YoSSi123

מצטרף לקודמי.

יש לבדוק מגביר טורים. בעניין השמן - לא מומלץ לנסוע עם שמן עודף, מכיוון שהמנוע מתאמץ יותר כי הוא "טבוע" בשמן ויותר קשה לו לעבוד, וגם גורם נזק לממיר קטליטי.

אני לא יודע בדיוק ולא מכיר כ"כ את הגיר אוטומט וגם לא רוצה להכיר, אז יכול להיות שאני לא יודע. אם כך, יכול להיות שהגיר מעלה מ2 ישר ל4 ואז יש איבוד כוח?

האוטו לא שלי, הוא של סבתי. יש לו 105 כ"ס והיא נוסעת רגוע. הרוב זה קסטל(מבשרת)-ירושלים, או קסטל-נוה אילן (כביש 1). פעם בשבועיים 3 אנחנו נוסעים לבאר שבע מהקסטל (ליד ירושלים) והמחשב מראה 11-12 ליטר ל100 ק"מ. אותה צריכה שהתקבלה מנסיעה עירונית.

זה הילוך 3. מהירות 80-90. 1500 חדש לא אמור להיות קצת יותר חסכוני?

עשיתי בדיקת צריכת דלק באוטו ויצא 9.1. הבדיקה לא נעשתה בנסיעה רצופה, אלא בתנאי נסיעה רגילים של שבוע ומשהו נסיעה. זה לא צריכה גבוהה מדי? ועוד "בעיה" - האוטו נוסע יפה בדר"כ אבל באיזור שער הגיא-שורש-שואבה כאילו אין לו כוח והגיר משחק עם ההילוכים 3-4. הטורים עולים עד 5-6K בהילוך שלישי ואז עולה לרביעי לשניה וחוזר לשלישי. ככה אולי 2-3 דקות נסיעה. כאילו פתאום אין לו כוח. מישהו נתקל בתופעה כזאת?

1. נסה לבדוק אם כבל הגז לא תפוס. 2. לפי מה שאתה מתאר הצינור הזה מביא אוויר קר מקדמת הרכב אל הפילטר ומשם לקרבורטור. הנזק שזה גורם זה אוויר חם יותר שנכנס למנוע. ולא אבק ולכלוך, שהרי יש פילטר.

הנג יידע את אימו באותו יום לכשחזר. רק שגם הם לא רוצים לתקן ברמה מקצועית, אולם אבא שלי ימצא מישהו שעושה עבודה טובה. הוא מחזיק צי של 12 + מוניות אז היא מכיר את כל ענף הזה. ובקשר לצמיג גם לי זה קרה. היינו במוסך ולידו היה פנצ'ריה תיקנו את זה ויורד אוויר. ועידכון לכל בעלי הכריזמה: האוטו שלכם יכול לנסוע עם צמיג קרוע עד הברזל וג'אנט עקום. ביום ראיתי שהצמיג נקרע והתעקם הג'אנט ואמרתי לאימא שלי כל היום שלא תסע עליו כי אני נסעתי לשבת. אבל דעת נשים קלה. מזל שלא התפוצץ.

לקוואסקי: אתה יודע במקרה את השם שלו? בנוסף ראיתי גם שהתעקם הג'אנט ונקרע הצמיג. כמה צריך לעלות ג'אנט כזה מפירוק?

והפרמיה שלי תעלה? מדווחים לביטוח שאני עשיתי את התאונה? כמה תמונות של התאונה. לאחר מבט ביום ראיתי שהטמבון האחורי קצת השתפשף, הצמיג הימני קדמי נקרע, הג'אנט התעקם, והפח נמעך לתוך תא המנוע. לא רציני אבל לוחץ על מיכל מי המגבים.

שים בבאגז' שמן, נוזל קירור, וכמה כלים שימושיים למקרה חירום וסע לשלום. אני נסעתי מירושלים לבאר שבע עם לנסר 91 עם נזילות שמן ומים הלוך חזור כמו בובה נסע ועקף מכוניות חדשות. אין מה לדאוג.

ועוד שאלה. איזה פרמיה עולה? של המקיף, חובה, צד ג'?

לא נראה לי בכלל שיש שאסי. אני ברחתי ימינה בשביל לא להיכנס בו מאחורה ואז היה נהיה תאונת שרשרת כי הכביש היה מלא יחסית לשעות האלה. ועוד אם היה שאסי ככל הנראה היה מתפוצצת לי הכרית אוויר עם המשקפיים בתוך הפרצוף ומי יודע מה היה יכול לקרות. הרכב לא שלי, הוא של אימא שלי ולכן זה לא נתון בידי הבחירה איפה לתקן. אם זה היה אוטו שלי הייתי מתקן אותו הכי טוב שאפשר במחיר סביר. לכמה זמן עולה הפרמיה? וכמה צריך לעלות תיקון בסדר גודל כזה מפירוק או משהו? איך זה מעצבן התאונות האלה.

יש מקיף. השאלה אם זה שווה את העליה של הפרמיה, או דברים בסגנון הזה. אני נהג חדש עם ותק של בערך שנה וחצי אם זה משנה. נראה לי זה תיקון של 2500-3000 משהו כזה, תלוי אצל. בכל מקרה התיקון לא יעשה אצל פחח מומחה, אלא אצל מישהו בואדי ג'וז (קוואסמה אולי), עם עבודה בינונית אולי טובה, לא יודע. אם מישהו יוכל לתת לי הערכת מחיר אצל הפחחים הנ"ל אני אודה לו.

