E-S-L

שמר הקדמת אותי קניתי את המצלמה שהבאת בקישור, לפני שבועיים. אחלה מצלמה, בעיקרון היא משמשמת כמצלמה שניה בבית (קטנה מאוד ונכנסת לכל כיס). אשתי התאהבה בה, זום X3 + מסך 2.5 אינץ' + צבע סגול + סוללת ליטיום נטענת + שנתיים אחריות + כרטיס 4 ג'יגה מתנה. במחיר של 444 ש"ח, לדעתי העיסקה הכדאית.

צפצפוף אחד ארוך שנשמע כמה שניות לאחר נעילה, מצביע על דלת פתוחה. תבדקי את כל הדלתות + מכסה מנוע + תא מטען, אחד מהם אמור להיות פתוח. אני הייתי פותח וסוגר את כולם שוב ובודק.

אני ממליץ על ווקס לרכב, תמרח אותו על לוח השעונים עם מטלית כותנה חכה לייבוש כמה דקות ושפשף. נ.ב המלצה זו קיבלתי מכמה חברים בפורום. לי זה עבד בהצלחה

יצא ממש יפה

שלום לכולם, אומנם חלפו להם לא מעט חודשים מהיום שפתחתי את ההודעה, אך במהלכם ניסיתי לסדר את התקלה בכל מיני מקומות אחרים עד שנתקלתי בחבר הפורום חיים יוד (משה זר קרבורטורים) את ההמשך תוכלו לקרוא כאן http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=247317&page=20 חיים תודה רבה

שלום חברים. לפני שאמליץ (בחום) על המקום אספר קצת על המקרה שלי. הרכב הוא מיצובישי גאלאנט ספורט, מנוע 2 ליטר עם 117,000 ק"מ. ולבעיה: כשהייתי מניע את הרכב בזמן שהוא היה קר, הייתי חייב להמתין לפחות שתי דקות לפני תחילת הנסיעה, במידה ולא הייתי ממתין, הטורים היו נופלים והרכב היה מגמגם בעצירות עד לחימום המנוע. כמו כן בהדלקת מזגן או סיבוב הגה הטורים היו יורדים במקום לעלות. ובנוסף בהנעות קרות הרכב היה מניע לאחר 3-4 שניות של סטרטר (בשבילי זה הרבה זמן). הרבה בעלי מקצוע ניסו ושיערו איפה הבעיה וזרקו כל מיני מחירים (אחד הגדיל ואמר בית מצערת, סיפור של כ-10K ש"ח) תוך כדי שיטוט בפורום נתקלתי במקרה בחיים יוד (מהפורום אצלנו למי שלא מכיר). שלחתי לו הודעה פרטית ודקה אחרי כבר שוחחנו בנייד. נסעתי לחיים (משה זר קרבורטורים מפ"ת), שם בהתחברות למחשב עברנו על כל הנתונים שהתקבלו. בהתאם לבדיקות האלקטרוניות ונתוני המחשב, חיים התמקד במנוע הצעדים ובניקוי בית המצערת והמזרקים. בית המצערת פורק והמזרקים נכנסו לניקוי אולטראסוניק, אני חייב לציין שחיים היה סבלני והסביר לי בכל שלב מה הוא עושה ומה תפקיד כל חלק, בית המצערת והמזרקים היו ממש מלוכלכים וספוגים "בכל טוב". לאחר הניקוי והכיוון מחדש הורכב בית המצערת + המזרקים בחזרה. חיים עשה נוספת עם המחשב לקריאת הנתונים שנית לאחר ההרכבה וזהו אני חייב לציין שעבודת המנוע נעשתה שקטה יותר, הנעת הרכב לא נמשכת יותר מחצי שנייה והכי חשוב לא צריך לחכות שהרכב יתחמם בבוקר הרכב מגיב הרבה יותר טוב, ממש כמו רכב חדש, חבל שמשכתי את הבעיה הזו חודשים עד שניגשתי אלייך לטיפול חיים תודה רבה על היחס הסבלני וההסבר הממצה, הלוואי וירבו אנשים כמוך בענף הזה. הרווחת את חוות דעתי ביושר. אתה ומשה זר הרווחתם לקוח מרוצה שזה הכי חשוב. תודה אלי

