888

אלון ! אני באמת לא מבין באיזה שלב ולמה נעצר הליך החקיקה ? לא הייתי לא ציני ולא שלילי . ישנו גוף ממשלתי שתפקידו לדחוף את הנושא שאם לא , מחר יקום פרלמנטר כלשהו וידרוש ביטולו של אותו הגוף ויהיו עוד שניים שלשה מובטלים במדינה . לכן ההגיון אומר שהעומד בראשו של הנ"ל יש לו אינטרס אמיתי להתקדם במהלך החקיקה . לכן לא יצאתי נגד אף אחד בטח לא נגד יוסי ניסן עמו צריך לשתף פעולה ולעזור לו ככל שניתן . יתכן ואתה צודק וצריך להגיש בג"ץ ! רק רציתי להבין באיזה טענה ומה העתירה ? טוני

לא לשכוח להזמין את שרת החינוך , ואת משטרת ישראל .

חברים ! אין ספק שהגיע הזמן לפעול אחרת : בלווי אנשי מקצוע , עורכי דין אנשי יחסי ציבור וכ"ד להקצות תקציבים בהתאם וסוף סוף להתנהל כגוף רציני המתיימר להוביל את הספורט המוטורי בישראל . אך לפני כן יש להשקיע מחשבה . על מנת להחליט מה הכוון הרצוי : זה שמדבר עליו אודי לבנון או זה של דני לוי , צריך להבין ולמקד את הבעיה ? מה עוצר את המהלך ? וכן , גם איפה אנחנו טועים ? למנות ועד פעולה באסיפה כללית ולצאת לדרך .יתכן ויש לשלב בין הגישות . לצערי איני מצליח להבין מספיק (וזה למרות לא מעט שיחות עם מעורבים בעניין) - מדוע נעצר מהלך החקיקה /תקנות כאשר קיים גוף ממשלתי (יוסי ניסן) שמתפקידו להוביל את המהלך ? אשמח לקבל דעה ענינית וממקדת . דבר אחד אני די בטוח בעניין הפגנות : לא שהרבה פוליטיקאים ישמחו לצאת עם מגהפונים מול קהל של בעלי רכבים לא זולים במיוחד , הגוררים רכבי מרוץ -חלקם בשווי של עשרות ומאות אלפי שקלים בתקופה זו - מה לעשות מול קהל מובטלים וקשישים מקבלים הרבה יותר קולות בקלפי ? בסוף גם נזכה לכתבות מבטלות ומלגלגות בעיתונות ויצא שכרינו בהפסדינו . בקיצור בניגוד למה שחשבתי בלהט הענינים אתמול , לא נכון לצאת בשיירות ובהפגנות . כן אכן הכסף ידבר ובשקט . אשמח לעזור כמיטב יכולתי לקידום הנושא . טוני בורשטיין

דובי ידידי ! אין לי מאומה נגד מה שנאמר , אלא איך נאמר . וחוץ מזה למה אתה מגלה את הכנוי המחתרתי שלי . שבוע טוב

מה יהיה ??. גם כשיש סוף סוף משהו חיובי מצליחים להפוך להתנצחות די מגעילה . מומחיות ...

יהיו שידורים בערוץ 5 החינמי או ששוב נצפה ב RTL ?

ולאכול את הלב . אגב דובי , בהקשר להודעתך שמתחת (ראלי עולמי) , למה שלא תראו לעם ישראל שיש עוד ענפים בספורט מרוצי המכוניות מלבד הראלי , אולי יוולדו עוד כמה חובבי ספורט מוטורי ? ובהקמת מסלול בציון עוד בימינו נבורך .

אתר אוטו ברוב חוצפתו גם מפרסם (מוכר ) את השידור בערוץ live . "כל הכבוד" מר פרומצ'נקו .

שוחחתי כרגע עם הממונה על שידורי הספורט במשרד התקשורת . הם קיבלו הרבה פניות וכולם כבר מודעים לבעיה . מנסים למצוא פתרון . הבהרתי לה שאין בכוונתינו לעבור לסדר היום אם לא יפתחו את השידור לכל המשלמים עבור ערוצים 55 ו 56 ו עדיף לכל עם ישראל . לדעתי - להמשיך ולנדנד להם ורצוי שמישהו עם רקע משפטי יפנה ויבהיר להם את חומרת העניין . בהצלחה לכולנו !

רק שבפקס ששולחים כל מי שיש לו מנוי לערוצים 58 ו 59 יודיע שהוא מבטל את המנוי . הם יכולים לפתוח את הlive רק לשידור הזה לכל מי שכבר משלם עבור 55 56 (אם זה בכלל בתשלום ) .

נכון מאד . ערוץ 59 . דמי נוי חודשיים 29.90 ש"ח

האם יש אפשרות ללחוץ על HOT או שנשוב ל RTL .?

חברים עזבו מויכוחים חסרי תכלית . מה זה כבר משנה ? אנשי IRDA קיבלו החלטה נכונה ואמיצה . כעת המעניין הוא: מה ימנע מרשות הספורט המוטורי לקבל החלטה מתאימה ומהר ? אם גם הפעם הם לא יחליטו אז כנראה ויש סיבות אחרות ....

נו עפר ? הנה לך דיון מקצועי . לך תקים ספורט מוטורי . אפילו המתווך הגרמני לא יעזור כבר . אגב , מה עם הרכב שדיברנו ? צור קשר בהזדמנות . סוף שבוע נעים . טוני

אכן מדהים ! נראה לי על פי האתר של silverstone , שהארוע יהיה מצומצם מזה שהיה בדוניגטון פארק ?? בכל אופן אשתדל מאד לשלב ביקור חברים ב northampton עם הגעה לארוע . האם יש עוד מי שמתכנן ?

