ohad1g

zvit צודק. מעבר לזה, אל תשכח גם שחברות הליסינג גם נפטרו עד כמה שיכלו מדגמים ישנים, ולחלק גדול מהן נשארו דגמי 2011 והלאה, כך שגם המחיר בהתאם.

2 ידיים על ההגה.

לא הייתי מאוד מעורב בתהליך, גם כי המקום היה עמוס, גם כי הוא לא מתנהל מול הלקוחות באופן מסודר (קופץ מלקוח ללקוח), וגם כי ביקשו שאני לא אהיה "זנב" אחרי המתקינים. מה שכן, היה צורך להתעסק עם המוח של הנעילה, למה בדיוק? לא יודע, ולא שאלתי. [ מבחינתי כל מה שהיה זה: 1. הגעתי למקום. 2. הבאתי להם את השלט והמפתח. 3. חיכיתי. 4. שילמתי 150 ש"ח וקיבלתי 2 שלטים עובדים (ואת המפתח חזרה). 5. יצאתי מרוצה וטוב לב

שכפלתי שלט דומה לפני שבוע בפאר המנעולים בפתח תקווה. עלה לי 150 שײח.

אז רק כדי לעדכן. היום התוקנו ברכב: 1. דיבורית מוטורולה TK-30 שהוזמנה מאיביי 2. רמקולים JBL שנקנו בארץ (בדלתות מאחור) 3. חיווט עבור צ'יטה ו-DVR ההתקנות בוצעו אצל עילית קאר (יוסי אלפיין) - האמת, בחיים שלי לא ראיתי כזה בית מרקחת להתקנות. אני מאוד מרוצה גם מהתוצאה הסופית וגם מהעבודה עצמה (פשוט חוויה לראות מקצוען עובד, אפילו אם מדובר על התקנה סטנדרטית ולא על משהו קוסטום). תודה על שלל העצות כאן בפורום (וגם לאלו שייעצו ועזרו בהודעות פרטיות). מעכשיו אני אחזור לקריאה פאסיבית (עד הפעם הבאה). תודה! אוהד.

לפי ההגיון הזה, עדיף לך לקנות סופר-מיני בן 10 שנים, בסביבות 7-8K, להחזיק את הרכב שנה, לשלם רק ביטוח חובה+צד ג', לחזור על זה כל שנה, וככה לחסוך הרבה כסף. יש הבדלים בין רכבים בני 3 שנים, לבין רכבים בני 7 שנים, גם בהיבט של טיב האקזמפלרים שתוכל למצוא, גם לגבי בטיחות של הרכבים (ABS, ESP, עיגוני Isofix וכו'). מעבר לזה, סביר שיישור קו שתצטרך לעשות לרכב ישן יותר יעלה לך יותר מאשר לרכב חדש יותר, כמו גם שסביר שברכב חדש יותר יהיה לך מרווח נשימה ארוך יותר עד לקילקולים משמעותיים יותר (וכל טיפול במוסך הוא גם אובדן כסף וגם הפסד של חצי-יום/יום עבודה לפחות).

כנראה זה המחיר הרשמי שלה לצרכן בארה"ב. גם אמאזון מפרסמת במחיר 19.99$. אצלהם (פרימיטיביים שכמותם) אין חוק שמחייב"עיגול" של המחיר, כנראה ששם חושבים שגם לקונים שלהם יש "קצת" שכל...

איפה בדיוק ראית שכתבתי שהוא ישלח לך במשלוח יותר זול? התייחסתי במפורש למוכרים שבהגדרות ברירת המחדל שלהם לא מציינים את ישראל כיעד למשלוח, אולם לאחר שתבקש מהם בהודעה פרטית הם (לעיתים) יסכימו לשלוח. במקרה שכזה כשתבוא לקנות את המוצר תוכל לבחור בישראל כיעד למשלוח. אני מניח שישנה גם אפשרות של הוזלת המשלוח (עבורך באופן ספציפי) אולם טרם יצא לי להתנסות בכך. בהצלחה אוהד (שביקר היום באוטוסטור ו-500 ש"ח התאיידו לו מהארנק ).

רק עצה ידידותית, וכללית לגבי איביי. ניתן לפנות בהודעה פרטית למוכר ולשאול אותו אם הוא יהיה מוכן לשלוח לישראל, ואם כן, מה תהיה עלות המשלוח. תתפלא כמה פעמים מוכרים שתפנה אליהם באופן מכובד יסכימו לשלוח אליך, ובמחיר הוגן.

אוקיי, האם אתה תחזיק את הרכב רק שנה וחצי בכל מקרה?

בהסתכלות כלכלית בלבד כנראה שישתלם יותר להמשיך ולהחזיק אותו בליסינג שנה וחצי נוספות מאשר לקנות אותו ולנסות למכור אותו (יד-2 מליסינג אחרי תקופה קצרה בלבד) ולספוג את ירידת הערך.

