Drift

מדובר בוולוו S70 SE מודל 99 האם הדבר מחייב שימוש בריליי או שיש דרך נוספת? בכל מקרה אשמח לפירוט איך לבצע. הכוונה למנורת איתות קדמית (צד ימין ושמאל של הפנסים הקדמיים), ונורות איתות שעל הכנפיים הקדמיות. תודה

היי דני, אשמח לדעת אם תוכל להרחיב על דרך הביצוע תודה מראש

האמת שלא, אני יודע שיש רכבים אמריקאיים עם מנורות כאלה, אבל הכוונה הייתה יותר לרכבים פשוטים - הונדה סיויק ומאזדה לאנטיס למיניהן. (סתם כדי ליישר קו, אני לא הולך לעשות זאת על ערסמוביל, אל דאגה ).

שלום לכולם, רציתי לדעת האם אחד או שני המקרים הנ"ל אפשריים לשינוי? 1) להפוך מנורת חנייה גם למאותת, כך שתהיה דלוקה עם האורות הראשיים, ובמידת הצורך תאותת (ותחזור להיות שוב מנורת חנייה נוספת)? 2) האם ניתן להפוך מנורת חנייה למאותת, ואת המאותת למנורת חנייה? כלומר תאורטית "להפוך" את החיווט? מעבר לעיסוק ה"מיותר" בחיווט, והסיכוי לתקלות מן הסתם בתאורה באיזושהי צורה, האם מחשב של רכב משנות ה-90/תחילת ה-2000 ישדר על כך שגיאת מנורה שרופה? האם ישנן סיכונים אחרים שיכולים להיות? בכל מקרה, אשמח לדעת מה האמצעים הנדרשים לפרוייקט שכזה, אם מישהו ביצע? כי אני אישית לא הצלחתי למצוא כ"כ תוצאות בנושא. ראיתי את הדבר על כמה רכבים אז עניין אותי לדעת. תודה לעוזרים

שלום איזה סוג נורה צריך לרכב מסוג וולוו 940 משנת 97? הדעות ברשת חלוקות בין 9004 (גם כאן לא הבנתי יש 9004-1 ו-9004-2) או H4 (וגם כאן יש H4-1 ו-H4-2)? בתודה לעוזרים מראש

אף אחד לא יודע?

שלום איזה סוג נורה צריך לרכב מסוג וולוו 940 משנת 97? הדעות ברשת חלוקות בין 9004 (גם כאן לא הבנתי יש 9004-1 ו-9004-2) או H4 (וגם כאן יש H4-1 ו-H4-2)? בתודה לעוזרים מראש

שלום מחפש המלצה לסוכן ביטוח אמין ותיק ושנותן מחירים סבירים ומעלה. תודה

שלום, מדובר ברכב מסוג וולוו 940. רכשתי לרכבי מנורה חדשה לתקרת הרכב, לאחר שהקודמת נהרסה לחלוטין. המנורה הגיעה עם 3 חוטים - פלוס, מינוס וחיווי דלתות. נאמר לי שעליי לחבר פלוס קבוע לחוט אדום-ירוק, מינוס לשחור, וחיווי דלתות לשחור-לבן. המצב שהתקבל הוא שהמנורה עובדת רק אם דלת הנהג פתוחה, וזהו. אין תאורה כשהמפסק במצב דלוק קבוע, אין תאורה מחיווי דלתות אחרות. האור נדלק ונכבה עם דלת הנהג וזהו. נשאר בסט החוטים כבל חום-שחור. מה תפקידו ואולי הוא קשור לעניין? תודה רבה לעוזרים ושבת שלום.

תהיה אפשרות לקבל מדבקה/ות במשלוח גוביינא בדואר? או לחילופין יש אפשרות לחלק באזורים נוספים?

שלום, רכשתי לרכבי מנורה כזו - http://www.dealextreme.com/p/36-led-car-interior-light-white-light-dc-12v-45278?item=2 בחלק מהאתרים שקראתי בהם, הבנתי שהמנורות הללו בעייתיות מעט עם המתח המשתנה של הרכב. הכל בסדר ב-12V כשהרכב כבוי, אבל בעייתי כשזה מגיע ל-14V וכמובן משתנה תמיד כשהרכב מונע. לכן, רציתי לדעת כיצד להתקין את המנורה בצורה הכי נכונה שיכולה להיות, וכזו שתעזור לשמור על נורות הלד שלא יישרפו. ראיתי בחלק מהמקומות שמומלץ להתקין נגד 12OHM על הכבל האדום. יש בכך אמת? סיבה מיוחדת? אם לא - מה כדאי אם להוסיף אם בכלל? תודה.