שלום חברים. לפני שאמליץ (בחום) על המקום אספר קצת על המקרה שלי. הרכב הוא מיצובישי גאלאנט ספורט, מנוע 2 ליטר עם 117,000 ק"מ. ולבעיה: כשהייתי מניע את הרכב בזמן שהוא היה קר, הייתי חייב להמתין לפחות שתי דקות לפני תחילת הנסיעה, במידה ולא הייתי ממתין, הטורים היו נופלים והרכב היה מגמגם בעצירות עד לחימום המנוע. כמו כן בהדלקת מזגן או סיבוב הגה הטורים היו יורדים במקום לעלות. ובנוסף בהנעות קרות הרכב היה מניע לאחר 3-4 שניות של סטרטר (בשבילי זה הרבה זמן). הרבה בעלי מקצוע ניסו ושיערו איפה הבעיה וזרקו כל מיני מחירים (אחד הגדיל ואמר בית מצערת, סיפור של כ-10K ש"ח) תוך כדי שיטוט בפורום נתקלתי במקרה בחיים יוד (מהפורום אצלנו למי שלא מכיר). שלחתי לו הודעה פרטית ודקה אחרי כבר שוחחנו בנייד. נסעתי לחיים (משה זר קרבורטורים מפ"ת), שם בהתחברות למחשב עברנו על כל הנתונים שהתקבלו. בהתאם לבדיקות האלקטרוניות ונתוני המחשב, חיים התמקד במנוע הצעדים ובניקוי בית המצערת והמזרקים. בית המצערת פורק והמזרקים נכנסו לניקוי אולטראסוניק, אני חייב לציין שחיים היה סבלני והסביר לי בכל שלב מה הוא עושה ומה תפקיד כל חלק, בית המצערת והמזרקים היו ממש מלוכלכים וספוגים "בכל טוב". לאחר הניקוי והכיוון מחדש הורכב בית המצערת + המזרקים בחזרה. חיים עשה נוספת עם המחשב לקריאת הנתונים שנית לאחר ההרכבה וזהו אני חייב לציין שעבודת המנוע נעשתה שקטה יותר, הנעת הרכב לא נמשכת יותר מחצי שנייה והכי חשוב לא צריך לחכות שהרכב יתחמם בבוקר הרכב מגיב הרבה יותר טוב, ממש כמו רכב חדש, חבל שמשכתי את הבעיה הזו חודשים עד שניגשתי אלייך לטיפול חיים תודה רבה על היחס הסבלני וההסבר הממצה, הלוואי וירבו אנשים כמוך בענף הזה. הרווחת את חוות דעתי ביושר. אתה ומשה זר הרווחתם לקוח מרוצה שזה הכי חשוב. תודה אלי

תשמע זה ממש מפחיד. גנבו לי גלגלים בעבר, אבל זה ממש מפחיד.

בוקר טוב ניסתי את עניין הווקס, יש שיפור קל אך הכתמים החזקים יותר מסרבים לרדת. יש אולי חומר אחר שיכול לעזור? מישהו אולי יודע איך אני מפרק את השעון הזה, יש מעליו חלק שנראה שניתן לפרקו, אולם אני לא יודע בוודאות איך. תודה

בוקר טוב, עד עכשיו ניקיתי רק עם מגבון לח ספוג באלכוהול, עם טרפנטין לא נגעתי כי פחדתי. ליטוש עם ווקס אני בהחלט מתכוון לנסות כפי שהצעת אתה ואיילצבי. לא חשבתי על ווקס, אני אנסה ואעדכן. תודה

שלום לכולם. אני מתנצל אם פירסמתי בפורום הלא נכון. חלון התצוגה של השעון ברכב מלוכלך כנראה מחומר שלא יורד, לדעתי זה חומרי ניקוי שריססו על הדשבורד וכעת לאחר שהתייבש לא ניתן להורידו. יש למישהו פתרון להוריד את זה? ניסיתי אלכוהול ולא הצלחתי, אמרתי אולי טרפנטין אבל אני מפחד לא להרוס יותר. עצות יתקבלו בברכה. תודה

אצלי ברכב (מיצובישי גאלאנט 2001), החימום לא עבד עד אתמול. הסיבה הייתה רדיאטור פנימי סתום. כמו אצלך, חימום נמצא על שיא ויוצא אוויר פושר, גש לבדיקה.

