Jump to content

Night Driver

מובילי הדעה
  • הודעות

    9,686
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    66

כל מה שפורסם על ידי Night Driver

  1. כשתשמע מה הביטוח נותן תתבאס יותר. אתה לא מקבל כסף אלא רדיו דיסק חלופי (אם אני זוכר נכון איזה דגם עלוב של JVC תמורת 150 ש"ח או רדיוטייפ חינם). מהרשימה שלך הייתי הולך על הפיוניר.
  2. לי יש בשני רכבים אנטנות כאלה כבר יותר משנתיים. אני לא יודע איזה דגם הציעו לך אבל שלי מחוברת גם למתח מהרדיו (החוט של האנטנה החשמלית) והקליטה מעולה. התקנתי אותן אחרי ונדליזם לאנטנה ברנו ואח"כ באיסוזו.
  3. תבדוק תושבות מנוע.
  4. יש לי אופציה לקבל אותו במחיר טוב (חדש) והדרישות שלי הן קליטת רדיו טובה (לפחות ברמה של הטיונרים של פיוניר), אמינות ואיכות צליל סבירה. הוא אל הולך לעבוד עם מגבר אלא עם זוג קומפוננטים.
  5. אני חשבתי שאתה מדבר על החיבור בין שני חלקי הבית של הטורבינה. כאן בכלל אין בעיה. קח פלטת קלינגריט וסיליקון עמיד בחום ואתה מסודר. ניתן גם להשתמש VITON שהוא גומי שעמיד ב200 מעלות ופשוט לקחת פלטה קצת עבה. תעלה צילום של הצד השני, אולי ניתן לתפוס אותו על מחרטה.
  6. שטיחים ניתן לחתוך איפה שהם לא מתאימים. אם הבעיה היא תזוזה שלהם שום שטיח לא יפתור את זה ואז הפטנט הכי יעיל זה להדביק לשטיח הגומי סקוצ'ים שיתפסו אותו במקום.
  7. דבר עם המשתלה במבקיעים
  8. מה אכפת לך מה הנזק? אם אתה ממילא מערב את הביטוח שתסתדר עם השמאי. מצידך גם אם יקנה לה אוטו חדש אתה תשלם רק את ההשתתפות העצמית.
  9. 2 מ"מ זה די הרבה ועלול לשנות את תפקוד הטורבו. כל כרסם קונבנציונאלי יוריד את זה בשבב אחד. חפש בדפי זהב בית מלאכה לעיבוד שבבי באיזורך.
  10. למעשה כל בית מלאכה יכול לעשות את זה אבל צריך משחזת שטחים ולא כרסומת. אתה צריך להוריד כמה מאיות ולא כמה עשיריות כי זה ישנה את צורת ההאוזינג של הטורבו. נסה לדבר עם נידקו ברמלה ואולי הוא יסכים לעשות את זה. לגבי החרט שפחד לגעת ביציקה הוא כנראה פחד כי הוא לא יודע מה זה. לישר יציקה יותר קל מלישר אלומיניום בגלל בהקשיחות הגבוהה יותר (לא צריך לפפחד מכיפוף בגלל הדפינה).
  11. קנה זוג צמיגים חדשים וסבירים. הצמיג הוא הקשר שלך לכביש ולא שווה לחסוך 200 ש"ח ולשלם בחיים. לך על חברה ידועה ותחליף זוג.
  12. בדיוק על זה מדובר. חשוב ללפף אותו עם כיוון השעון כדי שלא יפתח כשאתה מבריג את הבורג וכמובן ללפף כמות נדיבה. אל תיבהל מזה שהוא ירד מהבורג וימעך בינו לבין הקרטר. ככה זה צריך להיות.
  13. תחליף שמן גיר ובדוק חופש בידית ההילוכים. חופש בידית ההילוכים גורם לקושי בשילוב הילוכים ויכול להיות שזה ביחד עם שמן גיר עייף יוצר את הבעיות.
  14. אצלי לאחר התקנת מכשיר אחד החלפתיאת כל הדיבוריות בספיריט (כלקוח עסקי אני מקבל אותם חינם). איכות השמע הן שלי והן של הצד השני הרבה יותר טובות (הוצאתי דיבוריות של נוקיה 6100). יכול להיות שאצלם המכשיר מותקן לא טוב.
  15. זה אחלה מכשיר ויותר מוצלח מכל דיבורית. עדיף לשלם כמה גרושים למתקין מקצועי שיעשה לך עבודה מקצועית ותהיה לך גם אחריות.
  16. למנוע אלומיניום יש יתרון בעלות ייצור יותר נמוכה (ניתך ב כ 550 מעלות לעומת כ 1400 מעלות לברזל ונכון שעלות טון אלומיניום יותר גבוהה אבל הוא שוקל רק שליש. מעבר לזה הוא הרבה יותר זול לעיבוד), הרבה יותר קל, מוליך חום הרבה יותר טוב ונשמע יותר מודרני ומתקדם (למרות שאין קשר). החסרונות שלו הם שהוא רגיש לקורוזיה, בהתחממות הוא יתפס יותר מהר, בגלל המשקל הנמוך יותר של המנוע הוא מייצר יותר ויברציות ואם עובד עליו איש מקצוע גרוע הוא יכול בקלות להרוס את ההברגות בבלוק.
  17. והמוסך המורשה שלך שולח את הרדיאטור לאותו מכון לא מורשה שסידר לך את הרדיאטור. זה שנפלת על בעל מקצוע לא טוב לא אומנר שכולם כאלה בדיוק כמו שמוסך מורשה יכול להיות גם גרוע.
  18. שיחליף שוב שייבה ואם צריך שישים יותר עבה. יכול להיות שפשוט הוא לא ניקה את הפתח לפני שסגר ולכלוך מונע מהשייבה לאטום.
  19. קודם כל מזל טוב. כאימא צעירה חשוב שתבדוק שהיא יכולה להכניס את העגלה לתא המטען בנוחות. מעבר לזה שלא תיקח רכב 3 דלתות כי כיסא בטיחות רצוי שיותקן במרכז המושב האחורי. ההונדה היא רכב מצויין אבל עם 2 חסרונות. הוא גניב והביטוח שלו יקר.
  20. [quote name= מחברים חוט זרם (+) קצת יותר עבה, ישירות מהמצבר או מכבל הזרם הראשי העבה שמתחבר למתנע אל רגל 30 שבממסר. רפי ידידי, רק שכחת פרט קטן שיכול להציל את הרכב משריפה במקרה של סטרטר מקצר וזה פיוז. אסור לחבר שום צרכן ישירות למצבר בלי הגנת פיוז בדרך.
  21. לא תהיה לך שום בעייה במכירה כי גיר זה לא חלק ממוספר וסביר שיפרקו אותו בחיי הרכב. הבעייה היחידה היא שאתה לא יודע מה טיב השיפוץ שנעשה ועל ידי מי. אין חשיבות לקילומטרז' שהגיר המשופץ עבר כי בשיפוץ אמורים להחליף את כל הדיסקיות.
  22. Night Driver

