Tiff

כבעליה הגאים של מונדיאו טיטניום שחורה, 4 דל' בנזין 2.3 ל' - אין, אין, אין, אין, אין.....אין עליה בקבוצת המחיר הזו !!!!!!! את האוטו קיבלתי אמש וההתרגשות פנומנלית. היה שווה לחכות ( אני חיכיתי 3 חד' וקצת). פורד העולמית לא ניחשה שכ"כ יצליח לה במכירות הרכב הזה, אבל הוא פשוט יצא טוב, והטוב ביותר הוא התמחור. זו הסיבה שצריך לחכות כ"כ הרבה (כמו ברכבי יוקרה), כי המפעל הענק שבגנק (בלגיה) לא מסוגל לעמוד בקצב ההזמנות. אז נכון - היא טיפה כבדה, אבל מי שיקבל אותה בליסינג (אני קניתי פרטי) - יוכל ללחוץ עם רגל קצת יותר כבדה, ויקבל הרבה יותר כוח. אגב, ע"פ מה שהמחשב שלה מציג בתפריטי הטכנאי (זה כמו מחשב רגיל, ואת הקוד קיבלתי מפורום בחו"ל), לקח כ-14 יום לייצר אותה (בחישוב שעות). תחשוב על זה. מקסימום, בינתיים תסע על 'רכב גישור'.

נתקלתי באתר הזה תוך חיפוש (יש לאמר רב שבועות) אחר עוד ועוד פרטים על הרכב שאני אמור לקבל (סוף סוף) השבוע. כך ניתן לקרוא את המדריך לנהג (ספר הרכב אם תרצו) בכל מקום בו אתה נמצא, גם אם אין לך את ספר הרכב לידך. כך גם ניתן להוריד את ספר הרכב לאלו מביננו שיש להם PocketPC (אצלי הוא משתמש גם לדברים אחרים, ובין הייתר גם כ-GPS). מאוד שימושי, ונראה חוקי לגמרי ופתוח לכל: http://fordfcsd.wunderman.be/ ניתן לבחור גם בשפות אחרות, אבל אני קצת מיושן, אז בחרתי באנגלית. לשימושכם. TIFF. (בקרוב מאוד בעליו הגאים של פורד מונדיאו Titanium שחור נוצץ, 4 דל', 2.3ל' בנזין, 6 היל' אוטו' מאובזר). Live, Love, Last.

מה לגבי ה-Phillips VisionPlus ? הם טוענים לשיפור ממשי במרחק (כ-20 מטרים יותר), וללומנס גבוה יותר. TIFF.

מצאתי את האתר הבא מתוך אחד הקישורים לספקים מורשים של פיליפס, ואתם מוכרחים לבדוק את הנורות שהם מכנים שם Phillips X-Treme, שם הם טוענים לשיפור של 80% בעוצמת הארה. http://www.autolamps-online.com/index.htm הם גם שולחים נורות לכל מקום בעולם ללא עלויות משלוח (לטענתם. אבל אולי הם 'מכניסים' את זה כבר במחיר הנורות). אני עוד בודק את האופציות גם לשדרוג מנורות הבלימה מנורות רגילות ללדים (שתיים או ארבע שורות לדים). אעדכן אם יהיו חדשות. TIFF. ___________________ לראות טוב = לנהוג טוב ולהיראות מצויין.

RS. תוכל לתת קישור של המקום ממנו הזמנת את ה-Phillips Diamond Vision? תוכל לתת את המחיר המדוייק ששילמת? ממש אין לי חשק להתעסק עם כל הביורוקרטיה בנושא הזה - אני רק רוצה לראות טוב יותר עם מכוניתי החדשה. אגב, לפיליפס יש נורות הלוגן חדישות, וגם כאלו שאנו מכירים, שיכולות לתת מענה (אפילו זמני) במקום הקסנון (לדוגמא Phillips Vision Plus או Phillips NightGuide 3-Color). עוד דוגמאות, בקישור הבא : http://www.lighting.philips.com/in_en/consumer/carlighting/1_car_lighting/products_for_car/1_product_homepage.php?main=gb_en_consumer_lighting&parent=89083467512&id=in_en_car_lighting&lang=en TIFF.

