smoooth0

זאת אחת התגובות הכי מדאיגות ואין לי מושג איך פיספסתי אותה: יש לי כמה שאלות לגבי זה: 1-איך אתה יודע כמה זמן הוא נסע ככה עם המאוורר ? 2-מה זאת אומרת אי אפשר להחזיר למצב סטנדרטי? 3-איך יכול שוטר להוריד אותו מהכביש? איזה דברים לא חוקיים קיימים שם? 4-אם אתה אומר שאי אפשר להחזיר למצב סטנדרטי ויכול להיות שיורידו אותו מהכביש, אז במצב כזה אני נתקע עם רכב לא נוסע שרק יכול לשמש כחלקי חילוף?

ממה שראיתי זה היה עולה ל 1.6 אחרי שלוחצים גז, ואז יורד כשמשחררים. הוא אמר שהוא כיוון את זה אצל שני בחורים רוסים שמומחים לזה (נראה לי באשדוד?), והם כיוונו את הבוסט קונטרול להספק יותר נמוך ממה שהיה כאשר קנה אותו.

אין דרך לבדוק מה המצב של המנוע אם הוא התחמם בעבר או לא ? לא רואים את המצב דרך חיבור סורק למחשב או בדיקת קומפרסיה או לא יודע מה ? האמת, האוטו נוסע די חזק והוא גם נראה טוב, אם יש בו רק את הריג'יקטים כמו שתיארתי למעלה בלי בעיות שאסי או בעית המנוע שמתחמם (שיכול להיות שלא קיימת?), אז נראה לי שאפשר להוריד את המחיר ולשלם עוד קצת על ישור קו, ולקבל תמורה יותר טובה ממה שאפשר לקבל במחיר הזה מ GTI (שמקסימום תהיה שנת 99 במצב שמור).

הוא אמר שזה קלאץ' קרמי (אין לי מושג מה זה אומר) וזה קלאץ' יחסית חדש "וככה צריך להיות וצריך זמן עד שמתרגלים". אשמח להסבר אם מישהו מכיר את זה

עשיתם מהרכב גרוטאה למרות כשהתקשרתי לרון הוא אמר שהאוטו בסדר אבל יש לו כמה רג'יקטים וצריך להוריד במחיר. נראה לי לפי איך שכולכם נגד הרכב הזה אני מרגיש שאני "נלחם" בכם נגד עצמי, אתם אומרים "אל תיקח" ואני אומר "אבל האוטו בסדר, נוריד את הרג'יקטים ואתקן אותו, ואקבל תמורה די טובה" אני כבר לא יודע מה לעשות קבעתי איתו שאני אתקשר בחמישי ואם זה עדיין אקטואלי אז איסע אליו עוד פעם בשישי וניקח לבדיקה. ואם בכל זאת ארצה לקחת אותו עם כל התוספות וכל הבעיות, כמה נראה מחיר הגיוני? ואם רון יגיד שהתיקונים יעלו 4,000 אז עד כמה אפשר להסתמך על המילה של רון? 4,000 זה 4,000 או שזה איכשהו יקפוץ ל 10,000 בגלל כל מיני דברים שהוא לא ראה ?

אין לי מושג מה זה בפיקים ?

המאוורר הקטן עבד למרות שהמזגן היה כבוי, וזאת בדיוק "הקומבינה" שהקטן הוא זה שמקרר את המנוע.

מבחינת המאוורר מה שהיה שם זה שהמאוורר הקטן עבד כשהרכב התחמם, לא יודע אם עשו שם קומבינה והחליפו את הכבלים כך שמאוורר הקטן יעבוד במקום הגדול, בכל זאת המזגן עבד בסדר. הכסא נהג - ככה הוא קנה את זה, כי לפני כמה חודשים שאותו רכב הוצע למכירה היתה לו את הבעיה הזאת. וכן הלכתי במיוחד לחולון בשביל לראות את האוטו! והייתי אמור היום ללכת ולקחת לבדיקה אבל בגלל סיבה אישית לא יכולתי!