מצטער, אבל עם שכר כזה (בהנחה ומדובר בשכר ברוטו) נראה לי מיותר לקנות רכב חדש או לקחת רכב בליסינג מהחברה (בעצם, גם עם מדובר בשכר נטו, וזה מבלי לדבר על אפשרות בפגיעה בהפרשות התנאים הסוציאליים שלך לפנסיה ביטוחים וקרנות). העלות בליסינג תהיה כ-35% מהשכר החודשי שלך. עלות רכב חדש (בהנחה שאתה מדבר על סדר גודל של רכבים משפחתומטיים או אפילו סופרמיני) מדובר על עלות בסדר גודל של כל השכר השנתי שלך!! (אם לא יותר). במקרה כזה הייתי מכוון לפחות למספר שנים לרכב אמין מיד-2, חוסך כסף ומשפר את תנאי ההעסקה לפני שהייתי בוחר בכל אחת מהחלופות שהצעת.

אתה קצת מפספס, ומשווה קלמנטינות לאבטיחים. הלינק שהפנית אליו ביוטיוב הוא של וופר gzpw15 xq, מדובר על וופר באס (Low Hertz) מפלצתי עם אלמנט ענקי (רק תסתכל על תמונות והמפרט שלו ברשת). ואת זה אתה משווה לרמקול Mid בתצורת 2Way או 3Way? אני לא חושב שיש או תהיה בעיה כלשהי לשים רמקולים כאלו על המדף האחורי. לגבי סידור כבלים? הייתי מתייעץ עם מתקין מנוסה.

ההמלצה שניתנה היא לא להתקין רמקולים 6x9 על המגש (ואני לא רואה סיבה שהוא לא יוכל "לסחוב" אותם), אלא להתקין רמקולים 6.5 בדלתות מאחור.

תודה Nakamichi. כמו שאני מבין אתה ממליץ על התקנת 2 רמקולים בדלתות מאחור ולחסוך את הצורך בעשיית חורים במדף האחורי בשביל רמקולים 6x9. האם יש סיבה ספציפית להעדיף את הרמקולים שציינת על אחרים? האם נהוג להגיע למתקין עם שלל ציוד שלא נקנה אצלו (דיבורית, רמקולים וכו') ולשלם לו רק עבור התקנה? האם יש מתקינים כאלו באיזור תל אביב? במידה ואין סיבה ספציפית לבחור ברמקול *הזה*, האם יש פרמטרים חשובים בבחירת הרמקול (מלבד המידה הפיזית)? אין לי בעיה להוציא 800 ש"ח על רמקולים (במקום 300 ש"ח או פחות על רמקולים מהדגם שציינת) כל עוד ההבדל יהיה ניכר. תודה. אוהד

שלום לכולם, לאחר עזרה שקיבלתי בפורום המלצות לקניה, החלטתי על קניית יונדאי i20, שתיקנה מאחת מחברות הליסינג (המסירה של הרכב תהיה השבוע). הרכב האחרון בו נהגתי היה מגאן פלואנס ועל כן היה מאובזר כהלכה, לפחות בהיבט הטכנולוגי, דיבורית בלוטות' בילד-אין עם תמיכה ב-A2DP, מערכת רדיו סבירה וכו'. ברור לי שה-i20 פשוט לא ב"אותה רמה" כמו הרכב הקודם אולם הייתי מעוניין ב-2 דברים עיקריים: 1. דיבורית לרכב 2. שיפור הסאונד ברכב לגבי נקודה 1 - מקריאה בפורום הבנתי שאחת הדיבוריות המומלצות היא ה-TK30 של מוטורולה, ולכן הזמנתי אותה מאיביי. הייתי מעוניין שהיא תתחבר למערכת המקורית של הרכב. האם יש צורך בכבל נוסף לטובת זה, ואם כן, איזה? לגבי נקודה 2 - אני מעוניין במינימום האפשרי כלומר שמירה על המערכת המקורית של היונדאי, ללא תוספת של מגבר (או מנחתים), אלא רק תוספת רמקולים (או החלפת רמקולים אם השיפור יהיה משמעותי). מה לדעתכם יהיה הכי יעיל? תוספת של 2 רמקולים 6x9 על המדף? תוספת של 2 רמקולים 6.5 מאחור (קואקסיאליים או קומפוננט)? החלפת הרמקולים הקדמיים ברכב? (גם הם 6.5, קואקסיאליים או קומפוננט)? נוסף על כך הייתי מעוניין לחבר עוד כ-2 כבלים לסוויץ' של הרכב, האחד עבור גלאי רדאר מסוג צ'יטה והשני עבור מצלמת דרך על החלון. האם ניתן להתקין את הכל אצל מתקין אחד? האם יש מתקינים באיזור תל אביב שיהיו מוכנים להתקין דיבורית שלא נקנתה דרכם ויבצעו התקנה איכותית (גם עבור שאר החלקים שאני מעוניין להתקין)? תודה לכולם על העזרה. אוהד

בשלט חוצות היום ראיתי מפורסם שהפיאסטה נמכרת בימי המכירות (אאל"ט 3-10 לינואר) במחיר של כ: 69,000 ש"ח (לדגם ידני, 1250).

