yb23

אני מבין שיש מכשיר כזה, אבל לא מצאתי הסברים מפורטים מדי על האפשרות הזו. האם יש ברוב המכוניות פתח התחברות למכשיר הקורא את נתוני הרכב\ תקלות ישירות ממחשב הרכב? הרכב שלי הוא אופל קורסה שנת 95 אבל אני שואל גם באופן כללי לרכבים אחרים. ואם כן: א. האם הוא ספציפי ייעודי לכל סוג רכב? ב. איך אפשר לקנות אותו? ג. איך קוראים לזה?

אני חושש שאם הנתון הזה עולה בעקביות כל שנה אז יש בעיה מכאנית באוטו, חוץ מהטסט שצריך לעבור. לכן אני לא רוצה לחכות לטסט של שנה הבאה.

אכן מראות קשים. כך קניתי את הרכב לפני כשנה וחצי וכיוון שלא הייתי מודע לבעייתיות שיש בצמיגים סדוקים, לא ממש בדקתי אותם למרות שהם כל הזמן חרקו בצורה קיצונית והעירו את השכונה בלילות כשהייתי חוזר הביתה מאוחר.. תתפלא- עברתי איתם טסט בשנה שעברה, והשנה פסלו אותי רק על 2 הצמיגים הקדמיים, לא על האחוריים שסדוקים גם. על הצמיגים האחוריים כתוב שהם משנת 2004 (של GT) ועל הקדמיים לא כתוב תאריך (חברת HERO).

בוקר טוב, המכונית היא אופל קורסה שנת 95 (אוטומטית), והיא נוסעת בממוצע כ-8000 ק"מ לשנה,כאשר בערך שני שליש מהנסיעות עירוניות-פקוקות ושליש בינעירוניות. עד עכשיו הקילומטראז' שלה הוא בערך 120,000 ק"מ. אגב, אני נוסע בעדינות, לא קורע אותה, חוץ מהעליות של ירושלים, לפעמים אין ברירה.. אני מצרף בהזדמנות הזו את הדפים של הדוחו"ת האחרונים. תודה.

אני מוסיף תמונות של 2 מהצמיגים הישנים. אחד אחורי ואחד קדמי, למרות שבטסט פסלו אותי רק על הקדמיים, גם האחוריים נראים זוועה, לכן אני רוצה להחליף את כל הרביעייה.

בשנת 2007- נמדד בטסט: 0.99 בשנת 2008: 1.01 בשנת 2009: 1.019 אני חושש שבקצב הזה, לא אעבור את בדיקת זיהום האוויר בשנה הבאה.. מישהו יודע מה אפשר לעשות בנידון?

אני צריך לקנות מחר צמיגים חדשים (החלטתי על מישלין, 165/70R13 ב1160 ש"ח), כדי שלא יקרו לי הבעיות בצמיגים הישנים שהיו מלאים סדקים וצרחו את נשמתם כמעט בכל פניה או סיבוב שהרכב ביצע, אני מחפש עצה איך לשמור על הצמיגים החדשים כדי שיגיעו לשיבה טובה. חוץ מלשמור על לחץ אוויר מתאים. חג שמח.

אני צריך לסדר את הנקישות. אחרי זה צריך לעשות כיוון פרונט או כיוון גלגלים? ואם כן- מה סדר גודל של מחיר לכיוון פרונט או איזון גלגלים?

אני צריך לסדר את הנקישות. אחרי זה צריך לעשות כיוון פרונט או כיוון גלגלים? ואם כן- מה סדר גודל של מחיר לכיוון פרונט או איזון גלגלים?

הוספתי כאן תמונות של חלק מהלוחית. אפשר לקרוא אותה מקילומטרים. אני יכול לחזק בטוש שחור ולחזור על הבדיקה, או שאני חייב להחליף בכל מקרה ולהראות להם קבלה?

אמנם היא היתה קצת מאובקת, אבל כמו חדשה. אחרי הטסט בדקתי אותה, ניגבתי את מעט האבק שהיה עליה, והיא מבריקה. המספרים שלמים, אולי חוץ משריטות פה ושם ברוחב של מ"מ או שניים. למה אמרו לי שהמספר לא קריא? אין מנוס מלקנות לוחית חדשה? נשמע כמו ביזבוז.

בשעה טובה הגיע הזמן להחליף את הצמיגים ברכב. עשיתי השוואה באתר tires4u וקיבלתי רשימה ארוכה של חברות המוכרות צמיגים במידה שאני צריך (165/70/R13) לדוגמה: michlein Bridgestone Falken Hankook Kleber Goodride Gt Sonar Maxxis Dunlop Yokohama Goodyear Continental השאלה איזה חברות נחשבות לטובות מביניהם? (אני מעדיף להוסיף כמה שקלים ולקנות מחברה טובה מאשר לקנות צמיג זול מחברה אנונימית)

התנעתי את הרכב, המנוע היה קר, התקדמתי כמה מטרים ודוממתי, ואז כשניסיתי שוב להתניע לא היתה שום תגובה מהמנוע. אפילו לא רעש כלשהו. אחרי כמה נסיונות הרכב התניע אבל נורית מנוע דלקה וכשכיביתי את הרכב וניסיתי שוב כבר לא הצלחתי יותר להתניע, אין שום תגובה לניסיון ההתנעה שלי. נ"ב: א. יכול להיות שהגשם שירד הרטיב מגעים כלשהם? למרות שזה עדיין לא מסביר למה נורית המנוע דלקה. ב. יכול להיות שזו בעיה של מצבר? תודה.

