ebari

אלוף. אכן זוהי אינה מכוניתי. זו תמונה שמצאתי אתמול ב-Google. או.קיי. תודה רבה בינתיים רפי, אני אגש לפרק לי קצת ולבדוק. אל תחשוב שזה נגמר כאן, וודאי יתעוררו שאלות נוספות. בכול אופן, נראה לי כבר כעת כי אם לא אמצא משהו שיעורר בי חשד אגש עם הרכב למוסך שיטפלו בו המקצוענים. תודה.

היי רפי, אם הבנתי נכון, בערך במיקום המסומן בחץ? אם לא, אני מצרף תמונה ריקה מסימונים ואשמח אם תוכל לסמן איכן. תודה.

מה הציעו לך ברדיו מילאנו?

למה הורדת את הטויטרים של ה-JBL? לא היה יותר פשוט לחתוך אותם עם איזה פילטר פשוט?

הכן עשיתי זאת, הוצאתי ביום שישי האחרון את כל תא הכפפות החוצה. האם בכדי להגיע אליו או אל המחברים שלו יש צורך לפרק את הלוח הקדמי (זה שעליו מצויי לוח הפיקוד על המזגן,רדיו וכו')?

נכון, טויטרים של קליפורניה בום הם הקנייה המשתלמת ביותר... NOT...מספיק לדבר שטויות - לא מדובר פה בטויטרים סטנדרטים אלא High End או יותר נכון כאלו שמגדירים מהו High End... מוצדק/לא מוצדק כל אחד והשיקולים שלו...

היי רפי אני מקבל בחום את עצתך. יחד עם זאת, אני רוצה לשלול כל אפשרות של מגעים או ממסר תקול בטרם אכניס את הרכב למוסך. שמתי לב שכאשר אני לוחץ על לחצן On/Off של המזגן אני אכן שומע רעש מיתוג באיזור תא הכפפות וכן הממסר ששולט על עוצמת המדחס עובד אך כאשר אני לוחץ על לחצן הבורר אויר אין כל רעש של מיתוג. כפי שציינתי כבר, איזור הממסרים היה חם צמד ממסרים כאשר האחד שולט על עוצמת המדחס ועוד ממסר שלא הבחנתי כל שינוי בעת שהוצאתי אותו ממקומו ולכן אני די חושד בו כאחראי על מנוע הסרבו וחושד בו כתקול. אנא, באם תוכל לאמר לי האם אני בכיוון ואיכן ברכב נמצא עוד ממסר כזה בכדי שאוכל להצליב בינהם וכן לציין כל פיוז הגנה אפשרי שקיים בשרשרת או נק' כאלו. אין לי בעיה לשבת גם כל יום שישי מהבוקר לפרק את הפאנלים אך שיהיה לי קצת מידע מול מה אני מתמודד. ושוב, המון תודה.

אחרי זעקה שכזו לא ניתן להשאר אדישים ככה - לגבי רמקולים ממה שאני שמעתי לא אהבתי את ה-VR של JL. רוקפורד FNP נשמעו לי יותר יפה. אין תחליף ללכת ולשמוע לבד אבל אם כבר אז הייתי בודק את המורל יותר. הרוקפורד סדרה גבוהה אך יקרה ולא הייתי רץ לשדך לה מגבר של לאנזר. לאנזר ומורל דוטק יתנו איזון, לטעמי, טוב. סאב טוב אתה יכול ללכת על Infinity Kappa עם הארגז המקורי של החברה ב-1400 שקל. בוא נלך קצת גס : רמקולים - 1000+- סאב - 1400 מגבר - 1200-1500 עוד פיצ'יפקעס קטנים והתקנה נראה לי בכיוון 4500. לגבי מגבר הייתי ממליץ לך ללכת על הליין GTO של JBL ולהביא מחו"ל ולשמור את הדוטק. אני יכול להמשיך ולברבר שעות אך בוא תאמר מה התקציב הכולל עבור רכיבי האודיו ומה אתה מוכן/לא מוכן או יכול/לא יכול להביא מחו"ל ונתקדם משם.

והסאב (שנראה לי שיש) הוא של JL?

מאווררים יכולים להוציא אוויר על פני המגבר או במצב של התקנה בתוך בנייה ניתן גם במבנה של מאוור מכניס אוויר ושני מוציא... בגדול כן - לקרור המגברים חיצונית.

כל הכבוד!

נסחפת קצת בתגובה לא?! אני כתבתי שהיום אתה הולך להתקין אותם?! נתנו לך אקסטרה מידע וידע. לפעמים שווה לקחת את הדיון צעד אחד קדימה ולא להצטמצם לנושא הספציפי. מה שלך אולי לא רלוונטי לאדם אחר שקורא את התרד יהיה מאוד רלוונטי...

