DDDIABLO

כולם מבינים וכולם לא מנסים לדחוף (YEA RIGHT!). אין לך מה להפסיד, תיסע לסאונדבלאסטר. הם נחשבים למתקינים ברמה.

אם אתה אומר ... עדיין לא ירד הספק מהכובע הבוער על ראש הג*ב. והם גם כותבים "בהדגשה" במקרה כמו הרשום למעלה.

תנסה לא לרדת לפסים אישיים זאת לא הכוונה פה! מה ש-EDDY אמר זה נכון, הם חברה חדשה והם לא ברמה של חברות מוכרות וידועות. אל תשווה גם את האלקטרוניקה של החברה הזאת במגבר, לעומת רוקפורד, נקודה סוף משפט נכון שרוקפורד בחלק מהדגמים היא לא המותג המנצח ב-SQ, אבל אין בכלל מה להשוות ל-DRAGSTER שהיא אולי ברמה של המגברים הזולים ביותר. נ.ב: גם לך אין זכות להתנצח ולרדת על אנשים, לפי החתימה שלך מבינים למה.

הרעיון של נסיעה לכנסת נשמע טוב, אפשר לארגן נסיעה מכמה איזורים בארץ של שיירות שנוסעות בצורה מסודרת בלי להתבלט. כשמגיעים לכנסת כולם יחנו באיזור, דבר שעלול לגרום לפקקים ולתשומת לב לא קטנה. תחשבו לעצמכם מאות מכוניות משופרות חונות ליד הכנסת. אפשר גם לבקש מהמשטרה אישור להפגנה שקטה, כך שלא תהיה התערבות. ואם תהיה התערבות של המשטרה תחשבו איזה פירסום זה יגרור, כשכולם יתערבו נגד. המעצרים לא יהיו במסגרת של "תחרויות ליליות", אלא במסגרת של משהו רציני כך שהמשטרה לא תעז, ואם כן זה פשוט יתרום למאבק.

אפילו שמערכת נשמעת גרוע, זה לא אומר בהכרח שצריך להחליף את הרכיבים שלה (במקרה של ELIOR בפרט) צריך אולי לתת לה כיוונון וחיתוך כדי שתשמע טוב. הרכיבים איכותיים, אז מה הבעיה כאן? רכיב טוב למערכת לא "משנה" את הסאונד, אלא מנסה להעביר אותו כמה שיותר דומה למקור.

אם אתה אומר... (דעה שלך בכל מקרה) עדיין לא נראה לי שווה להחליף רוקפורד ב-DRAGSTER.

אולי , אבל גם התמונה של הסמל שלך אומרת אחרת. אין מצב בעולם שאתה משווה DRAGSTER לרוקפורד. רוקפורד מותג עולמי עם ניסיון במגברים, בתחרויות ובכלל בעולם. לעומתו DRAGSTER חברה איטלקית שקיימת רק 10 שנים ולא משתמשים בה בכלל לתחרויות, כי היא ברמה נמוכה בעולם (או בשבילנו כמו משהו סיני).

לא הבנת את הבדיחה! JOKER2K, תתחדש על הקומפוננט ותשתף אותנו בחוויות האישיות.

אתה הורס מערכות איכותיתות . אתה לא צריך 6X9, כי יהיה לך סאב. תשאיר את ה-MB QUART. נראה לי חבר שלך מרוויח מכל העניין, דוחף לך DRAGSTER במקום רוקפורד. אתה צריך לכוון את המערכת שלך באופן טוב ומקצועי, מהשאלות שלך נראה לי חבר שלך לא מבין כל כך גדול במערכות (ועוד עם המערכת שיש לך). אנשים פה יגידו לך שאם שמעת והיית מרוצה תיקח את זה, אבל אני אגיד לך את האמת אתה מתעלל במערכת. קח אותה למתקין מקצועי שיכוון לך בצורה טובה. תבזבז איזה יום בנסיעה למרכז במקום לקחת רכיבים למערכת מסוג ד'.

זה הגורו של אייל, כל הזמן הוא מצטט אותו.

