farmalot

שלום לכולם קניתי בשעה טובה פורד 2012 s-max, ושמתי לב לזה שבהאצה מעמידה האוטו באופן קבוע לא מגיב מייד. כשלוחצים בעדינות על דוושת הגז לאוטו יכול לקחת כמה שניות (!) להזיז את עצמו, וכשלוחצים יותר חזק לוקח לו שניה, כשבסופה הוא מאיץ בפרפור קל. בין שני המצבים לא מצאתי מצב ביניים. אתה או עף, או זוחל. את הפרפור אני יכול להאשים את בצמיגים השחוקים, אבל לא נראה לי שצריכה להיות קפיצה כה גדולה של כח בהתחלת נסיעה. זה המודל עם המנוע 2.0 אקובוסט, וגיר כפול המצמדים הרטוב (שהלוואי והייתי יודע מה זה אומר) הענין לכשלעצמו לא מטריד מדי, בטח כשאתרגל לא אשים לב שזה קיים, אבל רציתי לשאול אם התופעה מוכרת וידועה, או שזה מעיד על משהו פגום. לרכב יש עדיין אחריות על מנוע וגיר, כך שאוכל (וצריך) לנצל אותה אם זו התנהגות לא הגיונית. אני עולה לאוטו הזה מרכב רגיל עם אוטומט רגיל, כך שלא נראה לי שזה קשור אלי. חוץ מזה, אוכל לחוות את דעתי על הפלאסטיקה הגרועה ברכב. האוטו בן 4 ויש לו כבר סימני שחיקה ושברים במקומות מועדים כמו לרכב בן 10 (והקילומטרז שלו נמוך, אז זה לא נגרם משימושיות רבה). חוץ מזה נראה אחלה אוטו. טפו טפו.

וואוו הרבה מידע, תודה רבה אז לגבי רכבים מיצור לפני 2008, מפסרמים אותם למכירה לפי המודל ולא לפי עליה לכביש, נכון? אני לא ארצה להטעות קונים כשאמכור האם ברשיון רכב של לפני 2008, יהיה רשום (בנוסף לתאריך עליה לכביש) מודל, ורשיון רכב של אחרי 2008 לא יהיה רשום מודל?

כשאני מחפש אוטו, נגיד יד שניה, יכול להיות שהוא עלה לכביש באמצע 2014, אבל הוא מודל 2015? זה בגלל הטריק של היבואנים (למכור ב2014 מודל 2015 ולהרגיש שמכרת את העתיד)? ואם כן, מחירון הרכב יהיה לפי 2014? אני שואל, כי חשבתי שהרכב שלי מודל 2005, שזה נכון, אבל הוא עלה לכביש באמצע 2004. כשקניתי אותו אני כמעט בטוח שהוא פורסם כ 2005 (נוטה לחשוב שזה טעות של המוכר) מה שאומר שיש מצב ששילמתי שנתון אחד יותר מדי?? מה שאומר כשבודקים רכב, תמיד לבדוק ברשיון תאריך עליה לכביש, ועל פיו לחשב מחירון

שלום אני מבקש עזרה בשני דבריםהראשון הוא מנוע נעילה מרכזית בדלת אחורית עושה בעיות (פותח תמיד בחריקה, לפעמים ניתקע). כבר פירקתי אותו, וידאתי שהוא הבעיה, ניסיתי לרענן אותו, אבל הוא בשלו. איפה ניתן להשיג כזה באיזור השרון? אני יכול להעלות תמונה אם צריך, זה אמור להיראות כמו זה: עניין שני, מדי פעם הרכב לא מניע, בלי רעש בזמן ההנעה, כאילו המצבר מרוקן לגמרי. בנסיון שני או שלישי הוא מניע כאילו אין תקלה בכלל (אני קורא לזה הצתה מאוחרת). בהתחלה זה קרה לי פעם בחצי שנה, עכשיו זה קורה יותר בתכיפות. מצבר הוחלף בין לבין, אז זה לא זה, וגם לא המגעים למצבר. שוחחתי על זה עם המוסכניק בטיפול האחרון, הוא בדק ואמר שהוא לא מוצא משהו, וזה נשמע כמו החלפת סטארטר, והוא לא אחד שמשחיל תיקונים מיותרים. יש לכם רעיון אם זה משהו אחר (מגע רופף לסטארטר?), האם רק מחליפים או גם משפצים סטארטר? בניגוד למנוע נעילה, לא ניראה לי שיש לי גישה לסטארטר, אחרת גם אותו הייתי מפרק (ומניע כמו פלינסטונס)

