gabi1234567

כדרך אגב היחס דחיסה בNfu לא כזה נמוך כמו שכולם חושבים 10.8/1 זה לא כזה נמוך ואפילו זה בכלל לא נמוך. http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b1bbmek3.htm רק לחדד כמה דברים. ועוד משו עם מורידים יחס דחיסה לnfu בשביל הטורבו, אז לפני שהטורבו יכנס הNfu יהיה בכלל עגלה!

150 כוח יהיה בסדר גמור על פגו 206. וגם 205 וגם ראלי. כדרך אגב הcc 2000 היא בעלת מנוע כמו של הפגו אבל זה לא בר השוואה הבנתי היא שוקלת כ150-200 קילו יותר. ה206 cc מנוע זהה לgti, נוסעת לא רע בכלל. אם כי הרגשתי יותר נחמד בxs אך היא שוקלת הרבה פחות. תיקח בחשבון שהחבר בשביל לטפל בcc רץ בכול הארץ לחפש מוסכים ועזוב גג שזה בכלל לא רוצים לשמוע ממנו. נטו מכנאי! אז צריך לקחת בחשבון ובכללי נראה לי השירשור הזה כבר מזמן סטה מהנושא הראשי שלו כבר שכחתי מי זה פותח השירשור.

סלבה הבנתי שהסעפת מסרסת הרבה ובכלל צנרת. אבל זה חור עמוק בכיס:]

אכן גם אני מתכנן משו עם Nfu רק צריך למצוא מנוע זול באחת הפירוקיות. ואליק אנחנו עוד נדבר על כול העניין. שיהיה חג שמח.

כדרך אגב עומר בעל השירשור עם מנוע 1400 8 שסתומים. עם היה לו nfu היה מבורך.

וואו עברתי כרגע על כול השירשור ! באמת שהשארת אותי עם לסת ברצפה. עבודות מדהימות , לא ראיתי ציורים ברמה כזאת . מדהים בן אדם מדהים!

וואו 150? זה נשמע לי המון והשקעה רצינית מצערות קמשפט מטורף ניהול חיצוני? אשמח לשמוע פרטים עם לא פה אז בפרטי ואם לא בקארס פורום אז בpsi . העיקר לשמוע פרטים:]

כן אני יודע על מה אתה מדבר אבל אתה בעצמך אמרת שאין מה למצוא כאלו ועם סוסים חשובים לך זאת האפשרות שאני רואה. ממה שראיתי אין כול כך סיפור להשתיל מנוע כזה ב205. אז עם אתה עם כול המסביב אז אולי הגיע הזמן לשידרוג קטן. ממנוע 8v לא תבוא הישועה! עם כמה שאני אוהב את המנוע הזה. מיושן מידי

זה מה שאני אומר ידידי. אם אתה כול כך אוהב 205 למה שלא תביא לך 205 תביא מנוע Nfu תשיג ראש של Nfx מחשב של nfx סעפת. ועלית פה על גל של 130+ פונים . מה שכן יש הרבה עבודה מסביב וזה לא נגמר רק בזה מתלים ברקסים ועוד ועוד. זה התיכנון שלי כדרך אגב.

בעניין המוצלחות זה תלוי. תלוי מי עשה את העבודה. ותלוי באיכות ההרכבה בעבודת החשמל יש לזה הרבה משתנים. הפוש שמקבלים בגבוהות מעניין ודי נחמד. 206 שנת 99 שווה בערך 12 אלף שקלים עם יש לפותח השירשור 5 אלף להשקעת תוספת סוסים לפי דעתי אם אפשר למתוח עוד טיפה את התקציב ממש בקצת אפשר להביא xs כבר. כמובן למי שחולה בראש ואוהב להתעסק עם זה ולחפש הרפתקאות כמוני וכמוך הוא יעדיף את עניין הסוסים. כמובן שפה רק עלות החלקים תשחק עניין וזה יהיה שווה את ההשקעה.

אליק ידידי אני תמיד נוטה להסכים איתך וזה נכון. מיושן אמינים חזקים ונוסעים הרבה בלי בעיות מיוחדות אם כי זה מיושן מאוד אבל מה פותח השירשור ציין שהוא אמר עד 5 אלפים השקעה וזה מה שעלה לי לראש.

