Jump to content

E-S-L

  • הודעות

    352
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי E-S-L

  1. לא, אין לי מגבר. ואני גם לא מתכוון לפחות בעתיד הקרוב להוסיף. אני בסה"כ מחפש שמע צלול ונקי גם בעוצמות גבוהות. יש לך קישור לרמקולים שהמלצת? הם טובים יותר מה-JBL ?
  2. מדהים! תענוג לראות דברים כאלה.
  3. בוקר טוב, עד כמה מורגש ההבדל בין רמקולים אחוריים לקומפוננט קדמי?
  4. שלום לכולם. אני מעוניין להחליף את הרמקוליים הקיימים אצלי ברכב (מקוריים של החברה - מיצובישי). אני מחפש רמקולים אחוריים בלבד, אין לי מגבר ברכב ולהערכתי אני גם לא מתכוון להוסיף. המידות המתאימות אצלי מאחורה הן לרמקול 6.5 אינץ' אני מתלבט בין שני הרמקולים הבאים http://zap.co.il/model.aspx?modelid=677538 ו- http://zap.co.il/model.aspx?modelid=470152 אני מחפש צליל נקי בעוצמה גבוהה, בהתאם למגבלות הרדיו דיסק. יש לי כרגע רדיו דיסק של Pioneer מדגם 4850MP. אשמח לעזרתכם, ואם יש רמקולים טובים יותר מאלו שמופיעים בקישור, אז אשמח להמלצות (תקציב 400 ש"ח גג) תודה נ.ב במידה והנתון חשוב, הרכב הוא מיצובישי גאלאנט ספורט 2001.
  5. תודה בקשר לעמלה, תסגור איתו את הפרטים.
  6. תתפלא, אבל לדעתי זה כן מוסיף יופי. לפותח השרשור, מהיכן רכשת את הוילון? ומה המחיר אם אפשר לדעת.
  7. עדכון : היום הייתי במוסך מורשה מיצובישי. הבעיה נגרמה כתוצאה מרדיאטור פנימי סתום, (הבעלים הקודמים השתמש במים רגילים, שאותם החלפתי למקוריים מיד עם קניית הרכב). הסתימה נפתחה בעזרת לחץ אויר+מים. עכשיו לשאלה אחרת, הרכב הוא עם בקרת אקלים, בסיבוב הבורר ל-32 מעלות, יוצא החום בצורה טובה. אבל, מספיק שאני מוריד את הבורר ל-31 מעלות, האויר שיוצא נהיה קר. האם זה אמור להיות כך? או שיש בעיה עם טרמוסטט של המזגן?
  8. מרק לגבי שאלותייך. הרכב אצלי כ-5 חודשים, במהלכם בוודאות לא בוטל הטרמוסטט, אך התקלה קיימת עוד לפני שקניתי את הרכב. כל הבדיקות של הפעלת החימום בוצעו כשהרכב הגיע לטמפרטורת עבודה מלאה (ע"פ המחוג ולפחות לאחר 15 דקות נסיעה). ברכב אכן יש בקרת אקלים, את האבחון הראשוני לגבי רדיאטור סתום גילו לראשונה במוסך מורשה מיצובישי. לגבי הנזילה, לא מוצאים את הנזילה גם בהתחברות לפיית הרדיאטור עם מכשיר הלחצים. אין שמן במים, אין מים בשמן ואין בכלל סימני נזילה.
