nimikipod

אביעד היקר, לגבי האינטרקולר, בשניהם מדובר באינטרקולר חזית יש רק הבדל בכיווני הפתחים ובאורך הצנרת, לכל אחת מהקונפיגורציות יש פלוסים ומינוסים, שאלתי היא מה עדיף ? לגבי צנרת, אני לא שולל לעשות אותה שלמה כולל דוד אך המטרה הסופית היא לעבור טסט בקלילות, בלי קומבינות וכן גם לא לזהם מעבר למותר. סופ"ש נעים לכולכם.

מקפיץ - המחירים בטון.

שלום חברים, אם אתם יודעים או לא יודעים אני בעליה של איביזה FR 2007, מזה זמן רב אני מתחבט בין מספר שיפורים שברצוני לעשות ברכב. ברכב שלי מותקן צ'יפ של REVO באדיבות גיא פרילינג (1.35 באר יציב), בנוסף ישנם אינלט ופילטר אויר קוני. הצעדים הבאים הם אינטרקולר, צנרת וזהו בינתיים(מבחינת כח...) לגבי אינטרקולר, קיבלתי הצעות לפה ולשם כולן סביב ה-2000 ש"ח. רציתי לשאול האם כדאי להרכיב אינטרקולר חזית רגיל (צנרת מימין לשמאל) שייצור לפי הבנתי יותר LAG עקב הצנרת הארוכה או להרכיב אינטרקולר במתכונת דומה לקיימת רק יותר גדול (צנרת בצד שמאל) ? בנוסף, ראיתי קיטים אוניברסליים רבים בEBAY, בהם משתמשים בצינורות אלומיניום קצרים המחוברים ע"י מחברי סיליקון ובנדים, בארץ לא ראיתי כאלו אלא צנרות מרותכות, דעתכם ? לגבי צנרת, קיבלתי הצעות מגונות של 2000 ש"ח ללא דוד ביום שבת הקרוב 15/12, אני מזמין ממיר קטליטי ספורטיבי (200 תאים) בעל כניסות ויציאות 3" , אני מעוניין לעשות דאונ-פייפ בקוטר 3" הכולל כניסות לחיישנים עד לדוד ולהישאר עם דוד סטנדרטי (אני מקווה שאוכל ככה להישאר חוקי ושקט) גם כאן ישנה אופציה להביא קיטים פשוטים מEBAY המותאמים לגולף GTI ולערגל את הדאונ-פייפ בכדי שייכנס באיביזה. דעתכם ? תודה מראש, חגי

שוב חבריי, יש למישהו ניסיון עם ממירים ספורטיביים כאלו או אחרים ?

הם עשו עשרות ממירים ספורטיביים ? מישהו יודע אם הם באמת עוברים טסט ? (ולא זרקתי את כספי לשווא) נימי

אני מתעניין כרגע בבניית דאון-פייפ 2.5-3 ברכב שלי (FR), מהו לדעתכם מחיר סביר לעבודה שכזו ? אני צריך לקבל עוד שלושה-ארבעה ימים ממיר קטליטי ספורטיבי (קרמיקה) עם כניסה ויציאה של 3 אינטש, אני רוצה לבנות דאונפייפ שיתחבר לממיר וזהו. אני לא רוצה להחליף דוד ולא את שאר הצנרת (ראש שקט...) העבודה יחסית פשוטה ולא ממושכת, כמה לדעתכם היא צריכה לעלות ואיפה ? תודה מראש, נימי

תודה, איך לא חשבתי על זה, אני אבדוק ואעדכן. חגי

אם נחזור לשאלתי שפתחה את הת'רד, היש סיכוי שה LSD הזה יכנס בגיר של FR ? ולשאלה נוספת: האם מישהו מכם יודע אולי את קוד הגיר המורכב ב FR ? אם כן, סבבה. אם, לא אני אברר בחברה ביום ראשון. תודה ושבת שלום.

יאשה, אני מתנצל, בדקתי את העניין ולמרבה ההפתעה, הלנצ'יה שהכרתי כבעלת LSD התבררה כ"משופרת" וה LSD הורכב עליה בארץ (אומנם מקורי מלנצ'יה אך עדיין לא יוצרה כך), קורה... בקשר לשאר דבריי, אני עומד מאחוריהם ב 100 אחוזים, בנוסף אשמח למנות עוד מספר רכבים "סדרתיים" שיצאו משערי המפעל עם LSD. בברכת שבת שלום, חגי. שוב יאשה, אני מ-ת-נ-צ-ל .

