yb23

השעה: 10 בלילה. הסיטואציה: אני וחבר מחליפים ברכב שלי (קורסה 95) רצועת אלטרנטור שנמצאת בתהליכי התפוררות מתקדמים. על הדרך פירקנו את הפלסטיקה של מערכת פילטר אוויר, ועוד כמה דברים קטנים מסביב שהפריעו לגשת לרצועה. כשסיימנו החזרנו את כל החלקים למקום. האירוע: למחרת בבוקר חבר שלי מצא את החלק הזה (מצורף כתמונה) במקום שבו עמד האוטו. השאלה: האם זה חלק השייך לאוטו? ואם כן- לאן? תודה.

לפני כמה חודשים מילאתי דלק, וראיתי שהמד הגיע עד למקסימום. עד כאן הכול טוב ויפה, אלא שאחרי נסיעה ארוכה המד לא ירד, ולא בגלל שהרכב החליט לחסוך לי בהוצאות דלק.. מאז, בכל פעם שאני מתניע את הרכב, המד עולה עד למקסימום ונתקע שם. פעם אחת נסעתי בדרך עפר, ואחרי זה המד חזר למקום ההגיוני שלו, ז"א הראה לי על חצי מיכל בערך, אבל כמה ימים אחרי זה הוא שוב חזר לעשות בעיות ומצביע לי על המקסימום. יש השערה למה זה קורה?

כל ההבדל בין האריזה הצהובה לאפורה הוא באורך החיים של המיים? לאוטו שמתאימים לו המים שבבקבוק האפור יתאימו גם המים שבבקבוק הצהוב?

אחרי שיטוט כאן בפורום לא הצלחתי למצוא חוות דעת מוגדרת על מותגים של נוזל קירור לרכב. אני צריך לקנות מים לרכב (אופל קורסה B) אבל אני לא יודע איזה סוג מומלץ לרכב הזה, ובאופן כללי, איזה מותג כדאי לקנות וממה כדאי להתרחק? בהנחה שהמים הזולים והאנונימיים שמוכרים בסופרים לא כל כך איכותיים.

החלפתי לאחרונה רצועת אלטרנטור שהתייבשה, ונראה שיש עוד כמה רצועות בדרך להתייבשות. האם יש דרך מומלצת לתחזק רצועות שלא ייתיבשו מהר?

אני צריך להחליף את רצועת האלטרנטור וחיפשתי בספר של היינס הוראות איך לעשות את זה אבל שם יש הסברים ל 2 סוגי רצועות שונות: או רצועה מסוג ribbed belt או רצועה מסוג v-belt, (צירפתי צילום של הקטע בספר). מה ההבדל בין 2 הסוגים ואיך אני יכול לדעת מה יש לי ברכב (קורסה B שנת 95)? תודה.

מישהו יודע?

אני מנסה להבין מה הרצועות עושות, איך קוראים להם (ואם מישהו יודע, גם באנגלית- כדי שאוכל למצוא את זה בהיינס) הרצועות נמצאות על פי הבנתי ליד רצועת הטיימינג וליד האלטרנטור. צירפתי קבצי תמונות של הרצועות. אחת מהרצועות חלקה ואחת עם דוגמה מעין "שיניים". המבט והכיוון של התמונות הוא במבט מלמעלה, מקידמת הרכב לכיוון תא הנוסעים. תודה.

בעקבות ויכוח סוער: אם הרכב שלי לוקח 1-10 בדלק, אבל אני נוסע במסלול הלוך-חזור כך שחצי מהדרך עלייה וחצי ירידה, (ז"א שהרכב צורך יותר מ1-10 בעלייה אבל פחות בירידה). האם הרכב עדיין ייקח 1-10? במילים אחרות: האם רכב שמתאמץ בעלייה ושורף עקב כך יותר דלק, באותה מידה יצרוך פחות דלק בירידה ברמה פרופורציונאלית לעלייה כך שההוצאות יתאזנו וצריכת הדלק הכוללת תהיה כמו במישור?

תודה! משכתי את האמצעי וזה עובד!

כשמצטברים אדים על השמשה האחורית המפשיר אדים לא עובד. האם הוא אמור לעבוד בצורה אוטומטית, או שצריכים להפעיל אותו בלחיצה על איזשהו כפתור (איזה?).

צמיגי רונדו בירושלים הם הכי זולים שמצאתי ומאד הוגנים מבחינת הייחס והשירות. החלפתי אצלם 4 צמיגים לפני כשבועיים.

ואם נדפק משהו, אפשר לתבוע את הערייה או את מע"צ? (כביש עירוני בירושלים)

ובכן, הכבישים המחוצ'קנים של ירושלים מפתיעים אותי בכל פעם מחדש. היום באמצע נסיעה רגועה שמעתי רעש איום מתחתית האוטו וצללתי לבור עמוק בכביש. אני חושש שדפקתי משהו- אולי בולם? או שהגלגלים יצאו מאיזון? אני רוצה לדעת מראש מה צריך לבדוק באוטו במקרה כזה, ולא לגלות שהאוטו מתחיל לקרקש לי באמצע כביש מהיר.. איך אני בודק עכשיו את הבולמים ואת איזון הגלגלים בלי עזרת מוסך? ויש עוד משהו שכדאי לבדוק? תודה.