התאונה קרתה בכביש 1 בקטע שבין מבשרת לאבו גוש. נסעתי בנתיב הימני, קצת לפני סוף המסלול כאשר נהג נבלה אחד נכנס בפתאומיות לנתיב הנסיעה שלי. שראיתי שיש לי או להיכנס בו או לברוח ימינה. ברחתי ימינה, לחצתי ברקס וננעלו הגלגלים, מיד שחררתי את הברקס והאוטו התחיל להחליק. נסיתי לייצב את האוטו אבל לא הצלחתי ופגעתי בגדר ביטחון. מהירות הנסיעה הייתה כ70-80 קמ"ש. ומהירות הפגיעה כנראה בסביבות 50-30. האוטו פגע בגדר החליק מטר או 2 ונעצר. לאוטו ולי לא נגרם נזק רב. פנס ראשי ופנס איתות שבורים, טמבון שבור וכנף התעקמה. יש ממי לתבוע את הכסף או לעשות משהו בנידון? וכן, כמה צריך לעלות תיקון כזה (פנס ראשי, פנס איתות, כנף כנראה חדשה, וטמבון גם)? האוטו כריזמה 98 1600 תודה מראש לעוזרים.

היום פתחתי את החלון, וראיתי שהבקבוק בנזין ששמתי על האדן החלון נהפך מצהוב בהיר לכתום. האם מישהו יודע מה קרה או מה גרם לזה? הבקבוק עמד חצי יום ולילה לערך, כחצי מהזמן בשמש לא חזקה יש להניח.

הנושא נדון בעבר בעניין חיסכון בלדק. נמצא ע"י אחד מחברי הפורום שבתדלוק במהירות איטית נכנס יותר דלק, מה שהסתבר בפועל זה שבגלל המהירות של השאיבה הדלק הוקצף ולכן נכנס דלק עם קצף שהוריד את נפח הדלק. על אותו עיקרון אפשר להסביר את התופעה הנ"ל. תקנו אותי אם אני טועה.

יש לבדוק פלאגים \כבלים של הפלאגים.

תפנה בהקדם האפשרי לבית חולים להיבדק. אחרי התאונה זה כאבים קלים, ואחרי יום יומיים זה כאבי תופת, ומגלים שנשברו עצמות חלילה, או דברים כאלה.

ימח שימם הגנבים האלה. הגנבים של היום יכולים לגנוב מה שהם רוצים. אם הם רוצים לגנוב הם יגנבו גם אם תשים את האוטו בסלון עם צלפים. לנו גנבו מרצדס 220 וכריזמה 2 מטר מהחלון של הבית, ביום. ועוד מקרה שגנבו למכר אוטו עם מנעול הגה, קודן, ומנתק הנעה (כפתור סודי) ואם אני זוכר נכון עם מנעול גיר.

בכיוון נכון, ואחרי כמה זמן שמתרגלים זה לא נורא.

אם לא אכפת לך מצריכת דלק קצת גבוהה (1/8-9) שווה לבדוק מיציבושי לנסר 91-2-3 באיזור השנים האלה. 4 חלונות חשמל, נעילה מרכזית, מראות צד חשמליות, כיסא מתכוונן 6 כיוונים, הגה מתכוונן וכו'.

המראה המקורית מתוכננת ע"י מהנדסים של יצרן הרכב ומושקעים בה מיליונים לפיתוח, המראה הפנורמית מיוצרת בסין. מה יותר טוב? במראה המקורית יש גם כפתור שמונע סינוור. את הרכבת המצלמה בגוף הרכב לא ראיתי איך עושים, אבל חיישנים אני יודע שיש כוס 22מ"מ (אצלי לפחות) שקודחים בטמבון, ומכניסים שם את החיישן.

בכללי רכבים מליסינגים והשכרות למיניהם יותר קרועים ולאנשים לא אכפת מהם. יש גם רכבי ליסינג שמורים כמו של כמה מחברים הפורום, צריך לבדוק כל רכב. גם אני חיפשתי את הרכב הנ"ל לפני כמה חודשים והיה הרבה שמורים, תחפש עוד קצת ואפילו כמה פעמים ביום.

המצלמה ממה שאני יודע הכי אפקטיבית מכל החיישני רוורס למיניהם, כי אתה יכול לראות את אחורי הרכב בצילום ולא ע"י מנורות שונות ומשונות. לגבי ההתקנה היא לא מסובכת, אבל צריך ידע בסיסי. המוח מתחבר למנורת רוורס מאחורה, ומשם יוצא חיווט לחיישנים ו\או למצלמה, ולצג\מראה\זמזם או כל פטנט אחר. אחר כך צריך למקם את המצלמה במקום מתאים, שיהיה טווח ראיה מתאים. צריך לפרק את הבית המנורה ואת ריפוד הבאגז' ומשם את כל הפלסטיקים עד לדשבורד. במקרה של מראה יש לפרק את הקורה ולהעביר את החיווט למראה, או לצג כמו שיש ברשותי שנוהגים להרכיבו על המראה. בגדול ההרכבה לא מסובכת אבל לוקחת קצת זמן, עם קצת ידע זה לא בעיה.