אגב, שכחתי לציין, המנוע שלי הוא 1.4i, מסוג c14nz. לא מנוע חזק במיוחד, אבל ב120 קמ"ש הוא רגוע, ולי זה מספיק.

לי יש אופל קורסה B (שנת 95) כבר שנה וחצי, בדגמים המתקדמים יותר של קורסה B, עם השנים, נעשו כל מיני שיפורים בקורסה, לא כולם לטובה, חלקם הפכו אותו לפחות אמין, אולי תיבת ההילוכים היא דוגמה טובה. עד כמה שאני יודע יש שני סוגי מנועים: יש מנוע 8 שסתומים 60 כ"ס שנחשב מאד אמין ויש מנוע 16 שסתומים, 90 כ"ס, כמובן יותר חזק- אבל די בעייתי. הרכב שלי הוא 8 שסתומים, אוטומטי, לא טיפטרוניק ויש לי בעיה קלה בהילוכים (מעביר הילוך קצת מאוחר מדי כשהמנוע עדיין קר) אבל בדקתי אותו במוסך ואפשר לחיות עם זה. אחרי שנה וחצי שאני עם הרכב אני יכול לומר שהרכב הזה לוקח בהליכה רכבים אחרים מבחינת אמינות (השוותי לרכבים ישנים אחרים שאני מכיר ושנהגתי עליהם). יש לציין שמבחינת חווית נהיגה הרכב הזה די חלש, אבל אם אתה צריך רכב רק כדי להגיע מנקודה X לנקודה Y, אני ממליץ לך למצוא רכב שמור, שלא קרעו אותו ולא עבר טיפולים זולים אצל שרלטנים. שמור עליו כמו שצריך ותחסוך הרבה כסף, גם מבחינת דלק וגם מבחינת טיפולים. הרכב לוקח לי בעיר: בסביבות 1-10 (בנסיעות פקוקות במיוחד לוקח לפעמים גם 1-8.5) ובין עירוני: 1-15 ולפעמים עד 1-17.

יש לי ספר של היינס של אופל קורסה, ושם כתוב שהשמן המומלץ הוא (ציטוט): multigrde engine oil, viscosity range SAE 10W40 to 20W50 to API SF/CC, SF/CD, SG/CC, or SG/CD קודם כל- לא ממש הבנתי מה זה אומר, אני יודע שיש דירוג על שמן חצי סינטטי SJ, SF וכו', אבל לא בצירוף של CC, CD או כל דבר דומה, דבר שני, יש לי שמן חצי סינטטי SJ (דלקול), האם הוא לא טוב או לא מומלץ בשביל הרכב? עד כמה שאני יודע הוא יותר טוב מהסוגים שהוזכרו בספר.

תודה, אני אבדוק איך זה אמור לשבת שם, קצת מוזר לקבל חלק מקורי של הרכב, כשהחלק לא מותקן בו.

גם אני ראיתי את זה בגוגל אבל לא הבנתי מה זה אומר.

כשקניתי את הרכב קיבלתי כמה חלקים אנונימיים, לא ממש הצלחתי להבין על מה בדיוק הם אחראים. צילמתי את אחד החלקים.

לקראת הטסט שמתי 44K במיכל הדלק. האם התוסף עלול לפגוע לי במסנן הדלק? צריך להחליף אותו?

האם צריך כל תקופה מסויימת להחליף את נוזל הקירור ברכב? אני עשוה עכשיו טיפול 10K ומתלבט אם צריך. (הרכב שלי הוא קורסה B)

יש לי אופל קורסה B, וחברת אופל, ברוב גאונותם, התקינו את המנורה שבתוך הרכב (זו שנדלקת כשפותחים את הדלת), כך שאין לה שום מתג ואי אפשר לכבות או להדליק אותה. אם רוצים להדליק את הנורה צריך לפתוח את הדלת. רציתי להחליף את המנורה כך שיהיה לה מתג הדלקה, אבל נזכרתי שכשסוגרים את הדלת- המתג פותח מעגל ואי אפשר יהיה להתקין מנורה חלופית שתדלק כשהמתג יהיה דלוק. יש למישהו רעיון איך להתקין נורה עם מתג?

מה פירוש המונח auxiliary drivebelt? (ראיתי את זה כתוב בספר של היינס על אופל קורסה B)

קראתי בכמה מקומות שאחרי הוספת תוסף דלק כדאי להחליף את הפילטר דלק כי התוסף מעביר הרבה לכלוך דרך הפילטר. זה נכון גם לגבי הוספת התוסף באינפוזיה? (44K לצורך העניין) והאם זה משפיע גם על פילטרים ומסננים אחרים ברכב?

לפני הרבה זמן קניתי שמן מנוע לרכב (קורסה שנת 95) אבל אני לא ממש יודע מה כתוב על האריזה. זה סינטטי? חצי סינטטי? מינרלי? איך אפשר לדעת אם זה מתאים לרכב לי? מוסכניק אמר לי שאני צריך שמן מינרלי, אבל שמן חצי סינטטי לא יהיה יותר טוב?