את האמת לא שאלתי אם הוא מתכוון לקנות משהו או להשקיע את הכסף בעסק, גם לא שאלתי איזה עסק בכלל. לגבי השיפורים, יש שם בוסט-קונטרול שהבנתי שהוא מכוון לניצול 75% אחוז מהטורבו, גודש על 1.6 באר, יש קלאץ' קרמי שמפריד גבוהה, צנרת ישירה 2.7 אינץ' (או משהו דומה), פורק לא שקט (אין לי מושג איזה פורק, אבל הוא אמר שזה בינוני עם מעט רעש ולא גדול כמו אלה שמתקינים על אימפריזות), אינטרקולר. בגדול אין לי מושג מה המשמעות של השיפורים האלה ואם הם משפיעים על אמינות המנוע. אם נחשב את כל הריג'יקטים והשיפורים, נראה לי אני אתחיל עם 45,000 ואוריד את העלות של התיקונים ואז אציע את מה שנשאר. למשל אם יעלו רג'יקטים ב 4,000 אז אני אציע לו 41,000, נשמע סביר ?

אבל החלקים שלו דומים ל GTI ולסיאט לאון ואודי A3 , לא ? הוא אמר שהוא לא תיכנן לרכוש רק ל 4 חודשים אבל הוא ניאלץ למכור. אני לא יודע, לפי התגובות שלכם כאן אני מרגיש שאני הולך לכיוון של ביטול העיסקה ולא לקנות אותו.

בהתחלה כולל מערכת כולל כל התוספות הוא רצה 53000 (המחירון 38400) אחרי שהוא פירק את המערכת (ונראה לי עוד כמה דברים קטנים) אז סגרנו בטלפון על 45000 עכשיו לפי כל התגובות שלכם, נראה לי שגם 40000 זה יותר מדי! ועוד לא לקחתי את זה לבדיקת מכון...

זה רכב שנת 2004 , למה אתה חושב שזה מוזנח? לפי איזה סעיף מהסעיפים למעלה ?

בהתלחה קצת חשדתי בגלל שלבעלים יש אותו רק 4 חודשים והוא רוצה למכור, הוא אמר שהוא צריך את הכסף לעסק משפחתי, אני עדיין לוקח את זה בערבון מוגבל היום נסעתי לראות את האוטו, הוא נראה במצב טוב, הבעלים גם נראה בחור נחמד ולא נראה רמאי. האוטו נוסע חזק מאוד בלי בעיות. הוא אמר שנעשתה לו בדיקה במוסך רון לפני שבוע, והתוצאות הם כאלה: 1-שילדה+גיר+מנוע- בלי בעיות 2-קרטר של האגן שמן מרותח (מרותך?) 3-צריך להחליף תפוחי הגה 4-מאוורר מנוע (מאוורר גדול) מקצר וצריך להחליף לגבי 1: התקשרתי היום לרון והוא אמר שהוא לא בודק שילדה בכלל!! וזה נשמע לי קצת מוזר שהבעלים אמר משהו ורון אמר משהו אחר. לגבי 2: יש מצב שקיבל מכה מאיזה אבן? או שעבר תאונה? עוד כמה נקודות שראיתי: 5-יש רעש של ניצוץ במנוע, זה רעש כאילו שאחד הפלאגים עושה ניצוץ אבל שומעים את הניצוץ ממש טוב כאילו שאתה מחזיק את הפלג ביד. 6-היתה נזילת שמן באחת מהצינורות 7-מושב נהג קרוע וצריך לתקן/להחליף 8-אין מערכת בכלל (הבעלים פירק אותה), אין רדיו דיסק ואין אפילו רמקולים פשוטים בדלתות, אין כלום! אני מעוניין לסגור איתו מחר, לפני זה אני לוקח את הרכב לבדיקה במכון לבדיקת פחחות ומרכב (ואולי גם בדיקת מנוע), אחרי זה איקח לרון לעוד בדיקה ולראות כמה עולים התיקונים (למרות שרון אמר שהוא לא נמצא מחר ויש את המנהל והוא יודע את העבודה טוב מאוד, אני מקווה שזה המצב) אני מאמין שבבדיקה הבאה במכון ואצל רון יש מצב שיופיעו עוד בעיות כמו הנזילה והניצוץ ויכול להיות שהתיקון לא זול. עכשיו המחירון של הרכב הוא 38400 לפי לוי יצחק, כמה אתם חושבים שיהיה מחיר ריאלי שלו אחרי מה שתיארתי?

