BigMak

זה עוד כלום. אני הייתי רגיל לתדלק את המגאן בתחנת דלק הנותנת שטיפה חינם באיזור אור יהודה (לא אנקוב בדיוק בשמה). הייתי ממצה את המבצע כולה בהטבת כרטיס מגה + תשלום בכ. אשראי חבר ובנוסף לזה גם שטיפה חיצונית חינם. כאשר היו מנסים לדחוף לי ניגוב + ווקס ב 10 ש"ח, הייתי מסרב. את ניגוב הרכב הייתי מבצע בעצמי בסמוך למקום השטיפה. כנראה סומנתי על ידם - הנקמה לא איחרה לבוא. הכנסתי את הרכב למנהרה, וכשקיבלתי אותו בצד השני - הוא היה עם חלון קדמי ימני פתוח !!! - הרכב התמלא מים. פתחו לי את החלון ממש לפני הכניסה למנהרה !!! יותר באסה מזה לא יכול להיות.

עדיין אקטואלי...

ניסיתי גם אני לנקז מליד קיר האש, זה לא עבד - הוונטות לא נכנסו לפעולה. לאחר שיחה עם יוגב והסבר מפורט לגבי אופן הביצוע - הכל עובד עכשיו ! בעלי 306 ידיעתכם !

עדכון: החלפתי טרמוסטט למקורי הנפתח ב 89 מעלות. בהדרכתו של חבר הפורום יוגב, הכנסתי חזרה לרכב נוזל קירור. תשמעו, השיטה בה מנקזים אוויר במערכת (3 מקומות שונים !!!) ע"י הגבהת פתח המילוי ע"י אלתור מבקבוק חתוך ממש מגניבה. חג שמח !!!

תודה על התגובות. הטרמוסטט בדגם זה של ה 306, הגיע עם גומיית אטימה ולא עם אטם קלאסי. לכן, לא היה צורך בסיליקון כלל. חג שמח !

בוקר טוב. אוטוטו אני נוסע לקנות טרמוסטט ל 306 שלי מג'אן חלפים. הטרמוסטט מגיע עם אטם, האם מריחת סיליקון אדום היא קריטית ? ואם כן, היכן בדיוק אני מורח ? מ 2 צידי האטם ? תודה מראש, אריאל.

קוד המנוע כפי שכתוב הוא KFX האם זה TU או XU ?

עדכון: התקשרתי לגאן חלפים, טרמוסטט מקורי לדגם זה נפתח ב 89, ככה שאני בטוח שהטרמוסטט שלי דפוק. עכשיו יש לי עוד שאלה: המאווררים מתחילים לעבוד אצלי ב 92~, האם השילוב שלהם עם טרמוסטט ב 89~ הוא תקין ? חוץ מזה, אצלי המאווררים עובדים במהירות גבוהה כבר ב 92 מעלות - האם זה תקין ? נ"ב: יש אצלי מזגן מהתקנה מקומית (אולי זה קשור...). תודה מראש, אריאל.

ראיתי שנפתח שרשור דומה, וחשבתי שגם ה 206 זקוקה להתייחסות. למען הסר כל ספק, אני בעלים של 306 מבציר 2000. נאמר לי שהמנוע ברכבי, זהה ל 206 ולא ל 306 משנתונים 94-99. ניתן לראות שרשור קודם שלי בקשר לחום המנוע ברכב. מעיון בפורום, לא קיבלתי תשובה חד משמעית. מה גם שתגובות להודעה זו יסייעו לאלה שלא יודעים שיש להם תקלה ברכב... אז אני אתחיל, אצלי בנסיעה המחוג מורה על 70 מעלות. אריאל.

התאורה של הפאנל מבוססת על נוריות קטנות של 1.2W. אצלי ב 306, הנוריות יושבות מאחורי פאנל הלחצנים, ודרש פירוק מסובך יחסית וכף יד עם שריטות. בפונטו שהייתה לי, זה היה קל מאוד, הנוריות היו בחזית. בקיצור, כל רכב לגופו.

הבדיקה הייתה בקומפיוטסט בראשון במסגרת בדיקת זיהום אוויר, זה כל מה שאני יודע.

