות על ימין ועל שמאל במשך השנים. היה לו גם נזילות קטנות פה ושם. הקירור שלו בנסיעה רגילה היה בסדר, אבל בעליות וברכב עומד ביום חם המעלות היו עולות לאט לאט - הוא לא קירר ממש טוב.. היום החלפתי רדיאטור לרדיאטור חדש מהקופסא של חברת בשן. האם אמורה להיות השפעה על הקירור בתנאים שהרדיאטור הקודם לא הצליח ממש טוב והאם אמורה להיות השפעה על הקירור בתנאי נסיעה רגילים?

החלטתי שהגיע הזמן להחליף את הרדיאטור ברכב שלי, הרדיאטור מקורי של הרכב, בן12 שנה ועבר יותר מדי תיקונים והלחמות במהלך השנים.. חצי מהצינורות שלו מבוטלים והוא לא מקרר כמו שצריך [לפחות בתנאים קשים כמו עליות, ימים חמים וכו...] אני רוצה להרכיב רדיאטור, אבל לא סתם עוד רדיאטור של פ'גו. אני רוצה להרכיב משהו שיתן לי את תפוקת הקירור הטובה ביותר. של איזו חברה? איזה חומר? והכי חשוב, מאיפה ניתן לקנות? אמרו לי שלבשן יש רדיאטורים טובים מאד, התקשרתי אליהם והם לא מוכרים לפרטיים. חשוב שזה יהיה באיזור המרכז. ת"א - פ"ת תודה.

1. חבר שלי, בעל סוזוקי בלנו 95' שם לב לאחרונה לתופעה ממש מוזרה. אחרי נסיעה עם מזגן, הואמחנה את האוטו בבית ופתאום נשמע מאיזור המנוע רעש של תסיסה ו90 אחוז מהנוזל קירור נעלם לא ממערכת הקירור. הוא לא שם לב לשלוליות על הכביש, ככה שאו שהמים התאדו או נעלמו תוך כדי נסיעה. שוב, חשוב לציין שזה רק לאחר נסיעה עם מזגן. מה הבעיה יכולה להיות? 2. ב205, בקליפר יש את הבורג ניקוז אוויר, הבורג הוא אום קטן שיושב על ניפל. האם הניפל יצוק לקליפר או שהוא מוברג אליו?

אריאל. קניתי מכסה אבל עדיין אין את הטבעת.. ואני כבר שעתיים שובר את הראש איך לקמבן תחליף..

צהריים טובים, מאז שרכשתי את הרכב הנ"ל, מכסה הטנק דלק שלו לא היה מורכב טוב. למי שיודע, המכסה מתלבש על טבעת עם שני חריצים. הטבעת עצמה מחוברת לפתח המילוי. מה שקרה אצלי זה שהטבעת היתה מודבקת לפתח המילוי. עד אתמול הכל היה תקין, אבל אחרי נסיעה הביתה שמתי לב שהמכסה כבר לא נמצא ברכב... כרגע אני סוגר את הפתח עם סמרטוט. זה גם נראה מגעיל, גם יוצר ריח של דלק בכל נסיעה וגם מאפשר לאנשים לגנוב לי דלק. ניסיתי ללכת לחנות חלפים כאן בעיר. יש לו מכסה אבל אין לו את הטבעת הזו. לטענתו אי אפשר להשיג את הטבעת אלא רק להחליף את כל צוואר המילוי. יש אפשרות להשיג מכסה + טבעת בלי הרבה כאבי ראש של החלפה..? וכמובן העדיפות היא למכסה שיפתח וינעל עם המפתח המקורי של הרכב. תודה.

בתאורת הפנים יש 3 חוטים. 1. חוט של פלוס קבוע 2. חוט של מינוס קבוע 3. חוט של המצב פתחית מנורה לפי הדלת. השאלה שלי היא ברגע שפותחים דלת כלשהיא, מה בעצם נותן החוט של הדלת, 12V או שהוא נסגר עם הארקה ובעצם נותן מינוס...?

צהריים טובים, הייתי מעוניין במידע כללי על מגברים. מה הכוונה ערוץ 1, 2 ערוצים, 5 ערוצים וכו... מהם תחום תדרים וכו... ומה בדיוק אומר כל מושג.. תודה.

אז.. למיטב הבנתי אחרי שיפוץ מזגן, כשאני אסע ב38 מעלות של איזור השומרון הרכב אמור להקפיא אותי בצורה לא רעה בכלל ומה לגבי החום מנוע? גם הוא ישאר קפוא או שהאוטו יתחיל להזיע יותר מדי...?

השאלה הגדולה היא האם שווה להשקיע על מזגן של 205? הוא באמת מקרר ברמה טובה או שעדיף להשאיר חלונות פתוחים..?

בעקרון מזגן יש לי... המדחס עובד, הגז לא בורח והאוויר הקר יוצא... אבל [תמיד יש אבל] המערכת של הכפתורים [בורר חום/קור, וונטה ומיקום יציאת האוויר] לא עובדים.. הכפתור שאחראי על הוונטה עובד, אבל רק איך שבא לו והשנתיים האחרים לא. ושניסיתי לשחק עם הכבל עצמו, האוויר לא שינה את מיקום יציאתו [סתימה במערכת] ? חוץ מזה, המגזן עצמו לא ממש מקרר [אמרו לי שככה זה ב205] והוא יותר מזכיר לשבת מול וינטילטור... קשה מאד לנסוע ביום חם עם חלונות סגורים ולקבל קצת אוויר קר... צריך משהו שממש מקרר..

הייתי מעדיף משהו באיזור ראש העין - פתח תקווהותודה!

חבר שלי רכש לא מזמן פיאט אונו, ברכב מותקן מזגן ישראלי של חברת 'רסקור' המזגן הזה פשוט סוף הדרך.. ביום הכי חם שיכוללהיות הוא מקפיא את פנים האוטו לרמה שאפשר לרעוד מקור. אני רוצה להתקין אצלי [פ'גו 205] גם מזגן כזה. רציתי לדעת איפה אפשר להתקין, כמה זה אמור לעלות ועל מה זה ישפיע? [חום מנוע גבוה מדי וכו...] כמו כן, איזה מזגן ישראלי מומלץ שיתן תפוקת קור כמה שיותר גבוהה? תודה רבה.

תודה רבה!