madmax

הרכב לא מהארץ , של ידיד המשפחה. אכן, חלונות חשמלת, מושבים מחוממים, מושבים חשמליים, לא יודע אם אטומט או רגיל, אבל מתכנן עליה סיבוב בזמן הקרוב.

אם מישהו יודע דגם וקצת פרטים..הספקים וכאלה האם הרכב מיוחד? מדובר על פורש 85 עם מנוע V8 זה מה שידוע לי.

לא היה ביטוח? אם הם מקוריים .... היה ביטוח, אבל אין ג'נטים כאלה ליבואן. היה צריך לחכות איזה שלושה שבועות - חודש. אז עשיונו פשרה ת נלקחו ג'נטים לא מקוריים אבל צמיגים ברמה גבוהה יותר. לציין - ג'נט מקורי משהו כמו 1300-1500 שקל אחד!

לפני שנה בדיוק, ל 307 XS שברשותי שעמדה מתחת לבניין ומתחת לחלון חדרי הפתוח, (איך הם עושים את זה כ"כ בשקט?! ) נגנבו ארבעת הג'נטים המקוריים (16 אינץ), הרכב הועמד כמו בתמונה של ה 206 על בלוקים קטנים כאלה של מדרכות. בשרודר היו רק 3 גאנטים מקוריים ולכן נאלצתי להסתפק בתחליפיים של TEKKNO. הבעיה מתחילה בקניית הרכב, מדוע המלוכלכים האלה בפגו(אין לי מושג לגבי יבואנים אחרים) לא מציעים בעת רכישת הרכב התקנת בורג הגנה ?! דבר שיכול למנוע את הגניבה. אז, לכל רוכשי הרכבים החדשים עם ג'נטים מסגסוגת קלה - דירשו בורג-הגנה. סה"כ הנזק : 4 ג'אנטים + 4 צמיגי מישלין Pilot + מע"מ = כ 10K ש"ח.

תודה על התגובות, 1) חום המנוע בסדר גמור נמצא תמיד על קו האמצע, אני מניח לכן שזה בסדר. 2) בוצעו עדכוני תוכנה לגיר. 3) לגבי ה AL4 אני לא נהג עצל, הנהיגה היא די ספורטיבית, מלווה בהמון קיקים לכן אין מצב שהתיבה זוכרת אותי כנהג עצל. 4) עוד הצעות, או ההכי טובה שאגש למוסך? ומה עם נושא ידית השליטה של מערכת הסטריאו? תודה!

מדובר על 307 1600 שנת 2002 עם 31K ק"מ, אוטומטית! אני מרגיש שהאוטו חלש, אולי חנוק? כשלוחצים על דוושת הדלק אפילו לפעמים עד סופה לוקח לאוטו הרבה זמן להגיב, בכלל התחלת נסיעה קשה מאד ומצריכה לחיצה חזקה עלל הדוושה. בעיה נוספת , יש את גלגל השליטה על הרדיו מההגה, כשרוצים להעביר מתחנה 3 ל 4 זה אומר תזוזה של עמודה בלוח התצוגה במקום לקפוץ ל 4 הוא קופץ ל-1, רק אם עושים את זה מאד מהר הוא עובר ל -4, הדפק הוא בידית השליטה או במחשב הרכב? תודה!

מדובר בפגו 307 שנת 2002, בטיפול הדו שנתי שלה לאחר כ 26 אלף ק"מ היה צורך להליף רפידות+צלחות קדמיות. שאלתי : היבואן מבטיח טיפול כל שנה או 30 אלף ק"מ במקרה זה הרכב עבר משהו כמו 12 אלף ק"מ מהטיפול השנתי הראשון שלו שבו החליפו רק שמן מנוע, מדוע כעת היה צורך להליף צלחות? למה לא החליפו אם היה צורך רפידות בטיפול הראשון? , האם זכותי לבקש זיכוי בצורה כלשהיא?

יש לי אותה מידה ולפני שנה ככה שמתי מישלין PRIMACY היו יקרים מאד משהו כמו 1000+ לצמיג, צמיגים ברמה!

