koyote

יש לי גולף GTI MK4 הגיע הזמן להחליף צמיגים וחשבתי על שתי אפשרויות. דנלופ SP9000 וגודייר F1 הבעיה שהדנלופ נורא יקרים ואת הגודייר אני לא מצליח למצוא (כנראה שיש מחסור בשוק) יש המלצות לצמיגים אחרים בסגנון, בוא נגיד עד 2500 ש"ח לרביעיה? איך הדנלופ SP MAXX ו- SP8000?

אתה רוצה לבצע הגברה כפולה בלי הגברה מעניין?!?

בוא נעבור רגע מהאוטו לבית איך היית שומע מוזיקה בבית? עם שני רמקולים טובים מולך או עם 4 רמקולים שניים פשוטים ממולך ושניים טובים מאחוריך? באוטו זה עובד על אותו עיקרון מלבד העובדה שהאלמנטים שנכנסים בדלתות מקדימה קטנים מידיי מכדי לרדת מספיק בתדרים ולכן שמים סאב. האוזן האנושית מסוגלת לזהות הרבה יותר טוב מאיזה כיוון מגיע צליל בתדר גבוהה מאשר בתדר נמוך ולכן חשוב איפה הטויטרים והמידים נמצאים אבל לא ממש חשוב איפה הסאב נמצא (באוטו המקום ההגיוני לסאב הוא בבגאג') אם אתה מתכוון לקנות סאב עזוב את הרמקולים מאחורה ותשקיע את הכסף שתחסוך לקניית קומפוננט טוב לקדימה תקנה מגבר 4 ערוצים תחבר את שני הערוצים הקדמיים לקומפוננט ואת שני האחוריים בגישור לסאב

החלפתי אוטו והמערכת הותקנה HU: אלפיין 9855 קומפוננט: MBQUART PSD216 הגברה לקומפוננט: ETON PA1054 בבי אמפינג סאב: INFINITY KAPPA PERFECT10 הגברה לסאב: ROCKFORD 501BD אז ככה הסאב דוחף חבל על הזמן וגם המיד באסים יושבים יפה אבל הטויטרים נשמעים שטוחים מצד אחד וקצת צורמים מצד שני. כרגע כל החיתוכים מהמגברים (הטויטרים חתוכים ב HIGH PASS על 3KHZ) ובאקולייזר בHU הכל על FLAT אני יודע שזה עניין של טעם אישי אבל אני רוצה קצת המלצות לגבי אילו תדרים בטווח 3 עד 20 KHZ להרים יותר ופחות

באופן מוזר יש נתונים על המגבר הזה רק באתרים גרמנים יפניים ורוסים אבל הנה הנתונים המדויקים: THD 0.03% SNR 100dB Damping factor >1000???

לא מצאתי את הספסיפיקציה של הדגם הספציפי הזה, אבל לפי דגמים אחרים: SNR מעל 100dB בכמעט כל הדגמים damping factor >300 thd 0.05

הבנתי ש ETON מתעסקים בעיקר ברמקולים, איך הם במגברים? איך המגבר הספציפי הזה?

1. הבנתי שיש תתי דגמים בצמיג Goodyear F1 מישהו יכול להסביר את ההבדל ביניהם 2. הבנתי שהצמיג הזה נשחק מהר, מה זה אומר מהר? כמה זמן הם מחזיקים? 3. איך הם ביחס למישלין פילוט? 4. האם F1 GS D3 הם אלו שנמכרים בסביבות 650 ש"ח? אני מחפש צמיגים לגולף GTI 2003 205/55/16 W בסביבות 600-700 ש"ח לצמיג מה אתם ממליצים?

מה גודל הרמקולים בדלתות הקדמיות בגולף GTI 2003

תביא עוד סאב 4 אום תחבר את שניהם במקביל תקבל 2 אום

בגולף GTI MK4 שנת 2003 150BHP 1. איזה צ'יפים אפשר להשתמש במקום המקורי? 2. מה ההשפעה על ביצועי הרכב מלבד הנתון היבש של כוחות סוס? 3. מה ההשפעה על אורך החיים והאמינות של המנוע ושאר המכלולים? 4. מה ההשפעה על צריכת הדלק (אם אפשר תשובה מדוייקת ממי שהחליף צ'יפ ומדד)?