ברוך בשחות קודמות שלי איתך טענת שלמונדיאו טיטניום שארכוש אין בעיה להתקין קסנונים שלא ייסנוורו, למרות שיש לה רפלקטור ולא פרוז'קטור. היבואן בארץ (דלק מוטורס) לא מייבא את האופציה לרכישת קסנון מקורי (כשם שיש בחו"ל), ושם זה כן מגיע עם עדשה מתאימה ובי-קסנון (אפילו כזה שמתכוונן לפי כיוון הסיבוב של ההגה ומהירות הנסיעה - כן, גם לגובה וגם לימין/שמאל). האם עכשיו אתה אומר שהרכב שלי לא יעמוד בתקן? אגב הרכב אצלי בחניית הבית (בע"ה) כבר בתחילת השבוע הבא. האם יהיו ערכות התקנה שיכללו גם המרה לפרוז'קטורים, או שזה כבר לא ייקרה? TIFF.

ראשית, מחירים: האאודי מתחילה מסביבות ה-260 אש"ח. הפולקסוואגן אחריה (טופליין) עם 240 אש"ח, והמונדיאו (רצית כח, קח את הדיזל טיטניום) עם 199 אש"ח. בינואר המחירים יירדו ב- 6-7 אש"ח, 5-6 אש"ח ו-5 אש"ח בהתאמה. גדלים: המונדיאו, למרות מחירה הנמוך, משתייכת בגודלה לקטגוריית הסאלון (בגודל כמו וולבו S80, או כמה מ"מ פחות מאאודי A6). נהדרת מבחינת מרחב המחייה בתא הנוסעים, וכך גם בתא המטען. משום שכך, חובה לרכוש אותה עם חיישני חנייה (גם קדמיים). אחריה הפאסאט, שהיא אמנם אינה לימוזינה כמו המונדיאו, אך הצפיפות שם היא מושג שנראה לא שייך למציאות. גודל הוא גם מנת חלקו של תא המטען, אף שקשה לנצל אותו במלואו בשל מבנהו. לא כך העניין לגבי האאודי. שם כבר 'מדברים צפוף'. כמי שנועדה בראש ובראשונה להיות "מכונת נהיגה" ופחות מכונית למשפחה, מרחב המחייה בתא הנוסעים (בעיקר בשל תצורה נמוכה יותר של התא) קטן יותר משל שתי הקודמות. לא סוף העולם, אבל לא נראה כמתיישב עם הגדרת הצרכים שלך מהרכב, ובטח לא מהמחיר. בטיחות: שלשתן בטוחות !!! נוחות נסיעה: גם כאן, המונדיאו מובילה בהפרש לא גדול מהפאסאט, שהאחרונה מובילה לא בהפרש גדול מה-A4. השקט בשלשתן הוא מדהים, עם יתרון קל מאוד וכמעט בלתי מורגש לפאסאט. מנועים וכח: האאודי לוקחת בגדול. עם מנוע חדיש, ויחס כח למשקל מועדף - כאן הכסף בא לידי ביטוי. אחריה מתמקמת הפאסאט, למרות מנוע 2 ליטר לא חדיש, היא עדיפה על המונדיאו בשל המומנט הזמין יותר בסל"ד נמוך יותר, וטורבו שנכנס לפעילות מהר יותר. המונדיאו (טורבו דיזל 2 ליטר) מרגישה יותר 'כבדה' רק בשל כניסה מאוחרת יותר של הטורבו, אך מדובר בכחצי שניה בלבד. לאחר מכן, הכח זמין, על אף שאינו 'בועט' כמו באאודי ובפאסאט, הוא מספק את הסחורה עם הספק של 130 סוסים לוגמי סולר. טכנולוגיה ושואו: לשלשתן יש את מיטב הטכנולוגיה, איכויות הרכבה וחומרים מעולות עם יתרון ל-A4 ואחריה לפאסאט. הפלקסוואגן מציעה הכי פחות תוספים היי-טקיים, כשאלו באים גם באאודי וגם במונדיאו ללא תוספת מחיר. קסנונים אפשריים רק ב-A4 ובפאסאט (באחרונה כמובן בתוספת מחיר), ויבואן מונדיאו מסרב באופן תמוה להביא את מערכת הקסנון המקורית ומערכת התאורה המתקדמת של פורד מאירופה לארץ, למרות תקינה תואמת ביננו לבינם (תקן ECE). שקל לאוטו: אם זה מעניין אותך. כאן המונדיאו מובילה, אחריה הפאסאט ובסוף האאודי. קנייה מהנה, וסע בזהירות. TIFF. * למען גילוי נאות: לאחר 22 נסיעות מבחן שכללו אף את הדגמים המוזכרים מעלה, רכשתי את המונדיאו טיטניום בנזין 2.3 ליטר, בשל חלק מהסיבות המובאות לעי"ל.