נכון מה שאתה אומר, אבל אני שואל על מחיר ריאלי כדי לדעת כמה לפי השוק הרכב הזה שווה פחות או יותר. במקרה הזה אני מוכן לשלם כמה אלפים מעל למחירון וזה עדיין יהיה מחיר ריאלי לעומת גולף GTI (כי זה רכב שנת 2004). סתם לדוגמא: 50,000 ש"ח תמורת הרכב הזה הוא הרבה יותר ריאלי מ 50,000 תמורת גולף GTI שנת 2000! לפי לוי יצחק: 43 לפני שקלול, 38.5 אחרי שיקלול. אז כמה הוא שווה באמת לפי הערכתכם?

מה מצאת בבדיקה אצל רון? למה לא קנית ? מחירון לוי יצחק משוקלל (ידיים וק"מ) הוא 38500 ש"ח, כמה נראה לכם יהיה מחיר ריאלי לרכב הזה?

ממש לא !!! הבדיקות מדמות את ההתנגשות של הרכב עם רכב אחר מאותו משקל, לכן ככל שמשקל הרכב יורד רמת הבטיחות שלו יורדת לעומת רכב יותר כבד עם אותו מספר כוכבים. ז"א רכב ששוקל 1200 ק"ג עם 5 כוכבי בטיחות הוא לא יותר ביטיחותי מרכב ששוקל 1800 עם 4 כוכבי בטיחות. אם תסתכל באתר של EURONCAP תראה שהתוצאות ממויינות לפי קטגוריות. http://www.euroncap.com/home.aspx מצד שמאל CLASS לדוגמא יש את פיאט 500 עם 5 כוכבי בטיחות (לפי הקטגוריה שלה) http://www.euroncap.com/tests/fiat_500_2007/298.aspx ואודי Q7 עם 4 כוכבים (לפי הקטגוריה שלה) http://www.euroncap.com/tests/audi_q7_2006/262.aspx ותראה מה קורה כשהם נפגשים: תתרכז בשניה 0:58 והלאה ותחשוב באיזה רכב עדיף להיות במקרה כזה (חס וחלילה) עוד דוגמא אבל עם רכבים יותר ישנים:

יש אחת בלוח יד2 : http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicDetails.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=1817026&Code=54509a48751a5dd9fb57fcc5ea0e094e שנת 2004, צבע שחור, 1800 סמ"ק, יד 5, 155000 ק"מ http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=366869 אני לא יודע אם זאת אותה אחת שהיתה מפורסמת לפני כמי חודשים שרשמתי את ההדועה שלי למעלה (על אחת שחורה עם הרבה השחרות - 4 הודעות מעל זאת) מישהו מכיר את הרכב הספיציפי הזה ויכול לתת חוות דעת בעד/נגד? איך השוק שלהם? יש להם שוק חזק או שזה רכב לא סחיר בגלל שזה ידני עם טורבו?

מישהו ?

יש מכון בדיקה/מוסך מתמחה מומלץ באיזור חיפה והקריות שיכול לבדוק את הרכב בקפדנות ?

מב עם זמינות/מחירים של חלקי חילוף ? הבנתי שהדגם הזה נמכר רק שנה אחת (1999) לכן זה רכב נדיר יחסית. יהיה בעיה למצוא חלפים ?

אבל מה עם הקילומטראז' הגבוהה 190,000 ק"מ (שזה בסביבות 16000 בשנה - סביר מאוד) ? זה לא אמור להדאיג אותי איכשהו ? ראיתי עוד כמה רכבים כאלו שעברו את ה 300,000 והם מוצעים למכירה, זה אומר שהמנוע אמין, לא ? הם רושמים שזה "שמור במצב מצויין", אני יודע שזה לא אומר כלום באמת וצריך לבדוק כל רכב! למשל היום שהגעתי לעבודה ראיתי בחניון גולף דור 3 למכירה, ככ החלק האחורי שלה היה מלא אבק וליכלוך, בפנים גם לא משהו בכלל, ולמרות זה על הפתק למכירה היה רשום "מטופחת ושמורה" !

נכון מה שאתה אומר לגבי המחירון אבל אחרי זה אמרתי לעצמי שאני מוכן לשלם מחירון ויותר מזה אם אני אמצא רכב כמו שאני רוצה, האמת שמצאתי כמה רכבים אבל אמרתי שאם אני רוצה לשלם הרבה אז אני רוצה לקבל את המראה החיצוני שאני רוצה, ואני נעול על צבע שחור, והבעיה היתה שכל השחורים יש להם "בעיות" שונות: אחד היה בו קצר ונשרף בגאז', כמה עם ק"מ מאוד גבוהה, אחד עם מעל 7 ידיים, אחד עם מנוע מוחלף ומה עוד. והשמורות שמצאתי היו בצבע כסף/שמפניה. כנראה שהצבע אומר משהו ?! אבל זה לא הדיון שלנו עכשיו אתה יודע למה המנוע הזה יצא רק ב99 ? זה אותו מנוע כמו של ה GTI בלי הטורבו וכל מה שמסביב ? נראה לי עד שאמצא אחת שחורה עם נתונים יותר טובים זה יקח לי עוד הרבה זמן.

