renaultfreek

לארץ לא בתכנון לחזור, אישתי שווצרית וכבר כל החיים שלנו פה. אני עדין בהיתלבטויות איזה רכב לקנות, הרכב הנ"ל נראה לי מאוד מעניין אולי אני אקפוץ לראות, רק צריך קודם אישור של האישה ומקום חניה, משהו שקשה מאוד למצוא פה (הוונדליזם פה בווינטרטור חוגג).

אני מתגורר בשוויץ ולאחר חיפוש אחר רכב אספנות ניתקלתי ברכב הנ"ל: http://www.car4you.ch/veh_pic_dia.cfm?language=de&country=ch&vehicleid=102639294&pictype=1 המחיר שלו גם שווה 10 אלף פרנק שזה יוצא כ35 אלף ש"ח פחות או יותר. מישהו מכיר את הרכב? האם הוא כמו הג'יפים האחרים רק במרכב סגור?

מתג אור בלם מדליק אכן את הESP ברגע של תקלה (בעיה ידוע בI30 ובאקסנט החדשות) פשוט פאק ביצור. גלגל הגה גם קורה שמתקלף הרבה (אקסנט, אלנטרה וחלק מהI30). לא משנה כמה הבן אדם מקושר או לא, סוכן ומה שלא תרצה הוא עדין צריך לשלם על חלק מהדברים (וחלפים), הבוס שלי לשעבר שהיה בעל מוסך מורשה וסוכנות מכירות עדין שילם על החלקים מהכיס שלו, ולא משנה כמה קומבינות היו לו. אכן משהו ברכב הזה לא נראה נכון. תשווה עם עוד רכב באותו שנתון, גם לגבי היסטורית טיפולים וגם לגבי נקישות בתיבת הילוכים.

אייל, רק תביא לי לתקן אותך - כשעבדתי במוסך, לא הינו מחליפים תיבת הילוכים לרכבים אשר לא בוצעו בהם טיפולים בזמן (טיפולים בזמן כולל החלפת שמן תיבת הילוכים). לא תמיד זה נכון דווקא היו הרבה חברות אשר היו מביאות את הרכבים בדיוק בזמן לטיפולים ועדין היו מצבים שהתיבת הילוכים קרסה.

kadiel אינני יודע מה רמת הבטיחות של האלנטרה. לגבי תיבת ההילוכים זה תלוי (במיוחד עם היו מחליפים שמן גיר בזמני הטיפולים). בעבר הגיעו לנו רכבים עם 80 אלף ק"מ ושמן גיר שחור , ונרשמו החלקות במעברי הילוכים, והגיעו לנו גם רכבים עם יותר מ80 אלף ק"מ ובעיות בגיר.

המחלות באלנטרה הינן: רדיאטורים אשר נותים להיסדק מוקדם, תיבות הילוכים אשר גם מסיימות את חייהן מוקדם מן הצפוי ציריות, מתגי הרמת חלונות ראשי וזהו. (כל הנרשם למעלה נירשם מתוך ניסיון של 5 שנים עבודה במוסך מורשה יונדאי)

כשמכרתי את המגאן (ב22 אלף ש"ח) לא היתה שום בעיה בגיר, לא דפיקות לא החלקות. גם בעיות חשמל לא היו לי (אפילו פעם אחת לא נפלו חלונות, או מראות שהפסיקו לעבוד, או כל דבר אחר). אבל מה הפלסטיקה לא באיכות הכי מדהימה (פעמיים נשארו לי הידיות דלתות הפנימיות ביד) וזהו. במחיר של 10 אלף ש"ח משהו חשוד, מומלץ לבדוק טוב טוב.

לוקחים חתיכת עץ (די גדולה) ומכניסים אותה למרווחים שיש בג'נט (במידה ויש), לוקחים פטיש ודופקים חזק על העץ, תמיד עבד D:

אוקי קצת מענה לתגובות כי לא היתי על יד מחשב. הסבר על השירות של קרסו - בהתחלה השירות שלהם היה טוב ועם הזמן התדרדר, לדוגמא, לאחר שנמכרה המגאן הישנה (98) לאחר מספר שנים האוטו היה מעבד בקצב מהיר נוזל קירור, אחי נכנס למוסכים מורשים בלבד של קרסו, ובכולם כל מי שהוא נכנס לא בוצעו בדיקות לאיתור לאן נעלם נוזל הקירור, מספר פעמים אף אמרו לו תשמע אין לך שום בעיה ברכב רק תמלא נוזל קירור שחסר לך ותסע :S, הוא היה בשוק שנאמר לו כזה דבר, בגלל שהוא נכנס לגבי תופעה זאת. לבסוף אחי הגיע אלי למוסך שבו עבדתי (יונדאי) וביקש שאני יעזור לו, לאחר בדיקה, הוחלט להרים ראש מנוע, אטם ראש מנוע נמצא שרוף, ופריצות במעברי מים, שופץ ראש מנוע הוחלף אטם, והרכב חזר לקדמותו (פחות או יותר) ברשותי עוד מספר היתקלויות עם מוסכים מורשים של קרסו לרעה (ועוד במיוחד אחרי שעזרתי לבעלי מוסכים כאלו ואחרים עם רכבים שלהם). עכשיו הרכב נמכר במחיר 22 אלף בגלל, שכל מי שהגיע לא היה מוכן לקנות את הרכב במחירון, יש ביד שתיים אנשים שמפרסמים במחירים גבוהים, היתי יכול גם לפרסם במחירים גבוהים יותר מהמחירון, אבל צריך להיות ראלי במדינתנו, אני לא גר בארץ ולא היה לי את הזמן להמתין, ולא רציתי להפיל את התיק הזה על הורי, אז הראשון שבא עם נחונות לקנות ונראה רציני נמכר לו הרכב (רוב מי שבא רק בלבל בשכל). חבל שרכבים אלו נמכרים במחירים כל כך נמוכים אלו רכבים מעולים שהביקורת בארץ קטלה אותם.

