matan20shab

אמת , מדעים זה לא עניין של מה בכך , כמו גם שאני שם לב שאתה מדבר מנקודת המבט של הנדסאי ואני של מהנדס ( אצלי העניין הוא בתמונה רחבה בהרבה ולא פרקטי כמו אצלך לכן הוא נותן הסבר כוללני). שנית אם אין לך השראה למה שתפרק ? (לא הורסים דבר עובד). התעלות במרכז הרכב נועדו ע"פ היצרן להעברת חוטים, קוראים להן תעלות החשמל המקוריות ויש עליהן הסבר בחוברת של EMMA בסעיף התקנות , באופן עקרוני הכי טוב להעביר חוטים דרך הדיפון בגג שם בטוח לא תקבל השראה . המטרה היא לנטר בעיות , אם שמת בצד וקיבלת השראה תעביר לאמצע אם עדיין יש תעביר לגג אם עדיין יש והוחלפו כל הכבלים וחוזוקו המינוסים וכו(שאין מצב שיהיה ) תקנה סטריאו לבית . בגדול יש מצב שגם באמצע יהיה ובצד לא אבל לפי היצרן זה מהקום להעביר בו חיווט כדיי שלא יקבל השראה . לדעתך אחריי כל ההסברים האלו מגיע לי לקחת לו יד ? אני עורך שגיאות כתיב (קצת דיסלקט)

תקרא הכל, לדעתי לא הבנת, מטען הגוף שמוארק לכדור הארץ הוא 0 בגלל הפרש פטנציאלים , וסלט אני בטוח לא עושה אני יודע מה המגבלות של הידע שלי, ולא הייתי אומר משהו באויר . המוט הוא המוליך , כנראה שאני לא מסביר טוב . הסבר: כאשר יש הפרש פוטנציאלים משמעותי במטען חשמלי בין שני גופים המבודדים זה מזה מבחינה חשמלית, לדוגמה בגלל הצטברות חשמל סטטי, עלולה להתרחש פריצת מתח דרך האוויר בצורת ניצוץ. הדוגמה המוכרת לכל היא ברק, הנובע מהתפרקותו שלמטען חשמלי סטטי שהצטבר בין שני עננים או בין ענן לבין כדור הארץ. ככלל, כאשר נוצר שדה חשמלי גדול דיו בין שני גופים, הוא יפרוץ דרך התווך שביניהם במרחק הקצר ביותר האפשרי. כדי למנוע מברק להשתמש במבנים או במתקנים אחרים הבולטים מעל פני הקרקע ולפרוץ דרכם אל כדור הארץ, משתמשים בכליא ברק(הרכב) , התקן הגנה המיועד כביכול ל"כליאת" הברק. כליא הברק עשוי הוא גוף מתכתי מוארך הבולט מטרים ספורים מעל המתקן (האדם) שעליו הוא מיועד להגן, וקצהו התחתון מוארק או טמון בעומק האדמה(כמו גם הרכב לכן מיטב ידיעתך הוא חלקית מעולה ). ברק שיפגע במבנה או במתקן יקצר את דרכו לאדמה בדרך ה"נוחה" יותר מבחינה חשמלית, ויעביר את מטענו דרך כליא הברק(דרך הרכב), מבלי לגרום נזק למבנה המוגן על ידו(האדם). לעומת זאת אדם הנמצא בשדה חשוף בשעת סערת ברקים עלול להיפגע, בהיותו המקצר את דרכו של הברק אל האדמה. זה ההסבר בעיברית נכנסנו לעניינים חזק , אם אתה רוצה הוכחה מטמטית רמז:כלוב פארדיי) , נמשיך.. תראה איזה משקיען אני לא תגיד תודה ?

סופי לך על הקנווד כך השאר שהוצעו כאן לא במחיר שלך והם גם בעליי אותם נתונים

אמת , אבל אתה חייב להודות שזה לא פרוייקט של יום יומיים כמו התקנה של דאבל. גם לבעל ידע