אגב הנה הפוקוס החדשה (בגרסה הגבוהה כפי שתוצג באירופה), שאמורה להגיע אלינו לארץ באיזור מאי השנה (2008): http://tripleb.co.uk/wp-content/uploads/2007/07/car_photo_219406_5.jpg TIFF.

אני לא בטוח שאנחנו מדברים על אותו הרכב. המונדיאו החדשה בגרסת הטיטניום מגיעה עם לוח מכוונים מהעדכניים והמשוכללים ביותר שיש כיום (מצ"ב תמונה). http://www.auto.co.il/Content/Articles/ArticlesPics/GE1D0793%20pnim%20800.jpg בנוסף, המונדיאו באירופה מצויידת בנוסף במערכת תאורה קדמית קסנון עם הפניית האלומה עד 15 מעלות לכיוון הסיבוב, ובסיבוב חד (בצמתים) מפנה אף יותר מכך. בנוסף יש מערכת Bluetooth נשלטת ממנוף האיתות וההגה, מערכת חיישני לחץ אוויר בצמיגים, חימום ובקרת אקלים לכיסאות הקדמיים והאחוריים (לכיסאות עצמם), חלונות כהים מאחור, צמיגי 18 אינטש לטיטניום-X, ומנוע 2.5 ליטר עם מעל 220 סוסים. בארץ הדגם המיובא (הטיטניום) מהווה אף הוא את אחד מדגמי הרכבים המתקדמים ביותר בקטגוריה זו, בטח בטווח המחירים הללו, ובטח ובטח בשל מידותיו הנדיבות. אני הוספתי לה מערכת חיישני חנייה (קדימה ואחורה) של קוברה בשל אורכה, ואת האיתורן הנדרש. עוד אוסיף לה קסנונים, מיד ביום קבלתה (בע"ה) המיועד לסוף ינואר. בעתיד אולי אשפר את המראה שלה עם לדים לאורות בלם (גם מוסיף לבטיחות, מאחר וללד לוקח כמה אלפיות להדלק, ולמנורה רגילה כחצי שניה עד הגעתה לעוצמה מלאה) - אבל מעבר לכך: פשוט תענוג רצוף.

עזוב. רק הוצאות המשפט (עו"ד + נסיעות + דברים אחרים) יעלו לך יותר. אולי בבימ"ש לתביעות קטנות - אבל גם אז, רק אם הנזק שאתה תובע גדול ממה שתשקיע בתביעה עצמה. אולי הרבה אנשים צריכים להתחיל לתבוע בבימ"ש לתביעות קטנות את העסקנים האלה, ואז אולי הם יתחילו ליישר קו עם המציאות. TIFF.

גם אם לא גיליתי שום דבר חדש, חשבתי שנכון להסב תשומת לב כולם: http://www.auto.co.il/Content/articles/ArticleGroup.asp?SubjectID=176 על המנוע, עיצוב, שיפורים ותאורה. תקראו - תבינו. והנה משהו נחמד. כאן סרטון על המנוע (הרכבה ואופן פעולה), במקרה זה מנוע DURATEC של פורד: http://www.youtube.com/watch?v=D4vXU7DJEfY וכאן ממש מראים איך מיצרים בלוק מנוע מאלומיניום עם מכונת 5-צירים: אם אתם מעוניינים בעוד דוגמאות, ניתן למצוא בקישור הנ"ל: http://www.youtube.com/results?search_query=engine אני נהנתי והשכלתי. TIFF.

