ebari

בוודאי שתשלח לחברה. נשמע כמו מגעים או משהו כזה.

סתם שאלה שמעניינת אותי, האם מישהו יודע אם יש עוד מגברי JBL GTO 75.4 בדיוטי? מי מכם קנה ממש לאחרונה ומתי? תודה.

אתה ועוד המון אנשים אך לצערך/נו המתאם של הבחינה הפסיכו' עומד על כ 74-73% שזה מאוד גבוה ביחס לשאר שיטות הסינון/ניפוי מועמדים לאוניברסיטאות. אם אתה חושב שהבדיחה שנקראה מצרף הייתה יותר טובה, אספר לך כי ציון המתאם שלה היה כ-50% אם אינני טועה... חברה, הדרך לאוני'/טכניון ושאר המוסדות עוברת דרך פסיכו'. אני רק יכול לאחל בהצלחה ואם משהו עשה קורס הכנה טוב - אני מאחל לו את הבחינה הקשה ביותר בתולדות הפסיכומטרי!!!! תשאלו למה?! כי רק אז ההבדלים במוכנות של נבחנים מגיעה לשיאה ומאחר והבחינה/ציון הבחינה יחסי - זה משחק לידי אותם אלו שלמדו ממש ממש טוב => ציון בשמיים.

מכשיר מעולה. מה יש לך כרגע ברכב? אם התלבטת בקשר לפרו-סאונד, כנראה שאין לך מערכת רצינית ואם אין בכוונתך להתקין אחת, תלך על ה-4600 יותר זול, תחסוך קצת כסף.

לפני שרצים לתפור לך חליפה, רצוי לדעת את מידותייך, לא? ספר לנו מה הטעם שלך, מה חשוב לך, מה הנסיון שלך (יש משהו ששמעת ואהבת), באיזה רכב יותקן, מאיכן אתה בארץ וכו' וכו'... אל תקמץ בפרטים.

קרוס עם תדרים קבועים מאפשר עבודה עם רכיבים קבועים בערכיהם וניתן לבחור רכיבים מדוייקים יותר. קרוס משתנה מחייב לעבוד עם רכיבים בעלי יכולת שינוי (קבלים משתנים, נגדים משתנים וכו') דבר שבפועל גורם לסטייה ואי דיוקים. זאת ברמת התאוריה. השאלה שנותרת פתוחה - האם במגבר שהוא לא מסדרה גבוהה, תקנו אותי אם אני טועה - הנמוכה של רוקפורד (Punch) וגם בתוך הסדרה הזו הוא ממוקם באמצע, אכן הקרוס יהיה מאוד מדוייק. אני לא בדקתי ולכן לא אחווה דעה אך הטיעון עצמו נראה לי קצת... ככה ככה...

לי אישית לא - וזאת למה ? כי אני את הכסף מעדיף להשקיע במוצרים שגם אהנה מהם ולא ישרפו לאחר חודשיים שלושה. לחברים שלי לעומת זאת - אוי, חבל... לפני כמה זמן שהיה איזה גל רכישות של המגבר הזה (לפני כשנה+-) מספר חברים שלי נפלו שבי אחר המחיר הזול ונפלו... היו פה בפורום עוד מספר מקרים דומים. זה שהיית מרוצה מ- Red Sound הופך אותך, לדעתי, ליחיד ומיוחד (אולי ישנם עוד כמה בודדים אבל אז כבר לא תהיה יחיד אך תשאר מיוחד )...

איזה HU יש לך?

א. הבדיקות האחרונות סובייקטיביות ולכן אתה לכל היותר יכול לומר שאחוז X באוכלוסיה לא יבחין בהבדל לאחר שתעשה מספיק בדיקות... ב. גם אם אתה השתכנעת שלא יהיה הבדל בסאונד (מאוד בספק לגבי הזבל הסיני כי הבדיקה נערכה מול מגברים שלא נכנסים להגדרה של זבל סיני) עדיין נושא האמינות של ה-Red Sound פשוט גרוע!!! עדיף לך למכור אותם כל עוד הם עובדים, לקנות מגבר נורמלי וסאב נורמלי (ולא שניים), לחסוך ולהוסיף סאב נוסף (שלטעמי ממש מיותר אך אם זה טעמך אז שיבושם לך).