עדכון: לאחר נסיעה מחולון לראש העין בדרך מהירה (כביש 4 + כביש 5) בה מד החום הורה על פחות מ 70 מעלות. הגעתי הביתה, פתחתי מכסה מנוע ונתתי למנוע לעבוד על סרק למשך 10 דקות. להלן הממצאים: 1. למנוע לקח 5 דקות לטפס לטמפרטורה של 92 מעלות. 2. בטמפרטורה 92 מעלות הופעלו 2 המאווררים במהירות גבוהה יחסית. 3. הם דלקו למשך 15 שניות עד שהחום ירד עד לקצת מתחת ל 90 מעלות. 4. לאחר כיבוי הרכב המאווררים המשיכו לעבוד במהירות נמוכה יחסית. לדעתי, מערכת הקירור עובדת באופן אופטימלי - וכי האשם העיקרי הוא על הטרמוסטט. מחר על הסובוח אלך לחנות חלקי חילוף לקנות טרמוסטט. מעיון בפורום מומלץ על מקורי. אם אין מקורי בחנות, האם להתפשר על תחליפי כל שהוא ? מהו הטווח של הטמפרטורות לרכב זה ? תודה, אריאל.

שבוע טוב לכולם ושנה טובה. לפני מס' שבועות רכשתי 306 שנת 2000 נפח 1400. בנסיעה, מד החום נע בין 70 ל 80, תלוי במהירות הנסיעה. אם ישנה בעיה, הרי שהיא בטרמוסטט - איך אוכל לוודא זאת ? אגב, בבדייקת הגזים שנעשתה לרכב בטסט האחרון צויין כי טמפ' המנוע היא 95 מעלות ? - איך זה מתיישב עם ההתנהגות של שעון החום ? שבוע טוב, אריאל.

גג שלם לא צריך לתקן...

קבלו משהו מגניב: מה מתחיל ב-זין ונגמר ב-נון ?

ראיתי אחד לבן ליד מוסך ימית בת"א לפני שבועיים בערך...

אמא שלך...

יפה !!!

עוד משהו מקורי שלי. כמה זה אחמדינג'אד כפול תפוז חלקי חרה ?

משה...

בהמשך לחידה זו, מה זה ירוק מבחוץ אדום מבפנים ויש לו גרעינים של אבטיח והוא מתחיל באות ה' ?

ימסר לראשון שיבוא ויקח. אני מראש העין, נמצא מדי פעם בחולון (מכון טכנולוגי). 057-8127691, אריאל. לא בשבת ובחג.

החיים מלאים בהפתעות, לא כל הרכבים עולים למכירה מהסיבות הידועות. גירושים זה דבר שכיח, לא עלינו גם מקרה של מוות של בעלים וקרבות ירושה קשים. אני טוען שלעיתים, ישנם יוצאים מן הכלל. בסופו של דבר אתה קונה את הרכב, ולא את מי שמכר לך אותו, ככה שלא משנה אם זה אדם פרטי, סוחר או מישהו אחר. אתה צריך לבדוק ב 7 עניים את הרכב - ואם הוא ימצא כתקין, אז תשקול לקנות ע"פ מחירי השוק. אני יכול להעיד על עצמי: לפני שבועיים וקצת, קניתי 306 שנת 2000 מאדם מבוגר שאינו דובר עברית טוב (עלה מרוסיה בסוף שנות ה 90). בגלל קשיים בשפה, ובהתנהלות סיזיפית מול קונה ישראלי טיפוסי, הוא מינה, תקשיבו טוב: את האח של המחותנת שלו (האישה שנשואה לבן שלו) שימכור עבורו את הרכב. הרכב נרכש בשעה טובה, נקי משעבודים, נקי מתאונות. הרכב טופל תמיד אצל בעל מקצוע שגר בסמיכות למוכר (גם הוא יוצא חבר העמים) - אך ללא היסטוריה ותיעוד כלל! ובכן, למה קניתי ? לקחתי את הרכב לבדיקה במוסך ימית בת"א, הרכב הועלה על הליפט, ונמצא שאין תקלות. בהתייעצות עם חבר הפורום יוגב, ועם האדם שבדק את הרכב במוסך, החלטתי שאני קונה. יוגב, זו ההזדמנות להגיד לך תודה רבה. לא שכחתי, אני אקפוץ לביקור באורנית בקרוב.

האם ברכב עדיין קיימת הצמה המקורית ? אם כן, אתה בטח מתחבר דרך כבל מתאם, וודא כי החיבורים בכבל המתאם יהיו בעזרת מלחם ולא ליפוף התייל בלבד. אם לא קיימת הצמה המקורית, אז אין לדעת את מצב החיבורים לכיוון הרדיו, ייתכן והם רופפים מעיקרם. עדכן אותנו.

עדכון: מצאתי באינטרנט, יכול להיות שימושי למי שצריך... פיוזים 306.doc