Sameer_tuning

אני אוהב לתאר את המומנט בכמה חזק אתה נצמד לכיסא בהאצה אגריסיבית . כל המרבה משבח .

דו"ח על רכב שכור מתקבל בסכום כפול ללא נקודות כי זה מונפק של שם החברה, על מנת לעודד את החברה לחשוף את הנהג שביצע את העבירה ולהעביר את הדו"ח עליו. תבדוק עם החברה את האפשרות שזה יישאר על שלהם אבל אז תצטרך לשלם אותו כפול. להעביר על מישהו אחר לא נראה לי שיסכימו. כמו שאתה לא היית לוקח על עצמך דו"ח של מישהו אחר רק כי היא מבקש.

http://www.hondaclub-il.net/ עכשיו שמתי לב שלא כתבתי הונדה בפוסט הקודם . סליחה . זה הדף של הפרוייקט . http://www.hondaclub-il.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13324&sid=b4fd935d944a0ac8568a3fd06dc4cded זה מתחיל איפשהו בדף 8.

123456

צריך לקמבן את בית מנורת האיתות להכניס לשם מנורה עם שתי רגליים , כל אחת בוולט שונה . להסבר מלא, כנס לאתר של מועדון וחפש שרשור של משתמש בשם Art. הוא ביצע את המהלך הזה על הרכב שלו.

חבר שלי פנה למקום שיש בו עמדה טכנית של הטכניון שבודקת ומאשרת דברים כאלה. צריך למצוא מקום כזה באיזור שלך. חפש מקום שבודק שינוי מבנה ברכב ומנפיק אישור טכניון.

אוקיי, אז בדקתי את העניין עם כפתור השעון ברדיו דיסק פיוניר בשביל לכבות את התצוגה. משום מה זה לא מכבה אצלי, אבל דווקא כפתור מספר 6 של תחנת הרדיו כן מכבה . מישהו יודע איך מכוונים שעון ברדיו של פיוניר?. תצוגת דולפינים. דגם יחסית ישן מלפני 3 שנים כמעט. אין לי דגם מדוייק.

אצל החבר זה כן מקרה דומה. יש לו הונדה האצ'בק שנת 93 שלא הייתה עם גג בכלל. קנה גג מפירוק והרכיב אצל פחח, ואז עבר בדיקת מעבדה וקיבל אישור. אם ברישיון הרכב רשום שיש גג ובפועל אין, אז הרווחת. פשוט תתקין. עם חידוש הרישיון, במידה ולא יהיה רשום ברישיון החדש שיש גג, אז תראה להם במשרד הרישוי את הרישיון הישן ותסביר להם שזאת טעות שלהם שהורידו את ההערה.

מה עם רכבים שאין בהם מתח אחרי סוויץ' ?. התקנתי רדיו דיסק פיוניר לאח שלי ברכב שלו, פיאט פונטו שנת 2000. חיפשתי את המתח אחרי הסוויץ' ולא מצאתי, אז חיברתי את השני החוטים ביחד. ליתר בייטחון הלכתי למתקין שיבדוק לי ואז הוא אמר לי שברכב הזה אין מתח אחרי סוויץ'. הרדיו דיסק מתכבה אבל התצוגה שלו עדיין מוארת. אני אבדוק את העניין עם הלחיצה על לחצן השעה.

המידע שלי זה מניסיון אישי של אישור גג מקורי אצלי ברכב הקודם וגם אישור גג אצל חבר שעשה אצל פחח. שם הם מפרקים את קצה הריפוד של הגג ומתחילים לבדוק שזה מחובר טוב ושהכל יושב כמו שצריך. בעיקרון אם יעשו לך עבודה כמו שצריך , אז אין שום סיבה שזה לא יעבור בדיקה.

אם כרגע עם ללא סנרוף אז ברור שקונים ומחליפים וזהו. אם אין לו סנרוף ואתה רוצה לעשות אחד, אז האישור זה רק אחרי ביצוע העבודה על מנת שהבודק במעבדה של הטכניון יבדוק את טיב העבודה. קודם כל מבצעים את העבודה ואז ניגשים למשרדי הטכניון הקרובים אליך או לכל מקום אחר שמורשה לבדוק גג נפתח ולהנפיק אישורים, בודקים את הגג ואת איכות ההרכבה ומעניקים לך אישור אחרי שאתה נפרד מ 300 ש"ח. עם האישור הזה אתה ניגש לעמדה הטכנית במשרד הרישוי, שם הבוחן מוודא מספר שלדה של הרכב, וחותם לך את הטפסים ושולח אותך לפקידה שמכניסה לרישיון הרכב "חלון בגג" ומדפיסה לך רישיון חדש שהתשלום שלו 89 ש"ח.

אם אתה מאיזור הצפון, אני יכול להפנות אותך לחברת "לביא מעליות" שאח שלי עובד בה בתור מתקין וטכנאי תחזוקה כבר 4 שנים. השירות שלהם מעולה והם מחוייבים להגיע תוך פרק זמן שלא יעלה על שעה. אם אתה מעוניין, שלח ה"פ.

http://www.drhaled.co.il/ ד"ר חאלד, נמצא ביפו.