למכור את ה JBL ולהשאר עם ה- Red Sound? אם כבר להעיף את ה Red Sound ולקנות את המגנאט. לא יודע אם ה JBL או המגנאט כ"כ טובים, לי אין נסיון איתם רב איתם אך ה Red Sound זה זבל סיני במיטבו...

אתה בקשר איתו? אדי - החתימה שלך מטורפת!!!

אצלי בבראבו אתה צריך לאחוז את משענת הראש בתחתיתה ואז לדחוף אותה קדימה (נגיד לכיוון השמשה הקדמית של הרכב) ולמשוך כלפי מעלה. קצת מעצבן... אולי זה כמו אצלך

הייתי מציע לך לעשות בדיקה ולהוכח - אין טוב ממראה עניים ואין חכם כבעל נסיון אבל זה יהיה חוסר אחריות משווע וחבל לי שתהרוס אצלך משהו. בוא רק נאמר - שגם אם הרכבים דוממים - המחשב ועוד רכיבים אלק' עדיין מחוברים ומוזנים. כל טבלות ומפות הזכרון של המחשב צריכות מתח קבוע ותמידי כלשהו. הסויטץ' שולט על מספר דברים (רבים אולי) אך לא על ההזנה למחשב או מספר אביזרים אלק' ברכב. רק לשם דוגמה - מינורית וחסרת משמעות - האם אתה מכיר רכבים שניתן לשמוע אצלם רדיו כהרכב מודמם? האם אתה מכיר רכבים בהם ניתן להפעיל איתותי חירום כהרכב מודמם? צופר? בקיצור - רכב מודמם זה רכב שלא ייסע אך הרבה מכלולים חיים ועובדים או מוכנים לעבודה. ואגב - אני כלל לא התייחסתי לסכנה עקב התלקחות אדי דלק או שאר חומרים דליקים בסביבת הרכב עקב ניצוץ למרות שזה גם טיעון משכנע. אני התייחסתי לצד החשמלי שקצת יותר קרוב לליבי. בכול אופן - את דעתי אמרתי - להמנע ככל שניתן מהתנע באמצעות כבלים.

אני מטר שמונים. ישבתי ביונדאי של חבר (מקדימה) ובוא נאמר - לא חסכתי "בברכות" כל פעם שעברנו מעל באמפר, ממש לא נוח וגם קיבלתי כמה זאפטות בראש. אחי מטר שמונים ושש והוא ישב מאחורה - הוא בכלל יצא בשן ועיין... נראה לי שאני הייתי הולך על הונדה. יותר נוחה ומרווחת. לעניין הביצועים - מנוע מלהתייחס. א. כי אני לא מבין בתחום הזה. ב. אני מאלה שמחפשים להתניע בבוקר, להגיע מנ' A ל-B עם מוזיקה טובה וזהו... אני לא הייתי הולך על אף אחת מהשניים.

1. למה? זה נקרא - Good practice engineering אתה רוצה קודם ליצור נקודות יחוס משותפות. 2. כנראה לא הבנת את כוונתי (את האמת שזו אשמתי - הניסוח לא משהו...). לפני שאתה מחבר משהו לרכבך - הוצא את הכבל (של הרכב) שמחובר למצבר - הכבל הזה שמזין את הרכב. בכך - לא יהיה קשר בין מערכות החשמל של הרכב למצבר וגם לא יהיה קשר לרכב המקבל - היתרון - אם יש קצרים במע' של הנותן, נוצרו ספייקיפ ושאר מרעין בישין - הם כלל לא ישפיעו על הרכב שלך. החסרון - כל מני ערכים שאגורים בזכרונות מסויים (מחשב, רדיו וכו') עשויים להמחק. במקרה של רדיו זה ממש שולי ולא קריטי אך אני לא בטוח שערכים שאגורים באביזרים אלקטרונים אחרים ישמרו ואם לא - מה ההשלכה. בגלל שאני לא יודע ומעדיף להשאר ב Safe Side אני נמנע מלחבר רכבים אחרים. בשביל זה יש שגריר. אולי יאומרו שאני מנייאק או משהו כזה אך ממש לא בא לי "לפנק" רכבי בבעיות חשמל... טפו טפו טפו.