תודה dorsht, למרות שיש אמת במה שאתה אומר, אני מעדיף לדבוק ביפאניות

שלום לכולם אני מחפש רכב 7 מקומות בתקציב 60-70 אלף (ואולי עוד קצת), בן בערך 5 שנים (~2009 ומעלה) חשוב שהיא תהיה אמינה, ולכן אני הולך בעיקר על מאזדה\טויוטה\פורד הייתי מעדיף שזה יהיה רכב גבוה (~ג'יפ), ורק למען הבטיחות, אבל אני יכול להמשיך לחלום הרכב מוביל רק ילדים עם בוסטרים או כיסאות תינוק למינהם אני מתכנן להושיב שני כיסאות\בוסטרים בשורה השלישית, שנים נוספים בשורה השניה, והמושב הנותר בשורה השניה ייועד למבוגר האחראי, ודרכו גם יכלו לגשת לשורה השלישית (אני מספר את זה כדי להסביר למה אני פוסל את המאזדה למשל) מה שמצאתי הוא: טויוטה וורסו - בגאז' קטן מדי מאזדה 5 - שורה שניה לא מכילה 3 מושבים פורד S מקס פורד גלאקסי סאניאנג רקסטון - אמור להתאים, פשוט אין הרבה כאלה עם פחות מ 200 אלף קילומטר. זה נראה לי הרבה לאוטו בן 5 לא הזכרתי מיצובישי\סובארו ..אין לי הסבר הגיוני, פשוט לא מתחבר אליהם האם יש עוד משהו מתאים? אשמח להמלצות האם הפורדים אמינים? תודה, יניב.

איזור פ"ת\רעננה\כפ"ס. תודה רבה לעונים.

היה לי אותו סיפור, הוצאתי את המפסק, פירקתי אותו, סמתי ספרי מגעים, מאז לא חזר הבעיה. (לא ידוע לי על דרך ידנית שהיא קלה יותר מזה).

אוקי, אני מקבל את מה שאתם אומרים.עוד דבר אחד אוסיף, שקראתי איפשהו שהחיישן שאני רוצה להרחיק אינו משפיע על חישובי תערובת או כל דבר אחר, אלא רק מנטר את מצב הממיר כדי להתריע על ממיר חלש. אז הדילמה עכשיו היא בין להחליף ממיר באלפיה, ויסחוב כמה שיסחוב, לבין טיפול בחיישן. לומר את האמת, אני לא בטוח מה יותר גרוע (אני לא אוהב את הידיעה שאני מכרתי רכב למישהו שעוד חצי שנה תקפוץ לו הנורה. אני מעדיף שידע על הקומבינה של חיישן). תודה על העזרה. נישן על זה קצת.

הרכב שלי הוא מאזדה פרמאסי 2005. יש שני ממירים, במוסך מורשה הציעו לי להחליף כל אחד ב 8K~. אני מניח שכך או אחרת, זה לא יעלה פחות מאלפיה, ואני לא יודע כמה זמן תחליפי יחזיק עד שתדלק נורה שוב.

אני לא רוצה לסטות לדיון אחר, אבל אין פה משהו לא חוקי, ההנחה היא שהרכב עובר טסט. אם אשים מדבקה, ובמשך הזמן תתוסף תקלה אחרת, אני לא אדע.

