usafun

גר באיזור רמת גן. האם יש מישהו שמתקן בשבת, לרבות ביפו? ומתי פותח?

כמו שציינתי, אתמול הנעתי בבוקר מספר פעמים (מספר חניות בדרך) ונסעתי ללא כל בעייה.

מודל 95, לא ליברטי.

עושה רושם שזה קורה רק כשהרכב חם לאחר נסיעה ממושכת. הרדיאטור מקרר היטב, כך שזה לא חום מנוע. אם הרכב נכבה במצב כזה, לא נדלק. ביום שישי נסעתי ללא כל בעייה עם התנעת בוקר קלילה. יכול להיות משאבת דלק? ונניח שכן - מה נהוג לעשות? להחליף? לשפץ? ומהן העלויות הצפויות? ומה העלויות במקרה של מסנן דלק? זה מוזר, כי הרכב יצא מטיפול שנתי לפני מספר ימים. לא מחליפים בטיפול מסנן דלק?

בתקופה האחרונה אני חווה מצב בו הרכב נכבה (טמפרה 95) ואינו נדלק. פעם אחת, לאחר שנדלק סוף סוף, חשבתי שזו בעייה של הצפה. אבל היום, הרכב לא נדלק שוב בחנייה. נתתי לו לנוח קצת, ושבתי יותר מאוחר. לאחר כמה סטרטרים, הרכב נדלק אבל הטורים נפלו מהר. בהתנעה נוספת, כשפימפמתי את הדוושה והורדתי לאט הרגל מהדוושה (הטורים ירדו לאט), הרכב נשאר דולק. כשנתתי בעיטה לגז, הטורים נפלו והרכב נכבה ואינו נדלק. דרך אגב, לפני מספר ימים יצא מטיפול. המוסכניק המליץ להחליף מצבר, אבל אמר שהטעינה מצויינת. כמו כן, הסטרטר נותן התנעה חזקה, כך שאני חושב שאפשר לשלול בעייה של אלטרנטור או סטרטר (האלטרנטור הוחלף לפני כשנה במוסך המרכזי). מה יכולה להיות הבעייה?

חייב לחדד: הרכב שלי עשה 112000 ק"מ עד היום. טיימינג אחרון - אוגוסט 2004. לפי מה שכתבת - יש להחליף עכשיו (אני בפיגור של 7000 ק"מ ממה שציינת)?! ***********הערת מינהל המערכת: תזכורת*********** "איך רושמים כותרת?" כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showth...27&postcount=1 תודה ההנהלה- ********************************************

כל כמה זמן יש להחליף חגורת טיימינג לפיאט טמפרה שנת 95 שנוסעת בסך הכל כ - 11000 ק"מ לשנה? בפעם האחרונה שיתי באוגוסט 2004, עם 34000 ק"מ פחות והגיע מועד הטיפול השנתי. האם כדאי לבצע או זה בזבוז כסף? דרך אגב, מהי העלות המומלצת להחלפת טיימינג לטמפרה? ***********הערת מינהל המערכת:*********** כחבר פורום ותיק (על אף כמות הודעות מינמלית) אתה אמור לדעת לרשום כותרת. "איך רושמים כותרת?" כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1254627&postcount=1 תודה ההנהלה- ********************************************

משהו שאני תמיד שואל את עצמי כשאני ממלא אויר בגלגלים - למה לעזאזל נועד הכיסוי של הונטיל, אם ממילא אינו מונע ירידת האויר מהגלגל? זה מעצבן להוריד, מלכלך את הידיים (ובד"כ מחזיקים את זה בפה...). אני הורדתי מכל הגלגלים. הערת מינהל המערכת: איך כותבים כותרת ? כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1254627&postcount=1

אתה נחרץ. מה ההבדל?

האם יש משמעות להמתנה של 15-20 שניות בבוקר עם סוויץ פתוח לפני התנעה? או שניתן להניע מייד?

האם במקרה של רדיו נשלף, אם אני מוציא את הפאנל, האם גם אז הגוף של הרדיו צורך אותו חשמל מהבטרייה (הרדיו מחובר ישירות למצבר - לא דרך סוויץ)?