A4 3.0 2004

הקפצה

מה גודל הרמקולים שנכנסים בדלתות באודי A4?

אם יצא עשן אז זה בטח לא הפיוז קח לתיקון

יש להם מחירון ודי מופקע שהם עובדים איתו http://62.219.95.10/Y_ISHI/C_SEIF_Page.asp

תודה בכל מקרה אבל יש בעיה ואני חייב לחבר את הקומפונט עם הקרוס. פשוט הקומפוננט הוא 4 אום אבל הטויטרים בפני עצמם הם 6 אום והמיד באסים 4 אום קונפיגורציה של זוג ב4 אום ועוד זוג ב6 אום לא נתמכת ותגרום להספק בכל הערוצים לרדת ב 25% (בדוק! ע"פ JL)

כן זה פחות או יותר מה שתכננתי לטויטרים: 3kHz HP דרך המגבר למיד באסים: 3kHz LP דרך המגבר ו-HP דרך ה HU בהתאם לאיך שאני אחתוך את הסאב וקצת משחקים למעלה ולמטה עד להשגת התוצאה הטובה ביותר

כן 50Hz - 5kHz 12dB או 24dB LP או HP לכל זוג ערוצים בנפרד ראו תמונה http://mobile.jlaudio.com/products_amps_lineart.php?amp_id=254 אה גם יש בעיה שהטויטר בפני עצמו הוא 6 אום אבל אין בעיה כי המגבר שלי מיוצב מה זה? בעצם אני עונה לעצמי למה לחבר ישירות ולא דרך הקרוס

היה לי אותו מכשיר אמין באופן כללי חוץ מנושא הדיסק הלא יוצא (בעיית הרצועות הנפוצה המכשירי פיוניר) סאונד נחמד מכשיר יפה עם פאנל מטלי (ולא פלסטיקי כמו רוב המכשירים) תצוגה לבנה די מעצבנת יציאות PRE 6V שלא כמו ה-760 ו-770 (4V)

תבדוק כיוון GAIN במגבר

לפני איזה כמה זמן הציעו לי לחבר את המגבר 4 ערוצים שלי (JL300/4) לקומפוננט(MBQUART PSD216) בבי אמפינג לא יודע איך לא חשבתי על זה בעצמי הרי אפילו הקרוס של הקומפוננט שלי תומך בחיבור בבי אמפינג (כניסות HIGH ו- LOW) אבל אז חשבתי שהרי המגבר שלי תומך באפשרויות חיתוך הרבה יותר מתקדמות מהקרוס של הקומפוננט ואז גם אני אוכל לשדרג כל חלק בקומפוננט בנפרד אז מה נראה לכם עדיף? לחבר בבי אמפינג לקרוס, או להעיף את הקרוס לגמרי ולחתוך מהמגבר

שתיתי מים וזה באמת עזר תודה אחי

מה לעשות שהבמה שלך לא ממש מעניינת את יצרני הרכבים. המטרה של רובם היא לייצר רכב עם רמות רעש חיצוני סבירות מינוס, בעלות מינימלית יצרני הרמקולים מכירים את המגבלות וחלקם אפילו מנסים לתכנן רמקולים לבנות רמקולים שיוכלו לעבוד טוב ולהיות מותקנים בהתאם למגבלות חוסר המקום וחוסר האיטום בדלתות אבל שוב פעם גם רוב יצרני הרמקולים מנסים ליצר רמקולים שישמעו סביר מינוס בעלות מינימלית כמה ממכם קנו קומפוננט בלי לתכנן שום בניה מיוחדת ואז גילו שהמיד באס עמוק מידיי לדלת וצריך הגבהות או שהוא רחב מידיי ואין מקום להכניס אותו?

כל אחד ומה שמתאים לו הפוקל והאם בי קוארט נחשבים "לצווחנים" טויטר טיטניום האינפיניטי נחשב יותר נעים לאוזן הכל עניין של טעם ושל סוגי המוזיקה שאתה שומע