המבחן נעשה לפניי שנתיים כיום אני מתעסק בחומר מתקדם בהרבה . וחלילה שהמוליך זה הרכב , המוליך זה מקור ההשראה שהוא סוג של רכיב אלקטרוני או חוט , שממוקם איפושהו ברכב במידה והוא מונח בצד הרכב נחשוב על הרכב בצורת גליל ולכן איפושהו בגג הרכב בצד השני תהיה הנקודה הכי רחוקה ושם תהיה פחות השראה . גוף הרכב אסור בתכלית האיסור שהוא יהיה טעון אם כי לפעמים יוצא שהוא טעון ההסבר :חיכוך בין צמיגים של כלי-רכב לבין כביש יבש מביא להצטברות של מטען חשמלי בכלי הרכב. ניתן לעתים להרגיש זאת ביציאה ממכונית, כאשר נוגעים בדלת או בידית הדלת בימיםיבשים במיוחד, והמטען החשמלי שהצטבר פורק את עצמו אלכדור הארץ דרך גופו של הנוגע. ההוכחה : הקיבול c של גוף כדורי בעל רדיוס r הוא: . כמו כן, הפוטנציאל של גוף טעון במטען q ובעל קיבול c נתון לפי הנוסחה: . נניח מספר הנחות: הגוף המוארק הוא גוף כדורי והגוף השני הוא כדור הארץ. הגוף הראשון הוא כדור הארץ בעל רדיוס וקיבול של ומטען של q1 (לאחר שוויון הפוטנציאלים). הגוף השני הוא הגוף המוארק בעל רדיוס r2 וקיבול של c2 ומטען של q2 (לאחר שוויון הפוטנציאלים). מכיוון שהפוטנציאלים משתווים לאחר חיבור הגופים (עד שלא יהיה שוויון פוטנציאלים תהיה תנועת מטענים), נוכל לומר כי: כלומר, הגענו למסקנה כי יחס המטענים הוא כיחס הקיבולים ויחס הרדיוסים. לפי הנוסחה הראשונה אנו יודעים כי ככל שהרדיוס גדול יותר כך קיבול הגוף גדול יותר, ולכן הגוף בעל הרדיוס הגדול יותר יהיה בעל מטען גדול יותר לאחר החיבור. אם ניקח את כדור הארץ כגוף גדול מאוד ונתייחס לרדיוסו כאל אינסופי, ונרצה לחשב את מטענו של הגוף השני שמוארק לאחר החיבור, נשתמש בנוסחת היחס האחרונה, ונקבל כי מכאן הגענו בצורה מתמטית כי לגוף המוארק לכדור הארץ (לאדמה) יהיה מטען של 0, כלומר הוא יהיה חסר מטען. חשוב לציין שבמקרים אחרים, בהם על הגוף המוארק פועלים כוחות חשמליים אחרים, יש לבדוק את השפעתם של אלו על הגוף יחד עם ההארקה. במקרים אלו מטען הגוף המוארק לאחר החיבור לא בהכרח יתאפס.

מה הדרישה הסופית ליום התקנת הדיו דיסק והמחיר שאתה מוכן לשלם והאם רק חדש ? ראיתי קלריון סדרה 8 באתר יד 2 ב1800 ש"ח

זה המחיר של מי שרוצה אקליפס וה7200 עולה כ1000. אמר גמיש לא

בעברית פשוטה ככל שאתה יותר רחוק מהתיל שמייצר השראה ככה אתה מקבל פחות השראה . בלי קשר לימין שמאל או אמצע , אם יש השראה בצד באמצע היא תהיה חלשה יותראו לא קיימת . לפי המדע . בהינתן תיל שאורכו אינסופי, ושצפיפות המטען ליחידת אורך עליו היא , שיקולי סימטריה מראים כי קווי השדה החשמלי שייווצרו מחוץ למוט חייבים להיות מאונכים למוט. משיקולים דומים יהיה השדה החשמלי שהמוט מפעיל תלוי רק במרחק מהמוט. בגלל הסימטריה הגלילית מחשבים את השדה לפי חוק גאוס תוך שימוש במעטפת בצורת גליל, שמוצבת מסביב למוט. מכיוון שהשדה מאונך למוט (ולמעטפת הגליל), השטף שלו יהיה מקסימלי דרך מעטפת הגליל, ו-0 דרך בסיסי הגליל. השדה במרחק מהמוט יהיה: לפי משפט הדבינגרץ ניתן לפתור אינטגרל בנפח סגור ולראות שהשדה תלוי ב R שהוא המרחק מהמשרן (יעני התיל ). ברוב השדות בטבע ככל שהמרחק גדל השדה קטן , אבל בצורה מלאכותית , אפשר לבנות שדה ביחס הפוך כמו גם , שיש מקרה קיצון (כל הזין שזה מגיע במבחן סמסטר ). באוטו זה פועל ביחס הפוך ככל ש r גדל השדה שמשפיע על מטען קטן .

בדיוק מה שאמרתי . הנתון המפורסם הוא 50 RMS לפי תקן CEA וזה הנתון שצריך להתייחס אליו , לא למעבדה במילווקי שמדדה אלוהים יודע איך 899 RMS, (לפי זה הם החליטו שזה אנדרייטד). שיווק ! כי כדיי לעשות השוואה צריך לפי אותו תקן . אם אתה רוצה דוגמא אנדרייטד: גנסיס יש להם איזה שהוא נתון שהם קוראים לו גנסיס וואט . גנסיס וואט 50 RMS לפי CEA זה 100 RMS , גנסיס לא מפרסמים לפי CEA אלא לפי גנסיס וואט , וזאת דוגמא לאנדר רייטד .

איזה 20 נסה באיזור ה50 , רק סאב ומגבר זה מעל 20 המחירים שצייניתי של המגברים הם בדולרים . אדי , אני לא יודע לגביי כרישים , אני אישית שמתי אותו אצלי ברכב , והוא מעפן , אבל זה לא פייר לשפוט כי אין לנו הגברה מתאימה וכמו רוב הדרייברים של מורל , הם צריכים הגברה כדיי לדפוק.

