djorenb

אהלן כולם, יש לי תקלה בGPZ מודל 2001. בתחילה האופנוע היה בעייתי בהנעה אז החלפתי מצבר.הבעיה המשיכה ואז התחלתי לבדוק יותר לעומק. גיליתי שהטעינה גבוהה מאד(16-17V)החלפתי ווסת והמתח ירד ל10.6V שזה אומר מתח נמוך. המצב כעת ולאחר החלפה של שלושה ווסתים הוא שהמתח טעינה נמוך (10.5V). ווסת הטעינה מתחמם מאד וכך גם הקונקטור שלו. בדקתי התנגדויות ומתחים של האלטרנטור(60VAC לפי הספר)והכל בסדר. מה לעזאזל גורם למתח לרדת כלכך נמוך?אם ישנו איזשהו קצר אז למה אף פיוז לא נשרף? יש למישהו רעיון?

הכוונה ל-workshop manual. אני אשמח מאד אם מישהו יוכל להשאיל לי לכמה ימים.אני מוכן לשלם אם צריך תודה

אכן המשאבה היתה תקולה.החלפתי (עלתה 220 ש"ח)וכעט הרכב מניע והכל בסדר.על הדרך החלפתי גם פילטר דלק. אגב,מאד פשוט להגיע למשאבה שנמצאת מאחור,פשוט פותחים בגאג' מרימים את השטיח ופותחים את המכסה השחור שמצד ימין.

במוסך אמרו לי לפני חודש שהמשאבה עושה בעיות.בעיקרון,מהיום שקניתי את הרכב(לפני שנה וחצי)היתה בעיית הנעה קלה והייתי צריך לתת פעמים שלוש סוויטץ כדי שיניע.מעבר לזה האוטו נסע טוב מאד,לא גמגם ולא נכבה,פשוט נסע חלק. השבוע,לא הזזתי את הרכב כמה ימים ואתמול כשרציתי להניע,הרכב פשוט לא מניע.המצבר בן חצי שנה,לפני חודש עשיתי טיפול גדול הכולל טיימינג,שמנים,פילטרים(למעט פילטר דלק)פלגים. יש סטרטר טוב וחזק אך הרכב פשוט לא מניע.אני לא יודע למה לא החליפו לי פילטר דלק,יכול להיות שזה רק פילטר? זה הסיפור בקצרה. אני רוצה להודות לך מראש,כבר כשפרסמתי את האשכול ידעתי שאתה תעזור לי אז שוב תודה נ.ב אישתי מתלוננת שהרכב צורך יותר דלק לאחרונה,יש קשר?

והיכן אפשר לרכוש?האם אפשרי לשפץ? תודה רבה לעוזרים

אני מבת-ים

שברו לי את המראה השמאלית.אפשרי להשיג משומש?מהיכן? תודה

הכוונה שלי היא לפרק ולהרכיב.כמובן שאת השיפוץ(אם שווה בכלל)יעשה איש מקצוע. בכל מקרה,עדיין לא מצאתי ספר רכב. יש למישהו??

תודה רבה!! היכן אפשר לרכוש כזה שמן באיזור המרכז?

אני מעוניין להחליף את השמן גיר ואבקש לדעת איזה סוג מומלץ והיכן אפשר להשיג? האם זה מסובך להחליף או שצריך פשוט לפתוח בורג ריקון כשהאוטו בטמפ' עבודה ולאחר מכן למלא דרך הצינור של המדיד?

למה לא? את האלפא אני מכיר בעל פה והיה לי ספר רכב,את הרנו אני לא כלכך מכיר ואני מעדיף לשאול כדי לא לטעות

היי. הלך ראש המנוע(שנה לאחר ששופץ)וכעת אני רוצה להחליף אותו בעצמי(או לשלוח לשיפוץ). האם פעולת הפירוק וההרכבה מסובכת? עשיתי בעצמי ראשי מנוע לאלפא 33 ויצא מצויין. יש מהיכן להוציא מידע או ספר רכב של רנו אקספרס 1.4 בנזין?

תודה רבה רפי,אין כמוך

המזגן מקרר מצויין אך חימום אין.יש לציין שכך רכשתי את הרכב. מבדיקה שעשיתי,שמתי לב שיש שני יציאות של צינורות שלא מחוברים לשום מקום.הצינורות האלו יוצאים מפנים הרכב לכיוון המנוע למטה והם קרובים אחד לשני.ליציאה אחת יש צינור אך הוא לא מחובר לשום מקום. אני מניח שהצינורות המנותקים הם מרדיאטור החימום וכנראה שניתקו אותם במקום לעשות ניקוי לרדיאטור חימום. האם ייתכן שאפשר רק לנקות את הרדיאטור ובכך תיפתר הבעיה?האם לפרק את הרדיאטור זה סיפור גדול? תודה מראש

תודה רבה רפי!!!!!!