  9. הבנתי, תודה. אני אסביר קצת על הבעיה שלי ומאיפה הגיעה השאלה. אצלי ברכב החימום עובד חלש, ברגע שאני מפעיל אותו על העוצמה המקסימאלית, אז בשניות הראשונות אני מקבל חימום בצורה תקינה, כמה שניות אח"כ עוצמת החום יורדת. עכשיו אני יודע שהרדיאטור סתום חלקית, מכיוון שהחום בצינור שנכנס לרדיאטור הפנימי הוא גבוה, ואילו ביציאה החום נמוך משמעותית. בנוסף יש לי איבוד מזערי של מים (מקוריים ממוסך מורשה מיצובישי), בערך 200 מ"ל בארבעה חודשים. שמתי לב שאיבוד המים מתרחש כשאני מפעיל את החימום (עד היום הפעלתי 3-4 פעמים), לכן עלה אצלי החשש שברגע ההפעלה מטפטפים לי מים אל תוך תא הנוסעים מאזור הרדיאטור הפנימי, למרות שאני לא רואה אף סימן לטפטוף כזה. כעת, לאחר שהבנתי שהמים ברידאטור הפנימי זורמים קבוע, זה מעודד אותי קצת בכל הנוגע לנזילה מתוך הרדיאטור. כי אם אכן היה כזה הוא מטפטף אצלי קבוע בלי קשר להפעלתו. בכל מקרה, מחר אני אסע לבדוק ואעדכן בהתאם. תודה
  10. בוקר טוב, הרכב הוא מיצובישי גאלאנט 2001 ספורט. האם רדיאטור חימום פנימי עובד קבוע? נניח ואני מדליק את המזגן על קירור ב-17 מעלות. באותו הזמן שהמזגן מקרר, עדיין יש זרימת מים חמים ברדיאטור הפנימי? או שזרימת מים חמים ברדיאטור הפנימי קיימת רק כשהבורר נמצא על חימום. תודה לכולם
  11. כל הכבוד, עבודה יפה מאוד.
  12. דעתכם התקבלה תודה
  13. עשן של רכבים אני באמת נושם הרבה.. אם כך, אני מבין שאצלי אין פילטר..
  14. באחד התגובות בשרשור הנוכחי, קראתי שלא לכל רכב יש פילטר. לרכבים שאין להם פילטר, מה מסנן את האבק? והאם גם הוא דורש תחזוקה ? ואם אפשר לדעת על הדרך האם למיצובישי גאלאנט מנוע 2000 שנת 2001, יש פילטר ? תודה
  15. שלום לכולם מישהו מכיר את המוצר הזה http://www.gps2go.co.il/51272/GPS2GO-N669 אשמח לחוות דעת שליליות/חיוביות הבעיה היחידה שכרגע מונעת ממני לקנות את המוצר היא שטח הראייה שישאר לי במראה. אם יש מישהו עם מוצר כזה, ויכול לספר האם יש פגיעה בשטח הראיה, אני אשמח אם יגיב. תודה
  16. אצלי הרכב זהה (גאלאנט ספורט, מנוע 2000 שנת 2001) והצריכה זהה לחלוטין.
  17. קודם כל תודה לכולם על התגובות. לגבי מה שאמר michaelbe6, הרדיו כן שומר על זכרונות לאחר כיבוי מסודר של המערכת. הוא גם שומר על הזיכרונות במידה והתקלה מופיעה למשך שניה, אלא אם כן התקלה גורמת לכיבוי של הרדיו דיסק (נדיר) לדוגמא כשאתם שומעים CD ומכבים את הרכב, אז בהדלקה חוזרת של המערכת השיר ב-CD ממשיך מאותו המקום שהוא נעצר. גם כשהתקלה מופיעה לשניה ה-CD ממשיך מאיפה שהוא נעצר. קורה, אם כי נדיר שהתקלה גורמת לכיבוי של הרדיו דיסק, במקרה זה כשאני לוחץ על כפתור ההדלקה, הוא נדלק על TUNER משמע, הרדיו דיסק עבר איפוס. דבר נוסף, אני לא כל כך מיומן בפרוק לוח השעונים ברכב, או בהחלפת הממסרים בתא המנוע. אבל מה שכן אני יכול לעשות זה לקחת מינוס חדש מגוף הרכב, ולבדוק שוב את החיבורים ברדיו דיסק. פשוט, לפני הרכבת הרדיו דיסק הנוכחי הכול היה בסדר עם הקודם. ייתכן ואין קשר, אבל מוזר לי צירוף המקרים הזה. לגבי התשובה שרשם Jenek, במידה ואכן הייתי מחליף בין הממסרים, אז מה היינו בעצם מגלים? מעניין אותי לדעת. תודה
  18. בוקר טוב. לגבי שאלתך הראשונה, הרכב הוא משנת 2001. אני יד שלישית. לגבי הזיכרונות, הם אכן נמחקים. חשבתי גם אני לבדוק את אופציית המעקף, להעביר חוט חדש לזרם ולראות מה קורה. לגבי המינוס לא חשבתי על הכיוון שלך, מעניין. הולכת ומתחזקת אצלי ההשערה שהאשם נמצא ברדיו דיסק.
