BigMak

נראה לי שראיתי אותו, הוא נראה כמו פלג, יש אפשרות לנקות אותו עצמאית ? צריך לפרק אותו ?

הנסיעות שלי הם יומיות, מביתי (ראש העין) לצריפין. אפשר להגיד שהרכב נוסע בנסיעה מעורבת, תצרוכת דלק ממוצעת של 1:13. הרכב מניע תמיד, אבל תמיד במכה ראשונה - לא איכזב מאז שקניתי אותו. אין עשן שחור, ואין עשן לבן מיום שקניתי את האוטו, הוא לא מגיב בצורה חלקה למצערת.

בנוגע לחיישן חמצן ? 1. היכן הוא נמצא ? 2. איך מנקים אותו ? - האם בשימוש בספריי קרבורטורים (שאינו מכיל עופרת) 3. בהנחה ואני משפץ את המזרקים, האם יש צורך בכיול מחשב ניהול מנוע ? ד"א, האוטו מטופל כראוי. פילטר אוויר/שמן, מצתים של NGK, שמן 10-40, כל 10000 ק"מ. כבלי הצתה וקויל חדשים.

חברה. בפונטו שלי, 75HSD יש DELAY בין לחיצה על המצערת לבין עליה בסל"ד. הדבר אינו קריטי בנסיעה במצב מתמיד, אך בתחילת נסיעה הדבר מורגש - מעין תחושה של אבדן כח. ראיתי פה את הפרוייקטים: ניקוי מזרקים. אינפוזיה של K44 לתוך בית המצערת. המנוע שלי בן 160000 ק"מ, כוחו במותניו, אין איבוד של מיים ולא אכילה של שמן. מספר שאלות: 1. מה הסדר המומלץ ? K44 ואח"כ שיפוץ מזרקים (פרוייקט וולקן), או להיפך ? 2. האם הפיתרון לתגובה טובה של מצערת לא נעוץ בניקוי, אלא בכיול של מחשב ניהול המנוע ? חיפשתי בפורום, אך לא מצאתי תשובה חד משמעית - בפרט על ה K44.

יכול להיות שזה החיכוך עם צמיגים יבשים על כביש חם...

האם החצר הזו צולמה באיזור ב"ב ר"ג ?

1. K44 במחיר 70 ש"ח לפחית זה סביר ? 2. האם זמן התגובה בין לחיצת המצערת לעליה בסל"ד יתקצר ?

תתחיל מזה התקנת רדיו דיסק.doc

הבנתי שיש שיתוף פעולה כל שהוא. דלקן תופס בכל תחנות סונול

הייתה אחת בשם : GET DATA BACK

שמר, אתה יכול להמליץ לי על מקום טוב באיזור ת"א ?

חשבתי לעצמי למה לא ? אז ככה: 1. האם ההתקנה חייבת להיות פולשנית ? - (באוטו של אחי, הם הגיעו עד לדשבורד). 2. האם מתקבלת איזו שהיא הנחה בעלות של הדלק - סה"כ אתה במסלול תדלוק עצמי. 3. האם הדבר אפשרי בכלל ? 4. בהנחה וסעיף 3 אפשרי, איפה עושים את ההתקנה ?

ניסיתי להבין כמה יעלה לי ניקוי ל 4 מזרקים ? לפי מה שכתבתם נראה כי: אביעד אמר - המחיר עלה ב 50% - מתוך כמה ? שמר אמר - 100-150 שקל - לאחד או לארבעתם ? 1. מישהו יכול לנקוב לי כמה יעלה שיפוץ ל 4 המזרקים שלי ? 2. יש עוד מקומות מלבד לדיקו ?

טויוטה היילקס, נראה לי מתאים. מתחמם ? יכול להיות שבאותו רכב הייתה בעיה בטרמוסטט, או רדיאטור סתום.

אני עונה לך תשובה ע"ס קריאה בספר רכב של ה S70 של אחותי. ישנו איזה מנגנון בוולו של "ליווי הנהג" - האורות נשארים דלוקים למשך זמן של דקה ומשהו, עד שהנהג מוצא את דרכו לביתו, ונכבים אוטומטית. תסתכל בספר רכב, שווה בדיקה.