שלא תבין לא נכון אני גם אהבתי את התיבת הילוכים לפעמים היא שיגעה אותי קצת. לגבי למה הוחלפה המגאן למזדה? כי אני לא גר בארץ וברגע שיתחילו בעיות לא יהיה מי שיעזור להורים שלי (הם מבוגרים), ומהשירות של רנו סבלנו מספיק מיחס מזלזל גם עם המגאן האחרונה וגם זאת שהיתה לפניה.

היום בצער רב נמכרה הרנו מגאן של הורי, קצת פירוט על הרכב: רנו מגאן צבע לבן, מודל 2001 1600 יד ראשונה נמכרה עם 98600 ק"מ. הרכב שירת אותנו בנאמנות עד יום המכירה. זאת היתה הרנו ה3 שלנו (לפני זה גם מגאן 99 אשר נמכרה לאחי עם 35 אלף ק"מ ב2001 ולפני זה רנו 19 גם נמכרה עם 35 אלף ק"מ) ב8 השנים שהרכב היה אצלנו, הוא טופל 3 שנים ראשונות במוסך מורשה, ואחרי זה עבר אלי לטיפולים במוסך בו עבדתי, תקלות: ב8 שנים הוחלפו פולי מנוע באחריות (היה בזמנו ריקול), סטרטר גם באחריות, מצבר כמובן, חיישן מחשב תיבת הילוכים (ככה רשום בטופס) בעלות כוללת של 600 ש"ח, כמובן מצבר פעם אחת ו2 סטים של צמיגים, כמובן עבר טיימינג שבו הוחלפו רק משאבת מים (המלצת המוסך, לא היה סימנים של נזילה או קורוזיה), רצועת תזמון ורצועת מנוע וזהו. טיפולים הרכב היה עובר אחת לחצי שנה אצלי במוסך וכולל שמן חצי סינטטי ואחת לשנה מסנן אוויר ומסנן אוויר למזגן. היתרונות: הרכב היה מהנה,ונוח ברמות גבוהות, ואף פעם לא גרם לנו לתקיעה בצד הרכב, המזגן תמיד עבד וקירר מעולה, בין טיפול לטיפול לא היה צורך אף פעם בהוספת נוזל קירור או שמן, וצריכת דלק מדהימה לרכב שכזה, מחוץ לעיר בנסיעה 110 - 120 14 ק"מ לליטר וזה כולל גם רגל כבדה על הגז בעיר הנתונים קצת פחות מרשימים 9-10 ק"מ כולל מזגן. חסרונות: המושבים לאחר זמן מה פשוט שקעו מה שהוריד את רמת הנוחות, המושבים כל כמה זמן אחרי חיזוק הברגים לגוף הרכב היו משתחררים, וכמובן תיבת ההילוכים אשר לפעמים היה אפשר להשתגע איתה עד שהיתה מעבירה הילוכים וזהו. הרכב נמכר במחיר מצחיק 22 אלף ש"ח, והיום הגיעה גם המזדה 3 של הורי.

אכן המחירים הם לחלקים מקוריים, בטוסון קיימת מחלה של הבוקסות בגשר הקדמי, אשר נותות לסיים את חייהן וזה מגיע ברעשי דפיקות. ציריה דווקא לא נותה להידפק בק"מ שכזה.

שלום רב, אם הטיפול טיימינג בוצע במוסך מורשה, אז יונדאי יכולים להתחשב בך במיוחד המוסך שאתה מטפל בו, ואתה יכול לבדוק האם בוצע טיימינג (רק במידה והרכב טופל במוסך מורשה). אם תיהיה מעוניין אני יכול לבדוק לך את היסטוריית הטיפולים ברגע שאני חוזר לארץ (במידה והרכב טופל במוסך מורשה), שזה יוצא שבוע הבא. ככל הנראה יצרתכו להרים ראש מנוע.

,אכן כמו שציינו לך אתה צריך להגיע למוסך כדי למחוק את התקלה. חיישן משומש לא מומלץ לקנות, אתה לא יודע מתי החיישן יתפגר, וגם התחליפיים לא מומלצים. בעבר היה לנו בעיות רבות עם התחליפיים, אשר אחרי מספר קילומטרים, הלקוח היה חוזר עם אותה בעיה, ולאחר החלפה למקורי הבעיה נפתרה.

