1303ls

אם תשנה דעתך לגבי השנה - אני מכיר מישהו שיסכים להיפרד משנת 70 .

35,000 אינו מחיר מוגזם עפ"י מחירונים בחו"ל, תלוי כמובן במצבו האמיתי של הרכב. אלו הנתונים ממחירון קראוס לחיפושית קבריולט שנת 78: רמה 1 16000 רמה 2 11200 רמה 3 6400 רמה 4 3200 רמה 5 1900 רמה 6 650 ניתן לראות ש-35,000 , שהם כ-8000 דולר, נמצא בתחום שבין מצב 2 ל-3. הבעיה היא שרוב בעלי הרכבים מעריכים את רכבם במצב אחד לפחות טוב יותר ממצבו האמיתי... אני חושב שהמחירים בין 68 ל-79 (סוף הייצור) די דומים (pasparto יתקן אותי אם לא...). הישנות יותר יקרות מעט יותר. שבת שלום יניב

מכוניות אספנות המיובאות כיום מקבלות מספר רישוי בן 6 ספרות. לפני שנים, כאשר נפתח היבוא, המספר התחיל בספרות 893 (כמו בחיפושית שלי) ולאחר מכן 894.

אהלן עידן RAG-TOP מקוריות יש בארץ אפילו פחות מקבריולט מקוריות וזה לא הרבה. אחת הסיבות לכך הן שהן יוצרו עד שנת 63 בלבד, כאשר משנת 64 עברו לסאן-רוף קטן מתכתי (גם נדיר מאד בארץ). בהצלחה בחיפושים. יניב

בתמונות זו נראית הגרסה כפולת הקרבורטורים ולא הגרסה המוזרקת.

שלום לכולם אני חייב להצטרף לדעתו של נמרוד - י.מ. צמיגים נותנים שירות מעולה וחריג בענף אשר אינו סבלני לחריגים כמונו. אני לא מדבר מנסיון חד פעמי אלא כ-7 שנים ומספר מכוניות שונות (עוד במקום מושבם הקודם ברחוב הברזל). אני ממליץ לבדוק אותם לפני כל אחד אחר! שבוע טוב יניב

אז כאן תוכל גם לראות תמונה שלה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=53152&highlight=%E1%F9%E3%E4 היא כבר פורקה לחלוטין בינתיים וכעת נאספים חלקים לשחזור - בארץ ובחו"ל. פרויקט ייחודי על 63 ראג-טופ??? הרבי - החיפושית השובבה!!!herbie- the love bug (התרגום דפוק במקור...) http://www.clubvw.org.au/images/herbie_Mvc-024s.jpg הכינוי שלי בתפוז זהה לזה שכאן. שבוע טוב יניב

אני רק יכול לנחש: ב-65 גדלו כל החלונות ובעיקר הצידיים והחיפושית איבדה את מראה התכנון המקורי ולא חזרה עוד לעצמה. עד 1964 השינויים היו בעיקר בחלון האחורי (חצוי - אובלי - מרובע) ובעיצוב הדש-בורד. שוב, רק מנחש שזו הסיבה. אגב pasparto, ראית את החיפושית של אבי גואטה? (הזהובה). שבוע טוב יניב

אתה מתכוון ל-BUS westfalia לבן מירושלים?

לא קמארו ולא נעליים... זו 911 מסוף שנות ה-60 (לדעתי 67-69). פשוט הייתי שם פעם אחת כאשר הכיסוי לא היה מונח יפה כל כך - בוודאי עבודה של איזה פושטק סקרן...

נסה לבדוק האם כבל kick-down לא מתוח יתר על המידה - ניתן לכוונו בתא המנוע.

חברת המאיר עוד מחזיקה במלאי חלקים לסדרה 140 או שהרדיאטור המשיך גם ל-240? תודה

יוסי אני מבין שקר לך בבוקר... גם לי, תתרגל או שתוציא בסביבות 600 ש"ח על אחד חדש מאי-ביי כולל משלוח ותבצע את ההחלפה לבד (הדש בורד אצלנו פשוט מאד לפירוק כללי - מניסיון). לא כדאי להתעסק עם פירוקים - ההחלפה פשוט ארוכה ולא תרצה לבצעה כל חורף. שבוע טוב

אילן לא מזמן ראיתי את אחותה מבית טלבוט - הסמבה ראלי - במצב נסיעה באיזור פ"ת. אין מושג של מי היא.