מאיכן אתה בארץ?

מראשון. כן, די הבנתי שכנראה אצטרך ללכת למוסך אך רציתי לוודא כי בטרם עשות זאת אוכל לשלול כל אפשרות של בעיית מגעים. תודה רבה.

תתנחם בעובדה שבמחיר ששילמת (שהוא בסדר, אגב) קיבלת מכשיר שנותן תמורה רבה מאוד. אם RDS היה כ"כ קריטי עבורך היית צריך להביא מכשיר מאירופה או לחילופין לקנות מעוזי רדיו (ונציגיו) ותנחש כמה זה היה עולה לך אז (למען הדיוק הדגם יהיה 5600 שהוא לא פרימייר וכמה שינויים).

ניסיתי ולא הייתה שום תזוזה מכל גוף שהוא. שהכנסתי את ידיי היו שם זוג ממסרים שהיו חמים מאוד. כשניסיתי לנתק אחד מהם הבחנתי כי נעלמה השליטה על עוצמת האויר שיוצא מן המזגן (כנראה בקרה למדחס). איך אני ממשיך מכאן רפי? המון תודה.

תאורטית אמור לתת פי 4 הספק. מעשית - תלוי בספק כוח של כל מגבר. תסתכל בכול מגבר על המפרט ומה הספק בגישור.

צר לי לאכזב אותך ידידי אך את שם התחנה כמו שאר מספרים, אותיות וכו' לא תצליח לראות במכשיר הזה וזאת מאחר ואין לו RDS. יותר מדוייק לאמר שיש לו אך המכשיר הזה מיועד לשוק האמריקאי בו שיטת השידור טיפה שונה וכאשר מכיילים אותו בארץ ה-RDS לא מותאם לתחנות. שום Scrolling ושום דבר...

מאחר והבחור ציין שיש לו כבר מגבר (שמקבל רימוט) צריך להיות מוכשר כדי לפרוס עוד כבל מה-HU כאשר יש לך נק' בבאגז' (המגבר הקיים עצמו) שבה אתה יכול להתחבר אליה מבלי לפרק שום HU ושום פאנל... לא נראה לך קצת יותר קל ופשוט? בכול אופן, עם ההאוכל בא התאבון והבחור זרק שאלה ונתנו לו רעיונות, אולי הוא יווכח לראות כי הוא חייב מאוורר ובא לו קצת תאורה מיוחדת... נתנו לו קצת מידע דרוש ושיהנה...

היי, כבר שאלתי פעם אך לא מצאתי את ההודעה המקורית. שמתי לב לכך כי לפעמים אני שומע את מנוע הסרבו זז כשאני לוחץ על בורר האויר למע' המיזוג חוץ/פנים ולפעמים שקט... לא שומע דבר. אני חושד בבעיית מגעים. שאלתי מופנית בעיקר למר רפי לין אך אשמח ואודה על כל עזרה. אז כך, כיצד אני מגיע אל המנוע המדובר - אילו חלקים עליי לפרק וכיצד אזהה אותו. המון תודות מראש.

מתח יציאות קדם מגבר: 2V

סלח לי אך מה כ"כ מצחיק בדבריו של Ca$pi?

בוא תאמר לנו חד משמעית מה אתה רוצה. לחבר מגברים? לחבר מגברים ומאוורר? בכול אופן אל תיקח את הצעתו של של מזדה שחורה כתשובה נכונה ומוחלטת. נזק עלול שיגרם עקב חיבור לא טוב. ברגע שתאמר מה אתה ממש רוצה - לענות זה בדיוק חצי שורה...

שחכתם גם שזה עומס תמידי על הרכב מה שאומר בלאי של השוק-אובזורוורים ובלאי מואץ של הצמיגים ואולי גם נזק למערכת ההיגוי ועוד כמה דברים... לא רציני... בוא לא נשכח שלא מדובר באיזו סובארו די.אל 86... אוטו מודרני עם מנוע מודרני ובקרוב נוכל גם לראות פלא אקוסטי. כל הכבוד על ההשקעה!

זה מתח או יותח נכון רמת מתח מקס' של יציאות הקדם-מגבר או בכינויים יציאות RCA. אתה יכול לקרוא על כך ב-FAQ מה ההבדל אבל בוא נאמר זאת במשפט אחד - בהתקנות לרכב והמבוצעות כהלכה לא יהיה הבדל בין סיגנל של 6.5 ל 4. שלא זה ישמש עבורך מדד איזה מכשיר לרכוש.