FLATBON - אין לך מושג כמה אני מצטער שהיבואן לא מביא את גרסת ה-Titanium-X של המונדיאו, בעלת פנסי הקסנון ומערכת תאורה AFS, שנעה עד 15 מעלות לתוך כיוון הסיבוב, מערכת בקרת שיוט אדאפטבית, שמאפשרת לנוע אחרי הרכב שלפניך במרחק קבוע, ועוד ועוד -> שמעלות את רף הבטיחות האקטיבית שרכב זה מעניק לרמה שהעם בארץ הקודש לא רגיל אליה עדיין. לכן הסתפקתי 'רק' בהזמנת גרסת ה-Titanium בנזין, 4 דלתות שתגיע בסוף ינואר באונייה, ובתחילת פברואר לחניית ביתי. לא בחרתי בדיזל משיקולים פיננסיים פשוטים: לדיזל יש להוסיף מיידית בעת הרכישה 20K ש"ח, בעוד בבנזין, צריכת הדלק לאורך השנים תפרוס סכום זה, ובהתאם לשינויים (נניח בימים בהם אני בבית ולא נוסע, או נמצא בחו"ל), הרכב יצרוך עוד פחות - כך שאז את הכסף אני לא שם מייד - ופה טמון כל ההבדל לצרכן הישראלי כיום (רמ המיסוי הגבוהה יחסית על הדיזל, הופכת את זה לעוד פחות אטרקטיבי, למרות הבדל של 60% בצריכה בין הבנזין לדיזל, ע"פ אוטו מגזין). אני מאוד מרוצה מבחירתי זו, וזאת לאחר 22 (!!!) נסיעות מבחן שונות ברכבי-מנהלים שונים (הבחירה בסגמנט נעשתה בשל גובהי, ומצב בריאותי שהשתנה, ולא מאפשר עוד נהיגה ברכב 'משפחתי' רגיל, כפי שמוגדר בישראל). נסיעות אלו כללו את המאליבו הנוכחית והאפיקה החדשה, טויוטה אוונסיס וקאמרי, פיז'ו 407, סיטרואן C5 הנוכחית, מאזדה 6 הישנה והחדשה (נסיעת מבחן בשבוע שעבר), סקודה אוקטביה, פולקסווגן פאסאט, יונדאי סונטה, הונדה אקורד, אופל ווקטרה ואפילו רכבי 4X4 כגון יונדאי טוסון וסנטה-פה, טויוטה ראב-4 וניסאן קשקאי. ערכתי טבלה שלקחה בחשבון מאפינים רבים (אומדן אמינות יבואן\מוסך ויצרן\דגם, רמת אבזור, נפחים שונים, הספקים, תצרוכות, הערכת תחזוקה שנתית ול-3 שנים, ביטוחים, אמצעים נלווים (אזעקות וכ"ד) ומחיר רכישה), והשוותי גם את רשמי מנסיעות המבחן השונות ע"פ קטגוריות. בשורה התחתונה: מונדיאו לקחה בענק, מכל הבחינות. נותנת תמורה של שקל לרכב הגבוהה ביותר, של שקל לשקט, שקל לנוחות, שקל לפוזה ועוד. כל עיתוני הרכב בארץ ובאירופה מהללים אותה, והיא מהווה נגיסה בשוק בשנ 2007 ותהווה ב-2008 בצורה נכבדה ביותר. מי שינסה להזמין היום, ייקבל אותה רק בעוד 4 חודשים - המפעלים לא עומדים בצבר האספקות. TIFF.

ישנן שלוש סיבות עיקריות לבעיות מסוג זה, בתנאי שהמנוע עצמו תקין: - משאבת שמן לא תקינה. - טמפרטורות נמוכות עשויות לשנות את צמיגות השמן במנוע, בעיקר אם השמן לא הוחלף זמן רב. כתוצאה מכך ההתנעה היא "קשה". - קור יוצא דופן עשוי להקפיא את נוזל הקירור של הרדיאטור, וכתוצאה המנוע לא יתניע. המלצות: - לבדוק את משאבת השמן במוסך. אם היא לא תקינה, שמן יתקשה להגיע (או לא יגיע כלל) מאגן השמן אל המקומות העליונים במנוע (גל ארכובה, בוכנות, טלטלים או חלקים אחרים), והחיכוך הגבוה שנוצר ללא שמן יגרום להתנעה קשה או ל"תפיסת" המנוע. - להיכנס למוסך להחלפת שמן מנוע, בעיקר אם זמן רב לא הוחלף השמן. לבקש את השמן המתאים ביותר למנוע (עדיפות לחצי סינטטי), גם אם הוא יקר יותר בכמה עשרות שקלים. באותה הזדמנות, לבקש להחליף את נוזל הקירור לכזה שיש בו חומר מונע קפיאה. - לבדוק את תזמון המנוע במוסך. TIFF.

שלומי. המחקר העיקרי בפיתוח מערכת זו הושלם לפני שלוש שנים, הם הוכיחו טכנולוגית שהדבר אפשרי ואולם הם לא סיימו את המוצר. לפני שנה הם היו בשלב האחרון לפני Production - שלב Beta testing, ואת זה מראים בסרטונים (גם ביו-טיוב). מאחר והמימון למחקר היה משותף עם חברות רכב, להן יש 'בלעדיות', המוצר לא מוצע עדיין לשוק הפרטי, וייוצר תחילה עבור מפעלים של אותן חברות רכב כגון אלו שהזכרתי. רכבים ראשונים נראה באיזור 2009. מקור: Auto Express.