לפני כשבועיים נסעתי בכביש ירושלים תל אביב לכיוון תל אביב, אחרי העלייה של הקסטל, כשעוברים את מבשרת יש ירידה תלולה שבקצה שלה יש סיבוב וזה קטע די מסוכן כי בדרך כלל הנהגים דוהרים שם כמו מטורפים, בלי שום קשר לעובדה שזה כביש צר, עמוס, בירידה תלולה ולפני סיבוב חד. הבעיה היא שבאמצע הירידה, בקטע הכי מסוכן, כשאני מוקף מכוניות שנצמדות וחותכות מכל הכיוונים, עפה לי חתיכת פלסטיק מהמראה. לעצור שם אי אפשר אבל המשכתי בתקווה שלא נגרם נזק למכונית שהייתה בסביבה. עכשיו אני מחפש פירוקייה טובה באיזור ירושלים כדי לקנות מראה ימנית לרכב (ועוד כמה חלקים חסרים) לאופל קורסה 95. מישהו מכיר?

אבל לפעמים הם מציעים עוד תיקונים של תקלות. זה לא תמיד לוחיות רישוי.

לפני כחודש עשיתי טסט במכון בירושלים (מ.מ.מ.) והכשילו אותי בגלל ש"לא רואים טוב את המספר על לוחית הרישוי". זה היה מוזר בגלל שלא היתה שום בעיה בלוחית, הלוחית נראית חדשה והכתב היה לגמרי ברור. הפקידה בקבלה הסבירה לי שיש בעיה בלוחית ו"תמורת 50 ש"ח נכין לך במקום לוחית חדשה" אמרתי שאני לא רוצה ואחרי בירור והעלאת תמונה של הלוחית כאן בפורום הבנתי שזו שיטה של מכוני רישוי להכשיל על בעיות שלא קיימות, ואז הם מציעים לך לתקן במקום. אני מניח שיש להם אינטרס להכשיל כדי שתתקן אצלם במקום בידיעה שלא תתווכח יותר מדאי- כדי לעבור סוף סוף את הטסט. בסופו של דבר צבעתי עם טוש שחור כמה שריטות כמעט בלתי נראות שהיו על המספר בלוחית רישוי, ובפעם השניה העבירו אותי. השאלה היא אם מותר למכון טסטים להחזיק בחלטורה מהצד לתיקונים על דברים שמכשילים עליהם בטסט. ואם אסור להם- איפה אפשר להתלונן על זה?

רמקולים 6*9 אינץ' מעולים של חברת PIONEER, דגם TSA6972E, כולל הוראות התקנה של פיוניר. 3way, 400W , 80 RMS הרמקולים איכותיים, עוצמתיים, בעלי צליל חד ונקי, במצב מצויין. המחיר הכי זול בזאפ כיום הוא בערך 280 ש"ח. אני מוכר רק ב190! המכירה- באיזור ירושלים והסביבה, או באיזור ראשון לציון.

באופן כללי, כשזה קורה, עדיף לתת גז כשהמנוע קר, כדי שלא ייחנק- או שלא כדאי לגרום לו להתאמץ כשהוא קר?

אני לא שואל על השמן עצמו - כי למיטב ידיעתי החברה עצמה (דלקול) איכותית. השאלה היא האם 2 אריזות שונות עם אותו שמן בתוכם יכולות להיות בהפרש מחירים כל כך גדול רק בגלל שאחת מהן היא מותג פרטי של הום סנטר?

בשיטוטיי אחרי שמן מנוע איכותי ולא יקר, מצאתי בהום סנטר 2 סוגי שמן אופטימליים. הראשון, שמן SJ 10W40 של חברת "דלקול" כ100 ש"ח ל5 ליטר בערך. ובאותו סניף יש מותג פרטי של הום סנטר "home car" בעל אותם נתונים בדיוק, שכתוב למטה על התווית שהייצור הוא של חברת דלקול, עם אותו הלוגו וכתובת המפעל. עולה כ50 ש"ח ל4 ליטר. האם יש כאן מלכודת סמויה? על פניו- מדובר באותו שמן בדיוק. מה הסיבה להפרשי המחירים בכזה פער? יש עוד נתונים של השמן חוץ ממה שרשמתי שיכולים לגרום להבדלי איכות?

כשאני מדליק את הרכב בבוקר או לאחר זמן ממושך, הרכב משתעל ומשתנק, לפעמים הוא גם כבה, וצריך להדליק אותו שוב. אני יודע שהאוטו ישן וכו', אבל השאלה ממה זה נובע? בהתנעה "חמה" הכול עובד כמו שצריך. אני לא חושב שיש בעיה במנוע, הרכב אחרי טיפול מסור של בני ל. והוא אומר שהמנוע נראה תקין. אגב, לפעמים כשהאוטו משתעל, נורת מנוע נדלקת לשבריר שניה, עשיתי בדיקת תקלות לפי זה וקיבלתי קוד שאין תקלות, ודבר נוסף, אם אני מתחיל לנסוע מיד ונותן גז בהילוך D זה נראה כאילו המנוע נחנק עוד יותר.

עדכון: בסופו של דבר קניתי מישלין, במחיר די זול, 275 ש"ח לצמיג, מצאתי פנצ'ריה די טובה וזולה "צמיגי רונדו" בירושלים. (הוא מפיץ רשמי של מישלין.) התאריך של הצמיגים, אגב, 2409, שזה אומר לפני כ4 חודשים.

כשרציתי להחליף צמיגים, שאלתי את המוכר אם יש לו טסות לגלגלים, והוא המליץ לי שלא כדאי, כי הם מחממים את הבלמים ומקצרים את חייהם. האם הוא צודק?

אכן יקר, אבל מבדיקה שעשיתי (שאלתי אנשים) כנראה שמישלין איכותיים יותר ואם יחזיקו לי יותר זמן מהשאר- זה כבר שווה את הכסף. אם לא- הפסדתי 300 ש"ח. נעמוד בזה.