שלום לכולם לאחרונה נדלקה לי מנורת מנוע (צהובה), בדיקה במוסך מראה שיעילות ממיר נפגמה, וכנראה שיש להחליפו (סיפור של כמה אלפי שקלים) הרכב שלי עשה 130K, אבל אני מבין שזה די נפוץ היום במכוניות עם שלל החיישנים, ומתישהו כל הרכבים נידונו להגיע לתיסכול הזה. למה תיסכול? כי האוטו עובר טסט, והנורה רק מזיכרה לך שאתה מזהם יותר ממה שבד"כ מקובל. או שלא. בכל אופן, אי אפשר באמת להתעלם מהנורה, כי כרגע היא מתריעה על ממיר, אבל אולי מחר בבוקר היא תסתיר בתוכה תקלה אחרת, ולא תדע. אז מה עושים? א. החלפת ממיר ב. קונץ איזה קונץ? בדיוק מה שעולה לנו בראש (לא, לא שמים מדבקה שחורה על הנורה). המחשב מנטר עם חיישן שהממיר עבר זמנו? נבטל את החיישן (או משהו) בדיוק בשביל זה יש שלל מדריכים, וגם סרטונים ביוטיוב (חיפוש על P0420 \ P0421 יניב תוצאות). הקונץ בעיקרו הוא הרחקה של החיישן מהמקום המקורי שלו, כך שהוא יקרא נתונים שטובים לנו. החיישן הוא בעצם כמו מיקרופון (באמת, הוא נראה כמו מקרופון, עם חוט) שמחובר לצינור פילטה (..ו "מקשיב" לו). מפרקים אותו מהמקום, שמים משהו שנראה כמו צינורית מאריכה, ועליה שמים בחזרה את החיישן. פשוט, לא? השאלה שלי היא על הצינורית, אבל קודם כל המדריך המקורי: http://www.mazdas247.com/forum/showthread.php?123780694-The-non-fouler-trick-to-fix-P0421-for-noobs-by-a-noob. הצינורית היא בעצם מרחיק פלאג רגיל, ובאוטו שלי (מאזדה פרמאסי) ההברגה שעל החיישן היא 18 מ"מ. השאלה היא האם משיהו מכיר בארץ איפה קונים מרחיק כזה מוכן - שכבר קדחו בו אם זה לא חיה שניצפית באזורינו, אשאל את השאלה השניה: האם מישהו יודע איפה משיגים בארץ מאריך פלאג עם קוטר הברגה (לא בוקסה) 18 מ"מ? בחלפיה הקרובה לביתי יש רק את המאריכים "סטוק" שמתאימים לפלאגים שיש בארץ, שהם קטנים מה 18 מ"מ. בגדול, יש מלא כאלה באיביי (לא יודע למה, זה נקרא non fouler), אבל הם עולים לא מעט - 100 שקל (60 שקל למשלוח. איך הם שולחים את זה?? במונית?), וגם צריך לחכות קצת שיגיע. ואז לחכות יותר בתור בדואר. אגב קוד תקלה, רציתי לשתף שקניתי מאיביי ב 60 שקל דונגל שמחברים לאוטו, ורואים בסמרטפון את התקלות, ואפשר גם לאפס אותן, וגם לראות עוד מדדים נחמדים חי מהמנוע.

טוב, אחרי סקירה מחדש של חלקי המרכב השונים בי 5 ל 7, אני קצת חוזר בי (תקנו אותו אם אני טועה). בתמונות המצורפות, החלקים המסומנים באדום שונים בין 5 ל 7. מירכב השילדה (תמונה ימנית) זהה. מרכב דיפון (תמונה אמצעית) שונה רק בנקודה בה המושבים הנוספים מורכבים - הגיוני שבגלל שצריך עוד חיבורים למושבים, ולאו דווקא כי הוא מחוזק מרכב דיפון תחתון (שמאלית) שונה בהרבה, אבל נראה שגם רק בגלל שסידור המושבים שונה טיפה (פשוט לא נראה לי שהחלקים השונים מוספים חוזק בכלל) לגבי שאר החלקים השונים - בלמים ובולמים, ניתן לומר שזה בגלל חלוקת משקל שונה.