http://www.carbibles.com/ הכל אמנם באנגלית, אך מאוד מקיף, מקצועי וענייני. כולל מפרטים, תמונות וקישורים (אפילו לסרטי הדרכה). מתעדכן תמידית בחדשות ובמחקרים בתחום. חובה לבקר לכל מי שמתעניין בכל הקשור לענף הרכב. דוגמא בולטת: בולמי זעזועים של BOSE (כן, כן. החברה שאחראית לרוב לסאונד ברכב, מייצרת גם בולמי זעזועים). זו ייצרה מערכת שתיכנס לרכבי היוקרה (מרצדס, לקסוס) כבר ב-2009. המערכת שמשלבת מגבר ומנוע לינארי הכולל מגנטים וסלילים, מעניקה אחיזה אולטימטיבית בכל תנאי דרך לכל אחד מהגלגלים בנפרד, מבטלת העברות משקל מסוכנות כמעט לחלוטין ומעניקה לרכב רמת בטיחות ואחיזת כביש גבוהה מאוד, ללא קשר למשקל הרכב ולאורך ה-Suspension. עוד על המערכת בקישור לעיל, תחת Suspension Bible (ובנושא: Linear Electromagnetic Suspension), כולל קישור לאתר החברה. TIFF

מכובדי. אני לא מבין את הסיבה להורדה/מחיקה של השרשור שהתפתח לנסיון להזזת משהו בתחום הקסנון. לדעתי אף אחד מאותם חברי השרשור (ואני ביניהם) לא קיבל הסבר, והאמת שאני מרגיש די פגוע מכך. השקעתי שעות רבות בקריאה ובכתיבה עניינית באותו שירשור, כדי שגם אני אוכל פשוט לראות יותר טוב - ולפתע ללא הבהרה או סיבה ניראית לעין (מלבד אולי ניחוש שאותו משווק 'הגזים' בנסיונות השיווק שלו מעל דפי הפורום), השרשור נעלם. מנהלים נכבדים, אני מרגיש שכל מה שהושקע (ולא רק על ידי) בנסיון לקדם אג'נדות גם של חברים בפורום, שנוגעות לבטיחות יותר מאשר לכל דבר אחר - נמחה מעל פני האדמה. אני לא יכול לגשת אפילו לא לדברים ענייניים שאני כתבתי, ושאני מנסה לקדם באותה צורה גם בערוצים רשמיים יותר (משרד התחבורה, משרד האוצר, משרד לביטחון פנים ועוד). אנא, ציינו מה הסיבה למחיקת השרשור, ולפחות אפשרו גישה לדברים שאנו כתבנו (לקריאה). תודה. בברכה, TIFF.

לא חסרים שוטרים ומתנדבים (בעיקר מתנדבים במדים) שעוברים עבירות תנועה חמורות, ואפילו מסכנות חיים. לא פעם היו תאונות בהם היו מעורבים שוטרים ומתנדבים בניידות משטרה (גלויות/סמויות), ואלו קיבלו על הראש. אולי מה שאומר כעת יפתיע אתכם, אבל: 1. כל אזרח רשאי להתלונן על שוטר. השוטר הוא לשירות האזרח, ולא ליהפך. 2. תלונות (עדיף בצירוף צילומים (סטילס בעיקר, אך גם וידאו) ו/או הקלטות יש להעביר לקצין המשטרה בתחנה הקרובה למקום קרות המקרה. ניתן גם לפנות טלפונית, אך חובה להתלונן בכתב כדי להפוך את העניין לרשמי (לעיתים יש צורך להגיע לתחנה לשם הגשת התלונה - בעיקר לשם זיהוי שלכם). 3. אם לא טופלה תלונתכם, ופניתם לקצין ולא קיבלתם תגובה או שתגובתו היתה מזלזלת, עומדת לכם הזכות להפנות את תלונתכם (בצירוף הוכחות שהגשתם תלונה שלא טופלה, ושתהיה עם חתימת תאריך) למח"ש - מחלקה לחקירות שוטרים. לא אחת שילמו שוטרים ומתנדבים על מעשיהם. הועמדו לדין, נשללו רשיונותיהם המשטרתיים והאזרחיים, שילמו קנסות, עוכבו בדרגות, הועברו מתפקידם ואף נכלאו (לעיתים מאוד נדירות). יחד עם זאת כדאי גם לאמר במאמר מוסגר, שאם עסקיכם הוא ב"לסגור חשבונות" עם שוטר או מתנדב ע"י הגשת תלונה, חשבו טוב טוב על כך, משום שהעונש על הגשת תלונת שוא ו/או תצהיר/עדות שקר יכול להגיע לקנסות בתוספת מאסר עד 5 שנים !!! TIFF.

