elitkh

מנוע 2000. 165 כח סוס. מחירון , גמיש 0-5-2-8-1-9-6-1-1-6

למכירה סובארו B4 2006 עם מערכת גז. 210000 ק"מ. טסט לשנה. מנוע 2000, 165 כ"ס. מצב מצויין. 27000 ש"ח 0-5-2-8-1-9-6-1-1-9

עבר כ120000 ק"מ. כמה עולה האגרה? האם היו בעיות מיוחדות? משהו מיוחד שצריך לבדוק?

בחיפושי אחרי רכב משפחתי חסכוני הציעו לי סיטרואן פיקאסו C3 עם מנוע דיזל 1600 ידני. למישהו יש נסיון עם הרכב? עלויות אחזקה? טיפולים? אמינות? תודה

זה דגם ידני, 6 הילוכים האם המוסך המרכזי ברעננה מספיק טוב לבדיקה? ממש לא בא לי להיסחב לתל אביב בשביל זה

אני עומד לפני קניה -האם לבדוק במכון או במוסך ? האם יש מוסך מומלץ שמכיר את הרכב הזה ויודע לבדוק אותו?

אני רוצה לשכפל מפתח של סיאט לאון -כולל השלט. פניתי לחברה וקיבלתי הצעה הזויה של מעל 1500 ש"ח.מישהו יכול להציע פתרון שפוי יותר?

אני באותה בעיה-עם סיאט לאון. פניתי לחברה והם אמרו לי אין בעיה-אנחנו יכולים לשחזר את המפתח והקוד . המחיר-הזוי לחלוטין-כמעט 1500 ש"ח. אמרתי להם שבמחיר הזה אני אלך לעשות אוברול למנוע. בינתיים אני ללא פיתרון.

האם מנוע 2000 של אימפרזה (דגם R) מתאים לאימפרזה 4X4 ידני שנת 2001? במקור לרכב יש מנוע 1600. האם יש דרך להפוך את זה לחוקי? האם הגיר הידני משנתונים מתקדמים הוא זהה? האם יש להם הילוך כח?

הכיפופים נראים סימטרים ביחס למרכז הרכב. מדובר על הקורה האחורית שיושבת בתוך הפגוש האחורי-אבל הגישה אליה קצת קשה. הפגוש האחורי עצמו לא מחובר ישירות לקורה הזו.

עוד שאלה-ראיתי בקורה האחורית שני כיפופים -כמו בתמנוה למטה- סימנתי בעיגול אדום -אני מקווה שזה מספיק ברור. אלה נראים כיפופים מקוריים ולא תוצאה של תאונה-מישהו יכול להעיף מבט אצלו ברכב ולהגיד לי שזה אכן כך?

ואם נחזור לעניין הבדיקה-האם יש לרכב מחלות ספציפיות ? ואם כן-על מה לשים את הדגש?

יש סיבה הגיונית לזה שיש הבדל של 25 אלף ש"ח!!! בין המחירון של יצחק לוי לבין זה של יד 2?

הרכב נראה לא רע-אבל אין לי שום הכרות מוקדמת עם הרכב הזה או עם משהו מסוגו. האם יש נקודות ספציפיות שצריך לבדוק? האם דורש רק אוקטן 98? כמה יהיה קשה לי למכור אותו בעתיד? (או "איך השוק שלו"?) והאם הוא נמכר במחירון או פחות (אני מניח שלא יותר) הרכב שנת 2007 אוטומט.

בדקתי את עצמי שוב היום -מילאתי 43 ליטר על 460 ק"מ. היה לך ידני או אוטומט?

מה לגבי הפאסאטים למיניהם? האם דגמי הטורבו ראויים להתייחסות?

אני מחזיק כזאת (גילוי נאות-היא כרגע למכירה) צריכת דלקת משולבת היא1:10 או יותר-אף פעם לא פחות -אני נוסע בערך חצי מהזמן בעיר וחצי מחוץ לעיר. הרכב נוח מאד , יש באגאז' ענק ובאופן כללי הנדסת האנוש טובה. כשאומרים יכולת שטח מפתיעה-זה יחסית לרכב בתצורה הזו- גיפון שמבוסס על רכב כביש-אל תצפה להתחרות בסופה או בטרופר-אבל הוא יביא אותך בנוחות ובמהירות רחוב מכל ג'יפון אחר. הייתרון הגדול בגרסה הידנית הוא הילוך כח (LOW) -באוטומט אין וזה מורגש בשטח קשה. לא היו לי בעיות מיוחדות אז לא יודע לומר משהו חכם על עלויות חלפים אבל כמו שאמר קודמי-הטיפולים זהים לאימפרזה. אם אתה מתכונן לרדת לשטח, אפילו שבילי עפר חשוב מאד למגן את הגחון (כשחיפשתי -רוב הרכבים היו עם מיגון).

אפשרות החלפה בספורטיבית במצב טוב בלבד ( סקודה RS , פורד ST או משהו דומה) עדיפות לסטיישן ידני.

על סטיישן אני לא רוצה לוותר. אם אמצא אוטומטית במצב תקין ובמחיר טוב אלך על זה-עד אז אשאר עם הפורסטר. לקח לי המון זמן למצוא את הפורסטר הידנית ואני מרוצה ממנה -רכב אמין נוח וזול לאחזקה. אם היתה דרך פשוטה לשפר אותה הייתי שוקל את זה.

הפורסטר טורבו לא ממ זרישה-בטח לא יותר מהידנית אטמוספרית (158 כ"ס אם אני זוכר נכון). פורד מונדאו לא באה לי בטוב-הביקורות עליה מבחינת אמינות לא מחמיאות. אני אמשיך לחפש סקודה או אופל.

לגבי הסובארו-מדובר באימפרזה ניו אייג' 2000 סמ"ק? למעשה-לגבי כל הרכבים שהוצעו כאן אני לא מצליח למצוא ביד2-יש דרך חכמה לחפש? מרוב עצים אני לא רואה את היער

OK-סליחה שלא פירטתי. אני מחפש יד שניה כמובן. תקציב-50-60. כאמור רכב עם התנהגות קצת יותר זריזה וספורטיבית אבל שיהיה שפוי מבחינת אחזקה. לא מכיר את הפוקוס או הסקודה המדוברת. ניסיתי לחפש ביד 2 ללא הועיל-איך אני מוצא כאלה? יש סיכוי למצוא ידניות?

אני נוסע היום על פורסטר ידנית-רכב מעולה ואמין אבל קצת כבד-אני מעוניין ברכב קצת יותר חזק -עדיפות לידני אבל עדיין סטיישן-יש חיה כזאת?

218 אלף ק"מ. מחיר גמיש. 052-9768768

נשבר לי חיישן קראנק בסופה דיזל ואני לא מצליח למצוא בחנויות. למיטב הבנתי החיישן הזה מותקן גם ברכבים נוספים . אם מישהו ראה חישן כזה אוו במקרה יש לו כזה משומש אשמח לדעת הטלפון שלי : 052-819-6119