TAsraf

מריחואנה רפואית עוזרת לחבר שלי שגם יש לו משהו בסגנון והוא ממש משתפר בגללה תנסה לבדוק את זה.

מדבר על אלה? כי גם אני מחפש כאלה בדיוק. עוד לא יצא לי לבדוק את ההמלצות בע"ה ביום שישי בבוקר אסע.

האם מישהו מכיר שמע ראה על נעלי טימברלנד בזול באזור הצפון? אולי קופונים מבצעים הנחות? חיפה / קריות / עכו / נהריה. תודה!

אני לא יודע אם יש שיעור מס קבוע לכל מדינת גרמניה או רק לאזורים מסויימים. את זה צריך לברר יותר לעומק. http://germany.angloinfo.com/money/general-taxes/car-tax/ זה מה שמצאתי בבדיקה בגוגל תנסה למצוא שם מידע שרלוונטי אליך.

אם אני לא טועה כשאתה תוציא את הרכב מחוץ לגרמניה תזוכה באותם מיסים.

אוקי אז תודה רבה לך שענית כמו בן אדם ולא לקחת את זה למחוזות הציניות הישראלית. אתה אכן צודק ואני חוזר בי ואני לא ממליץ לאף אחד להקשיב להמלצה שנתתי בנוגע ללחתוך את הקפיצים. אשמח גם אם המנהלים ימחקו אפילו את ההודעה כדי למנוע אי הבנות בעתיד. וכל זאת לאחר קריאת ה"מסקנות" במאמר שהפנת אליו. אגב לכל אלה שהגיבו לי רק אל תקחו קשה מידי.

חבל שאתה לא מוכיח שזה גורם לנזק בטווח הקצר או הארוך או לכל תופעת לוואי אחרת. אם תהיינה הוכחות בכיף אחזור בי ואמליץ לו בחום לקנות אך ורק קפיצי הנמכה. אך בגלל שאני מבין ממנו שהוא רוצה הנמכה ממש מינימלית אז לדעתי חבל על הכסף לקפיצי הנמכה. ברור לי שיש בזה מידת "חאפריות" מסויימת אך כל דבר בחיים צריך לקחת בפרופורציה. אחרי ההנמכה הזאת אף אחד לא ישלח אותו להתגרזן בכבישים או לנהוג נהיגה ספורטיבית, מה שקפיצים חתוכים לא יעזרו בהם וגם יגרעו מהם בחלק מהמקרים.

בעיקרון, אם אתה מתכוון להנמכה, יש דרך זולה ויש דרך יקרה ויש דרך ממש יקרה. הדרך הזולה היא לחתוך טיפה את הקפיצים, זה יהיה בסדר כל עוד אתה לא חותך לרמות היסטריות. הדרך השניה זה קפיצי הנמכה ייעודיים שזה יותר יקר. והדרך השלישית והממש יקרה זה קויל אוברים ייעודיים לרכב שיאפשרו לך לכוון את גובהה הרכב וכך גם את הקשיחות שלו. אישית הייתי ממליץ רק בישביל ה"שופוני" לחתוך טיפה את הקפיצים. יש לציין שהבלאי לבולם טיפה יגדל אבל זה תלוי באופי הנסיעה שלך

מה הוא עשה רק תעדכנו אותי? יש לציין שאני לא מחובר לתקשורת או לתוכניות לטלויזיה או משהו בסגנון...

תנמיך טיפה תנמיך! זה יפה.