מספר דברים לי אליך. ראשית, אני מאוד מקווה שעשית זאת מתוך תום לב ותו לא. שנית, מאחר ובתמונות שצירפת ומעדותך משתמע שלא היה סימון על הכביש, מה שכתוב בשלט - קובע. דהיינו: אם כתוב "2 מקומות החנייה הבאים" או אחרת. שלישית, הקנס אכן הוא 500 ש"ח. אולם, האם קיבלת דו"ח חניה מהעיריה/מועצה, או שזהו דו"ח משטרתי? אם מדובר במשטרתי, פנה אישית לקצין המשטרה בתחנה/בנקודה הקרובה למקום מגוריך בתוספת הדו"ח, התמונות, מילותיך וכל שתוכל לארגן, ושטח בפניו את טענותיך. שיכנעת אותו - הוא יכול לבטל את הדו"ח, מבלי שתגיע למשפט. אולם עצה: שמור על פיך ועל מזג הרוח שלך, וגם אם לא יבטל את הדו"ח, תאמר יפה תודה, תבקש להישפט (שלח את הבקשה בדואר) ותנסה במועד הדיון לשכנע את התובע המשטרתי או השופט. אם מדובר בדו"ח מועצה/עיריה, פנה למח' התעבורה/תחבורה שם, ותפעל באותה צורה - רק שאם לא שכנעת שם, שלם את הדו"ח, ומנע קנסות ובעיות בעתיד. מקסימום, שלם את הקנס ולמד להבא - אחרי הכל, 500 ש"ח זה לא סוף העולם. 2-3 פחות יציאות לבילויים, וחסכת את הכסף (וכסף זה לא הכל בחיים - תאמין לי מנסיון אישי). בכל אופן - אל תיקלע למצב אפאטי, שבו תחליט לא לשלם את הדו"ח, להתעלם ולקוות שזה ייעלם. זה לא !!! זה יופיע לך מאוחר יותר בשלב אחר בחייך, עם כפל קנס, ריביות, הצמדות, ואז 500 ש"ח יהפכו ל-5,000 ו-10,000 ואתה תצטרך לשלם אותם. * וברשותכם הערה אישית: תמיד תיעבתי מי שחנה בחניית נכים ללא תו נכה (אין לדעת אם זה נעשה בכוונה או לא, רק ל-5 דקות, וכ"ד - וזה גם לא משנה), וב-5 וחצי שנותי כמתנדב במשטרה, דאגתי בין העבירות החמורות (אי עצירה בעצור, מעבר באור אדום, אי חגירת חגורות גם לילדים מאחור ועוד) לטפל בכל אותם אנשים לפי מה שהחוק התיר לי - והם קיבלו על הראש בדיוק כמוך. זימן לי הגורל ובריאותי התדרדרה. כיום אני בעצמי נכה (ולכן גם לא מתנדב יותר), ומתעב עוד יותר רכבים שמחנים בחנייה שאמורה לספק לי ולשכמותי פתרון, כי אז יוצא שאני חייב להחנות רחוק מהמקום אליו נסעתי, ובשל נכותי דבר כזה עשוי (בתנאים מסויימים) להזיק לבריאותי ואף לסכן את חיי !!! לכן אנא, אל תחנו בחניית נכים - לא משנה מה, אלא אם אתם נכים (חלילה), או שאתם נוהגים ומסיעים נכה (ולא סתם משתמשים בתו-החנייה שלו). תתארו לכם, שכל אחד מאיתנו (שוב חס וחלילה), בין אם מדובר בצעירים/מבוגרים/ילדים/הורים יכול להיות יום אחד זה שיזדקק לחנייה הזו. תודה אישית. TIFF.

מצ"ב קישור: http://www.m-rishuy.org/Index.asp?ArticleID=198&CategoryID=69&Page=1 עוד ידיעות מתחום משרד התחבורה/מכוני רישוי ותחבורה בארץ בכלל באתר: http://www.m-rishuy.org/ הכנסתי את זה לפורום הכללי, אך זה מתאים כמעט לכל הפורומים כאן. מקווה שחידשתי למישהו. TIFF.

ועוד משהו בנושא הלד שהזכרתי לעיל: http://www.ae-plus.com/Key%20topics/kt-lighting-news3.htm

צודק. נתקלתי גם בזה: http://www.danielsternlighting.com/tech/bulbs/blue/good/good.html מה שאומר שאולי הם מצליחים לייצר נורה שתתן יותר לומנים, אך זה בא ע"ח חיי-נורה קצרים יותר. אין תחליף לקסנון (בינתיים - כי אאודי עומדת להחדיר נורות Led חדישות וחזקות במיוחד): http://gizmodo.com/gadgets/gadgets/first-led-headlights-appear-unleash-astonishing-styling-possibilities-210326.php TIFF.