חבל שנכנסתי לפורום וראיתי את השרשור הזה רק עכשיו. יש לי בדיוק מכשיר כזה מושלם (עם האומים) ואני מעוניין למסור אותו בחינם לכל דורש. אופס....שי עוזיאל, נראה לי שבכל זאת יצאת פראייר... ועכשיו ברצינות, פעם קניתי באי-ביי שעון טורים מקורי לוולוו שלי בסכום מסויים רק כדי לגלות ששבוע לאחר מכן שעון דומה נמכר בחצי מחיר, וגם שבוע לאחר מכן. איך זה קרה? אולי לא עשיתי מחקר שוק, אולי הנחתי שזו הזדמנות נדירה, אולי פשוט מאד רציתי אותו. פעם אחרת, מצאתי עבור חבר חלק ממנגנון גג נפתח לחיפושית ורכשתי אותו. חודש לאחר מכן נסגרו 2 עסקאות דומות באי-ביי על סכומים גבוהים פי עשר! אספנות רכבים וכל מה שקשור בהם (אביזרים מקוריים, ספרות) אינה שונה מכל ענף אספנות אחר. מעורבים בזה פרמטרים רבים אשר משפיעים על מה שנקרא "כוחות השוק" הנורמליים, כגון אהבה ותשוקה ורצון להשיג פריט מיוחד שרק אספן יכול להבין. כוחות אלו שונים מאדם לאדם וכך גם יכולתו הפיננסית (לא בהכרח קשור) ובשורה התחתונה זה קשור לכמה הוא רוצה את הפריט וכמה שווה לו הזמן של לחכות להזדמנות הבאה - כל אחד מתמחר את הזמן הזה שונה. האם הרכישה של בני הספל הופכת אותו לפראייר? לדעתי - לא ולא! היא הופכת אותו לבעלים המיידי והמאושר של מכשיר הרדיו הזה! אני יכול רק להניח שבני, כאספן לא מהיום, ידע שאם יתאמץ ויחכה וינסה, הוא ימצא רדיו דומה במחיר נמוך יותר, אבל זה לא היה שווה לו. הוא רצה אחד יפה ועכשיו ו-100 ש"ח לא יפרידו בינו לבין המכשיר שחפצה נפשו. (בני - אני מקווה שלא הגזמתי בייצוג מחשבותיך...) אני מכיר את ההרגשה הזו! לחלקנו פשוט אין זמן להשקיע בחיפוש ובציד וכאשר נופלת לידנו ההזדמנות אשר משלבת נוחות, נחיצות ומחיר אשר נראה הוגן - אנחנו הולכים על זה וחוסכים לעצמנו כאב ראש. גם זה שווה משהו!!! ברכישות יקרות יותר, כגון מכוניות שלמות ולא אביזרים, כמובן שחשוב לבצע רכישה יותר מושכלת ופחות אמוציונאלית כי ההפרשים יכולים להגיע לאלפים רבים. בברכת רכשו ואימצו יניב

שלום לכולם ברשות חבר יקר יש דאף 750 משנת 1963 אשר עומדת כבר מספר שנים (ממתינה לתורה בשיפוץ...). שוב ושוב נדחק מקומה בתור לטובת מכוניות אחרות ואני תוהה האם הוא יגיע אי פעם. בעקבות שרשור זה דיברתי איתו והוא שוקל מכירתה באם מישהו מעוניין. לטענתו לא נדרש הרבה על מנת להניעה (הדבר בוצע על ידו מספר פעמים) והרכב שלם על כל חלקיו + מנוע 750 נוסף. אגב, ברשותו גם וולוו 66. אם ישנם מתעניינים אצלם ואצרף תמונה. מחיר? הוא חושב על הנושא עדיין ומעדיף משא ומתן ליד הרכב בשטח ולא טלפונית - הרכב באיזור השרון. שבוע טוב לכולם.

כנראה מדובר על מערכת ההידרולסטיק (hydrolastic) שהיוותה את יחידת המתלה בדגמי המיני ובהמשך הוחלפה ע"י ההידרוגז (hydrogas) שהימשיכה גם למיני מטרו. בכל אופן, יחידות אלו אינן יודעות לשנות את גובה הרכב או את העומס הקפיץ כמו בסיטרואן.

בוא נסגור על זה שתבוא לעזור לי לשפץ ובינתיים אני אקח סיבוב על ה-R750....

שלום pasparto התוכל לבצע 2 בדיקות עבורי? - חיפושית דגם 1303 (super beetle) קבריולט 1973 - חיפושית 1962 (אם קיימת אופצייה לדגמים אז- ragtop ) תבורך יניב

אתה לא חושב שקצת הגזמת? שניה לפני שהבחור מתמתח, חובש כומתה ומתחיל לתת לך הסברים, תנסה לזכור שעדיין מדובר ברכושו הפרטי ומערכות השיקולים שונות מאדם לאדם. לדוגמא, אני משפץ כעת שיפוץ יקר ויסודי יחסית רכב שעמד כ-13 שנים ואשר ידעתי על קיומו כל הזמן הזה. למה לא שיפצתי לפני שנים? כי קל יותר להוציא 20,000 כאשר יש לך מאשר 1,000 כאשר אין לך. לא כולם שומרים רכבים בסטטוס של: "לא מוכר,לא משפץ" מתוך אמונה שירוויחו עליו הון בעתיד. יש כאלה, ובד"כ הם טועים, אבל זה עניינם ורכושם והם לא חייבים לך הסברים!

GT = grand turismo

כל הכבוד! אי אפשר שלא להתרשם מרמת ההשקעה בפרויקט - יישר כח. לאחר ניקוי החול ולפני הצביעה ביסוד,אין שלב בו מטפלים במתכת בחומרים נגד חלודה (ממיר חלודה וכו)?\ ושוב, יישר כח, אין רכב חמוד יותר מהצ'ינקוצ'נטו האגדית (חוץ מהחיפושיות שלי...).

שמי הוא יניב אשמח להשתתף בוולוו 144 1974 או חיפושית קבריולט 1973 מה אורכו של המסע?

אם זכרוני אינו מטעיני, לנצ'יה פולביה זגאטו אדומה היתה שייכת למר אדוארד אטלר, העורך האגדי של עיתון "טורבו" ולימים מייסד עיתון קצר חיים בשם "קוואטרו". מדובר על שנות ה-80 ואין לי מושג מה עלה בגורלם של הלנצ'יה ושל אדוארד.

ידוע לי על חיפושית אחת עם חלון אחורי חצוי משנת 1953 במצב נהדר - שופצה במלואה. יש לפחות 4 חיפושיות שאני מכיר עם חלון אחורי אובלי (לא חצוי) מהשנים 1954-1957. יום טוב