matan20shab

עם כל הכבוד לכל הטויטרים שצויינו פה לאף אחד מהם אין את היכולת לעבוד כראוי ב2 קילו הרץ . אין טויטר בלי תא אקוסטי שהוא לא וויד ריינג' שיעבוד בתדר הזה כראוי פה מדובר על הסקן ספיק מורל סופרימו ודומיהם

אני הייתי מציע לך לשקול את הבניות של ניר לצורך העניין

בקרוב אצלי בתקווה

פוש פול עובד גם בAB ויש שם תמונה באמצע שלא יודע איך העלתי אותה סורי

נכון מאוד , מה גם שזה לא נכון לפתוח את המגבר ככה על אחת כמה וכמה שיש לך מכשיר 8V הגיין אמור להיות על 0 או קצת בטח שלא על פול , אני מתפלא שעוד לא נשרף לך טויטר

מצאתי בנט סרטוטים

ההפך , זה בטח גיין גבוהה מדיי ממגבר שמסוגל לקבל עד 4 V

באריזה + ספרות היה חודש בשימוש נראה חדש

נכון לגביי הסטייג' רק שהמחיר שלו גם לא זול את הDMA לא הייתי שם בותה קטגוריה בכלל. אם כבר יש מגבר של גראונד זירו שיכול לשנות A לAB בלחיצת כפתור ולדעתי הוא הזול ביותר שניתן למצוא בשוק שמשתנה .. לגבי הקלאסים הסבר פשוט , זה נכון שבדכ רק עם מגברי מנורות משתמשים בקלאס A , וזה נכון גם שוואט זה וואט לגביי ההספקים ההבדל הוא שבקלאס A יש תמיד חשמל בכל המגברים במלוא הכח שהמגבר יכול לתת , החסרונות הם חימום יתר , צריכת חשמל , הספק נמוך . הייתרונות בגדול הייתרון המשמעותי הוא ש ניתן לתאם מתח יציאה גבוהה משמעותית ממתח כניסה בגלל שהמגבר עובד לאורך כל הגל ולא בשני חצאים כמו קלאס AB לכן הגל לא נקטם . לסיכום המגבר עובד על 50 אחוז יעילות מקסימום , מעוות פחות בהרבה צורך חשמל כמו מגבר חזק , יש אנשים שחושבים שהוא מוציא סאונד יותר טוב . ולשורה התחתונה , למי שלא יודע מגבר קלאס AB הוא בעצם קלאס A עד רמה מסויימת ובהספק יותר גבוהה הוא הופך למגבר משיכה דחיפה מגבר את החלק החיובי של הגל בנפרד ואת השלילי בנפרד . להקדים תרופה למכה .... הDMA בטוח יעורר שאלות עכשיו . במקרה הזה הקלאס A הוא גבוהה יותר והקלאס G מגביר את החלק העליון של הגל בנפרד ז"א את פיק סוג של באס בוסט אבל לא בדיוק בפועל זאת שיטה ממש יעילה , אני אסרטט איזה משהו בבית שיסביר .

מידאס = גם מיד וגם באס . וופר = אופן השימוש במידבאס , חתוך נמוך בסט 3 חלקיםן. מיד = אופו השימוש במידבאס , כמיד בסט 2 חלקים חתוך גבוהה או 3 חלקים מידוופר = אופן השימוש במידבאס כמיד וופר בסט 2 חלקים

רמי תותח ואמין , אבל למה שלא תיתן פירוט מה אתה צריך אולי יוכולו לעזור לך

צודק מידן זה לא רכב סאדן אין צורך ב6 על 9 ואהבתי את הסרטוט רק תחדד את המעגלים יותר בסוליד , או שהכרטיס מסך שלך לא מאפשר . אבל אהבתי יפה מאוד

כן , וכרגע יש כבר 2 כאלו ברכב באותו סוג של התקנה , באמת שהוא אחד הסאבים המעולים ששמעתי מזכיר מאוד את הW6 רק יותר חלש ממנו מעט .

הDB נמדד לפי תקן A , המכשיר הוא מכשיר הכי נפוץ קיות לבדיקות סאונד בישראל , זה בעצם בא קומובו , מחולל תדרים + כל מני צלילי בדיקה לכבלים וכו ומכשיר מדידה , משתמשים בו להתקנת קולנוע ביית מועדונים ומסיבות למיטב ידעתי זה ההשימוש הראשון שלו לסביבת רכב פה בארץ. המכשיר יודע לעשות הכלללללל, והוא גם דיי יקר מכך אני מסיק שהוא דיי טוב סדר גודל של קומבו כזה + מיקרופון 360 ללא מיקרופון תדרים זה משהו כמו 10K מיקרופון תדרים לאקסטרה דיוק זה עוד 1000 דולר

ולדעתי גם לא 2 ארסנל

רגע מה התקציב ומה הדרישה ? זה חייב להיות המגברים האילו ? לא הבנתי .

אתה טועה לטעמי , אם אתה חושב שתדע לבחור מיקומים לפי אוזן אשרך, עדיף להתחיל ממשהו שהוא קרוב לישר ומשם לכוון לפי טעמך

צודק בהחלט , אחרת למה לא לנסוע לאילת . מרחק שווה זמן וכסף

עוד תמונות של בדיקות שעשיתי שהיה סאב 1 . איזון טונאלי לפני אקוליזציה וSPL

בדיוק מה שהוא אמר ... לא כוחות

הוספתי עוד סאב מסתבר שלאחי זה לא הספיק

שמע בין הפרופיל לטרו TRU כנראה הרבה יותר טוב

הייתי כמה פעמים עם הרכב שלי שהוא גם באותו סדר גודל , לא מגיע לאחרונה כי לא יוצא , אם אני אגיע אני אבוא עם זה

מחר התמונות המעניינות באמת בנתיים הספקתי לקנות לו עוד סאב

הנה תמונות של סיום ההתקנה ובקרוב תמונות של כל הבדיקות SPL וכו