888

מישל , גם אם לא דייק , הגישה של dardar נכונה מאד והיא זו שצריכה להוביל . רף כניסה "קל" לקטגוריות "חלשות " אחרת ישארו 15 נהגים זכנים בעלי יכולת . ועכשיו אני לא מבין - דני כתב שהוא לא התבקש להגיש ראלי קרוס . אז מי מגיש ?? טוני

דני : כנראה לא הבנת את שאלתי . אתה כתבת : אגב דווקא כאן בגלל אופי הנהיגה, מכוניות מזנקות יחד ויש מגע ביניהן ,החמרתי יותר בתקנות הבטיחות. החמרת בהשוואה למה ? ראלי ? ראלי ספרינט ? בעניין מה שהסברת בתשובתך אני יותר ממסכים איתך( עלויות ריצות וכ"ו ) . ולכן לא ברור לי למה כתבת להחמיר (לא הנחות ) ?. ואגב , ברכב שלי (המעלה חלודה שוב ) כל הציוד כולל כלוב מיובא בתקן FIA עם אישורים . טוני

דני ! ועכשיו שחזרנו לשרשור עניני וברוח טובה שאלה בנושא ראלי /אוטו קרוס : האם אין הבדל בדרישות אבזור הבטיחות שתיכננת רכבים 300 כ"ס (ומעלה בה"ש) לבין רכבים עממיים כגון ליגת PROCAR 1600 - , או מיני קרוס -תמונה/ סרטונים להלן http://www.rallycrossuk.com/ . PROCAR הכוונה "פרודקשין"- רכבים סטנדרטיים לחלוטין - מלבד בולמי זעזועים צמיגים ואביזרי בטיחות - דומה לתקנון שהוציא בזמנו אלון חלווה =Y2 . טוני

דני : להודעה כמו זו חיכינו הרבה זמן . היה שווה השירשור הזה . הקטע החשוב : ולשנות אולי תוך כדי תנועה. אז קדימה ! כי לעניות דעתי הבעיות לא גדולות כ"כ ובכל מקרה תפתרנה , רק תוך כדי תזוזה . אני בטוח שבהרבה תחומים ( ולא רק בספורט ) אם ידקדקו בתקנות וחוקים לא יגיעו לכלום . טוני

ישה , הצעה להפנית אנרגיות למהלך פרודוקטיבי ! כתבת : הראש שלי חושב מסלול סגור. סילברסטון הישראלי.- המה מה ?, אין אף עמותה המרכזת את התחום הבסיסי של מרוצי מסלול (אספלט) לכן אם רוצה אתה לקדם תחום שאתה אוהב - תוביל מהלך של הקמת עמותה - כי בסוף מרוץ מכוניות קלאסי הוא בבסיסו מרוץ במסלול סלול וסגור . ואני מבטיח שיהיו הרבה שיצטרפו . הקמת מסלול -זה כבר סיפור אחר - אבל גם זה יגיע -אם בימינו ואם אחרינו . אבל עושים מאמצים . טוני

אלון ! קודם כל מזל טוב לך ולבינך ! בתקוה שעד שיגדל יוכל ,אם ירצה ,לעסוק בנהיגה ספורטיבית חוקית ומהנה . כואב הלב על מה שהיה היום ומרגיז שבעתיים שזה נעשה בזדון למטרות אגו ומלחמות מטופשות . אבל ! לחפש את האשמים לא יתן כלום . כל עוד אנו מארגנים אימונים (מנסים ) בתחום האפור - יהיו בעיות ויהיה נח לשים לנו רגליים וגם נפחד מה יהיה אם תתרחש תאונה לו גם הקלה ביותר . לכן צריך להתארגן ולסיים את ה"פרסה" גם במחיר עמידה בתנאים הנדרשים היום - כמו תנאי הביטוח . אפשר לעבור את זה ועם הזמן ותוך כדי הפעילות ל יהיה קל יותר לבצע שינויים . אני שוב חוזר על ה"מנטרה" שלי - אם נלך קודם על פעילויות במסלולים סגורים - הדרך תהיה קצרה הרבה יותר . מסיבות שכבר " נתחנו" כאן . לדוגמא: במסלול סגור יהיו אישורים וביטוח קבוע לכן גם אם לא יהיה ביטוח ארוע - ניתן יהיה -בשלב ראשון -לקיים אימונים . נכון זה לא פשוט להקים מסלול - אבל יש מספיק גורמים שלהם אינטרסים להקים מסלול . שבת שלום !