אולי אפשר למצוא מישהו עם מגרש או שטח-פרטי פתוח, כך שהמשטרה לא תוכל להיכנס ולעצור אנשים. הכי חשוב למשוך את תשומת-הלב של האנשים לעניין! זה שאנחנו נתארגן לא יעשה הרבה רעש, זה חשוב אבל יותר חשובה המודעות. כמו שיש גופים קטנים שכבר מאורגנים, הם לא ממש מצליחים להביע לסערה ציבורית! עם הכוח שיש פה בפורום אפשר לארגן משהו רציני, עם כל סוגי הרכבים המוטוריים. אבל לא משהו מחר או בשבוע הבא, משהו שמתוכנן כמה חודשים לפני.

אם אתה מודד על סינוס רגיל נקי וחלק אז זה מצויין למדוד ישר RMS, אבל אם אתה נכנס טיפה לכיוון ה-CLIPPING, המתח שיראה לך הוולטמטר של ה-RMS יהיה לא מדוייק. אם אתה מתמקד במדידה על ה-MAX (או ה-PEAK) של הגל, אתה יכול לבדוק מתי מתחיל ה-CLIPPING, וזה כשאתה מגדיל טיפה את ה-GAIN והמתח ב-PEAK נשאר זהה (הוא מפסיק לעלות יותר) ואז לפי זה מצאת את המתח של ה-MAX. מתח MAX בריבוע כפול התנגדות (4 אוהם או 2 אוהם תלוי מה מחובר) נותן את ההספק המקסימלי. אתה מחלק את המתח המקסימלי ב-2 ומקבל את הספק ה-RMS. הינה איור שהכנתי (עדיין לפי דעתי ללכת לפי מדידת ה-MAX יהיה מדוייק יותר):

זה לא טיפשי, כי באמצעות הנתון של המתח המקסימלי אתה יכול לחשב את מתח ה-RMS (אפקטיבי). ואתה לא מסתמך על "מה שהחברות נותנות", אלא על סמך המדידה שלך! זה גם לא קשור למה שחברת החשמל אומרת, יש נוסחאות קבועות לחישוב ההספקים וזה שמישהו נותן נתונים שקריים זה כבר משהו אחר. נזכרתי בעוד דבר חשוב, אם אני לא טועה, הרמקול הנבדק חייב להיות חזק מההספק שהערוץ מספק, כי אפשר לשרוף את הרמקול. ושלא יקרה חיתוך (CLIPPING) על הרמקול, כי זה יפריע למדידת ההספק.

תלוי גם איך אתה מודד. אם אתה מודד על מצב AC, אז זה נותן לך את הממוצע. אם לפי השיטה שלי (לפי דעתי היא יותר מדוייקת), אתה נותן ל-HU לייצר סינוס, ואז אתה מודד את ה-PEAK של המתח או הזרם, ולפי זה מחשב את ההספק המקסימלי (הסינוס הוא קבוע ואתה מוצא לפיו כל פעם את ה-PEAK). *** צריך לפתוח פה פורום של ייעוץ בנושא חשמל ואלקטרוניקה (תמיר יהיה המנהל)

זה היה בצחוק! את הלקח שלי באמת למדתי. צריך להכיר את המגבלות של האוטו שלך ולא להפריז. מהירות מופרזת מאד מסוכנת, ואפילו שהאוטו מגיע למהירות כזאת, הוא לא מצליח להתמודד איתה חוץ מאשר בקו ישר, שלא לדבר על סיבובים. כרגע אני נוסע בזהירות, ולומד כל יום מחדש.

אתה עלול לשרוף את הרמקול, את המגבר או את האוטו. טכנית זה אפשרי, אבל תהיה סטייה קטנה ממגבר א' לבין מגבר ב' וזה יגרום להפרש פאזות. מה שיקרה הוא שלא תקבל צליל נקי, כי הרמקול יקבל אותות קצת שונים ממגבר א' וממגבר ב'. לדוגמא, זה כמו שתחבר סוללה א' עם 9 וולט, אליה במקביל סוללה ב' עם 12 וולט ואליהם במקביל נגד של 4 אוהם. מה שיתקבל זה סכום מתח 9+12 (או סכום המתחים של המגברים בשבילך) וסכום הזרם שלהם. ההספק אמור לעלות בסכום של מגבר א' ומגבר ב'. האות יהיה מעוות ולא מדוייק! אני לא ממליץ, ואתה באמת יכול לשרוף את המגברים.

