מצמץ

יותר לאלו שאמרו בבירור 145 (לא ציינתי שמות ואף לא קטלתי אף אחד, כך שתיקח את זה בטוב ). 2. זה לא יפה לקרוא למישהו מר כדור (באנגלית זה פשוט נשמע רע ).

לך שאתה חתול ושאתה מגיע כמעט עד אמצע הכביש, ואז באה מולך מכונית. לאן תברח? (תדמיין לך את הכט שואל אותך את זה ) אי רסט מיי קייס.

סטריפט?

GTI? טוב וברצינות. 1. הפולו היא קטנה וזולה יותר מהקורולה (טוב החדשות לא). ובהתאם לכך הקטנות מפסידות פחות ערך. 2. עקב עליית המחירים החדה של הרכבים תחת החסות של צ'מפיון בתקופה האחרונה כך גם הערכה של הפולו עלה ולכן יוצא שהפסדתה פחות (אתה יכול לראות הרבה אנשים בארץ שנוסעים ברכבים של צ'מפיון שערכם כיום הוא יותר מאשר בתקופה שבה הם קנו את האוטו, אירוניה). 3. אתה מדבר על רכב יחסית חדש וכל רכב חדש בדרך כלל מפסיד כ10% בשנה בשנים הראשונות. 4. אני אומר שהפסד של הקורולה הוא לא נורא שכן תאר לך שיש לך אוטו שהוא לא סחיר, בנוסף למחיר המחירון מן הסתם הקונים ינסו לקנות ממך את האוטו בכמה שפחות... בקורולה אני לא חושב שיש צורך לדאוג מכך שכן היא מכונית סחירה.[/b]

הראשונה: הבחור רוצה אמינות. אם הוא פסל פ'זו שאנ יגיד את המילה אלפא הוא יהיה - ואח"כ ובסיף יגיד @#$%@##@$. ודבר שני, יהיה יותר קל ללמד את החתול שלי לשיר באמהרית מאשר למצוא 156 ידנית שנת 97. 1. שנינו יודעים שה156 היא לא כמו האלפות האחרות, אבל אתה צודק לגבי התגובה שלו . 2. אם תצליח ללמד את החתול שלך תודיע לי וגם אני אנסה עם שלי

טוב אתה יודע..... 156 2.0 שנת 97..... יאללה לחיפושים... אני בנתיים אנסה לחשוב על עוד משהו אבל שיהיה אקטואלי יותר.

המנוע מספיק חזק ליום יום, תעשה נסיעת מבחן ותחליט בעצמך.

בערך 9K בכל שנה בשנתיים שלוש הקרובות (אח"כ פחות) תלוי באיזה קורולה 2001 (סאן, טרה...) בכל אופן מבחינת הקורולה אני לא חושב שיש טעם לחשוש בגין ירידת ערך.

אלו מכוניות יפות הדורנגו והקאדילאק אבל אני לא חושב שהייתי רוצה אחת. יש בי-ם איזה נוויגיטור בצבע זית מכוער (אולי של צה"ל ).

איך מונעים מ5 ניגרים לאנוס בחורה לבנה? זורקים להם כדורסל . (אתם צריכים לשמוע את זה באנגלית, זה קורע).

כל אחד רשם טעויות אחרות , זה מצחיק , אל"מ - רנו מגאן סדאן תת אלוף - B4 אלוף - טיוטה קמארי נ,ב : גיל רגב נוסע על טויוטה קמארי ( ר' אכא ) . פעם האלופים היו מקבלים 607 בליסינג , עכשיו זה נגמר ויש טיוטה קמארי שנקנתה מכספי הסיוע . S80 היו אצל מודיעין פעם , עכשיו אין . לגבי הג'יפים , לכל תת - אלוף ומעלה בעל תפקיד שטח מגיע גם ג'יפ וגם רכב רגיל , לכן הם מדי פעם נוסעים בג'יפ ומדי פעם ברכב רגיל , זה רק הקודקודים בעלי תפקידי שטח . גם לאל"מים יש רכב ב' הכל תלוי בתפקיד (ולאו דווקא לאלה שהרבה בשטח). מה שכן לפי מה שזכור לי לאל"מ אין רכב ב' לבן כמו שלדרגות הבכירות.