  19. שלום לכולם. דגם הרכב מיצובישי גאלאנט ספורט, הרכב נמצא אצלי חודשיים. אני אנסה לפרט קצת, כשקניתי את הרכב נסעתי במשך חודש עם הרדיו דיסק שהשאיר לי הבעלים הקודמים של הרכב. לאחר כחודש החלפתי לרדיו דיסק אחר שהותקן בידי מתקין מורשה. בערך שבועיים אחרי ההתקנה החלה התופעה הבאה, תוך כדי נסיעה, עמידה, או פעמיים בשעה/פעם בשלושה ימים. אין זמן מוגדר..הרדיו דיסק כבה לשנייה ונדלק חזרה. אחד לשלוש או ארבע פעמים שהרדיו דיסק כבה, תאורת לוח השעונים גם כן מפסיקה לעבוד (בגאלאנט תאורת לוח השעונים דולקת קבוע ללא קשר לאור הדרך). חזרתי למתקין שפירק את הרדיו דיסק בדק את החיבורים ואמר שהכול תקין. בנוסף הוא אמר שכנראה יש נתק בחשמל כי אם זה היה רק הרדיו תאורת לוח השעונים הייתה ממשיכה לעבוד. עכשיו, מה ניתן לעשות? איך בודקים כזה דבר, לאן לגשת. אני שונא תקלות כאלו. יכול להיות שהרדיו דיסק גורם לבעיה, ואם כן למה תאורת לוח השעונים קשורה לבעיה ברדיו? בינתיים, חיזקתי את הפיוזים בתא הנהג, וכמו כן בתא המנוע. אני נזכר עכשיו שבהתקנה הראשונה קפץ הפיוז בתא המנוע. אך לאחר ההחלפה לא היו בעיות. בכל מקרה חיזוק הפיוזים לא עזר. סליחה על האורך אבל רציתי לפרט כמה שאפשר תודה
  20. היי, אני מחפש תוכנה לעריכת תמונות שיכולה לעשות את מה שמופיע בקובץ המצורף. תודה לכולם
  21. תודה לכולם אני אגש למשה זר ואפרסם כאן ממצאים במידה ויהיו.
  22. היי, נדלקה לי מנורת ה-CHECK ENGINE ברכב. במוסך מיצובישי לאחר התחברות למחשב, אמרו לי שהבעיה היא בבית המצערת. עלות בית מצערת חדשה היא כ-7000 ש"ח ומשומש יעלה כ-2500 ש"ח. שאלתי היא, האם לא ניתן לנסות לנקות את בית הצערת לפני החלפה? האם המחיר מוגזם או סביר? והאם יש מקום באזור יהוד-פ"ת שמתמחה בתקלות מהסוג הזה בשביל שיוכל לתת חוות דעת נוספת.. תודה.
  23. גם לי עולה אתר הכרויות. אבל רגע .... ראיתי שם מישהי פנויה אני מאוהב
  24. נסה פה http://www.divx-israel.cjb.net/או פה http://www.lionetwork.net/modules.php?name=Forums&act=Search&CODE=show&searchid=92b04ebead8a296d4aae8ac7a478fb11&search_in=posts&result_type=topics&highlite=premier בהצלחה
  25. בפ"ת יש 3 מוסכים מורשים של מאזדה.
×
×
  • תוכן חדש...