זה לא מתאים, משתי סיבות - האחת, פרמאסי 7 מושבים לא עשתה עליה לארץ (ותודה ליבואן), והשניה, לו יצוייר שיש כזו בארץ, מדובר בחלקי שילדה ששונים בין השניים - לא ניתן לפירוק. ובכלל, אני מניח שאם יש בידך רכב שמגיע עם תושבות להוספת מושבים (הכנה), אזי המרכב שברשותך כבר מתאים ל 7 מושבים, פשוט לא הרכיבו לך את המושבים הנוספים - ולכן שאלת בטיחות השילדה (הוספת חיזוקים) יורדת (כיוון שהרכב שלך כבר מותאם ל 7 מושבים).

טוב, אחד אחד COMMANDER - נכון, שכחתי לציין. את חברות הביטוח זה לא מעניין, העיקר שזה כחוק (חגורה לכל נוסע או משהו כזה), וזהו המצב (סליחה שאני לא יכול לפרט, אני פשוט לא זוכר..) shais01 - בתרחיש שאתה מצאת אני יכול להבין איך זה הסתדר - הכל מקורי, ואפילו התושבות היו מוכנות, והמוסך היה לימינך, אז כל הכבוד לך שזה הצליח. הרכב שלי הוא מאזדה פרמאסי. עיינתי בתוכנת מקטים של מאזדה, ומצאתי את שלל השינויים בין 5 ל 7 (בעייון בחלקי הרכב ע"פ הדגם, מוצאים שני קורות (לדוגמא) אחת שבתאור שלה רשום "עם שורת מושבים שלישית" ושני "בלי". כך לגבי שאר החלקים שציינתי ששונים. לצורך הבהרה - רוב שינויי המרכב לא נובעים מחלקים שבאים המגע עם שורת המושבים השלישית, ולכן אני מניח שהם פשוט חלקי מרכב מחוזקים, ביחוד לאור השינוי גם בבלמים ובבולמים. אני יכול להעלות תמונות אם זה מעניין). למרות שמה שאני בא לעמוד עליו, הוא שאם יש רכבים שמרכביהם שונים בין 5 ל 7, אז כל נושא חיזוק המרכב דורש עייון, לא משנה איזה רכב אתה (אלא אם קיבלת אישור יבואן, שאני מניח שעושה את העבודה).

אני מקווה שזה המקום לפתוח את הדיון הזה, המטרה של הדיון היא לבחון איך זה עובד, כמה כדאי, והאם בכלל מותר. אני מבקש לקרוא לפני שמגיבים ב"אי אפשר" ו"מה פתאום".. ישנם רכבים שבהם יש מקום להתקין עוד מושבים (גיפים, מסחריות, פרטיות סטיישן גדולות). ישנם מתקינים מורשים ממשרד התחבורה שמוכנים להתקין מושבים, בלי דרישות מקדימות, וישנם כאלה שדורשים אישור יבואן. אין יבואן שיתן אישור יבואן להוספה של מושבים לרכב (בישראל, לפחות). שוטר שעוצר לבדיקה רכב שיש בו מושבים שהתווספו, לא יטען טענות, אלא במקרים חריגים (כשהמושב מורכב על הגג, לדוגמא). מבחן רישוי לרכב שבו מורכבים מושבים שהתווספו, נכשל בטסט (אלא אם יש אישור (אני לא יודע איזה)). ניתן להרכיב מושבים הניתנים לפירוק (ואז אין בעיה בטסט). מחיר להתקנת זוג מושבים (ספסל) עם חגורות מתחיל ב 2000 שח (לשם השוואה, פער המחיר בין רכב 5 מושבים לרכב 7 מושבים באותה רמה עומד על 15-20 אלף שקל). עד כאן טכנית וחוקתית. בטיחותית: אני לא מכיר מקום שעושה חיזוקי מרכב לפני הוספת מושבים. בבדיקה שעשיתי לרכב שלי, שמשווק באירופה בתצורת 5 וגם 7 מושבים, ישנם הבדלי מרכב בין ה 5 ל 7, בין היתר בשילדה, במתלים, ובבלמים - אני מניח שהשילדה יותר חזקה, ולפיכך יותר כבדה, ולכן השינויים גם במתלים וגם כמובן בבלמים. השאלה שעומדת לפני עכשיו היא, האם כשמוסיפים מושבים לרכבים בצורה תיקנית - בין אם למסחריות (מונית שירות לדוגמא) ובין אם לגיפים, האם מוסיפים חיזוקי מרכב כלשהם?