לא היו עבודות בנייה על הטמבון, זה נחתך בזמנו רק בשביל להכניס אינטרקולר אצל הבעלים הקודמים. מה שאתה מתאר, זאת בעיה נפוצה בדגמי הסיוויק, אבל בדרך כלל המרווח נוצר בין הכנף לקצה של הפנס ולא כמו שמופיע בתמונה. שים לב שהפנס נכנס יותר מתחת למכסה מנוע בקצה הפנימי שלי, מה שמצביע על אי תאימות של הפנסים לרכב שלך. יש מצב שאלה פנסים של קולט ולא של סיוויק. בכל מקרה, יש כאלה שפתרו את בעיית המרווח בין הכנף לפנס ע"י הלבשת גומייה ביניהם. אבל אצלך זה לא יעבוד. צריך "להרים" את הטמבון מה שיצריך חיתוך של חלקו העליון האמצעי. כמו שאמרתי מקודם, תוודא שהפנסים אכן של סיוויק ולא של מיצובישי קולט, כי שניהם כמעט זהים באנג'ל אייז. תברר עם תומר, הבעלים הקודמים. בזמנו נסע תקופה מסויימת עם אנג'ל אייז.

בקשר להודעה האחרונה , גם בביטוח של הרכב של אבא היה הפרש של כמעט 2500 ש"ח בין סוכן ביטוח לביטוח ישיר במקיף.

איזור הקריות.

כרגע אני לא סגור על פיוניר, אני רק בודק אופציות. אין לי לאן למהר כי לא כ"כ דחוף לי לשים סאב. אני אנסה להיות נוכח במפגשי אודיו בצפון בשביל לשמוע סאבים כאלה ואחרים.

תבדוק את מפלס נוזל הבלמים.

במקרה שלי, הסוכנת היא סוכנת משנית שמקבלת ביטוחים מסוכן אחר שעובד ישירות דרך החברה. אחרי שעירבתי אותו טלפונית ולא הראה שום נכונות לעזור, אז צירפתי גם אותו לתביעה וגם את חברת הביטוח שאותה הוא מייצג. כל התכתבות שביצעתי מול הסוכנת, שלחתי ממנה עותק גם לסוכן הראשי וגם לחברת הביטוח. התביעה הוגשה ביום שני, אז אני מחכה לקביעת דיון. אני העדפתי לוותר על עו"ד וללכת לתביעות קטנות. אתה יכול להיוועץ בעו"ד או לשכור אחד ואז לצרף לתביעה את שכר הטרחה שלו.

אז יאללה, תביעות קטנות. מכאן והלאה תקליט כל התקשרות שלך מולו.

קצת בעייתי יהיה מבחינתך לתבוע אותו אם העברת לו את הקבלות ואין לך עותק משלך. בסופו של דבר זאת תהיה מילה שלך נגד שלו. תנסה להשיג עותק של הקבלות בדרך כלשהי.

יש לך את הקבלות על התשלום לביטוח גרירה וגם על התשלום לחברת הגרירה ?. אז צלם אותן, בצירוף מכתב דרישת תשלום ותשלח לסוכן ביטוח. כמובן אם לא אכפת לך לדרדר את היחסים ביניכם. אם חשוב לך לשמור על יחסים טובים איתו, אז תפוס אותו לשיחה רצינית ותסביר לו שלא מתאים לך שהוא מורח אותך ככה ושזאת טעות שלו מלכתחילה ועליו לשאת באחריות. אם לא, תסביר לו שאתה הולך לדאוג שהנושא יתפרסם ויגיע לכל מיני לקוחות שלו.

יש לנו את הקורז LS+ כבר חצי שנה, ויצא לי לנהוג במשך יומיים על מאזדה ספיריט 2.0 במשך יומיים. מבחינת הכוח, המאזדה לוקחת אבל זה בהשוואה למנוע ה 1.6 של הקרוז. לא יצא לי לנהוג על קרוז LT 1.8. מבחינת יציבות, העדפתי דווקא את הקרוז. ההגה שלה מתקשר יותר. אולי זה עקב החתך צמיג הנמוך במאזדה שגרם להגה לתת תחושה של חוסר תקשורת. מבחינת צריכת דלק, הקרוז אצלנו בממוצע עושה ליטר ל 13/14 משולב בנהיגה סטנדרטית. התא נוסעים את הקרוז ובכלל כל המרווח פנים הרגיש לי יותר נעים משל המאזדה. הקרוז אולי יותר קטנה במימדים החיצוניים, אבל המרווח הפנימי עצום. דבר אחד ויחידי שמפריע לי בקרוז. הכיסאות הקדמיים יותר מדי ארוכים. אני מדגיש, ארוכים ולא גבוהים. וזה נותן תחושה למי שיושב מאחורה שהוא יושב מול קיר, מה שיכול לגרום לחוסר נוחות בנסיעות ארוכות. לדעתי היו צריכים לקצר את הגב של הכיסאות הקדמיים בלפחות 10 ס"מ.

אותו מקרה בדיוק קרה לי עם סוכנת של חברת מנורה. ביטחתי חובה וצד ג' בנוסף לגרירה ושמשות. נזקקתי פעמיים לגרר, בשתי תקופות שונות של הביטוח, ותמיד הסתבר שהיא "שכחה" לעדכן את החברת גרירה. היום אני במלחמה משפטית מולה בשביל שתחזיר לי את החיובים או שתזכה אותי על הגרירות שביצעתי על חשבוני, אחרי שהיא מרחה אותי הרבה זמן עם כל מיני תשובות.

התמונה רצה חזק היום בפייסבוק וזאת התגובה של המשטרה בדף שלהם : עד כה הועלתה לוול שלנו למעלה ממאה פעמים התמונה המציגה את נידת המשטרה, אין טעם להעלותה שוב. אנו רואים בחומרה רבה את האירוע. המתנדבים שהיו מעורבים בו נגרעו לאלתר מפעילותם במשטרה.