אשמח להסבר על האפקט הנ"ל ומה אני אוכל לטעון להגנתי לא הבנתי? איזו מהירות זה הפלאש הכחול? אני מעריך בין 120 ל140 שנסעתי. ומה הקטע עם האור הירוק? אני בלאו הכי לא אטען כי מבחינה מוסרית כן עברתי באדום ואני לא מחפש להתחמק מזה ודווקא שמח על העונש. ולגבי שלילה אני לא אקבל שלילה אבל תודה על האיחול בכל זאת... תודה לך תומר, אכן בחלוף השנה הזאת עברתי שינוי חשיבתי גדול, לאו דווקא שהייתי ילד מפגר לפני פשוט הייתי הרבה יותר בקלות ראש. בדיעבד למדתי מהמקרה המון ומאז למען האמת אני נוסע הרבה יותר רגוע וממש לא מעז להספיק אדומים גם כשיש לי סיכוי. אכן, המקרה היה בנובמבר 2012 כך שהרבה מים זרמו בנהר מאז פשוט רציתי לעדכן מה קרה בסופו של דבר. אין משהו שאני שונא יותר מלקרוא שרשורים שמבטיחים לעדכן בהם ולא מעדכנים ------------------- אגב החלטתי להעלות תמונה של הצומת שבה קיבלתי את התצלום. העיגול האדום מסמל את הכיוון שממנו באתי העיגול הכחול מסמל את מצלמת הרמזור העיגול השחור מסמל את הרמזור שגנבתי והחיצים הירוקים מסמלים את שדה הראייה הגדול שהיה לי בעת הכניסה לצומת למי שמכיר את הצומת, לפני הרמזור שגנבתי יש פנייה רחבה שדיי קשה לבוא לשם במהירות גבוהה וחייב להאט. משמע הסיכוי להפתעות היה מאוד נמוך. שלא נדבר על כך שהשעה הייתה מאוד מאוד מאוחרת ואני מכיר את אופי הכביש והצומת. ואני לא מחפש להצדיק את עצמי ואני אשם במליארד אחוז ויכלתי לרצוח משפחה שלמה וכו' וכו'. אבל אני יודע שיהיה פה אחלה דיון על זה, אז תפדאל בכיף הפעם זה על חשבוני...

אוקי חברים באתי לעדכן לאחר יותר משנה. מעולם לא קיבלתי את הדו"ח לביתי, לאחרונה התקשרו אלי מהרשות לגביית קנסות והודיעו לי חגיגית שהדוח טפח ל1300 ש"ח כרגע. הבעיה היא שלא קיבלתי את הדוח בגלל שהשם משפחה שלי שונה במשטרה והעניין בטיפול ואני בוודאות אצא זכאי בעניין כי זו טעות במערכת בלבד. יש ברשותי את ההוכחות הרלוונטיות. מה שעוד יותר מצחיק זה שאני חשבתי במשך שנה שלמה שעברתי באדום, ובעצם לאחר שנה גיליתי שהדוח שקיבלתי הוא על מהירות! אני אכן הספקתי את האדום הזה ועברתי בשניה שלאחר ההתחלפות לאור אדום וקיבלתי פלאש בגלל שהאצתי כדי להספיק את הרמזור. אני מעריך שזה היה בסביבות ה140 קמ"ש, מעולם לא קיבלתי את הדוח כדי לדעת בוודאות. הדוח הוא 750 ש"ח ו8 נקודות. יש לי עוד 4 נקודות על תמרור עצור. שלשום התחלתי בקורס הנהיגה הנכונה ששלחו לי ויום ראשון יש לי מבחן. לאחר מכן אם אעבור אותו בע"ה אחשב לנהג חדש לעוד שנתיים. את האוטו מכרתי כבר, את המסקנות הסקתי ואני ממש אוהב את הקורס! כבר אמרתי שהכל לטובה??

לגבי 2 אני יכול לאמת לך שהמצלמה אכן מצלמת שניה אחרי שהאדום נכנס לתוקף, גם בגלל שאני עברתי באדום בדיוק באותה השניה וקיבלתי פלאש אבל התברר לי לאחר מכן שהפלאש היה על מהירות ולא על המעבר באדום. ובגלל שכרגע אני בקורס נהיגה מונעת והמנחה אימתה לנו בוודאות שהמצלמה פועלת שניה לאחר האדום.

מחזק את האנס. מסורת רבת שנים לבקש בלי קרח על הפרנציפ.

מישהו יכול להתייחס לעניין שיש בשמים שהריח מחזיק שעתיים ויש כאלה שמחזיקים הרבה יותר? למה זה? כמובן מדובר על מקורי בלבד.