דני , אז מה הפתרון ? ואני שואל את זה ברצינות . אתה רוצה לחזור שוב לכנסת על מנת לשנות עוד בטרם הוזנקו מרוצים ? אין דרך אחרת ? עוברים לי בראש שני דברים : מישהו באמצעות גובה הביטוח דאג "לתקוע" אותנו ובכך סתם גולל על הספורט המוטורי בארץ . ומה יקרה אם תוך כדי שינויים יחליטו ח"כ הנכבדים לחוקק חוק - כמו בשויץ ? טוני

דני ! אני מתכוון ברצינות ואתה ציני בעניין .אם אפשר היה להביא את כל האישורים שמנית -לא היתה בעיה . אני לא יודע לארגן ארועים ,לא מתכוון להסתכן מול החוק וגם לא מציע זאת לאף אחד אחר . אבל בהחלט מתכוון לעזור כמה שאפשר לקדם את העניין . אין ברירה צריך ללכת על מהלך מושכל "בין הטיפות" -כמו שכתב "מרשל" -עובדה שלא רק אני חושב ככה . ולכן כבר בתחילת שבוע הבא אני מתכון לבדוק בכוון הזה ובהחלט חושב צריך את עזרתך . טוני

. ישה - הקדמת אותי בדקה - וזה החשוב : אבל אני קורא מה שאתם כותבים, וכותב מתוך רצון שתראו שאפשר, ויש דרך ללכת עם החוק, כמה שלא אוהבים אותו.

לרגע לא התכוונתי לפעול בדרך לא מכובדת . ואם הביטוי " קונסוליארי" (יועץ בעברית) מוביל לקונטקסט פלילי ומזכיר סרטי פשע אז באמת לא זו המטרה . אבל - אם מחליטים לארגן מרוצים ולא אימונים , אזי הולכים לכופף את החוק - מה שנעשה יום יום ע"י אנשים גופים מכובדים ומיטב עורכי הדין . ולכן צריכים להתכונן משפטית . בעניין המימון : לא יודע על מה ועל איזה תוכנית אתה מדבר . יכול להיות שצריך לשלב בין דברים . תציג את התוכנית באסיפה (אם תהיה).

אגב , אני רואה את תפקידו (או כל מי שיבחר) כמלווה ומייעץ במקרה ונחליט לארגן מרוצים , מעין " קונסיליארי" - לא ניהול משפט ראוה . ולכן נראה לי שלא מדובר כאן על סכומי עתק . טוני

דני אז אולי יהיה מוכן להיות עוד יותר עסוק ? עוד לא ראיתי משרד עורכי דין שסירב לקבל לקוח . וכן - כל מהלך שנעשה יעלה לנו כסף - ככה זה בחיים , מספיק היינו חובבנים . השאלה רק כמה כסף ואיך נממן ? טוני

אני מציע לקבל החלטות לאחר התייעצות עם משפטן המכיר את התחום ומוכן ללוות אותנו במאבקו להעניק גיבוי משפטי . בזמנו נפגשתי עם עו"ד אברהם פורז שהציע לעזור כמיטב יכולתו (למה התכוון - לא יודע כרגע ?.) לדעתי הוא יכול להיות האיש המתאים לעניין מכמה סיבות : היה מיוזמי ותומכי החוק - זה שהתוצאה כפי שהיא , זה סיפור אחר . שימש כשר וחבר כנסת - ולכן מכיר את הטריקים והשטיקים . היום הנו עורך דין המתמחה בייצוג מול רשויות השלטון . בנוסף לזה קראתי בעיתון שהפך ללוביסט בכנסת . אוהב ואוהד את הספורט המוטורי . אם מסכימים אני מוכן לארגן איתו פגישת התייעצות , רצוי שעוד מישהו יצטרף - ואחרי כן נקבל החלטות . טוני

מצטרף לכל מילה של "מרשל" - אבל לעשות את זה בחוכמה - לא כמו גנבים בלילה -שלא מקדם במאומה את העניין . ועוד דבר ! חייבים לחבור לגוף פוליטי (מפלגה כשהי) שיתמכו בנו - מישהו שזה יכול להביא לו קולות וחשיפה . להבטיח התפקדות כמו אופנוענים ?? למשל : ישראל ביתנו - סטש מסז'ניקוב שר התיירות , אהרונוביץ -אולי וכ"ד .