לא במידה ונותנים גז זה נכבה לגמרי. הרכב שנת 97 אגב הבנתי שיש פחמים ומיסבים שכדאי לבדוק ויכולים לגרום לרעש הזה מעין יללה שכזאת. מה שכן גיליתי איזושהי נזילת מים קלה יכול להיות שזה קשור לעניין הרעש או שאין קשר למשאבה? הבנתי שהרצועה שלהם משותפת.

אז בעצם איך ניתן לדעת מהיכן הבעיה? לפני כשנה בערך הוחלף האלטרנטור ברכב אך האחריות עליו פגה כבר. האם נסיעה מחוץ לעיר באמת יכולה להוות הבדל רציני או שזה עניין של ניסוי וטעייה? החשמלאי אמר שהחליף את הדיודות והווסת שהיו מתוצרת מקומית במקוריים של בוש. מעבר לזה לא ידוע לי על דבר אחר שעשה, רק שהטעינה לאחר ההחלפה באמת עלתה ל14v ולפני כן הייתה על 11v. יש משהו מסויים שאפשר להגיד לחשמלאי לבדוק? תודה לעוזרים

שלום ברכב נדלקות נורות אזהרה שונות בזמן ההתנעה. ברגע שנותנים טיפה גז הנורות נכבות. הרכב נבדק אצל חשמלאי רכב, והוחלפו 2 דיודות ווסת באלטרנטור. לפני ההחלפה הטעינה הייתה 11V, כרגע זה 14V. הנורות הופיעו גם אחרי ההחלפה ונכבו עם מתן גז (כך היה גם לפני ההחלפה והתיקון). החשמלאי טען שאחרי סיבוב "רציני" הנורות יכבו כי המצבר יטען. אכן עשיתי סיבוב לא קצר (רבע שעה?) כולל נסיעה קצרה מחוץ לעיר. כשהנעתי שוב את הרכב אחרי כשעה וחצי בערך הנורות לא נדלקו עם ההתנעה. לאחר שהרכב עמד יום וחצי-יומיים, הנעתי שוב והופיעו הנוריות שוב, ונכבו עם מתן לחיצת גז קלה. מה יכול להיות? הנורות לא היו נדלקות בעבר עם ההתנעה ואני יודע שזה לא מצב תקין או הגיוני. האם יש צורך באיפוס המחשב? האם יש משהו נוסף שדורש בדיקה? הרכב הוא וולוו 940 מנוע 2000 מוגדש. תודה לעוזרים.

תודה האם ידוע לך היכן נמצא מיכל המילוי של שמן הברקס? כמו כן הבנתי שיש בעיה עם מילוי עצמאי של שמן ברקס משום שעלול לחדור אוויר למערכת. האם יש אמת בדבר או שניתן לבצע את הפעולה עצמאית?

שלום לחברי הפורום לפני כמה ימים החלה להדלק ברכב מנורת בלמים שסימונה בלוח השעונים - (!) לסרוגין. הבלימה ברכב מתבצעת כרגיל ובצורה תקינה. האם יש איזשהו חיישן שקשור לעניין? האם זה יכול להיות סימן לצורך בהחלפת רפידות? האם יש סיבות נוספות להידלקות הנורה? מדובר ברכב מסוג וולבו 940. תודה לעוזרים