האם אתה מפרישים לך הטבות סוציאליות כלשהן (פנסיה / ק. השתלמות) על הסכום הנוסף של 3000 ש"ח? במידה וכן מדובר על הטבה *משמעותית* ועל כן ערכה גבוה מ-3000 ש"ח בברוטו שתקבל. אם תשאל את דעתי האישית, עם נסועה של פחות מ-20,000 ק"מ עדיף לך לקנות רכב יד-2 קטן יותר,להנות ממנו ולחסוך כסף (ולא מעט כסף), בטח כשכבר יש רכב "ראשון" במשפחה (משפחתומטית) אשר (אני מניח) משמשת לעיקר הנסיעות של המשפחה. אם תסתכל על אחזקה של רכב כזה כ-5 שנים מול ליסינג (ולא על 3 שנים שהם אורך חיי הליסינג התפעולי בחברות) הרווח יהיה גדול אפילו יותר.

הרכבים מליסינג או השכרה? במידה ומדובר בהשכרה המחיר גבוה מעט לטעמי. במידה ואלו רכבים מליסינג המחיר הוגן (כתלות באחריות שתקבל מאלבר) וכפי שכתבו קודם לכן יש לערוך בדיקה בלתי תלויה.

רק תיקון קטן (מבדיקות שאני עורך/ערכתי בשבועיים האחרונים): הפיאסטה נפוצה לא בליסינג, אלא בהשכרה. מצד אחד זה אומר שתוכל כנראה למצוא שנתון מתקדם יותר לאותו סוג הרכב (עד 23 אחוזי הנחה בשכירות לעומת 8-14 בליסינג). מצד שני, זה אומר שהרכב כנראה עבר חיים קצת יותר קשים... מהסיבות האלו אני החלטתי בעצמי שלא לקנות פיאסטה...

מסכים לגמרי, יש לי פחות נסיון עם שלמה סיקסט, והרבה יותר עם אוויס ואלדן. בוא ונאמר שהחל מיום ראשון אני שוכר רכב לתקופה של חודש, והוא יהיה של... אלדן. גם מנסיון בליסינג גם רמת השירות וגם הטיפול ברכבים של אלדן היתה באופן בולט טוב יותר מאשר של המתחרות. אוהד.

נסעתי ברכב ליסיניג מאזדה 3 שנת 2005, לאחר מכן הרכב נקנה על ידי אבא שלי והוא נוהג עליו עד היום. צריכת דלק מאז ועד היום: 1:8, גם כשנהג בו נהג "צעיר" (הייתי אז בן 28, וגם כשנוהג בו נהג בן 60 שלא נוהג באופן אגרסיבי). 1:10 זה חלום רטוב. לי כנהג ליסינג זה לא מאוד שינה, וכיוון שהנסועה השנתית נמוכה לא היתה לאבא שלי בעיה מהותית עם צריכת הדלק. מכנית האוטו מדהים (פשוט לא רואה מוסך, טפו טפו טפו...).

הם לא? אז איך זה שהמגבת התפרקה אם היא לא פגומה? התייחסות מקצועית לתלונה רק תיתן להם נקודות זכות.

טוב, עדכונים וחדשות. אחרי תקופת חיפושים, החלטתי לרדת מעניין הפיאסטה. ניתן למצוא אותו מעט מאוד (אם בכלל) בשוק הפרטי, ואצל רוב החברות הוא מוחזק כרכב להשכרה בלבד ולכן מגיע גם עם ק"מ גבוה, וגם די מרוט... תודה, אבל זה לא בשבילי. לאור כך נשארתי עם ה-i20 כאופציה, אבל אופציה אחת בלבד זה לא מספיק טוב בשבילי. על אף הודעתי הראשונה: 1. מה דעתכם הסופרמיני מבית VAG, בייחוד סקודה פאביה וסיאט איביז? 2. האם תחזוקה שלהם במוסכים שהם לא צ'מפיון זולה יותר? (ואם כן, עד כמה זה משמעותי?) 3. האם יש רכבים נוספים (מלבד צרפתיות כאמור) שיכולות לבוא בחשבון? 4. האם יש טעם לפזול לדגמי האצ'בק של קבוצת הקטנות? (קיה ריו? יונדאי i30? וכו')? המון תודה על נסיונות העזרה. אוהד

לעניות דעתי: יש לו סוכנות = סוחר.