99% שהרכיב הנ"ל הינו קבל. אם שלושת הטרנזיסטורים זהים והנגדים שלהם זהים גם הם,אז אפשר להניח שגם הקבלים זהים(לא מאה אחוז אבל קרוב לוודאי) אתה יכול למדוד את הערכים של הקבלים הנ"ל ולהסיק מכך זה ערך הקבל שלך. בכל מקרה,מה אופי התקלה ואיך הגעת לזה שהקבל אינו תקין? תוכל להצליב\להחליף בין הקבל החשוד לקבל הקרוב אליו ולראות האם אופי התקלה השתנה או שנשאר אותו דבר ואז להסיק אם אתה בכיוון בכלל או לא. בהצלחה

פצצה!!!!!!!!

אפשר גם לפתוח את פקק מיכל העיבוי כאשר הרכב מונע ולראות האם ישנם בועות בנוזל קירור

כאשר הרכב כבוי,מתח המצבר עומד על 12.7V בהתנעה המתח יורד ל 11.3V כאשר הרכב מונע,המתח הינו 13.3V מה המתח שהאלטרנטור אמור לספק?

מה צריך להיות מתח המצבר בשעת התנעה? יש לי בעיה שלפעמים ההתנעה קשה אך לאחר פעמיים הרכב מניע. המצבר בן חודשיים(55AH).בבדיקה שערכתי בעזרת רב מודד מתח המצבר ירד ל 11Vוכשהרכב היה מונע,המתח עלה ל-13.3V. האם מתח המצבר נורמלי?יכול להיות שצריך להיות ברכב זה מצבר גדול יותר? תודה

תודה רבה רפי!!!

אני מתכוון לחיישן שמראה לי את הטמפרטורה בלוח השעונים,הטמפרטורה שאני רואה בלוח שעונים לא מדוייקת בכלל. חיישן טמפרטורת האויר שבסעפת היניקה לא קשור לזה נכון?

ברמת העיקרון מה שנעשה זה חיזוק ההלחמות ז"א היכן שההלחמות התרופפו טכנאי עבר עם מלחם ובדיל וחיזק אותם. לא עבודה קשה או משהו ,לדעתי תיקון כזה צריך לעלות 300-350 גג. מה שכן,ישנו תשלום למוסך על הבדיקות ועל הדיאגנוזה שזה גם לוקח זמן לפעמים בגדול המחיר הוגן

בוקר טוב, לעיתים(לא תמיד)ההתנעה קצת קשה אך לאחר נסיון או שניים הרכב מניע. מכיוון שהיתה בעיה של יציבות בסל"ד סרק ואף הרכב נכבה פעם אחת,פירקתי את בית המצערת ואת מנוע הצעדים וניקיתי אותם עם ספרי קרבורטורים ועם לחץ אויר.נכון להיום נפתרה הבעיה של הסל"ד(עכשיו הוא קבוע ויציב)אך עדיין לפעמים קצת קשה להניע. חשוב להדגיש שרק קצת קשה ז"א נסיון ראשון של שתי שניות ונסיון שני כבר מניע. יש לכם רעיון? רציתי להוסיף,יכול להיות שיש קשר לקודן המקורי של הרכב?אני שואל מכיוון שיש לי מפתח אחד שהקודן לא מזהה אבל בכל זאת מניע.

קודם כל אתה צריך לבדוק האם בHU(רדיודיסק)יש אפשרויות לכיווני LP ו HP אם יש,תשתמש בהם ואת המגבר תשאיר על FULL. אני מציע לך להתחיל עם כיווני הרמקולים.מאד חשוב לחתוך את התדרים הנמוכים(מכיוון שהסאב מוציא אותם)מה גם שתדרים אלו צורכים הספק ובווליום גבוה אף מתקבלים עיוותים. יש לך אפשרויות לחתוך ב-80,125,160HZ.תבדוק מה מתאים לך ובאיזה עוצמה. לאחר שסיימת עם הרמקולים,נתק את הכניסות שלהם מהמגבר ותתחיל לכוון רק את הסאב לבסוף תבדוק איך נשמעת כל המערכת ותעשה כיוונים סופיים. זה על קצה המזלג בהצלחה