usafun

וכשאני מנתק את הצינור - כל המים יצאו? חבל לי על המים שילכו לאיבוד ושגאלון עלה לי 50 ש"ח.

דרך אגב, מדובר בטמפרה 95.

נהיה חור בצינורית המובילה את המים ממיכל האידוי למנוע. מזל שאשתי עצרה בזמן. "יוצא עשן מן המנוע", היא אומרת, "אז עצרתי". נשים... בקיצור, כל מיכל האידוי התרוקן. צריך להחליף צינורית. ראשית, מה המוסך הקרוב ביותר שיכול לעשות זאת (אני מגבעתיים). שנית, האם לא בר החלפה לבד? איך נקראת הצינורית הזו אם אני רוצה להחליף לבד? ומה העזרים שאני צריך (חבקים וכול'). פשוט חבל לי לשלם 150 ש"ח לשעת עבודה אם העבודה לא מסובכת. אודה לתשובתכם.

לאבי קורולה 2005. בחודשים האחרונים, כשהרכב במצב PARKING ולוחצים על דוושת הבלם, יש מתיבת ההילוכים תיקתוק. אם מפמפמים את הדוושה, באותו הקצב שומעים את התיקתוקים מתיבת ההילוכים. במוסך אמרו לאבי שזה "שום דבר". יש לי הרגשה שמחפפים אותו. זה לא היה לרכב כשהיה חדש. לשכן שלי, שקנה קורולה 2006 כמובן שאין את הבעייה. מה זה יכול להיות?

אני התרגלתי לתיקתוקים. הם באים והולכים. קשורים לריליי של הוינקרים.

כן, ראיתי שניתן להוריד את כל המכסה במשיכה, וראיתי את ה"קליפסות". מה אני צריך לבדוק הלאה? איזה פיוז לנתק (ולמה לנתק)? תן הכוונה מדוייקת מה לעשות?!

אצלי זה לא באמצע ההגה. זה בצידי ההגה. שתי כריות קטנות שהן חלק יצוק של ההגה. אין קליפסים.

איך מפרקים את לחצן ההגה? למיטב זכרוני, זה נראה כאילו שני הלחצנים יצוקים. אלו שתי כריות לחיצה קטנות בצידי ההגה. כך זה בדגם שלי. האמת היא, שהצופר הזה כ"כ אימתני בטמפרה, שכשאני משתמש בו - מקשיבים לי!! אבל כפי שציינתי, זה אביזר בטיחות ממדרגה ראשונה ואני חייב לתקן. אז איך מפרקים?

לא. זה כאילו שהוציאו מתחת הלחצן את החלק הפנימי שלו (החלק שמתחתיו). כשהימני השתתק, חשבתי שעשו זאת באחד הטיפולים, כי זה כאילו ללחוץ על הלחצן שאין מתחתיו כלום. עכשיו, השמאלי היה במצב אנוש תקופה מסויימת (צפצף רק כשלחצתי בנקודה מסויימת), ועכשיו גם בלחצן השמאלי זה ריק מתחת. זה כאילו שהחלק שלוחצים עליו מתחת לכפתור - נעלם!

דווקא לא כרית אוויר. הטמפרה שנת 95. גר בגבעתיים. (רק אל תשלח אותי למוסך של ויקטור. אני בכוונה נמנע מלציין את שם המוסך שלו - לטוב ולרע).

איזה ייסורים שהאוטו שלי מעביר עליי!! עד היום, הצופר הימני (צד ימין של ההגה) היה מקולקל. עכשיו התקלקל לי גם השמאלי. אחרי שבוע של נסיעה בלי צופר, הבנתי שזה אביזר בטיחות ממדרגה ראשונה, ועוד בטמפרה, שהצופר שלי מחייה מתים אמיתי. איפה אני יכול לתקן דבר כזה? בטמפרה אלו שני כפתורים הנמצאים בתוך גלגל ההגה. רפי לין - הצילו...

המזגן הוא ישראלי. לפני מספר חודשים החלפתי אלטרנטור במוסך המרכזי ל - 65 אמפר. אני מניח שעליהם כמוסך אני יכול לסמוך (כך כתבת בעצמך עליהם בעבר). בכל אופן, בימים האחרונים, מכיוון שיצאתי בבוקר מוקדם וחזרתי בשעות אחה"צ המאוחרות, לא הדלקתי מזגן. ובכל זאת, אני מוצא שכל בוקר ההתנעה קשה (וזה לא משתפר). לגבי זליגת חשמל - שמעתי על זה בעבר. מי עושה בדיקה כזו וכמה צריכה לעלות?