, אז הנה אחת פור דה ספיריט במיוחד בשביך RS6 למה רועי הצאן הסקוטים לובשים חצאית? בשביל שהכבשה לא תשמע את הרוכסן

איך באמת אחי? וואי אתם יבשים....תחשבו קצת תזרקו רעיונות מקוריים

האלפא זה אולי יפה ופאן אבל הבנאדם מחפש רכב נח, אמין ושלא יזלול לו דלק ועם כל הכבוד האלפא לא עומדת באף אחד מהקריטריונים. מצידי שהבנאדם לא יקבל את ההמלצה שלי של הבראבו (מבחינתי תחת התקציב והדרישות ניתן להתפשר גם על בראבה, אבל זה השיקול של מר בחור) ושיבחר ברכב אחר. אבל להמליץ לו על 146/5 זו פשוט אשליה מתוקה וגחמה הפרטית שלכם. בוא נהיה מציאותיים. מצמץ, שמדבר ברצינות ומעריך אותכם ומדבר אליכם ברצינות מבלי כל כוונות זלזול. תשאלו את עצמכם האם האלפא עומדת תחת הפרמטרים שמר בחור ביקש ותגידו לי שאתם בכל זאת הייתם ממליצים לו עליה.

א. כן. ב. כן, קח בחשבון שיש חלקים שהם מאד יקרים ויש בעיה למצוא משומש/משופץ בארץ ולכן תצא מנק' הנחה שאתה עומד לרכוש חלפים דנדשים. ג. היתרון זה רכב יוקרה במחיר מגוחך יחסית (ואתה גם קונה מתחת למחירון אם אינני טועה) החיסרונות הן ירידת הערך ה מ א ד גדולה שיש לSTS. הוצאות. ד. גרמנית משומשת אאודי/ ב.מ.וו/ לקסוס (מרצדס שומרת מאד על הערך אז סביר שלא תלך על מרצדס כי תוכל להרשות לעצמך רק דגם ישן). אני חושב שאע"פ שהקאדילק נשמעת מפתה מאד אני את כספי לא הייתי שם עליה. אולי על אחת ישנה יותר שכבר ספגה את רוב ירידות הערך (נגיד 97', אבל אז אנחנו מדברים על דגם שלפני המתיחה). קאדילק זה יכול להיות בור ללא תחתית מבחינת הוצאות.

אני מסכים אם רוב מה שנאמר בשרשור ומבין ה2 הקורולה עדיפה (לי אישית לא כלכך נוח בקורולה בגלל הדוושות הצרות, ההגה הדקיק והמושבים הלא נוחים אבל כל אחד וטעמו עימו).

הזכרת לי, שבסרטון מבחן של טופ-גיר ל BMW M3 טיף נידל צוחק על "אוהבי הדיזל", והוא אומר: "and now, the diesel lovers, its time to make the tea" ואז הוא מתחיל להתחרע! אני אגיד לך מה.... קח לנסיעת מבחן איזו ב.מ.וו עם מנוע דיזל רצוי 3.0 (או שתלך לאלפינה ותיקח סיבוב על הB10 דיזל או איזו בראבוס נחמדה ) ותחזור הנה לחוות את דעתך אני בטוח שתתפלא לטובה. שלא תבין אותי לא נכון.... אין לי שום דבר נגד דיזלים, ובטח לא נגד הדיעה שלך עליהם, סתם נזכרתי בסרטון ההוא שהיה נורא מצחיק. נ.ב בראבוס, זה לא של מרצדס? לא חשבתי שיש לך משהו נגדי , אני פשוט מנסה לעשות לך ולאחרים שטיפת מוח (בראבוס היא אחת מהסדנאות הרציניות שמשפרות מרצדס)

