ebari

כלומר קופסא אחת גדולה בתוכה מוקצה מקום לסאב ועלייה יורכבו הרמקולים וכול זה מתחת לפלטה של הרכב? באיזה רכב מדובר? זה ג'יפ או משהו כזה?

לגבי ההספק המקסימלי מול תפוקה - אין ממש קשר. אתן דוגמא : שיבא. הספק נידרש למהלך מקס' בתיבה של 40 ל' הוא 250 RMS. ששונה מההספק שהוא מסוגל להתמודד איתו. ככלל - ההספקים משתנים עבור נפחי תיבה שונים. נסה לברר איזה הספק דרוש למהלך מקס' עבור גודל תיבה כמו שברשותך.

אני לא כ"כ מבין אותך אך אנסה - אם אתה מרוצה מהמיקום כיום - למה שלא תעשה את הבנייה סביב אותו מיקום?

סתם נק' שלא קשורה לדיון אך את השלדות מהמבנה הזה כבר ממש הרבה זמן לא ייצרו...

לעניין החשש שלך מכך שהסאב יהיה דומיננטי מדי - הכול עניין של משחק בגיין שלה המגבר, הגברה של הסאב מה-HU וכו'. במילים פשוטות - כיוונים. אין טעם לנסות למנוע באס דומיננטי ע"י הוספת אלמנטים. אם זה השיקול היחיד שלך להוספת אלמנטים - הרי לך התשובה. אגב, ככלל - ההמלצה של Miran80 נכונה.

תתחיל מזה שתסיים לבנות את התיבה ואז תמקם אותה. תשחק - ממברנה פונה תא הנוסעים,פונה הפוך,מופנית למעלה וכו'. או שלא הבנתי את כוונתך - אתה מתכנן לעשות איזו בנייה מיוחדת כך שלא יתאפשר משחק?

התכוונתי למחיר. האם ב1600 ש"ח קנית צמיגים במידה שצויינה ע"י פותח הת'רד? ברור לי שלא תהיה שום בעיה לרכוש צמיגים בגדלים כאלה. זה עילבון שבכלל חשבת שכוונתי הייתה לגודל גרידא.

הבנתי.

אם זו החלטך - מאחל לך בהצלחה ובזהירות. אגב - הפירוק יעשה מראלי? או שההרכבה תהיה בראלי (אם בכלל ראלי-אני לוקח זאת מהחתימה שלך)?

להתווכח? לדעתי דיון לגיטימי אשר בא להעמיד קצת דברים באור מתאים בכדי שפותח הת'רד לא יוטעה. למיקמיק : נו... אז...

למה בלתי אפשרי? אם הוא מאפשר אותו (מצמיד את כפתור/מכניס קוד נכון וכו' וכו') למה שלא ניתן יהיה להתניע בדחיפה?

במידות האלו צויינו?

בכול מה שקשור בטעם אישי ו/או השגות של מערכות החושים אין אמת מוחלטת. וזו בדיוק הנקודה אותה אני רוצה לחדד. כל שאמרתי מכוון ישירות לפותח הת'רד ע"מ שיהיה מודע לדעות והתפיסות השונות.

העובדה שהכרת בכך שזוהי דעתו מעידה על כך ששפטת אם זו אמת או לא... אתה לא חושב? בקיצור - בלי התחכמויות... דעתו בלבד.

כמובן שכל שכתב מתן היא דעתו האישית ואינה האמת המוחלטת. בקשר להמלצתו - בתחום מחירים הזה נראה לי שאכן ה-JBL מהדיוטי-פרי תהיה רכישה טובה ומשתלמת (אם יש לך אופציה בכלל ואם לא נגמרו להם הסטוקים...).

קשה לי מאוד להאמין שדיינאמייט יעזור.

ככלל - הרבה מאוד ציוד ניתן לרכוש שלא אצל מתקינים (במיוחד כבלי מתח ו-RCA) ולשלם פחות ממחצית הסכום (ואף יותר). המתקינים גם צריכים להרוויח מכול מוצר שאתה קונה. כל רחוב נווה שאנן בת"א עמוס בחנויות אלקטרוניקה וניתן לרכוש שם דברים מאוד איכותיים ובמחירים מאוד אטרקטיביים.

ומתקין לא יקח כסף על זמן עבודה של פירוק?! ופלסטיקים לא עלולים להשיבר?! יש כמה שיקולים שראוי שיילקחו בחשבון. דעתי היא, שאם מדובר בסט פשוט וסטנדרטי - עדיף להשאיר. קל וחומר אם מדובר בסט זול. בעת פירוק הכבלים המתקין יצטרך גם לשלוף את ה-HU... באם החיווט יושב על כרעי תרנגולת ממש עדיף להשאיר.

או קיי. תודה - הסתדרתי. אכן היה קרע בצינור ובעזרתו של אבי מצאנו את הבעיה וסדרנו את זה. המון תודה.

היי, עדיין ממתין לתשובה. תודה.

לא הייתי שולל טענה כזו על הסף. בעת פירוק ומשחק עם כבלים המחבר עלול להפגע או סיכוך שיפגע ואז אכן הכבל יכול לספוח/לא לבודד רעשים מסויימים. אם מדובר בסט מאוד איכותי ויוקרתי הייתי מפרק אותו. אם לא - תקנה סט חדש. זו לפחות המלצתי.

לא מסכים. עם נגד יחסית קטן (קטן קטן מהתנגדות המבוא של המגבר) עדיין לא היה נופל הרבה מתח עליו אך עדיין טורם. סה"כ נגדים זה יופי והם עובדים... משום מה רק לא בצבא...

יפה שהנגדים עזרו - למי שטען שנגדים לא יעזרו בכלל - חדשות. אגב, באילו ערכים השתמשתם?

יניב - אתה טועה באופן מוחלט - ידיים רועדות יוצרות יופי טופי של ספייקים. לאותו אחד שטוען שניתן לנתק את הפלוס של העוזר - אז מה, אתה רוצה לפרוק לחלוטין גם את המצבר של העוזר? חברה מספיק להתווכח - לא בכדי כול יצרני הרכב כיום לא רק שלא ממליצים על התנעה של רכב עם כבלים (גם כעוזר וגם כנעזר) אלא הם פשוט אוסרות זאת. לעניין ה-5v - נכון שהרבה רכיבים לוגיים מתמשים ברמות אלו אך יכול להיות גם פחות או יותר - בכול אופן זה ממש לא משנה (בהרבה) את כל ההתמודדות עם ספייקים. אגב - מע' אלקטרוניות איכותיות אמורות לדעת להתמודד עם ספיקים ולשכך אותם אך לא תמיד המחשב של הרכב שלנו מוגן כראוי (ע"ע פיאט... ולא צריך להרחיב...).

הכול יכול לקרות ומאחר ואני לא נושא על עצמי רב מודד ואין באפשרותי לבדוק קצרים במע' חשמל ברכב המבקש כבלים (כמו כל בן אדם נורמלי אלא אם כן הוא חשמלאי בלב ובנפש ונושא עמו ארגז כלים לכל מקרה של יקרה) אז אני נוקט משנה זהירות, ממליץ לנהוג כך לכולם.