מעולה. מה לגבי השאלה הנוספת (שנוספה בעריכה) -

קודם כל תודה על התגובה. פחות או יותר ענית על כל השאלות, אבל מה הכוונה שהוא לא יעבוד בגישור ב-2 אוהם? אפשר לחבר אליו סאב (סליל יחיד או כפול - זו גם אחת השאלות), שעובד ב-4 אוהם בגישור, כך שיתקבל לבסוף 2 אוהם בשביל הסאב, כמו שכתוב במפרט - 4X200 ב-2 אוהם? אם לא, מה בעצם אפשרי לעשות עם המגבר הזה כדי לחבר קומפוננט וסאב במקביל ולקבל את מירב ההספק? האם צריך בעצם מגבר שירד ל-1 אוהם כדי לחבר את הסאב בגישור? כמו שאתה רואה אני קצת מבולבל מהתשובה ובכלל, אז אם יהיה אפשר לפשט את העניין ולומר מה בדיוק ניתן לחבר אני אשמח. ובכלל - מה הדעה על הרכיבים האלו? **עריכה** אם הבנתי אתה אומר שבעצם ניתן לחבר בגישור את הסאב ואת הקומפוננט. במצב שבו אתה מציע, כמה RMS יתקבל לכל ערוץ? כלומר כמה יקבלו הקומפוננטים וכמה הסאב? ומה תהיה ההתנגדות הסופית של הסאב - כלומר 4 אוהם בגישור = 2 אוהם סופי? שוב תודה

בנוסף- אם אני רוצה לחבר סאב וזוג רמקולים (במקרה הזה קומפוננט), וברדיו דיסק יש רק יציאת RCA אחת, אני צריך זוג מפצלי Y שיגיע לכל יציאת RCA מהזוג כדי לחבר למגבר בזוגות הכניסה - CH1+CH2 ו- CH3+CH4? או שהאות שיתקבל בCH1+CH2 לדוגמא יספיק כדי לספק גם את זוג הערוצים השני של הרמקולים או הסאב לדוגמא? תודה

שלום רציתי לדעת האם המגבר הבא http://www.amazon.com/Hifonics-HFi100-4-Stereo-Amplifier-OHMS/dp/B0036B8URA/ref=sr_1_1?s=electronics&ie=UTF8&qid=1319822552&sr=1-1 יוכל לעבוד עם הרמקולים האלה: http://www.amazon.com/Infinity-Reference-5030cs-5-25-Inch-Performance/dp/B002C0HWFC/ref=dp_ob_title_ce ומה המשמעות של ההתנגדות? הבנתי שהרמקולים האלה עובדים ב2 אוהם, ואם אני מחבר סאב בגישור הוא גם יעבוד ב-2 אוהם, האם זה יעבוד תקין? כלומר, האם הרמקולים הנ"ל מומלצים לשימוש יחד עם סאב (לא ידוע מה צריך כרגע - סליל בודד או כפול - לתשובתכם אודה). תודה.

תודה. האם יש לך תמונה של התוצאה הסופית? קצת מרתיע אותי השימוש בגריל חיצוני ושונה מהמקור. הייתי מעדיף לשמור על המקוריות ולהשאר עם הגריל המקורי. איזה גודל רמקול היה שם במקור אם אתה יודע? או איזה גודל רמקול כן יתאים לגודל המקורי? ההפרש בין גודל הגריל המקורי לרמקול החדש היה משמעותי או שזה רק בגלל מבנה הרמקול הספציפי? שוב תודה

תודה על התגובה. אז 5 ורבע נכנס חופשי עם הגריל המקורי? גם אני חשבתי לשים קומפוננט מקדימה ולהשאיר את האחוריים. היכן חיברת את הטוויטרים? חיצונית או שבמקום הרמקולים שעל הדש מקדימה? תודה על העזרה

שלום איזה גודל רמקולים קדמיים מתאים לוולבו 940 בלי צורך בשימוש בגריל שונה מזה המקורי? הבנתי שהגודל המקורי הוא לא סטנדרטי ובמקור יש שם 4". תודה לעוזרים

תודה איתי עד כמה משמעותי להשתמש בחומר הקשה בשיוף? ומתי יש להשתמש בו? אם אני משייף את חלקי הפנים (פלסטיקה דוגמאת הקונסולה המרכזית) - האם גם שם צריך? או מה לגבי המכסה של לוח השעונים? בחלקי החוץ זה יותר ברור מפני שהם ברובם ישרים. אשמח לדעת עד כמה יש הבדל בין שיוף עם לבלי, והאם קטע אחד שמתבצע עם יכול להיות חסין יותר ונקי יותר מאחד שנעשה בלי.

חברים אשמח להבהרה בנושא הבקשה האחרונה (הקטע עם השיוף - עם או בלי משטח ישר מעל...) כדי לסגור את המעגל. תודה.