לרוב אפשר להחזיר למצב המקורי בכמה דקות בסדנה אבל זה תלוי בסוג התוכנה. תפנה לסדנאות בארץ או בחול והם ידעו לענות לך על השאלה הזאת יותר בבירור כי זו כל תוכנה והתכונות שלה

אוקי תמיר דבר ראשון, הגיר ב1.4 הוא הארוך והמייגע ביותר מבית הגירים לD14/16. הוא נקרא S40 תת גרסא A000. הוא נמצא בD14 האצבק שהגיעו לארץ וגם בחלק מהD16 קופה (אם אני לא טועה הייצור האמריקאי). הגיר הזה מעולה לגדישה בעיקר בגלל ההילוך השני הארוך, שבזכותו האוטו לא יחפור לך בכביש (יותר מידי). הגיר הארוך נקרא S40 תת דגם B000. כל זה רלוונטי לשנים 96-00. בשנים 92-95, זה כבר גיר S20 שההבדל היחיד בינו לבין ה40 הוא משלב האלומניום ב20, ומשלב הפלדה ב40. דבר שני, על הZC ממליצים לטורבו בעיקר בגלל שהוא OBD1, משמע הדברים יותר פשוטים. לY8 אין שום בעיה להתמודד עם טורבו מבחינת מכלולים. הZC דומה מאוד לZ6 שגם הוא מאוד מומלץ לטורבו וזה על אותו עיקרון. הZ6 והZC גם קצת יותר "קרביים" נקרא לזה, טיפה יותר נמרצים עם מעברי יניקה פליטה טיפה יותר גדולים. אגב, הסיוויק שלך לא לבנה?

באתי לעדכן. בפן הטכני הפרייקט מתקדם מעולה אבל נעצר כרגע בשל בעיות תקציב קלות. החיים לא צפויים ... אני עוד אחזור לזה.

כמעט ואין נסיון בארץ על Nistune וזה גם מאוד יקר. האופציות שלי כרגע מבחינה תקציבית וזמינות הן : 1. מחשב ניהול מנוע של SR20DE שעבר תהליך ״פלאש״ וכיוון מלא על דיינו בחו״ל (RS Enthaply זה השם שלהם והם מאוד מוכרים בתחום). 2. מחשב פיגיביק מסוג Apexi AFC Neo / Safc2 ולכוון איתו את המחשב המקורי. יש דעות המלצות או חוות דעת? מה לדעתכם המשפרים המנוסים עדיף? מחשב שלכתחילה מכויל מספיק להתמודד עם טורבו , או להשתמש במקורי עם פיגיביק apexi? אגב ! יש התקדמות משמעותית בפרויקט ובזמן הקרוב אתחיל יומן.

המצבר סהכ כמה חודשים במחסן תודה על העזרה

בתור עכואי ואחד שאוהב את האוכל שלו כשר [דת] אני מאוד ממליץ על החומוס של מסעדת השלום בעכו ליד התחנה המרכזית אגד

אוקי הפרויקט מתקדם ברוך השם ויש לי כבר סעפת מרותכת בניה עצמית אני אעדכן בהמשך. מה שכרגע יותר בראש שלי זה העניין של ניהול מנוע, דיברתי עם שי הטיונר ולפי מה שהבנתי ממנו יש אפשרות של ניהול עצמי שעולה המון כסף, ואני העלאתי בפניו את האופציה של לקחת מחשב מSR20DET שעבר תהליך צריבה (Flash) ותכנות מחדש (Reprogram). יש מוצר כזה באיבי של חברה שמתמחה בצריבה וכוונון מחשבי sr20. הם מבקשים לדעת מה הסטאפ שלך ועל פי זה הם עושים מפות שמתאימות לGA16DE, גם הקו האדום עולה ל8 אלף אבל זה לא יהיה שימושי בגלל הגלי זיזים המוגבלים בסטוק. הנה קישור למוצר באיבי : http://m.ebay.com/itm/221338401543?nav=WATCHING&sbk=1 יש לציין שהecu מתחבר לצמה פלאג אנד פלי וכל החוטים והחיווט הם אותו דבר. פשוט לחבר ולהניע. יש לציין 2 שבחול מדווחים על השיטה כמצליחה זולה ואמינה . עכשיו יש לי 3 שאלות : 1. האם אני בכיוון הנכון ? 2. האם טיונר בארץ יוכל לכוון את המחשב בנוסף לכיוון שעשו החברה מחול? 3. ובמידה והוא כן יוכל לשלוט האם הוא יוכל להגדיר שמזרקי בוש יעבדו עם המחשב בצורה נכונה? תודה לכם!

איזה יופי גם הכתיבה גם המוטיבציה וגם המיני!

מה אמורה להיות הקריאה בבדיקה?

אוקי אז מבחינתי כל עוד אני משקיע בריתוך איכותי אני לא דואג לשאר , במקרה הכי גרוע אקנה עוד סעפת מפירוק יש מלא