כמובן שעושים את המדידות כשכל המערכת מחוברת! אין ספק בכך! צריך להיות עומס על המגבר. זה לא פשוט כל כך.

טוב! התאונות שלי רק נעשו מטעויות וביטחון יתר: 1. חצי שנה ראשונה מקבלת הרישיון, מסיע חבר אחרי שירד גשם כל היום. החבר אמר לי לעצור בתחנת האוטובוס ואני בגלל מהירות מופרזת לוחץ על הבלמים עד הסוף , הגלגלים ננעלו ונכנסתי במדרכה (תיקון של אלפיים שקל של הגשר מקדימה בשביל שאבא לא יגלה) 2. נוסע על רנו-אקספרס אחרי מסיבה עם חבר ו-3 בנות מאחורה. נכנס לסיבוב בשכונה יותר מידי מהר, הרכב נעמד על 2 גלגלים (רכב עם קבינה די גבוה), אני שובר קצת את ההגה, האוטו נעמד על 2 הגלגלים מהצד השני ומתיישר. האנשים באוטו בהלם של כמה דקות. למזלי לא קרה שום דבר והאוטו בסדר. 3. נוסע מחבר הביתה במיצובישי סופר-לנסר. בגלל ריב משפחתי ואיחור מאד מאד גדול ולא צפוי אני נוסע יותר מידי מהר הביתה. נעמד ברמזור ורואה VR6, לא הייתה לי כוונה להתחרות איתו רק יצאתי מהר מהרמזור להגיע הביתה. הנהג בגולף גם יצא מהר מאד ועקף אותי, אנחנו מגיעים לפנייה די רחבה, הוא בחלק החיצוני ואני בפנימי. אני רואה אותו לוקח את הפנייה ב-160 ואני גם לקחתי את הפנייה. למרות שאני יודע את מגבלות הרכב שלי, אמרתי לעצמי אם הוא לוקח פנייה גם אני אקח (טיפש שכמותי), גם מכיוון שהייתי בחלק הפנימי התחלתי להחליק ניסיתי לשבור הגה אבל האוטו נכנס לספין. התנגשתי בעמוד שסיבב אותי איכשהו ובלם אותי (העמוד הציל אותי מקיר הבטון שהיה מאחוריו). התוצה בגאז' מעוך ונזק של 20 שקל. את הלקח שלי למדתי: VR6 לוקח פנייה יותר טוב!

אפשר לארגן יום מחאה, כמו "עלה ירוק" בירקון. מעין יום מפגש של מכוניות משופרות ומכל הסוגים עם כיסוי תקשורתי. משהו שימשוך את עין האנשים בארץ ויופיע בחדשות.

EBARI, אבל במדידה מוצאים את נקודת המקסימום של הגל. בשביל לקבל את נתוני הספק ה-RMS חייבים לחלק ב-2.

מצאתי את זה ברשת, לא אומר שום דבר רק תעיפו מבט ותחליטו. למרות שזה ברוסיה, יש שם מתחרים גם ברמה מאד גבוהה, ואם אני לא טועה מישהו מישראל השתתף שם ולקח מקום שני במקצוענים. http://www.fsor.ru/news2003/40.htm

לא ניתן לחבר 2 מגברים לדרייבר בודד. אפשרי בסאב עם 2 סלילים, אבל לא מומלץ!!!

הרעיון היחידי הפשוט שעולה בדעתי הוא לשים ברדיודיסק תדר מסויים של סינוס (עדיף בתדר נמוך), לחבר וולטמטר במקביל ואמפרמטר בטור, ואז להגביר את ה-GAIN עד שהמתח המקסימלי לא משתנה יותר. למדוד את הזרם המקסימלי ואז לפי נוסחת ההספק: P=I*V מקבלים את ההספק המקסימלי. מחלקים את הספק שהתקבל ב-2 ומקבלים את הספק ה-RMS. ASTRO (תמיר) עושה מדידות הספק, אז הוא צריך לדעת יותר.

תעשה חיפוש בפורום. טחנו את הנושא הזה כבר!

צודק! בכל מקרה רציתי להביא פה נקודה למחשבה שיש המון אנשים עם המכשירים של פיוניר והם לא מתלוננים (לעומת מזדה לאנטיס).