היו מספר סוויפטים ספורט בארץ, היתה עד לפני כמה שנים בפתח תקווה, אשר טופלה במוסך שבו עבדתי (אוטוקליניק), שם החלפנו לה מנוע, היא נמכרה לעורך דין, ומאז לא נראתה. הסוויפט ספורט החדשה לא תגיע לארץ, לפני כשנה אח שלי היה מעוניין להזמין אותה והיה מוכן לשלם בשבילה די הרבה, ולא עזר כלום, נאמר בפרוש שהיא לא תגיע לארץ. באירופה נמכרת הסוויפט ספורט גם בתצורת 5 דלתות, ראיתי כמה כאלו מסתובבות ע"י ביתי, ורובן היו 1600.

תתחדש ותהנה

לצערי אני מבין אותך, ואת הבעיה הזאת מקרוב בעבר עוד כשהיתי עובד במוסך, היתי צריך להביא פעם אחת רכב של עובד חברה מסויימת לטיפול, מה שהלקוח שלא סיפר לנו שהוא מעביר חיות. והרכב היה בשמש עם חלונות סגורים (כנראה שגם מת שם משהו, וריח של הצואה ועוד), כל הדרך למוסך נסעתי עם חלונות פתוחים, כשהגעתי פשוט הקאתי את הנשמה, ואני אחד שלא מקיא (3 שנים בחיל הים בדבורות ואפילו לא הקאה אחת).

אם תרצה תמיד אפשר לשפר את המוסו, תחפש יש כאלו כלים בשוק שכבר משופרים (ע"י המוסך שהיתי עובד), בעזרת קיטים טורבו שונים ועוד. בגירה היה למנהל עבודה שלי כמו שלך רק ידנית, בוא נגיד ככה היא לא היתה זריזה בכלל :S וגם התצרוכת דלק לא היתה משהו. אם תרצה עוד מידע, ולגבי השיפורים אוכל לשאול בשבילך ברגע שאני יהיה בארץ, עוד שבוע וקצת.

אכן כן לגבי בריין, גילוי נאות: עבדתי לשעבר באוטוקליניק 5 שנים.

לא שהם לא יודעים לנהוג, פשוט יש הרבה אנשים שלא איכפת להם מרכוש של אחרים ולרוב גם מהרכוש שלהם. וזה לא מתבטא רק בכלי רכב, מה עם תחבורה ציבורית? איך שכל האוטובוסים נראים, מקושקשים, ילדים חורטים את השמות שלהם על הכסאות, על החלונות.

אכן כן הכנסות מאוד מאוד יקרים, אבא של אישתי, נתפס עם האופנוע פעמים באותו מקום באותו יום על 170 קמ"ש, הכנס הגיע לסכום של 3 וחצי אלף ש"ח, וזה גם יכול להגיע יותר. להסתבך פה עם המשטרה לא מומלץ, ברגע שאתה נתפס ברכבת בלי כרטיס, אז פעם ראשונה יגידו לך שאתה צריך לשלם על הכרטיס, וילקחו ממך הפרטים האישיים, פעם שניה תצפה לקנס של 80 פרנק ויותר, פעם שלישית מערבים את המשטרה, ונפתח נגדך תיק. נכון ישראל זה לא שוויץ, לצערנו הדור שאתה מכיר בשוויץ שמשאיר פתקים הולך ונעלם עקב ריבוי מהגרים.

וצר לי לאכזב אותך שוויץ זה לא כמו שאתה חושב, אני מתגורר פה די זמן, וראיתי מקרים יותר גרועים מההתנהגות של "הישראלי" המכוער, החל מדפיקת רכבים ובריחה, ועוד. המצב פה באירופה הוא שהרכבים עצמם בתור יד שניה זולים אבל התיקונים יקרים מאוד, יצא לי להסתובב במוסכים בכדי למצוא עבודה, וראיתי לא פעם שאנשים מעדיפים לדחות את התיקונים רק בגלל העלות הגבוהה.

מאיזה אזור אתה בארץ?

האם המוסך בטוח שזאת המשאבת מים? לפני כשבוע הגיעו אלינו למוסך 2 אטוסים אשר נשמעו רעשים מכיוון המשאבת מים, ולבסוף התברר שהרעש בשניהם נבע ממשאבת הגה כוח.

אכן תופה ידועה באקסנטים, הממיר מגיעה עם הסעפת פליטה ומחירו כפי שציינת. בד"כ שנותנים הצעת מחיר לגבי החלפת הממיר\סעפת יופיע לך גם אטם סעפת, ולפעמים גם חיישן חמצן אשר יושב על הסעפת פליטה, למה חישן? קיימים מקרים אשר החיישן מתחמם וברגע שמפרקים הוא נשבר. ניתן לתקן את הממירים של האקסנט, או לקנות משופץ , וזה מחזיק מעמד.