Baby Mazda MX-5 he company which kickstarted the roadster revolution more than a decade ago is to inject fresh energy into the fast-moving market once again. Mazda will return to its roots and produce a small, affordable two-seater to rival the likes of Citroen's recently launched C3 Pluriel and Vauxhall's forthcoming Corsa-based Tigra. Insiders tell us the new model is set to follow the name of the company's legendary MX-5 sports car by being badged the MX-2. The daring machine will make its debut as a concept at the Tokyo Motor Show in October, and buyers can expect a showroom arrival late in 2004. It's a move that's sure to delight cabriolet lovers on a tight budget. The newcomer is based on the recently launched Mazda 2 and will be powered by a 1.3-litre engine offering around 70bhp. This should result in a 0-60mph time of around 10 seconds, while the maximum speed will be electronically limited to 112mph. Initially, the MX-2 will feature a five-speed manual gearbox, but the firm is believed to be considering an automatic for markets where self-shifters are more acceptable to sports car buyers, such as Japan. Although the drop-top remains a well guarded secret within Mazda, Auto Express has discovered that the newcomer is referred to as the 'Compact Open Sports' project, and seen as vital to furthering the company's heavily publicised Zoom-Zoom advertising philosophy. Designed to sell alongside the hugely popular MX-5, the MX-2 will be aimed at young drivers and those who don't need the practicality of a bigger, costlier cabriolet. Top brass feel this could also be the perfect second vehicle for drivers who spend most of their time in mile-munching machines such as the critically acclaimed Mazda 6. Our sources tell us the car, which will be lightweight and fun to drive, is expected to be priced at less than £10,000. Costs will be minimised by using as many components from the 2, and the soft-top's interior will be similar to that of the recently launched supermini. But, as our picture shows, the exterior will be more adventurous. Designers are likely to be given free rein to create a distinctive front and rear because much of the bodywork in these sections is plastic, so it's cheaper to modify. And there are at least three designs under consideration. The first resembles the one seen here, while the others have different headlamp and grille arrangements. Mazda's interest in the budget sports car sector will come as no great surprise to anyone who has watched developments in this rapidly growing sector over the past year. Not only will its latest baby have to overcome tough competition from such rivals as the Tigra, but the MX-2 also faces challenges from the likes of the stylish Ford Streetka and hi-tech Smart Roadster. Uniquely, a class of cars that barely existed 12 months ago is now one of the most competitive there is. Peter Lyon הכתבה מאוטואקספרס.

שכן זה קשור במייבאך... נו מה תעדיפו מייבאך פאנטום או? http://www.maybach.ru/en/news.htm?id=199.

זה חלק ממה שמפריע לי....המיושן...מילא נגיד ספיידר או GTV שאתה רוצה שיראו קלאסיות אבל לא במכונית שאמורה להתחרות בטיב הגרמני. אני שונא את החלק העליון בדש בורד שנראה כאילו שהוא נלקח מטייפ דאבל קסט שלמעלה יש את המכסה של הדיסק שהוא פתוח...החומר של הדש בורד נראה זול ובקיצור התחושה ב156 היא זולה... שיעשו לה פנים נחמד כמו ב147 ששם אני יכול לחיות עם "הקומפקט דיסק" (מה גם שב147 החישמול מוסיף לתחושת הנוחות והיוקרה).

אבל איפה התמונות של הSLR החדשה?

הזכרת לי, שבסרטון מבחן של טופ-גיר ל BMW M3 טיף נידל צוחק על "אוהבי הדיזל", והוא אומר: "and now, the diesel lovers, its time to make the tea" ואז הוא מתחיל להתחרע! אני אגיד לך מה.... קח לנסיעת מבחן איזו ב.מ.וו עם מנוע דיזל רצוי 3.0 (או שתלך לאלפינה ותיקח סיבוב על הB10 דיזל או איזו בראבוס נחמדה ) ותחזור הנה לחוות את דעתך אני בטוח שתתפלא לטובה.

שמוליק תודה על ההזמנה אבל לא נראה לי שאני אגיע עם יתר הירושלמים ואיתך למפגש נ.ב. ולחידתנו הגזענית היומית: איך מונעים מ5 ניגרים לאנוס בחורה לבנה?

חייב לציין שמאד התרשמתי מהמושב בRC וזאת עוד רק מישיבה בה ושמחתי לראות שגם במכוניות הזכירו את המושב כמה פעמים. אחחח איזה מושב (טוב יותר לדעתי מאשר ברוב ההוטהאטץ' העכשויות).

לא כלכך נורא ת'אמת. היא נראית קצת פחות אגרסיבית ויותר מבויתת וקלאסית ואע"פ כן אני עדין מעדיף את הנוכחי. אני לא חושב שהיה צורך לעשות לה מתיחת פנים, מה שכן מתיחה בפנים המכונית כן נחוץ (בייחוד החלפת הדשבורד המגעיל שיש לנוכחית). ולגבי מנוע דיזל אני דווקא מאד אוהב מנועי דיזל (בייחוד את אלה של BMW, אם הייתי קונה כיום ב.מ.וו זה בטוח היה עם מנוע דיזל). והמנוע דיזל של אלפא הוא לא כל כך נורא, לא לזלזל לפני שמנסים.