אני לא אכנס לסיפור העצוב שלי בניסיון למצוא גולף GTI שמורה בצבע שחור שלא עברה הרבה ידיים והרבה ק"מ, כנראה ששבסוף אוותר ואחפש משהו אחר. מה שמצאתי להיום זה ככה: 1-גולף 99 ,ידנית מנוע 1800 סמ"ק 125 כ"ס, מחירון לוי יצחק 34K מחירון יד2 25K , רכב יד 4 עם 190K ק"מ בצבע שחור. הבעלים דורש 32K וקצת גמיש (נראה לי אפשר לסגור ב 30K). אני אוהב את הרכב הזה בגלל הצבע. 2-גולף 99 ,ידנית מנוע 1600 סמ"ק (105? כ"ס), חיפשתי את הרכב הזה בלוי יצחק ולא מצאתי, אבל מחירון יד2 הוא 25.5K ש"ח, הבעלים דורש 26K ואפשר לסגור ב 25K. רכב יד 4 עם 165K ק"מ בצבע כסף. 3-סיאט טולדו ידנית מנוע 1600 סמ"ק, יד 2 עם 125K ק"מ . המחירון של לוי יצחק הוא 21K, עוד לא דירתי עם הבעלים לראות כמה הוא רוצה.צבע לבן , נראה כמו מונית!!! אני יודע שאופציה 3 היא האופציה הכי משתלמת והכי טובה מבחינה כלכלית ותמורה לכסף, אבל אני שונא את הצבע של הרכב והוא נראה בדיוק כמו מונית !!! אני מעדיף את הרכב הראשון בגלל הצבע ובגלל הנפח מנוע למרות שהוא עם הקילומטראז' הכי גבוהה. האם יש הבדל משמעותי בין 190K ו 165K ק"מ ? אם זה לא כזה משמעותי אז אני מוכן לשלם את ההפרש של ה 5K ש"ח ולקנות את הראשון ולקבל עוד 20 כ"ס ומנוע חזק ואמין! כמובן שאם אני סגור על אחד מהם אז איקח אותו לבדיקה. מה הייתם עושים ? מה אתם מציעים ? תודה רבה.

טוב אני אראה מה אפשר לגלח מהרכב שלי, יש לי רדיו-קאסט (כן של קלטות) והוא ישן אבל עובד, חבל לי לזרוק גם יש שם צמיגים חדשים ומצבר שנסע איזה 4000 ק"מ וכל מיני דברים קטנים. אבל זה אפשרי רק אחרי 1.1.2012 !!! הם בודקים גם מספר שילדה וגם מספר מנוע ? או רק מספר שילדה ?

עברתי על תוכנית הגריטה והם מציעים אותו לרכבים בני 20 ויותר, או רכב בן 15 שניידת ביטוחות הורידה אותו מהכביש: http://www.sviva.gov.il/Enviroment/bin/en.jsp?enPage=BlankPage&enDisplay=view&enDispWhat=Object&enDispWho=Articals%5El6129&enZone=car_pollution http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=316:rechev-gritat&catid=64:rishayon-rechev-c&Itemid=91 אני מעוניין לגרוט את הגולף 92 שלי, היא עברה טסט לפני כמה ימים (יש לה טסט של יותר משנה עד 28.3.2012) השאלות שלי הם ככה: 1- איך ניידת בטיחות יכולה לעשות את זה ? אני יכול "להזמין" ניידת שתעשה לי את ההורדה ? זה כרוך בתשלום/דו"ח ? 2- אפשר לגרוט רכב בן 19 בלי האישור של הניידת ? 3- מסתכלים על המנוע והמספר שלו אם זה אותו מספר בזמן הגריטה ? 4- אם הרכב לא במצב נסיעה אבל עם טסט, אפשר לפרק ממנו כמה חלקים (למשל מצבר) לפני ששולחים לגריטה ? או שזה צריך להגיע במצב שלם ? 5- אני יכול להביא רכב שחסרים לו חלקים ? תודה