שלום בזמנו היתיה לי תוכנת מקטים לפיאט שהייתה לי, שדרכה היה ניתן לחפש חלק, לראות תמונה עם המקט של החלק, לראות באיזה דגמים הוא קיים, ואפילו להוציא מפרט של מה יש ברכב שלך לפי מספר שלדה. מכירים תוכנה דומה למאזדה? שלי פרמאסי 2005. תודה רבה!

טוב, כותרת קצת מבלבלת הסיפור הוא ביונדאי אקסנט של חמי (2005), עם ~200,000 ק"מ, הטורים גבוהים פתאום, אבל לפעמים מסתדרים. הלך ל 3 מוסכים, בכולם אמרו לו להחליף בית מצערת (שאני מניח שמגיע עם חיישן או שניים), ותמחרו לו באזור ה 2000 שקל (חלק תמחרו בפחות, ואני לא זוכר מה כל אחד שם, חליפי\משומש\מקורי) מנסיון שלי עם חיישנים ואלקטרוניקה עדינה ברכב, המוסכניקים לא ממש מבינים, והם מחליפים חלק חלק עד שנפתרת הבעיה. אז כדי לא להכנס למסכת הייסורים הזו, כמה שאלות: 1) האם למשהו יש ניסיון עם מקרה דומה, ויוכל לומר שהחלפה של בית מצערת יועיל (אני מפחד שהתיקון יועיל לטווח קצר, כיוון שלא מטפל נכון בתקלה)? האם המחיר הגיוני? 2) למה לא להשתש באתר כזה לדוגמא, ולתקן במחיר הרבה יותר זול? 3) האם ניקוי בית מצערת(ו\או מנוע צעדים) יועיל? האם יועיל לאורך זמן? כמה עולה טיפול כזה? האם ניתן לעשות לבד (לחמי שתי ידיים ימניות)? הייתי שולח אותו ישר למעבדה של אייל בראשון לציון, פשוט הוא גובה איזה 1500 שקל (ששווים כל אגורה), ונראה לי שאולי ניתן למצוא פתרון לבעיה ביותר זול.

רפידות גז וברקס מקוריות של ספארקו. עשוי מתכת מצופה גוי עבה - אחיזה גבוהה. הרכבה של הרפידה ע"י הברגה על הרפידה הקיימת או החלפה שלה. מגיע ללא ברגים כיוון שכל בורג יתאים. 80 שקל אני מרעננה. יניב: 054-6656028

שלום ברשותי סוזוקי ליאנה 2002, באופן רנדומלי היא נחנקת בנסיעה, ונדלקת נורת מנוע. אני עוצר בצד, ממתין חמש דקות ומניע שוב, וממשיך לסוע כרגיל. המנוע לא מתחמם ולא כלום. חיישן אולי? מישהו מכיר? יש מושג? אני רוצה לבוא עם רקע לפני שאני נכנס איתו למוסך... תודה.

נוספו תמונות יותר נורמליות:

130,000 ק"מ. יד שנייה, שמורה יפה, שילדה נקייה. לא עברה שיפורים - אבל מותקן עליה בולמי בילשטיין B6 (על קפיצים מקוריים). הוחלף וריאטור ב 80,000 ק"מ, נעשה טיימינג (עם גלגלות וכו) והוחלף קלאץ לפני חצי שנה. מבקש 28 אלף. אני מאזור השרון. 054-6656028 יניב

סחתיין. תמשיך לעדכן...

מדהים כל הכבוד.

תודה, ת"א זה סיפור בשבילי, יש משהו יותר קרוב?