תוכנה "צ'פ" למעשה על מנוע 1.4 סטנדרטי בלי כלום יוסיף כסף לחשבון הבנק של המוכר. ואפילו לא גרם של כוח פוני לפגו. צריך הרבה בשביל לשים "צ'פ" שיתן משו .אפילו אחרי ההרבה הוא לא מוסיף 10 אחוז שזה 7 וחצי סוסים.

למנוע 1.4 השיפור היחיד שכדאי לעשות. זה לקחת ראש של ראלי דור ראשון או השני. להרכיב על הפגו שלך להרכיב סעפת יניקה או מפלסטיק או אלומניום הפלסטיק יותר גמישה במובן של מומנט. אך האלומניום יותר בועטת בגבוהות. אם זה לקחת את הצמה של הראלי עם המחשב ניהול וכולל כול החיישנים. להרכיב ברכבך ואתה בכיוון של 90-100 כוח סוס לערך. הרכב יסע הרבה יותר חזק בגבוהות אם טיפה פחות כוח בנמוכות במילא אין לפגו 1.4 כוח. כול מה שנאמר נאמר על סמך ניסיון. מה שבטוח אתה לא אחד שנוסע כול הזמן בסל"ד גבוהה וגם עם יהיה לך טורבו אתה לא תגדוש פול כול הנסיעה. מידי פעם בא לך לחיצה אז הראש ראלי יתן לך את התזוזה. אם תרצה להשתגע תמיד אפשר מנוע של xs ולהשתגע השמיים הם הגבול בעניין הזה והכול תלוי בעומק כיס. מה שהצעתי עם הראש ראלי לא אמור לעלות יותר מ5 אלף ואפילו פחות!

איזה יופי סוף סוף יהיה משו מעניין במקום מגוריי

גוזל גוזל תנדוד לנו לגולן!

גוזל אתה יודע מה היה הפיתרון שלי? להישאר לגור רחוק מכול הדרעק הזה ממדינת תל אביב וסובביה מכול מה שהולך שמה ! נשארתי לגור בגולן בשלוותא ! לא יעבור מפה שכולם יעברו אני ישאר לבד בשלווה שלי. יעשה את הכסף שלי ,יחייה את החלום שלי,יגור בזול. שוטרים יציקו לי גם פה אין מה לעשות.(למדתי פשוט איך לדבר איתם) אני כבר מכיר את רובת אישית . עיר קטנה היה לי מפגשים איתם נעים ופחות נעימים. ועכשיו הכול על אש מאוד מאוד נמוכה. ומידי פעם שאסע למרכז או משו פשוט ארתח מזעם אבל אדע שאני חוזר עוד כמה שעות או ימים אני חוזר לשקט שלי בלי כול הדרעק! אני אולי ישב בחיבוק ידיים אבל אני לא אוכל את כול החרא, עשיתי צעד הרבה יותר חכם אני גר בגולן. זה הפיתרון לפי דעתי להיות מרוחק מכול זה! ולנסות להתפתח פה. ככה אני מונע מעצמי את הכעס ואת כול מה שיש מסביב ואת כול הדרעק הזה ואגיד לך את האמת! יש ממנו בשפע. ומספיק נסיעה אחת ,מספיק רק לראות מה הולך במדינה בטלויזיה אפילו ! וילך איתכם רחוק מספיק שבחרו את קותי הזה באח הגדול זה מראה באמת איך התרבות במדינה שלנו נראית. זה מתחיל מהקטן ביותר עד לגדול ביותר. אני בטוח שלא רק הממשלה אשמה יש הרבה אנשים כמוני וכמוך ויש הרבה אנשים שבאמת בבונים, צופרים מזגזגים מקללים חושבים הכביש של אבא שלהם חונים בחניות נכים דורסים אנשים ונוסעים דוקרים בגלל שבטעות נגעת בו בזמן שרקדת במסיבה. או מספיק התחלת עם חברה שלו בזמן שלא ידעת ואתה צפוי להיקל למצב מאוד לא נעים. אני מעדיף להיות רחוק מכול זה, וזהו הפיתרון שלי.