תבדוק שוב.....

היי, חברה מה עובר עליכם ? - LSD - LIMITED SLIP DIFF משמע דיפרנציאל מוגבל החלקה - נהוג להרכיב כאלו על רכבים חזקים "מאותגרי אחיזה" ולמיטב ידיעתי הם עשו נפלאות להתנהגותה של הפוקוס RS וגם ללנצ'יה תמה/קאפה טורבו - כן, כן... גם בסיבובים (תאמינו לי זה עדיף על טוק-סטיר ) הפנייה נועדה למגיבים בעלי ידע מינימלי בעניין - ידוע לי שבפרוייקטים חזקים נוהגים להרכיב כאלו כי העלות יקרה יחסית. השאלה היא מהו סוג הגיר שמורכב אצלי ? (02J, 02A, 02Q ) - איביזה FR ומה הצד השלילי של הרכבת LSD ? שוב תודה. חגי

אף אחד ? NOBODY LOVES ME

שלום חברים, אני תוהה אם הדיפרנציאל הנ"ל מתאים לרכבי (איביזה FR 2007 ), בנוסף אני שואל אם זה יהיה אפקטיבי לבעיית האחיזה והטורק-סטיר באיביזה ? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=33731&viewitem=&item=200098368513&_trksid=p3907.m29 תודה על עזרתכם. חגי

חרטה, קח את הטייוואני, ההבדלים מינוריים האפקט זהה (אם לא מדובר בקיט יניקה שלם של K&N ) בהפרש תוסיף משהו אחר (תוריד את המשתיק או תחליף דוד לפתוח מיד שניה), חוץ מרעש ותגובת דוושה זריזה יותר הם לא ייתנו הרבה - זה לא מתאים לרכב כזה (אמריקאי מנהלים) אבל מה אני מבין...... תעשה מה שבראש שלך. להזיק זה לא יזיק (לפחות לא באופן שתרגיש את זה....) מקווה שעזרתי, חגי

חברה, שעון A/F של RACETECH בעל 2 צבעים מתחלפים - אופטימלי לבן, תערובת רזה/עשירה אדום (או להיפך) השעון יחיד במינו מאחר והוא 60מ"מ ולא 52 כמו האחרים (סטייל DEFI) - השעון חדש בקופסא (הוזמן ולא הורכב לבסף) השעון מגיע עם רגלית ומגן שמש קטנטן פילטר אויר פתוח עם כיסוי קרבון(כמו של סימוטה) - מתאים ביותר לרכבים אטמוספריים (שומר על התנגדות ומגן מחום) - גם הוא חדש בקופסא מאותה הסיבה בדיוק - הוא בצבע כסוף (אין הרבה כאלו) אי מאזור רמת-גן 054-4461764, חגי. מחירים: שעון: 550 (עולה 115 דולר בחו"ל לפני מיסים ומע"מ) פילטר:300 (עולה 60 דולר בחו"ל לפני מיסים ומע"מ) מוכן להחלפה על אגזוז פתוח (מהחברות המוכרות בלבד - ובמצב חדש) +כסף

טוב, סליחה שעוררתי כאן כזה בלאגן, זו לא הייתה כוונתי. באשר לסיבה, נראה לי כבר שאם אני מחליף רביעייה ואפשר להרים מידה גם אם היא קטנה והיא עדיין על אותו הג'אנט אז... למה לא ?, לאיביזה גם ככה יש בעיות אחיזה (לפחות כך שמעתי, לדעתי- היא אמנם לא 106/206 אבל היא לא גרועה בכלל, ביום יום זה כלל לא מורגש ואילו היציבות הכיוונית שלה במהירויות גבוהות 150+ היא ללא ספק טובה משל השתיים שהזכרתי. שוב, התחלתי כבר להוריד AUTODATA , יש כאן מישהו עם תשובה ? תודה חגי

תודה בגירה על ההתייחסות הרצינית - לכל השאר - כן FR משנת 2007 מגיעה עם 17 עכשיו, מישהו יוכל לענות לי ברצינות באם יש אמת בדבר כי ניתן לעלות ל 215/40/17 בלי לעורר בעיות ? תודה חגי

