ebari

מבלי לגרוע בכבודם של שאר המומלצים בת'רד, מצטרף להמלצה על ביטרן. אבי מטפל ב-C5 שלו שם. מוסך מצויין.

כמה נפח יש לספק למידים?

כמה זמן המנוע עבד טרם הבדיקה? יש חשיבות להתחממות של הממיר די הצורך לפני הבדיקה.

למיטב ידעתי, כל הקולטים שהגיעו לארץ הנן מוזרקות. אותו מנוע של הסופר לנסר.

אז במנועי בנזין המערכת פתוחה רק בעת שיוט?

כן תודה. אננם אני לא דובר השפה אך אוכל להעזר בחברים. תודה רבה אכן, נתתי לבחור את מספרו של דני לפני שפתחתי את השרשור. מטרת השרשור היא יותר בכדי להבין מה כל הברדעק הזה. כיצד מתבצע כל הבקרה של החלונות חשמל, מה כל כך מסובך בזה, האם RESET לרכיב כלשהו יכול לסייע וכו'. המון תודה לשניכם ידידים.

הבחורצ'יק בחיפה. ייכנס לחשמלאי אך אני שואל לשם ידע כללי ונסיון להבין מה כל כך מסובך ברכב הזה (ושאר ה VAG-ים). אם יש לך קובץ PDF עם הסבר וסכימות מלבנים על כיצד כל הנושא הזה ב-VAG-ים ותוכל להעלותו אודה מאוד. זה יהיה נהדר. תודה רבה

הקפצה

אתה מדבר על הסיטרואן?

אני כותב בשמו של חבר טוב ואודה על עצתכם ועזרתכם. הרכב הינו סקודה אוקטביה שנת 2003 כאשר חלון הנהג למטה ומנסים להרימו, לרוב בלחיצה על המפסק ישנו צליל של ממסר אך החלון לא עולה. לעיתים החלון כן מגיב אך לאחר נסיונות רבים. אציין, כיוון שזה החלון של הנהג, יש לנהג פיקוד על כל החלונות ועל הנעילה ואלו עובדים כראוי. מבדיקת המכלול עולה כי המנוע החשמלי תקין והבעיה כנראה בכרטיס הפיקוד האלקטרוני. לאחר החלפה של החלק הכולל את המנוע החשמלי והכרטיס האלקטרוני(הכרטיס המפקד על כל החלונות והנעילה) החלון פסק מלעבוד בכלל. האם הבעיה מוכרת? האם יש למערכת חלונות החשמל באוקטביה קשר למחשב הרכב? האם יתכן שיש שם בעיה? האם ניתוק המצבר לכמה שעות (אולי ללילה), כלומר איתחול לבקר כזה או אחר יסייע? אשמח למידע בנושא תודה.

מה הקשר? אולי רכשתם אצל נוכל? עלתה בדעתך האפשרות? בקיצור, בפעם הבאה תבחרו יותר טוב את המקום ממנו לרכוש רכבים.

חבל... יהרס הפח... תן עוד פרטים.

Pelo911 - בקובץ שצירפתי, האם ניתן לפרק את חלק המתכת שסימנתי באדום? היה וכן, אולי לאחר הסרתו תוכל להתקין את התושבת עליה ליאור (wiking) מדבר. קשה לי לראות מהתמונות ואין מידות אורך כך שזה רק רעיון שצריך לבדוק.

האם רכב זה חוקי?

מה זה לא חסכונית לפי מכרייך? מאחזקת רכב זה בשנה וחצי האחרונות, 1:12 כאשר אופי הנסיעה די מעורב... סביר ביותר, לעניות דעתי, עבור 1.6 אוטומטית

שוב, שוב : 1908 שקל? לעומת 150? משהו פה לא נשמע הגיוני... מי רצה 1908 ועל מה? מה קשה לי להאמין שפער כזה יכול להיות על אותו שירות ותיקון... אשמח ואודה מאוד אם תרחיב.

ובמילים אחרות, אתה מסכים איתי וחוזר על דברי רק עם הרבה מילים...

אז תשלם מחירון, מה קרה?! אותם יועצים יעזרו לך למצוא רכב כזה עם נתונים כאלה במחיר נמוך יותר?! מניין לך שגם אם תמצא רכב ב 5K פחות, לא תצטרך לשים אותם ואולי כפול בתיקונים שהוסתרו מעינייך?! בקיצור - אם הרכב ממש ממש שמור, כהגדרתך, דבר שדי קשה למצוא ומטופל כראוי, עוד אלף לפה או לשם לא יעשו אותך עשיר או עני יותר. שיהיה בהצלחה ואל תקשיב ל"יועצים"... תמיד הם יידאגו להעמיד אותך באור של הטיפש והם המבינים. אל תדאג - לא תצא פרייאר... את הכסף שתשלם קצת יותר עכשיו תחסוך מהמוסך... מהנה לנהיגה/נדיר? למה אתה בדיוק חושב שבן-אדם שמחפש לומינה ינסה לתקוף פניות בנס-הרים??? אם אתה לא חושב כך, אזי שדברייך לא רלוונטים לפותח הת'רד...

כבעל קולט לשעבר, הבעיה היא שהקליפסים הללו מאוד עדינים וגם לאחר התיקון, רוורס קטן יותר מדי ושוב הם ישברו... לדעתי, חבל על הכסף של התיקון. פשוט צריך להשלים עם זה...

המנוע שיושב בסיאט לאון טורבו מגיע להספק של 180, האם אני צודק? כמו כן, למיטב הבנתי זהו אותו מנוע אשר יושב על הגולף GTI מהשנתון הנ"ל, האם אני צודק גם כאן? באם כן לשתי השאלות, מה הם מקורם של ההבדלים? אני מניח שבין היתר גם ניהול המנוע שונה (=צ'יפ), אך האם יש הבדלים מכניים והאם זה יכול לתת כיוון ולסייע לפותח הת'רד? תודה.

כאחד שהיתה לו בראבו ולאחי יש בראבה המלצתי היא שיאמצו את עצתו של בני. כל בעל מקצוע שאי פעם שאלתי אמר את אותם הדברים בדיוק! כל נושא הטיימינג במנועים אלו הוא מסובך וטריקי במיוחד. רק בעל מקצוע! אם הם כבר שלחו את הראש אז שיחכו שיגיע ואז על גרר למוסך שמכיר את הרכב. בכל אופן, שיהיה להם בהמון הצלחה.

נראה לי שבת'רד הזה שפתחת Bagira מגלה נכונות רבה לעזרה. האם התפתח משהו?

מה זה Bad Boy? תודה.

יש XR בנפח 2000? לא נראה לי את האמת. אולי זו גם הסיבה שלא מצאת בלוי יצחק. שאל את המוכר שוב. אם אתה מדבר על רכב שמופיע ברשת - תן לינק ואולי נוכל לסייע טוב יותר.

אפשר לשאול שאלה אישית - בן כמה אתה?