רק הערונת: זה חיישן למבדא (מבטאים "למדא"). באנגלית Lambda (גם שם לא מבטאים את ה"b"). השם הוא מהאות היוונית האחת-עשר הנושאת שם זה. קישור: http://www.astro.uiuc.edu/~kaler/sow/greek.html TIFF.

חשוב! כבעל נסיון בעבר - תבדקו את לחץ השמן במנוע. צודק מי שאמר לפני שהרעש כנראה במרימי השסתומים, וזאת מאחר ולא מגיע אליהם שמן מאיזור אגן השמן, אולי בשל משאבה לא תקינה שגורמת ללחץ שמן נמוך. אסור לנסוע עם מנוע בצורה כזו !!! אצלי קרה מקרה דומה עם סניק 2001, ואחרי טיפול דומה (בשל 'קפיצה' של רצועת טיימינג, לפני מועד ההחלפה ע"פ היצרן והיבואן, שבגינה עבר הראש שיפוץ). במסגרת אותו שיפוץ, התבררו (בדיעבד) שתי עובדות: - היה בורג 'עיקש' שמנע פתיחת הראש. זה נקדח/הולחם אליו ראש, ובכל מקרה חדרו חלקיקי קדיחה (שבבים) אל אותו מיקום. - בזמן הטיפול, בלוק המנוע לא היה מכוסה, ושבבי המתכת הועפו בעזרת פיית לחץ-אוויר, נכנסו והתיישבו בבלוק המנוע. - עם סגירתו והפעלתו לא נשמעו רעשים, ואולם לאחר מספר אלפי ק"מ בודדים (4,000) המנוע נשמע כמו דיזל (למרות שהיה בנזין). עם פתיחת המנוע, התברר שהמוסך המורשה שטיפל ברכב נהג בצורה חובבנית האמורה לעי"ל, ומומחה מנועים קבע וצילם עדויות חד-משמעיות של שבבים שנכנסו למנוע, והתיישבו ע"ג הבוכנות ובין חלקיהן. כתוצאה משבבים אלו נהרסה משאבת השמן, ולחץ השמן היה נמוך, גרם לתקתוקים (מנוע דיזל), ולמעשה המנוע התפורר ונשחק. כיום אני נמצא בתביעה מול המוסך הנ"ל, תהליך שנמשך כבר כשנתיים, קשה לי למכור את הרכב (ולמעשה אני עדיין מחזיק בו) למרות שיש לו מנוע חדש (בעלות של כ-22,000 ש"ח, לא כולל חלקים נוספים ועבודה), והמוסך מצידו מנסה להתנער בתואנה שאני כביכול הייתי במוסך אחר ("לא מורשה כמוהם") שהוא זה שגרם לנזק. זאת למרות שכל טיפולי הרכב היו אך ורק במוסך הצפוני המרכזי, ובאותו מוסך מורשה. מקווה שלא תיקלעו למצב דומה. TIFF.

