g35x

הנה: כאן לדוגמא: http://blogs.consumerreports.org/cars/2007/06/run-flat-tires-.html

צמיג run-flat tire דומה נמכר כבר כמה שנים ומגיע כסטנדרט בחלק מהרכבים. כולל bmw (ארצות הברית )וחלק מהדגמים של טויוטה. הרעיון מאחורי צמיגים כאלה הוא שזה חוסך בסופו של דבר ליצרן הרכב מאחר והוא לא צריך לספק גלגל חלופי וגם מתפנה מקום ברכב ואפשר להציגו אם תא מטען יותר גדול. אני לא בטוח אם הצמיג הזה עובד באותה טכנולוגיה של זו שאני מכיר אבל קשה לי להתפעל בינתיים עד שלא נדע את מחירו וחסרונותיו.

עדיין מבובלבל, בכמה שרשורים קראתתי כאן דיונים על טיבם של סוגי עור שונים ברכב, יותר טובים ופחות. איך אותם אלו שכתבו יודעים באיזה עור מדובר, מאחר וזה לא פרט שמופיע בחוברת.

צמיג "אל תקר", אם זה מה שאני מכיר, אז זו לא מציאה כל כך גדולה. נקרא בלע'זrun-flat tire וחסרונותיו מרובים על יתרונותיו. מחירו כפול ממחיר צמיג רגיל, הבלאי גבוה מצמיג רגיל האחיזה פחות טובה מאשר בצמיג רגיל. ואם כן הוא נפגע, אי אפשר לתקן אותו וחייבים לקנות חדש.

ואיך יודעים איזה סוג עור יש ברכב?

קראתי על סוגי עור שונים . נאפה , קריקט וכו'. מישהו יכל להסביר מה ההבדלים בין סוגי העור ודמויי העור? תודה

בחוץ לארץ.

דווקא , יש גלאי נוסף מהטובים בשוק אם לא הטוב מכולם והוא נקראK40 של CALIBRE , הרבה פחות התרעות שווא מהולנטיין ומותקן באופן גורף במכוניות הפרארי . כמעט כל פרארי שנמסרת מגיעה עם המערכת הזו.

שלום טל, על מנת להרגיש בדברים שצינת בהודעה הקודמת ("התזמון המדוייק בין הדוושות, ההתחברות למכונה ") אני חושב שצריך להיות נהג מקצועי באמת. ומאחר ורוב רובם של הנהגים שרוכשים מכוניות ספורטיביות יוקרתיות אינם עונים על ההגדרה הזו, סביר להניח שהם מאד מרוצים מתיבה אוטומטית עם ביצועים פנטסטיים. לעניות דעתי, התיבה האוטומטית של פרארי מאד שונה בהתנהגות שלה מתיבה רובוטית אחרת בגלל זמן התגובה והיעילות שלה שמתורגם לביצועים (נלקח מהf1). נהגתי ולא מעט בפרארי. 360 ספיידר חדשה בשנת (שחורה ) 2003, לפני חודש סוף שבוע עם הפרארי f430 ספיידר (אדומה ) ובקרוב מאד (מחכים למזג אוויר יפה בסוף שבוע ) בפרארי f599 ולה אני ממש מחכה בכליון עיניים אולי אצרף בפורום סקירה עם תמונות. בכולם תיבה אוטומטית ואני חייב להגיד לך שזה לא מזכיר שום תיבה אוטומטית שהתנסתי בה , אפילו לא במעט. ואם נפלה בארזים שלהבת ואם בf1 יש תיבה אוטומטית , אז מה יגידו איזובי הקיר? אני גם לא יודע אם הפרארי הזו מגיעה בכלל עם תיבה ידנית.

אני מקבל את מה שאתה אומר, אפשר להגיד שפספסתי את הנקודה. אני לא מספיק נהג מקצועי כדי שהדברים שהצגת יהיו חשובים לי מספיק. אם כך, אפשר יהיה להגיד שאתה מעדיף תיבה ידנית על תיבה אוטומטית כמו זו בפרארי? אם נהגת בכזו?

TShavit אמר: הטכנולוגיה לא מה שהיתה פעם , מי כמוך יודע וכיום התיבות האוטומטיות במכוניות הספורט נותנות תחושה וביצועים מספקים ולמעלה מזה. רואים את זה בתאוצה וגם ביכולת (אולי קצת מסורסת) לשלוט בהילוכים בעזרת המחשב. מנסיון אישי,רכב מול רכב, אקורה cl type s (20003 שהוחלפה באקורה2006 tl , האוטומטית היתה מהנה יותר בסך הכל למרות המכללים היותר ספורטיביים שבידנית ,יתכן גם בגלל שהאוטומטית היתה מהמודל החדש. הנוחות נצחה ולא על חשבון ההנאה מהנהיגה. המשחק עם הקלאץ' אולי כיפי במידה מסויימת אבל מייגע בפקקים . ברכב הנכחי נהגתי גם בגרסה הידנית ובסוף בחרתי באוטומטי ללא עפעוף. עברו הימים שמכונית עם גיר אטומטי זה היה מן עגלה משעממת.

silver-mr2 כתב: למה התכוון ?

בדרך כלל יפני ובעיקר בגלל האמינות. ניסן , הונדה, אקורה ואינפיניטי. לפניהם חיפושית טורבו, הרבה צרות חשמל. אולדסוביל אינטריג בלי בעיות מיוחדות אבל לא ריגשה אותי במיוחד.

הרכב: infiniti g35x צריכת דלק : ליטר לשבעה קילומטר בממוצע. אצלי חודש. אוהב את הכח וזמינות הכח, את השלדה וההנעה האחורית החכמה, ההיגוי החד וכמובן את השיכלולים הרבים. פחות אוהב את צריכת הדלק אבל אין מה לעשות.