שלום חברים יקרים ושבוע טוב. הרכב שלי הגיע מהחברה כשהוא נועל 205/17/40, מבירור קצר וחיפוש בפורום הבנתי כי אפשר להגדיל במידה אחת את רוחב הצמיג (לא הקוטר !!- הוא גם ככה מוגזם), האם זה נכון ?, האם צריך אישור מיוחד ?, פשוט להגיע ככה לטסט ?, מה קורה אם מחליפים רק 2 צמיגים (אני מניח שזה בלתי אפשרי אבל שאלתי בכל זאת..). תודה לעוזרים. חגי

המחיר אבל.... המחיר.....מותק שלי !!!! הסדנאות הנורא-נורא יצירתיות פה בארץ, מוכרות במרווח של פי 4-5 מהעלות שלהם..... לדוגמא: הדאונפייפ והצינור המחליף את הממיר והניפלים - מחיר בארץ 470 ש"ח כולל מע"מ ומשלוח (התאמות יידרשו להתאימם לFR אך כך המקרה גם אצל הסדנאות....) - כולל הרכבה ועבודה סביב ה 750 ש"ח, תשווה את זה ל 3000-3500 בסדנאות, קומפרנדה ?, חגי

שיניתי כיוון, מכיוון שלא מצאתי INBOX (תסמכו עליי, אין כזה !! הפכתי את כל הפורומים בארץ ובחו"ל, פשוט אין. - בית הפילטר פשוט מעפן...) עכשיו, לאחר התייעצות ב SEATCUPRA.NET, הזמנתי אינלט של אוטובן88 +פילטר פתוח קרבון (הסטנדרטי כמו של סימוטה וחברים..) - שיפור שכזה לדעת המומחים שם הוא חובה ברכב שלי כאשר יש צ'יפ. אני באמת מקווה שהשיפור יהיה מורגש. (הם מדברים על 5-10 אחוזים ) בנוסף, שמתי עין על דאונפייפ +צינור החלפת ממיר (כולל ניפלים לחיישנים), זה מאוד זול לפני משלוח. השאלה היא האם זה אפקטיבי עד כדי כך שזה שווה לפרק ולהרכיב כל טסט (או לחילופין לשלם מהצד.... -דבר שאני לא אוהב !!) דעתכם בנושא ?

נו מה נראה לך ?, אני נגר אני ? בדקתי באינטרנט בהרבה פורומים והתשובה שנתנו לי היא שבבסיס מדובר באותו פוד רק שצריך לעבוד בזהירות עם דרמל ולחתוך אותו.....

יש חדש ? מישהו יודע אם ניתן להכניס שעונים של 60ממ לפוד קורה של 52 ממ ?

שלום, הזמנתי לי מספר רכיבי שיפורים מסין (לא משהו רציני....,2 פילטרים,2 אינלטים ועוד חמוצים) החבילה נשלחת בדואר הונג-קונג אוויר. מישהו יודע מה הפרוצדורה בארץ ? חיפוש הניב רק תוצאות המתייחסות לרכבי אספנות ?#! צריך אישור משרד התחבורה ? מה גובה המיסים +מע"מ

שלום, ברצוני לרכוש מכשיר של קלריון MAX675II של קלריון מארה"ב, ידוע לי שהרדיו בעייתי מכיוון שאינו תומך בתחנות אירופאיות. ידוע לכם אולי על מעבדה שמכיילת רדיו לאירופאי ?

די, נמאס מהשטויות של אנשים פה. ב FR אין ברירה, תסמוך עליי, בדיקה על דיינו הראתה שהכח של האוטו מגיע לשיא ב 5000 סל"ד במקום 5800 (אולי נתון הכח לא מדוייק אך הסל"ד בו מגיע הכח המירבי כן, מה גם שזה בהחלט מורגש בנסיעה ) וזאת אחרי צ'יפ REVO לאחר פתיחת תיבת הפילטר גילינו שהפילטר התעוות לגמרי וכנראה שבגלל גודלו הפיזי הקטנטן וגמישותו, ב 5000 סל"ד הוא מתרומם לכיוון פתח היניקה של הפילטר וסותם אותו !!! (היניקה לאחר הצ'יפ היא כמעט כפולה בכמות שלה מהכמות אליה תוכנן הפילטר) זו היא עובדה מוגמרת אתם כולכם יכולים לבוא ולראות. שוב אני שואל, האם יש כאן בעל ניסיון, מישהו שהתקין אינבוקס/ראמ-איר בסיאט איביזה FR שיכול לשפוך את ניסיונו המעשי. שאלה 2- פילטר קרבון של סימוטה באמת מבודד מחום או שמדובר בחרטה ?