טל ! עכשיו אני לא מאמין שאני קורא את מה שכתבת , ועוד אתה שהצגת היטב באחת מתוכניות הטלויזיה את הבדל בין תרבות מוטורית שלנו מול אירופאית . אכן יש מקום לסנן מי שיעלה על מסלול מרוצים אם זה מסלול ראלי קרוס , סלול או כל מסלול אחר . מה הקשר עם קארטינג ??.מה הקשר עם ג'ימקנה שם מהירות אפסית ? מה לעשות לא כל "ערס" עם ג'יפ מרצדס (ואין לי שום דבר נגד מרצדס) מודע לסיכונים , מגבלות הנהיגה וכ"ו . גם אני עליתי עם רכב שכור על מסלול בנורבורגרינג ומרוב התרגשות ובעיקר חוסר מיומנות , כמעט ומצאתי את עצמי על הגג . כולנו רוצים כבר לנהוג ולכן יש להתקדם סוף סוף אחרת ההליך לא יגמר לעולם או לחלופין כמו שחוקקו חוק ניתן גם לחוקק חוק כנגד ( ראה המצב בשויץ) ויהיה מי שישמח לגזור מזה קופון אם מישהו יהרג על המסלול .

חברים !!! סקווווופ !!! יש ספורט מוטורי בישראל !!! חוקי ולא סתם , אלא בחסות שר התחבורה . אפשר להפסיק להתנגח , לריב , " להתאמן" ולקמבן . כל מה שנשאר זה לקבוע מי יהיה נציג הספורטאים ??? http://www-org.guysen.com/rally/rally_isr.php אבל עכשיו ברצינות ! שמישהו ינסה להסביר לי מה קורה כאן ? האם זה לא מרוץ ?? מי צריך את אישור התקנות בועדות הכנסת ? לי זה נראה כפרדוקס קווקאי לחלוטין . כדאי שעורך דין כלשהו יחווה דעה : היתכן שמלאכתם של צדיקים נעשתה ?

A900 שאל האופל 2 דלתות נכון? אכן היא שתי דלתות .

סתם אתר שנתקלתי בו במקרה - מתי בישראל ?? . www.mini-cross.co.uk

דני , כל הכבוד !! . סוף סוף מישהו מזיז מעט את העגלה ( מהבוץ ? ) מה השלב הבא ? טוני

שלום , אולי מישהו יסביר בקצרה ובענייניות - מה הבעיה ? על מה הויכוח ? ומי רוצה ומה מההתאחדות ? מה הסוד ? ( מבלי להכנס לדרמטיזציה ולתאורים משפילים ) אם מישהו אכן "שם רגליים" , כפי שניתן להבין מההתכתבויות כאן , למה גוף ציבורי הממומן מכספי המיסים חייב להתחשב בגורם זה ולא מקבל החלטה המתבקשת לטובת הכלל .? יום נעים , טוני

דרור לסט , אכן מיקדת טוב יותר את שאלתי (שאני מודה שלא נוסחה בבהירות ). אין בעיה לשקט תעשייתי . השאלה האם לא תקבענה עובדות שיהיה קשה לשנותן מאוחר יותר ? דרך אגב בגילי המופלג (51) , אין לי כל כוונה לעלות על מסלול עם 205 או כל רכב אחר שלא מתאים ולא בטיחותי .

לא ראיתי ברשימת הענפים ( כפי שהעביר אותה אלון חלווה) שום התייחסות לענף "זניח" של מרוצי המסלול ( או שמא לא הבנתי לאן לשייך ). האם מראש מוותרים על התחום ועל הקמת מסלול סלול כלשהו ??? ובכל אופן ההצעתי : ראלי ספרינט - לשייך לתחום הראלי : ראלי קרוס - לשייך לענף מרוצי המסלול : בהצלחה לכולנו .

המשך ההודעה ! לכן משלבים כמה קטגוריות ביום המרוצים ולמה לא לשלב ראלי עם ראלי קרוס ? אך בעיקר אחד לא סותר את השני - כל אחד והעדפותיו !! ט. ב.

דני שלום ! לצערי הפעם אתה לא צודק : 1. לא ניתן לבסס ספורט מוטורי על בסיס סוג , קטגוריה אחת בלבד . 2. הרי לפי מה שאתה טוען גם אין טעם להתחרות בראלי , ספרינט וכ"ו עם רכבים עממיים כמו AX ZX 205 וכדומיהם . 3. מה עם כל מרוצי המסלול בהשתתפות חובבים (כולל המגיעים על הגלגלים) , בדרך כלל בלי ספונסורים המתקיימים באירופה בכל סוף שבוע ?. 4. נכון שקהל זה חשוב אך גם לנהג ולבני משפחה מותר להנות . 5. אני מסכים איתך שאין טעם להתרפק על עבר אבל רצוי ללמוד משגיעות העבר . המרדף אחרי ספונסורים , כסף וטכנולוגיה הרסו לבסוף את מה הושג ב"תקופת אשקלון" . לבסוף ישארו מעטים שיצליחו להתמיד עם 700 כ"ס או איפרזה ב כמה מאות אלפי שקלים . 6. נכון שקהל נמשך לראות רכבים חזקים וביצועים אך מתעייף מזה אחרי פעם או פעמיים . אקשן יפה על המסלול , זה מה שיביא משתתפים רבים ובעקבות זה גם קהל . תזכר מה שהיה בעונה האחרונה בעפולה כאשר הקהל שכבר הגיע בא בעיקר לראות את מרוצי הgroup N