האם 4 המזרקים דומים ? ישנה חשיבות לסדר בינהם ? אני מבין שבמסירה לשיפוץ, אתה בעצם מקבל אחרים תמורתם. כמה עלו 4 המזרקים ? מאיפה ? (כתובת אם אפשר). ד"א, דווקא נראה כמו 1/2 שעה של עבודה (בהנחה ומקבלים מזרקים משופצים במקום) ?!

מה תפקיד המייבש במערכת המיזוג ?

קבלו עדכון הייתי אצל מזגניסט מומלץ בעיר "אלפא קור", בחור בשם זאב. הוא בדק את האוטו 5 דקות עם שעוני לחץ. האבחנה שלו הייתה כי אמנם המדחס בן 1/2 שנה (משופץ), אך המייבש ישן, וכי צריך להחליף אותו. שתי שאלות: 1. האם 200 ש"ח על המייבש זה יקר ? - (לא כולל עבודה). 2. אני מבין שגם גז אני אצטרך למלאת אחרי ההחלפה, האם הגז שאני אצטרך למלא הוא מהסוג החדש (והיקר?). 3. הרצתי חיפוש בפורום, וראיתי שאנשים מספרים נפלאות על השיפור אחרי החלפת מייבש, יש מצב שהוא טעה באבחון ?

רפי, האם יש לך מזגניסט מקצועי באיזור שלי שאתה יכול להמליץ עליו ? (אני מראש העין). באין בררה, אולי כדאי לגשת למוסך מרכזי "כחול לבן" ?

להלן התיחסותי לסעיפים שרפי ציין. בהנחה ויש חוסר בגז, הבנתי שעכשיו עוברים לגז חדש, מה המשמעות ?

נשמע כמו משאבת דלק... אבל בקילומטראז הזה ? אולי זה הקודן ?

המדחס חדש, שלא יהיה לך ספק, אין קומבינות כלל. הבחור צדיק, עשיתי בירור עליו קודם שקניתי את האוטו. התכוונתי שיתיחסו לשאלה שלי עניינית, אין צורך ללמד אותי משא ומתן.

חברה שלום. האוטו שלי נרכש לפני קצת יותר מ 1/2 שנה. כשהאוטו הוצע לקניה, באתי להתרשם (גם מהמוכר), האוטו לא קירר (חשבנו שזה גז). שבוע לפני הקניה (דתיים לא עושים העברת בעלות בחול המועד - אולי סימן למזל"ט), הוא תיקן את המזגן מרצונו בעלות של 2400 ש"ח (יש קבלה ממוסך "אריאל" שבשומרון). ציטוט מתוך הקבלה: מדחס משופץ + ואקום גז + גז. נדמה לי שהמזגן לא מקרר טוב, בסל"ד מסויים יותר קר, ובאחר פחות. בימים לא שרביים, בקרים ואחה"צ אין לי תלונות. הדבר מפריע לי בימים שרביים, אחרי שהאוטו עומד עמידה ממושכת בשמש (צבע כחול מטאלי), הוא פשוט רותח, והמזגן לא מספיק לקרר מהר את האוטו. במזדה 121 של אחותי, הוחלף המדחס, והאוטו מקפיא !! מה יכולה להיות הבעיה ? עודף גז ? חוסר בגז ? טרמוסטט ? אשמח לקבל תשובה, נראה לי שגם חברים שאין להם פונטו יוכלו לסייע.

אז ככה. תלחץ את דיפון הרכב כלפי הדלת עצמה. הכנס שפיצפלייר או מברג מכופף ומשוך את האומגה. צירפתי איור. העיגול השחור הוא הציר המרכזי. האומגה נראית שם בבירור. אם יש לך חוש טכני טוב, אז אני מאמין שתסתדר.

חברה תודה ! אכן, מדובר ב 405 שנת 97, סולר, מונית לשעבר. יש משהו בדברים שלכם. מכסה הרדיאטור לא מקורי, ספק אם הלחץ שבו הוא אמור לשחרר הוא הנכון (לפי הוראות יצרן). מישהו יודע אולי להפנות אותי לאיזה אתר, או בכלל מה הלחץ שבו הוא אמור לתת למים לצאת ?