היום היה איזה מבצע שיווק אגרסיבי של תוספפים לשמן ולדלק בתחנת הדלק שלי, הקשבתי והקשבתי אבל לא שמתי.. הרכב פגו 307 XS 1.6 בן שנתיים וחצי עם 30K קילומטר טיפול אחרון לפני 3 חודשים. האם יש צורך באיזשהם תוספים לרכב כזה? אם כן האם תוכלו להמליץ איפה לקנות ומחירים.

לא הבנתי..לפי האתר של המכס לא ניתן לייבא מכונית אלא אם כן היא מודל עד שנה פחות מהמודל הנוכחי, אז איך הוא הביא את האמריקאית?

מה אתם חושבים על מישלין primacy מידות 205/55/R16 על פזו 307 XS

לחבר היה פנצ'ר בגלגל אחורי של 206, פעם ראשונה שלו והוא הרים את האוטו עם הג'ק רק שהוא שם את הג'ק לא איפה שצריךת בקורה אלא מאחורה יותר ..הוא התחיל להרים ולא הרגיש שמהו מתכופף , רק כשרצה להוציא את הגלגל שם לב שהבית של הגלגל, החלל הזה התעקםת הוא הוריד תאוטו בחזרה ונתן לזה קצת מכות עם היד וזה די חזר למקום..הכל בסדר כרגע, האם נגרם נזק? ולמה?

הייתה פעם בעיה דומה באיביזה עם אותה ידית הילוכים. החליפו איזה גומייה..אין לי מושג איפה , הידית הייתה חופשייה לגמרי אצלי

כנראה שאין פה הרבה בעלי 307 . אבל כדי לענות על שאלתך : יצא לי להחליף שני בתי ידית הילוכים ב307 עקב התופעה שציינת. שני ההחלפות בוצעו בטווח של שנתיים , כך שהבעייה לא כרונית בדגם. אתה בעל מוסך? מזאת אומרת יצא לך להחליף? ולה החליפו מה הייתה הבעיה? אודה לך מאד על תשובה מהירה

חברה אף אחד לא נתקל/ שמע על בעיות בידית ההילוכים האוטומטית של רכבי פיז'ו?

חדש פה.. האם למישהו מוכרת תופעה של תקיעה של ידית ההילוכים האוטומטית במצה טיפטרוניק או תקיעה שלה בכלל בפיז'ו/סיטרואן? הסיפור..הנני בעל 307 שנת 2002 1600 אוטומט , 28 אלף ק"מ, XS. בזמן נסיעה בכביש במהירות 80-90 העברתי למצב טיפטרוניק, בלוח השעונים במקום להופיע מספר ההילוך היה סימן מינוס '-'. ניסיתי להחזיר בחזרה לדרייב רגיל אך הידית הייתה תקועה כל שניתן רק להעלות למעלה ומטה בטיפטרוניק אך ללא שליטה בגיר( סתם לשחק). עצרתי בצד , חשבתי שזהו משהו אלקטרוני נכבה נדליק ויסתדר. כיביתי, לא זז וגם כבר לא יכולתי להניע את הרכב משום שהוא בדרייב ולא פארקינג. הרכב נגרר לשרודר בבני ברק בערב , יום אחרי דיברתי איתם והם אמרו שהם נתנו לידית מכה שזה היה משהו מכני , וכעת זה בסדר, אם יחזור אצטרך להחליף. לקחתי את הרכב לאחר כשעה זה קרה שוב, הידית נתקעה בטיפטרוניק ולא רצתה לזוז , הפעם נסעתי למוסך בעצמי , שוב ידית בטיפטרוניק אך הגיר התנהג כרגיל העביר בעצמו הילוכים כרגיל. הפעם בלוח השעונים הבהב "D". נאמר לי שיש צורך להחליף את מנגנון ידית ההילוכים 1600 שקל! לא כוסה באחריות, חוצפה! קיבלתי את החלק לידי, פלסטיקי נראה בסדר , לא יודע אם אוכל לבדוק אותו אפילו. האם התקלה הייתה רק מכנית? אם כן מדוע הבהבו דברים בלוח השעונים ( "D", "-") ? למען האמת אני חושב כי הרכב מנחוס או פגום, בטיפול השנתי לפני כ-3 חודשים מצאו נזילה מהראש מנוע היה צריך לפרקו ולהליף את האטם, אוטו בן שנתיים עם 25 אלף ק"מ!!