עדכון, הייתי בבוקר במוסך, הוחלף הפקק הסורר ובנוסף ביצעו בדיקת לחץ לאיתור נזילות עם המכשיר שמתלבש על מכסה הרדיאטור. תודה לכולם

אוקי, נקפוץ מחר על הבוקר למוסך. לגבי הסדק, זה בעייתי כרגע, צריך להרים את הרכב על ליפט. נראה מה יגידו מחר. תודה

שבת שלום, שמתי לב אתמול שיש נזילה בצורת טפטוף קל מפקק ריקון הרדיאטור, אם עומדים עם הפנים לרכב אז הפקק (בצורת פרפר) נמצא בתחתית הרדיאטור מצד שמאל. ניסיתי לסובב את הסוגר עם היד אבל הוא נראה תקוע, ניתן לפתוח בלבד, בסגירה עד הסוף עדיין מטפטף. האם ניתן להחליף רק את הסוגר או שבמקרה כזה מחליפים את כל הרדיאטור? הרכב הוא מיצובישי גאלאנט ספורט 2001. תודה לכולם.. נ.ב להערכתי הפקק נפגע מכיוון שאתמול בעת החניה התקרבתי קצת יותר מדי לכיוון המדרכה. הרכב נמוך מאוד ואני משתדל להתרחק כמה שיותר מהמדרכה, אתמול פיספסתי..ושמעתי את החיכוך מתחתית המרכב. ההמשך כבר רשום מעלה.

אייל, אני אנסה לבדוק סימני משקעים בדפנות, למרות שקשה לי להאמין שאני אראה משהו, רק לפני יומיים החליפו שמן ופילטר. אלא אם כן הסימנים אמורים להיות שם גם בלי קשר להחלפת שמן. לגבי השמן, עד כמה שזכור לי זה 15/40 מינרלי, שאלתי את מנהל העבודה איזה שמן יש שם הוא אמר עד כמה שזכור לי שמן מינרלי 15/40 (מוסך מורשה) השאלה אם כדאי לרוקן שמן בן יומיים לעשות פלשינג ולמלא שמן חדש + פילטר. או שבגלל שהשמן בן יומיים, ניתן להסתובב עוד חודשיים שלושה ואז לעשות פלשינג. הבעיה היחידה שלי היא נזק מצטבר למנוע. אם אין חשש אני נוסע ככה עוד חודשיים שלושה. הבעיה היא רק ב-10 עד 20 שניות ראשונות של הנעה וגם זה לא קורה תמיד.

שלום לכולם. בחודש האחרון שמתי לב שלאחר הנעת הרכב יש רעש של מכונת תפירה מכיוון המנוע למשך 10-20 שניות. לאחר שהרעש חולף, יש רעש כמעט בלתי מורגש של תקתוקים מהמנוע. הרכב עבר טיפול שכלל בין היתר גם החלפת שמן מנוע+פילטר במוסך מורשה, במוסך שמעו רק את התקתוקים הרגילים (רעשים חלשים מאוד) באותו זמן הרעש שך מכונת התפירה משום מה לא רצה לחזור. בכל מקרה, המליצו לי בטיפול הבא (עוד חצי שנה) לעשות פלשינג למנוע, אם לא יעזור לפתוח ולבדוק את מצב השסתומים ההידראוליים. רציתי לדעת אם זה מסוכן למשוך ככה חצי שנה, יכול להיווצר נזק מתמשך? אני די בלחץ כי המוסך שמע רק את הרעשים השקטים של התיקתוקים ולא את רעש מכונת התפירה שבא מדי פעם. בכל מקרה הסברתי במוסך שמדי פעם לאחר ההנעה הרעשים חזקים יותר לכמה שניות. יכול להיווצר נזק גדול יותר כתוצאה מאי טיפול מיידי בשסתומים ההידראוליים? הרכב הוא מיצובישי גאלאנט ספורט שנת 2001 מנוע 2000 אגב, אין נזילות שמן, אין הזעות שמן, הסחיבה יפה... תודה

לאותה חריקה מחרישת אוזניים, זכיתי גם אני בעבר. הרכב המדובר הוא מיצובישי לנסר 90 אוטומט, הרכב היה אצלי 4 שנים. בערך פעם בחודש, הנעה ראשונה (רק בהנעה) רעש חריקה, סיבוב חוזר של הסוויץ' הרכב היה מניע. נסעתי ככה 4 שנים, לא קרה לרכב כלום, התופעה לא החמירה ולא פחתה. אגב, במהלך ה-4 שנים החלפתי גם סטרטר בגלל בעיה אחרת. את תופעת החריקה, החלפת הסטרטר לא פתרה.