מאחר והזמנתי את המונדיאו טיטניום (ובניגוד לאירופה, לכאן לא מביאים את הטיטניום-X, ולא את אופציות הרכבת מע' קסנון מקוריות מהמפעל, למרות שאלו קיימות באירופה - רק משום שהיבואן לא רוצה "לשבוא את הראש עם זה", אולי בשל נסיום מר עם הקסנון של המאזדה-6 מול משרד התחבורה), אני מחפש זה זמן אופציה להרכבת נורות שיאפשרו ראות טובה יותר מנורות הלוגן רגילות - אם כבר רכשתי רכב ב-185,000 ש"ח "על הכביש" (עם מע' חיישני חניה קדימה-אחורה, ואיתוראן גבריאל מבית קוברה), אז להשקיע גם בלראות טוב יותר, זו חובה מבחינתי. כל מה שניסיתי, לא עזר: - לפנות ליבואן (בטלפון וגם רשמית) - ולקבל תשובה שלילית חד-משמעית !!! - למצוא את החברות שמספקות את הרכיבים המקוריים למפעל בבלגיה (משם מגיעות המונדיאו 2008, או MK-4 לארץ). להתקשר אליהם בטלפון ובמייל כדי לנסות לרכוש מהם עצמאית את הקיט המלא (קסנונים, בלאסטים, מצתים, מע' כיוון אלומה אוטומטית, שפריצרים, חיווט ורכיבי פנים וחוץ מקוריים), ואלו אמרו שהם לא מוכרים לפרטיים, אלא רק למפעל. אולי בעתיד יהיו קיטים OEM לדגם זה - כך ע"פ דבריהם. - לחפש מי שימכור רפלקטורים וקסנונים בלבד שיתאימו לרכב - בלי שום תוצאה במשך חודש באינטרנט על הגוגל ושאר מנועי החיפוש (שרפתי על כך שעות ע"ג שעות). - להתלונן רשמית למשרד התחבורה, ולנסות לדחוף את העניין כך שהמשרד יהפוך את המוצר לבטיחותי, בדיוק כמו חגורות בטיחות, כריות אוויר ו-ABS. - לא קיבלתי אפילו תגובונת. - לנסות להרים בפורום זה עצומה - שיש מי שרצו שהיא תצליח, אך אף לא אחד יכל או רצה לתרום להצלחתה (מלבד חתימה) - חוץ מלפתוח תיבת פנדורה וויכוח שכוח-אל על "כמה זה מסנוור/או לא יותר מהלוגן".... לא התקדם דבר. והנה, כבמטה קסם, אני יושב לי במקום החשוב והפרטי (כמו שיש לכולנו בבית), עם הלאפטופ על הרגליים ומשוטט באינטרנט האלחוטי, ומבלי לחפוץ בכך הגעתי לאתר שהוביל אותי לקישור של חברה שמישהו כבר הזכיר אותה כאן בעבר, ושם פורסם על משהו שנראה כמו שילוב הטוב מכל העולמות - Too good to be true: http://www.piaa.co.uk/bulbs/bulbshow.asp?ID=hid מה דעתכם על כך? האם יש אמת בפרסום? האם באמת נורות אלו יכולות רק בתוספת בלאסטים לשבת בבית נורה רגיל (כנראה של מכוניות חדשות כדוגמאת המונדיאו שרכשתי), ובעזרת 35W הספק לייצר את האלומה המבוקשת שלא תסנוור אחרים? האם לא יהיה צורך בשום התאמה אחרת, מבלי לגרום נזק לשום רכיב אחר (אלקטרוני או לא) ברכב? האם אזכה לראות סוף סוף למרחק של כ-250 מטרים קדימה (במקום גג 120 מטרים בהלוגן), מבלי לייסר את מצפוני על סינוור הזולת? האם אוכל לשפר את בטיחות הנסיעה שלי, של היושבים עימי ושל סביבתי במחיר שווה לכל נפש? ולעזזאל השפריצרים - הרי הרכב יישמר כה נקי, כך שלפני ואחרי כל נסיעה הבקליטים יהיו נקיים (בדוק - כך אני נוהג גם היום, עם הלוגן רגילים, הרי אבק יכול להוריד מאיכות תאורתם עד כ-15% ויותר). תגובות?

הרשו לי לתקן, והמידע הבא הוא ממקור ראשון (נציג של היבואן - דלק מוטורס): 1. ה-6 החדשה נבחרה להיות מוצגת (השקה) באירופה וכן בישראל באותו תאריך: ה-11/11/2007. למרות זאת, היום קיבלתי הזמנה להשקה מוקדמת שתיערך ביום ו' השבוע בכל אולמות התצוגה של היבואן המשווקים את מאזדה (!!!). להזכירכם - עיתונאים זוכים להשקה וסקירת/מבחן הרכב לפני הקהל הרחב, ולכן הובאו הרכבים כבר בתחילת השבוע. 2. ל-6 החדשה יש בסיס מרכב משותף לרכב אחר המשווק כבר כחצי שנה ומיובא ע"י אותו יבואן: הפורד מונדיאו. במקרה או שלא, מידותיה קצרות אך במעט מזו האחרונה, ושתיהן 'השאילו' את בסיס המרכב המשותף מוולבו S-80. 3. הובטחו שיפורים ב-6 החדשה, הן בנושא ריכוך נוקשות הנסיעה עד לרמת שיכוך סבירה לארצנו, וכן הקטנת כמות הרעשים שמועברים לחלל תא הנוסעים - כל זאת מבלי לפגוע בביצועים ובאמינות של קודמתה. את זאת נבחן בנסיעות מבחן. 4. רמת המחירים אמורה להיות רק במעט יותר יקרה מהדגמים היוצאים תוך שמירה על מחיר סביר, שיכניס את הגרסה הבסיסית לרמת מיסוי 4 (בעיקר לאחר שינוי מדרגות המס והורדת המחירים הצפויה לאחר ה-01/01/2008). נחיה ונראה.