מעניין אותי לדעת אם תשאל את אותה שאלה אחרי שיישרף לך המחשב... יש מספיק סיפורים שנגמרו לא טוב. גם אם הסיכוי הוא 1:100000, מעניין אם משהו היה באמת מעוניין לראות אם הוא אותו אחד או אחד מתוך מאה אלף בהתחשב בעובדה שהתיקון לא זול... בכול אופן - למי שמבין קצת בחשמל - הטיעונים נגד מאוד הגיוניים ובטוח שלא יחשבו שזה כסת"ח.

באופן סינגולרי :lol: (הייתי חייב - בגלל השם שלך) א. מינוס למינוס. ב. חיבור פלוס של הרכב המקבל (= החלש) ג. חיבור פלוס למצבר הנותן כל זאת בזמן שהמנוע של הנותן מודמם. מומלץ גם לנתק את הכבל פלוס שמזין את הרכב של הנותן כך שאם יש בעיות או ספייקים הם לא יטיילו לתוך הרכב הנותן. ספייקים במערכת החשמל של רכבך היא אסון לכל רכיב אלקטרוני. המנע מלעשות זאת.

בשביל 580 ש"ח נראה לי שעדיף לך לרכוש מכאן: http://www.audionet.co.il/details.asp?id=524&lead_id=&look=

איזה רכב זה?

שאלה מאוד נדירה... תריץ חיפוש ואולי אפילו ב FAQ יש התייחסות לנושא.

אז מה אם זה מכוער? נראה לך שליצרן קשה להוסיף דופן? אילו רק תמונות בכדי להדגים איך הצמיג יראה מבפנים. סביר מאוד להניח שחיצונית הוא יראה כצמיג סטנדרטי.

הרימוט של המגבר כנראה תקוע. יכול להיות שמקצר עם קו קבוע של 12V ולכן פועל כל הזמן. בדקת רימוט?

כל הכבוד לשי ולנמסיס על המבחן. אני מעוניין לעשות אותו גם. אני אצור קשר עם שי בפרטי, (רק שאני צריך לארגן כמה שעות פנויות קודם להתקין את המע' שלי לא לפני שאני ארכוש כבר מגבר :x יושבים לי רכיבים כבר כמעט חצי שנה :-( , עצוב שאין זמן...). בכול אופן, קבלו ח"ח.

ממה שאני קורא בלינקים שצורפו לעיל - אף אחד מהמנועים הוא לא משהו "מפלצתי", אז אם כך - מה עומד מאחורי הרכבים הללו? אני יודע שיכול להיות שבשאלתי זו אני מפגין בורות מסויימת ואולי המיתוס "הגודל (וההספק) כן קובע" לא נכון (כי ברור שמשקל הרכב משפיע המון והרכבים הם יחסית קטנים וקלילים) אבל ממה שהצטייר בעיני שמדובר ברכבים שהם "טילים באליסטיים" להמונים. האם העובדה שהרכבים הללו קטנים והמרחק בין הגלגלים קטן לא משפיע על אחיזת הכביש? חברה - אולי דשתם בזה המון אבל אולי כל הסופרלטיבים שהורעפו עליהם בכלל לא מגיעים לרכבים? לא מתוך קינטור אני שואל אלא מתוך רצון אמיתי לדעת מה עומד מאחורי הכלים הללו. תודה הא, עוד משהו - מה ההבדלים בין דור ראשון לשני חוץ מעיצוב?

במידה ונעשו מבחנים גם למגברים (הוצלבו).