ממקרה דומה שקרה לי, רכב משך שמאלה חזק בזמן בלימה, בדיוק כמו אצלך במהירות גבוהה. התקלה הייתה בצינור בלם קדמי ימני סתום לחלוטין. בזמן לחיצה על הבלמים הרפידה בכלל לא תפקדה בגלל הסתימה בצינור הבלם. אם אצלך התופעה זהה תוכל לאבחן אותה בצורה הבאה. לאחר נסיעה קצרה ועם שימוש בבלמים, עצור את הרכב ותגע בעדינות בדיסק הקדמי (זהירות ! זה חם). אחד מהם, זה שלא מתפקד, אמור להיות קר לגמרי. בכל מקרה סע בזהירות למוסך לאבחון נוסף.

תודה, ואיפה ניתן לעשות את זה? אני יכול לגשת למוסך המורשה, או שעדיף מקום שמתמחה בהזרקות רכב, כמו משה זר בפ"ת לדוגמא? דבר נוסף, האיפוס בוצע בדיוק לשניה, ע"י ניתוק הפלוס במצבר. האם זה נקרא איפוס, או שאולי כדאי לנתק את אחד הקטבים של המצבר לפרק זמן ארוך יותר?

שבת שלום, בהמשך לשרשור הקודם שלי.http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=206144&highlight=%D7%91%D7%99%D7%AA+%D7%9E%D7%A6%D7%A2%D7%A8%D7%AA ביצעתי ניקוי מצערת אצל מישהו שעבד שנים במוסך מורשה מיצובישי. הייתי נוכח במהלך הפירוק והניקוי של המצערת ומנוע הצעדים (היה הרבה מאוד פיח). נכון לעכשיו, בערך 8 ימים אחרי נורית ה-CHECK ENGINE לא נדלקת, והנסיעה הפכה לנעימה יותר. העברת הילוכים אגרסיבית לעיתים, מראשון לשני או בירידה משלישי לשני, חלפה וכעת לא מורגשת. בהדלקת מזגן שאני על P הטורים עולים, כשלפני ניקוי המצערת הם היו יורדים. אבל, יש לי בעיה אחרת כשהרכב קר, במצב P מד הסל"ד עומד על 1000-1100, כשאני מעביר ל-D זה יורד ל 700-800, אבל כשאני מתחיל את הנסיעה ומגיע לעצירה ראשונה, מד הסל"ד נמצא כבר באזור 400 סל"ד ויש רעידות ברכב ומין גמגום. לשם השוואה, כשהרכב בטמפרטורת עבודה, מד הסל"ד עומד על 500 (ואין רעידות). ככה שאת כל הכאב ראש גורמים 100 סל"ד לשאלתי, האם לאחר ניקוי בית מצערת, יש צורך לכוון טורים בעזרת מכשור ממוחשב? האם הבעיה יכולה לנבוע מזה שבוצע רק איפוס ללא כיוון טורים? או שמא הבעיה טמונה במקום אחר? בכל מקרה קבעתי שוב עם הבחור שניקה לי את בית המצערת, אבל אין לו סורק/מכשור לזיהוי התקלה ואני בספק עד כמה יוכל לעזור לי. נ.ב במידה ויש קשר, פילטר האויר במצב מצוין. תודה

אכן, פנייה למתווך מקומי היא חלק מהתוכנית שלי, אבל בלי קשר, אני רוצה להתחיל בבדיקה באזורים שציינתי. והיום אין הרבה מקומות טובים פנויים להשכרה. בכל מקרה, מתווך זה בהחלט אופציה שנלקחה בחשבון.

שלום לכולם. אני מעוניין לפתוח מסעדה חלבית - בית קפה. אני מחפש מקום עובד/לא עובד, להשכרה, שיכול לשמש לעסק כזה. גודל המקום שאני מחפש הוא בערך 100-120 מטר. האזור המועדף הוא גבעתיים, רמת גן או פ"ת, עם עדיפות כמובן למקום הומה אדם. מישהו מכיר מקום כזה? אשמח אם תוכלו לעזור. תודה

האמת, אני לא יודע עד כמה מורגש ההבדל בין רמקולים רגילים לקומפוננט (לא לשכוח שאין לי מגבר). אבל מכיוון שהרבה כאן ממליצים לשים קומפוננט, אני אבדוק גם את האופציה הזו מחר.

חברים, תודה רבה על העזרה. אבל כרגע אני רוצה רמקולים אחוריים, בעתיד אני אקנה גם קדמיים. אז מה שעומד כרגע על הפרק אלו הרמקולים שבקישור למעלה. ועוד אחד http://www.al-galgalim.co.il/index.php?action=product&productid=182 מחר אני אסע לשמוע את שניהם. אם יש למישהו ניסיון עם אחד מהרמקולים שבקישור כאן או למעלה, מישהו שחיבר אותם ללא מגבר, שירשום בבקשה את התרשמותו.