וזה בדיוק מתפקידו של גברי - בעזרתם של מי שרוצה לראות ספורט מוטורי ולא עסקנות ופוליטיקות .

אז אולי הגיע הזמן לפעול ???. להתחיל לארגן מרוצים על פי כל הקריטריונים שיכולים לעמוד בהם ובמקביל לדאוג לשינוי / סירוס / ביטול או איך שלא נקרא לזה , של הסעיפים ותתי סעיפים חסרי הגיון . רק היום פורסם שמשרד התחבורה פועל לשינוי תקנות ודרישות מיבואני רכב חשמלי וזאת ע"י הקלות (שנועדו בעיקר להקל על שי אגסי ו"בטר פלייס" - ). אולי אפשר ללכת בכוון דומה אחרת לפי מה שדני וברוך מציגים - אפשר לשכוח מספורט מוטור למאה שנה . טוני

בינתיים נראה שאאודי לא מצליחים לאיים על קבוצת פיג'ו המהירים בהרבה . מרוץ מיוחד ואוירה מדהימה במסלול - (מנסיון אישי כצופה). סיקור ושידור ישיר לסרוגין ביורו- ספורט .

מרק , יופי של לינק - תודה . אגב ,מה הקטגוריות המקובלות באליפויות באירופה? הצלחתי לראות רכבים בני 15 שנה ויותר . ובקשר לשירשור מקביל " ישראל צריכה ארוע ספורט מוטורי גדול " לדעתי האישית - לישראל עדיף מסלול קבוע (אפילו ראלי קרוס ) שיהיה בית לחובבי המרוצים וימשוך קהל וספורטאים . לילה טוב טוני בורשטיין

מצטרף לשאלה של קודמי : האם יש דרך לצפות במרוץ בשידור חי , דרך אינטרנט , בלי פרטי כרטיס אשראי , התחייבויות , רכישת תוכנה וכ"ד ??

אלון , ראיתי שהתיחסת לקטגוריות . איך ומי יקבע מה תהיה החלוקה לקטגוריות ? אני חושב שנכון לקיים מפגש בין הנהגים כולל מי שמתכוון להכין רכב ולהחליט בין החברים . חשוב גם ליצור עניין לקהל . בסופו של דבר החלוקה צריכה לשרת את רצון משתתפים. טוני בורשטיין

כל הכבוד !! האם הכוונה להמשיך להשתתף בליגה ? עוד תמונות או סרטונים ? מקוה שזה יביא תאבון להמשיך ? טוני בורשטיין

האם מישהו כבר קיבל תשובה כלשהי מהרשות ?

אתר פניות הציבור של המועצה לשידורי כבלים ולוויין http://www.moc.gov.il/26-he/MOC.aspx כמה שיותר פניות יעזור

אהוד , האם אפשר להתחיל בענינים הטכניים למינהם כבר עכשיו:רשיון רכב ,נהג ,טכניון וכ"ו - ולחסוך זמן? . אני מנחש -שהבודקים והבוחנים עוד לא קיבלו הנחיות מה לבחון ?

גל , אכן סביר מאד שחוש הריח שלך לא מטעה אותך . אבל השטינקר (אם יש ) זה לא החשוב . היה ברור שמתישהו ,מישהו יפגע .וטוב שזה לא בנפש . כמה זמן אפשר לעסוק בספורט מרוצים במחתרת , בשו-שו במיילים ואס,אם .אס-ים מוסבים ? כך עוסקים בספורט או תחביב ? ולכן אולי זה הזמן למנף את הארוע הזה , להתאחד ו"להתנפל" על כל הרשויות המעורבות בעניין שיסיימו את הקרקס העצוב הזה ? אם אכן נותרה עוד תקנה אחת (ולא בעייתית) . טוני