גוזל אתה מזכיר לי חבר טוב שלי, שהוא בראש כמו שלך ואני תמיד אומר לו שאני מוריד בפניו את הכובע. אבל תמיד אני מחדד לו שאין הרבה כמוהו! וזה חבל. הוא אמר לי תיהיה איתי נעשה שינוי. אמרתי לו עזוב תן לי לעבוד לחיות להנות מהחיים לנצל תחביבים לאהוב מכוניות לאהוב נשים. לא להילחם עם מדינה צעירה ומשטר כושל (משטרה) ממשלה שלא סופרת אותך. תן לי לעבוד קשה תעלו את מחיר הדלק אעבוד שעה נוספת ארכוש פחות דברים. אין מה לעשות אינני רוצה למות בשביל המדינה הזאת כשהיני יודע שאני נותן גז בניוטרל! אתה יודע מה הייתה תשובתו הרבה אנשים עשו את זה חיו עשו שינוי ומתו תוך כדאי השינוי הזה! בגלל זה אתה כאן בגלל זה אתה מצליח לקנות בית לחיות לקנות רכב לשלם על דלק איכשהו ולא חי באשפתות ,אתה צריך להגיד להם תודה ככה הוא אמר לי. אתה יודע מה עניתי לו? .......(שתקתי) אכן זה מה שעניתי לו אתה צודק . ! נמאס מזה נמאס! אבל בכול זאת אני מעדיף לשבת בחיבוק תקראו לי פחדן תקראו לי מה שתרצו לא משנה מה נעשה המדינה לא תשתנה(כשהיני אומר מדינה אני מתכוון לכול המערכות במדינתנו). אני מעדיף לחיות מאשר למות מלחמת שווא!עם זה למות פיזית או למות נפשית ולמות כוחנית ממאבק שלא יתן כלום! מצטער להגיד, אך בארצינו יש יותר מידי, איך נגיד את זה ברכות בבונים ששולטים עלינו.

אוקי פעם יצא לי לעשות התקנה בבמו סידרה 3 ולא משנה מה עשיתי פשוט הסאב לא עבר קדימה לתא של הנוסעים, בבגאז הייתה דפיקה נחמדה ומקדימה כלום מה שעשיתי פשוט הוצאתי את הרמקולים מאחורה. היה שמה מין אטימה מפיבר או חומר בסגנון דומה הוצאתי אותם הרחבתי טיפה את החור שמתי מעל זה לבד אקוסטי דק שיתן לאוויר לזרום. וככה התגברתי על תופעת החוסר באס מקדימה, נראה לי גם בהתקנה כזאת אפשרי. מה שגם בהתקנה כמו בתמונה יש לו את כול הבגאז לנגן לתוכו, זה קצת אוכל את הדומננטיות, לדעתי. אני אישית ברכבי אף פעם לא אעשה בנייה לפי דעתי זה בכלל סתם שופוני, פתחת בגאז יום למחרת אין לך כלום בבגאז מזמין כול מיני יצורים, מוסיף מלא משקל לאוטו.ואני מעדיף כמה שפחות משקל ברכב. אם למישו יש תמונה איך התקנה כמו זאת למעלה נראית מאחורי התיבה אשמח לראות.

לא ממזמן ביצעתי בנייה כזאת אך במקום הסאב הכנסתי את המגבר. בתוך שקע שיראה אפס עם הבנייה. השארתי אותו בלי פרספקט עקב אי רצון של הלקוח ומחלוקות על התחממויות. בגדול מאווררים של מחשב סוגרים פינה. אחרי חיבור של ממסר שיפעיל אותם איך שהמגברים נדלקים. גילוי נאות. (אני עוסק ברפדות), אז העניין לא מהווה בעייה בשבילי. אעלה לפה תמונות כשאצלם את זה מהרכב של הלקוח. זה לקח די הרבה מקום מהבגאז. השאלה שלי לבנייה כמו שמוצגת בתמונה צריךלוותר על מושבים מאחורה? איזה תיבה נכנסת שמה ? תמיד התעניינתי ופשוט לפי מה שבדקתי תמיד הסאב מאוד שקוע בפנים הפתרון היחידי שחשבתי עליו זה פשוט שמוותרים על המושבים מאחורה . האם אני צודק או שפשוט בונים תיבה בתצורת shallow.(הכוונה לתיבה דקה)