לא, זה היה לפני שנים. תודה.

ואיך זה נוצר?

מה זה הדרעק הלבן הזה (כמו אבקה לבנה) שגיליתי על חיבורי המצבר שלי? למה הוא נוצר והאם הוא פוגם ביעילות החיבור של המצבר ו/או בתפעול המצבר (לרבות התנעה)?

בגדול, כמה צריך לעלות השינוי של חיבור הרדיו כך שיפעל דרך הסוויץ?

כן, אני יכול לשמוע רדיו בלי סוויץ', אבל נדיר שאנחנו בכלל עושים את זה. ובכלל, אם יש "זליגת" חשמל במקרה כזה - האם הבדיקה תצביע על כך, או שעצם העובדה שהרדיו הוא לא דרך הסוויץ' לא נחשבת בכלל זליגת חשמל?

זה בדיוק העניין - אנחנו לא נוסעים באופן סביר! פחות מ - 1000 ק"מ לחודש (98000 ק"מ ב - 11 שנה...), וכבר יותר מפעם אחת המצבר פשוט התרוקן. השאלה היא האם יש אמצעי להטעין אותו באופן פרטי?

בחיפוש שעשיתי ראיתי שמישהו כתב עכל מטען שניתן להשתמש בו בבית/(בחנייה). האם זה יעיל? זה יכול לחסוך השבתה של רכב ליום (שליפת המצבר והטענתו במוסך)?!

ראיתי - כל הכבוד, אבל זה גדול עליי...

האם מצבר חלש שנדרש להטעין אותו יש לבדוק על הבוקר, או שניתן לבדוק אותו בכל עת - במהלך נסיעה או בסוף יום - לאחר שהרכב "נח" (לא מנסיעה ארוכה, אלא מנסיעה בתוך העיר)? הכוונה היא שאיני יודע אם הסיבה להטענה הקשה של הבוקר (ממש עושה רושם שבפעם הבאה הרכב לא יניע) היא שהמצבר התרוקן/מתרוקן (אנו איננו נוסעים הרבה עם הרכב) או בעייה אחרת (בסטרטר למשל)?!

אני לא מספיק להגיע למוסך וצריך לתת תשובה לביטוח, אז אולי מישהו שמתמצא, יכול להעריך את הנזק בתאונונת שעברה הטמפרה שלי? רצוי באמת רק מי שיש לו מושג...

אני לא מספיק להגיע למוסך וצריך לתת תשובה לביטוח, אז אולי מישהו שמתמצא, יכול להעריך את הנזק בתאונונת שעברה הטמפרה שלי? רצוי באמת רק מי שיש לו מושג...

האם ניתן לשלם עבור בדיקת הטסט במכון אחד ולבצע אותה במכון אחר?

אני נוהג לשים בטמפרה שלי מים ירוקים במיכל האידוי. ראשית, אמרו לי במוסך פיאט שלא כל מים ירוקים הם טובים. איך אני יכול לוודא שהמיכל שאני קונה עם המים הירוקים הוא מתאים? ובאופן כללי, אמר לי מישהו כי הוא משתמש במי מזגן למילוי מיכל האידוי. לטענתו אלו המים הכי מתאימים כי הם מזוקקים וכך הוא לא נזקק להוציא כסף מיותר על מים ירוקים. האמנם? מי מזגן?

לא ברור לי איך אתה משלים עם תופעה כזו? אולי זו אינדיקציה למשהו חמור יותר שעלול להתרחש בתיבת ההילוכים? ולמה זה לא קיים בכל הרכבים מדגם זה אלא רק בחלק? אמרתי לאבא שלי שיבקש מהמוסך אישור בכתב שזה תקין. נראה אותם נותנים לו את זה. רוצה להתערב שהם לא יסכימו!? ודרך אגב,] זה לא קשור לכפתור הנועל את תיבת ההילוכים כפי שרפי אמר. בדקתי בשני המצבים של הכפתור - עדיין מתקתק.