    מגדש על

    זה מגדש שמונע ע"י רצועה מהמנוע ולא ע"י גזי הפליטה כמו מגדש טורבו. היתרון שלו הו בפעולה יותר לינארית ושהוא לא סובל מהשהית הטורבו המוכרת.
  23. רכב קבוצה 2 שווה היום לפי תקנות מס הכנסה לתוספת של 1330 ש"ח לשכר. מה שהמעביד עושה זה להוסיף לך לברוטו 1330 ש"ח ולהואריד אותם מהנטו כך שאתה למעשה משלם מס כאילו יש לך עוד 1330 ש"ח. מעבר לזה יורידו לך גם את הנסיעות שאתה מקבל. כמה בסוף ירד בפועל בנטו אי אפשר להגיד לך כי זו פונקציה של השכר ונקודות הזיכוי שיש לך. כנס לחשב/ת השכר שלכם ובקש שיבדקו לך לפי הנתונים הספציפיים שלך.
  24. זה לא עבריין כבד. עבריין כבד לא מתעסק בשטויות כאלה. הערס ישכח מזה יותר מהר ממה שאתה חושב. הם סתם חיפשו ריב מזדמן.
  25. רק חשוב להיזהר בעבודה עם פיברגלס. הסיבים שלו מסרטנים ולכןחשוב לעבוד עם נשמית ומשקפי מגן.
×
×
  • תוכן חדש...