כן יצא לי לשמוע הרבה מערכות שהיושבים ברכב לא שמים לב בכלל שהסאב כול כך באובר גיין ומעוות ברמות מטורפות. עד שאמרתי להם תפתחו את הבגאז תראה איך הסאב יוצא מהמקום. לא יודע למה הרבה אנשים חושבים שגיין זה ווליום. אין מה לעשות מידבאסים מכוונים לפי האוזן ועם כבר באקטיבי עסקנו, את הטוויטרים כמעט תמיד הייתי שם על גיין סגור לגמרי.

http://www.youtube.com/watch?v=suX13VixU5k&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. האם אפשרי הכיוון בשיטה הזאת נשמע לי הגיוני. אך האם יש אמת בדבריו? אם כן אני יכוון ככה תמיד כיוונתי לפי האוזן בכל התקנה שעשיתי אם זה אצלי אצל חברים או מקצועי. אני עוסק ברפדות אז יצא לי פשוט לבנות כמה בניות ולעשות התקנות. אך אף פעם לא חשבתי על לקנות סקופ ולהתחיל לכוון לפי הסקופ. ואם יש לי שיטה בטוחה שלפייה אני יכול לפחות לכוון את הגיין כמו שצריך ולא רק לפי האוזן זה יהיה נחמד. מה אומרים?

+1 לאדי. פעם הכנסתי האבוק 15 בתיבה יחסית גדולה לסוזוקי בלאנו. וכשמכרתי אותו מכרתי לבחור עם מיצובישי לנסר 96 או 7 הם אותו דבר, הוא היה צריך לחתוך טיפה מהתיבה וזה נכנס. מה שבטוח אפילו מסאב 12 300 רמ"ס המיצובישי תתפרק הרזוזנס שיווצר מהפח הדקיק שלה יהיה כול כך מעצבן. שלא משנה איזה סאב תשים גם 10 אינץ מהיר, או 15 אינץ שיורד נמוך (במיוחד כן). אתה תשמע זוועה,הכול ישמע מתכתי ומתפרק. מניסיון לי הייתה סוזוקי בלאנו עם האבוק 15 בתיבה אטומה יחסית גדולה לא זוכר מידות ועם הגברה יפה סאן דאון 1000. ובערך 7 יריעות על הבגאז של דיינימאט אקסטרים ועוד לייסט של ספוגים בשביל להפסיק את הרעשים המטרידים האלו. תיקח את לתשומת ליבך. היפניות הישנות אפשר לדקור אותם עם קיסם ולעשות חור בדלת.

ורוב הסיכויים שזה יפגע בביצועים אם הפילטר יהיה ממוקם במקום שהוא ישאב משמה חום. קיט יניקה כמו שצריך יתן שיפור קטן בדוושה,ויהיה צליל יותר עמוק . וחיסכון בכמה שקלים בטיפול. לא צריך יהיה להחליף את הפילטר אלא לנקות אותו ולשמן בשמן יעודי. מה שכן הדרדסים אולי לא יאהבו את זה.(דרדסים=שוטרים)

300 וואט בסדר קבל מאיתנו עוד 100 וואט. מזה 300 וואט מחשב ?וגם לא. 3000 וואט ברכב שהוא לא מונע נשמע לי כדבר הכי מטומטם לעשות . מקצר את חיי המצבר משמעותית. אבל כול אחד ומה שהוא רוצה. גילוי נאות, אמרת בלי ניסיון . אבל בניתי (אם אפשר לקרוא לזה ככה) מאל פסק של מחשב ממיר מתח 300 וואט. וכדרך אגב ממיר מתח אפילו של 1000 וואט אחד מקצועי וטוב, ושהוא באמת 1000 וואט . עולה הרבה מאוד כסף.

מסכים לגמרי עם מרק10. הכי הרבה ובהגזמה 200 וואט. רוצה ממיר מתח? יודע מזה אל פסק של מחשב. אם יש כזה בבית והוא לא עובד, כנראה בגלל שהמצבר נהרס. לפתוח אותו להוציא חוטים עבים פלוס מינוס לחבר למצבר והופה קיבלת ממיר מתח. כמובן זה על קצה המזלג ויש עוד הרבה מה לבדוק מסביב. אבל זה אפשרי.