הרכב שלנו (טמפרה 95), אינו נוסע הרבה (95000 ק"מ ב - 10 שנים). רוב הנסיעות הן בתוך העיר. לאחרונה, המצבר התרוקן ומילאנו אותו. כמובן שזה לא המצבר המקורי, כבר הוחלף פעמיים או יותר כתוצאה מבלאי. כרגע מדובר על מצבר שנפ, בן כשנה וחצי. המוסכניק אמר לי שאם לא אסע מספיק, סביר שבקצב הנסיעות שלנו המצבר יתרוקן שוב. לאחר שמילאתי את המצבר, ההנעה של הרכב הייתה מהירה כמו במצבר חדש. בימים האחרונים אני מרגיש שהרכב שוב מניע קשה. כלומר, ייתכן שהמצבר לא מתמלא מספיק. אני לא רוצה לעשות נסיעות סתמיות רק כדי למלא את המצבר. זה מגוחך. מאידך, אולי אין לי ברירה. אז מה ניתן לעשות כדי לשמר את המצבר בלי שאצטרך למלא אותו (בתשלום!) כל כמה חודשים?

tfi: ראשית, הרדיאטור עובד - נכנס ויוצא מפעולה (אבל לא מספק את הסחורה). שנית - הומלץ לנקות אותו. מה כ"כ תמוה פה? אולי סתום, מלוכלך, אנא עארף? שלישית - אמרו לי שניקוי/שיפוץ/תיקון רדיאטור הוא בזבוז זמן. התקלה/בעייה עלולה לשוב במהרה. אז אולי כדאי לקנות חדש? עכשיו יותר ברור?

הטמפרה שלי (שנת 95) מתחממת (קו שלישי מעל 90 מעלות). הרדיאטור נכנס לפעולה בזמן ופועל היטב. לפני שיהיה מאוחר המליצו לי על ניקוי רדיאטור. לחילופין הובהר לי כי עדיף להשקיע ברדיאטור חדש ולקבל שקט של 10 שנים נוספות. האמנם? אפשר לקבל המלצה על רדיאטוריסט באיזור המרכז (ת"א רבתי)?

אני שמח לבשר: היום קיבלתי מכתב מעיריית חיפה המודיע לי כי "לפנים משורת הדין" הם מבטלים לי את הדוח. מה שאומר, שאם אתה מאמין במשהו ויודע לנסח מכתב טוב - סיכוייך טובים.

זה היה ברחוב יונה הנביא. כתבתי ערעור על הדוח ומה שמעורר בי תקווה הוא פסק הדין שהתקבל במקרה דומה והתפרסם לאחרונה במוסף ממון של ידיעות - ראה קובץ מצורף. במקרה המתואר מדובר על תמרור שהיה 30 מטר מאחורי הרכב שקיבל את הדוח ולדעת השופטת זה לא היה מספיק. מה דעתך/דעתכם?

האם יש תקנה המזכירה את הנושא של חנייה ליד מדרכה לא מסומנת ו/או את המרחק בו תמרור צריך להיות ממדרכה לא מסומנת על מנת שהחלק הלא מסומן ייחשב כמקום חנייה אסור? אני קיבלתי דוח בחיפה על חנייה במפרצון שלא היה מסומן. כמה עשרות מטרים לפני, היה תמרור אין חנייה שהוצב על מדרכה שסומנה באדום לבן. בין המדרכה שעליה התמרור לבין המדרכה שבהמשכה היה המפרצון בו אני חניתי, היה קטע קטן בו המדרכות לא היו מחוברות. האם זה אומר שקטע המדרכה "שלי" שבו היה המפרצון הינו למעשה קטע לא מסומן?

המצבר שלי התרוקן ונתתי אותו למילוי. עם זאת, כשהחזרתי אותו, שמתי לב שבתושבת שלו יש עוד הרבה מקום. אני לא זוכר האם המצבר היה מהודק לתושבת באיזה פלאח או הברגה. בכל אופן, כרגע מה שמחזיק אותו אלו הכבלים המחוברים אליו, ויש לו מקום לכאורה "לרקוד" בתוך התושבת. האם זה תקין?

עלות העבודה כדלקמן: בדיקת מתח/זרם של האלטרנטור - 51 ש"ח טעינת מצבר - 25.5 החלפת אלטרנטור - 110.5 אלטרנטור מחודש - 753.75 הלכתי למוסך המרכזי לאחר שהתלוננתי על מוסך פיאט מסויים והוצע לי להגיע לרמת החייל כדי לבדוק אם הם פעלו נכון בטיפול מסויים שביצעו ברכב. לא הזדמן לי להגיע למוסך ברמת החייל אבל אז האלטרנטור שבק, אז כבר גררתי לשם. לגבי המחיר - במוסך הקודם החלפתי שני אלטרנטורים משופצים בתקופה של קצת יותר משנה. כשהאחריות היא 3 חודשים, אין למי (ועל מה) לבוא בטענה. הפעם לפחות האחריות היא 6 חודשים.

כן, ברמת החייל.

רק החלפתי עכשיו אלטרנטור! ועוד במוסך המרכזי! מה המשמעות לנסוע עם רצועת אלטרנטור שלא מתוחה מספיק (אםזו באמת הסיבה לצפצופים)?

מה זה פתאום הציפצוף הזה שבא בטמפרה שלי מצד ימין כשאני נוסע בגשם? זה איזו חגורה שמשתפשפת - שומע את זה הרבה פעמים ברכבים אחרים, אבל על מה זה מעיד? זה כשאני מתחיל בהילוך ראשון, ונעלם תוך כמה שניות. פעם ראשונה שאני שומע את זה, והרכב אצלי כבר עשור!?

היכן ניתן למצא את סוגי הרכב הניתנים במקום עבודה? כל הטבלאות שמצאתי מציינות רק את שווי הניכוי של כל קבוצת רכב מהמשכורת, ואילו אני מחפש סוגי הרכבים בכל קטגוריה (לפחות עפ"י הנהוג כיום).

האם החלפה של שני בולמים קדמיים מחייב כיוון פרונט? ומהי עלות כיוון פרונט חטמפרה?