תמתח את התקציב ל550 ותקנה 7100 מבטיח לך שהוא יותר טוב מכל מה שהוצע ו99% מההד יוניטס של חברי הפורום. רק שבוע שעבר שמעתי CD5000 על פוקל KPS , לא יאומן , הפוקל נשמעו טוב

לפרסם ולהביא תעודות לידה זה נחמד , כיום אין כמעט חברות אנדר רייטד ,ואף אחד לא משתמש ברוקפורד בתחריות . יש תקן ולפי התקן מודדים בארהב זה CEA שבגדול הוא נמדד על 13.8 V אם אני לא טועה , באירופה DIN 45... נמדד ב14.4V. ובטוח שיש עוד מלא תקנים אבל הנורמה זה ללכת לפי CEA ותראה לי נתון אחד של רוקפורד לפי תקן CEA שמראה שאחד המגברים שלהם הוא אנדרייטד בטירוף . עם כל הכבוד , אפילו לפיוניר ו JBL יש קבוצות בתחרויות ולרוקפורד אין .

גם אני מעריך את זה ככה , וזאת אגב הדרך להסתכל על הדברים .

מסכים נמדדים לפי אורך האלכסון שלהם , וכל אינטש זה 2.54 ס"מ

יש גם מגבר לJBL ששמוציא 2500 RMS והוא עולה 5K דולר בחול בארקס גרפיק מוציא 1600 והוא עולה כ3K בחול . גם T200001 עולה כ2K בחול . זה לא דוגמאות למגברים כי אם צריך לקנות מגביר במחיר של רכב כדיי להפעיל סאב קטן שאני בטוח שהוא לא יפגיז יותר חזק מפיוניר SPL , אז חבל מאוד.

בטח עובד בתיבה ענקית , וחוצמזה כל קשר לאלטימו בטוח מקרי

כן 500 ב 4 אום (כאלו מונובלוקים דווקא די נפוצים . כל מה שיש בשם שלו 1200.1 1000.1 1500.1 , נותן 500 ב4 אום לערך , שלי לפי CEA 2006 נותן 540 ובתעודת לידה 566 ב4 אום .

הייז אם תמשיך לצטט תקבל אזהרה תקרא את חוקי הפורום לא לצטט הודעה שמעליך. ישמעו פחות ממה ששומעים עכשיו מחוץ לרכב ובלי רעשי פח מעצבנים.

7200 בטוח יעלה יותר . http://www.clarion.com/us/en/products/2008/audio/source_units/cd/DXZ785USB/us-en-product-pf_1172385078991.html קלריון מעולה אם לא איכפת לך הציבעוני . הJVC תמיד צעצוע מדליק

220 זה דיזל , תתחיל מאיטומים .

יש לי דיסק מעולה אוסף של דייר סטריטס במפגש נשמע את האימפרינט ונראה מה הוא שווה .

בכל מקרה זה סאב לא פרקטי אין כמעט מגברים שיפעילו אותו . שמתי אותו אצלי ברכב בתיבה אטומה , קיבל 500 RMS ולא היה נשמע בכלל כמו הביקורות

גל ידידי , מספיק שאתה עובר מאחורי מחשב אחד מהדש בורד או משאבת דלק מהצד של הדלת האחורית ואתה נותן לי את יד ימינך(תתחיל להתאמן עם שמאל בנתיים) . אגב אני לא קבעתי שזה הכי טוב , היצרנים קבעו שזה המקום להעביר את החוטים . אגב, לא צריך לקחת את הדברים קשה, ולהגיב ככה. אם את החושב שאני טועה את מוזמן לבקר אבל בצורה נורמטיבית שכן , אין לי ממש בעיה להוציא אותך קטן , אבל אני לא יעשה את זה כי זה לא מכובד. ואם אתה רוצה הסבר על שדות מגנטים והתפלגות סביב תיל , אשמח לעזור .

1 .מורל מיוצרים בנס ציונה בכניסה מהעוקף פונים ימינה לפארק תעשייתי והם מצד שמאל אחריי המרכז המסחרי . 2. אולטימו עולה בארץ 4000 ש"ח (בדקתי), וכמה מגברים את ה מכיר שיכולים להוציא 1000RMS ב4 אום ?, לפי ביקורות בחול הוא אחד הסאבים המעולים בעולם , כמו גםם שאר המוצרים מהסדרות היקרות (מה שאי אפשר להגיד על הבניים והזולות), יש אותו לשני חנויות ואני מכיר מלא מתקינים. 3. לגביי הדריבר 15 זה משהו ישן והוא ממש בדיחה תהפוך אותו ותסתכל על המגנט כמו מגנט של דוטק 6 .

תסתכל על התמונות אצלי מהמפגש , לא רק שיש לי דאבל דין אני גם שולט עליו מההגה , ולגביי איטום הדלתות מקרטון זה אתה אמרת , תלוי לאן אתה מכוון ברמה , מה שבטוח תתחיל מהבאגז , אם אין לך סט יקר מקדימה .