רמי33

יש אחריות של - 7-8 שנים על הסוללה כעת צא וחשב כמה אחוזים מאבד רכב רגיל מערכו כעבור 8 שנים ותגיע למסקנה שהשיקול של שווי הרכב כיד 2 הוא זניח

עדכון: התקשרתי למוסך קיה מרכזי ושם נאמר לי ע"י נציג טכני שהשמן צריך להיות בעל צמיגות 0W40 שזה בניגוד לכתוב בספר הרכב --5W30. אשמח אם מישהו שעשה טיפול לרכב כזה יבדוק בחשבונית איזה שמן בדיוק שמו ויעדכן כאן.

ברכב הקודם שלי היה פוינטר עם קודנית וכל הגישפט המערכת רק גרמה בעיות ואכלה את המצבר הלכתי לחשמלאי רכב שתמורת 100 שח פירק את המודולים ללא שום בעיות נילוות. בנקודת שירות של פוינטר רצו 400 שח על הפירוק. אגב, אם מישהו מעוניין אני יכול למסור לו את המודולים חינם כמובן.

בספר הרכב מדובר על שמן של טוטאל צמיגות 5w30 הבעיה שלי שאני הולך לעשות טיפול ראשון לרכב במוסך מורשה לא של קיה ואני אמור לקנות את השמן בעצמי וטוטאל לא בנמצא. אודה לבעל רכב כזה אם יבדוק בחשבונית הטיפול וירשום איזה שמן בדיוק שמו לו. תודה

עדכון: מצאתי סרטון הדרכה בנושא. תודה רבה לכולם על העזרה. נ.ב: מדהימה העובדה שביליתי שעות סביב הבעיה הזאת במוסך היבואן בשורק וערבבו אותי עם קביעה סתמית ולא מקצועית שאין שום בעיה וזאת לאחר ששני מכונאים שונים בדקו זאת. מסתבר שמדובר בבעיה מאוד נפוצה במרכבים של היצרן קיה ולא רק בספורטאז שזה הדגם שלי. ועל כך עליתי משיטוט באתרים בחו"ל..

זה עניין פשוט של פתיחת ברגים?

אשמח לעיצה מה עושים אם במוסך המרכזי של קיה טוענים שהרעש הזה "הוא שום דבר רציני" מדובר בקיה ספורטאז awd פרימיום שנסע 3000 ק"מ והרעש היה קיים מרגע שקיבלתי את הרכב עם 0 ק"מ

תודה רבה על התגובה המהירה האם יש מצב שהרעש של הנקישות שנשמע בהקלטה המצורפת נובע מכך שהדרופ לינק תקול? https://drive.google.com/file/d/1_TnoysFNLMqiMgVler9b8MR2LHWBiyI3/view?usp=drivesdk ניתן לשמוע את הרעש בהקלטה בשניות 8-9 ו 15-17 כאשר הרכב עולה על באמפר או סתם בליטה קטנה במהירות נמוכה מאוד 15-30 קמש תודה

הקישור לתמונה שוב: https://images.app.goo.gl/JX3aZMJHoDDY6q8s5

Anti roll drop links https://images.app.goo.gl/JX3aZMJHoDDY6q8 s5

אני יכול להעיד מניסיון לאחר מעבר מרכב שחור ללבן כי הטמפרטורה שמדדתי בתוך הרכב הלבן היתה נמוכה בכ-20 מעלות לעומת הרכב השחור. כ-52 מעלות לעומת 72. המדידה נעשתה כאשר הרכבים היו חשופים לשמש במשך שלוש שעות עם חלונות סגורים

נושא ההודעה: מעוניין למכור את הפורסטר טורבו 2.5xt מודל 2009 יד 1 עם 40000 ק"מ https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?676867-%D7%9E%D7%A2%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9F-%D7%9C%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A8-%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%A1%D7%98%D7%A8-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95-2-5xt-%D7%9E%D7%95%D7%93%D7%9C-2009-%D7%99%D7%93-1-%D7%A2%D7%9D-40000-%D7%A7-quot-%D7%9E הרכב נמכר במחיר של 64000 שח והביקוש הגדול הפתיע אותי.. הייתי צריך לעשות סלקציה בין הקונים ןללכת על מי שנשמע לי הכי זורם

המכונית כמובן מאובזרת ברמת פרימיום. מאחר ולא מצאתי ביד 2 רכב כזה למכירה קשה לי לגזור מהו המחיר ההוגן לרכב ואשמח לקבל הערכה של יודעי דבר. יש לציין שהרכב שמור בצורה נהדרת (נהג יחיד) וללא תאונות או פחחות. הרכב עלה לכביש במאי 2009 תודה

כאן יש מגוון במחירים שפויים

מקריאת הspec של הדגם המכונה S1 ממש לא התרשמתי שהיא "משאירה אבק"

איך ביצועי המצלמה של שיאומי Y1 בהשוואה ל-A119

צפיתי בסרטון, שהוא אגב מצויין רציתי לשאול מדוע אתה ממליץ בהגדרות לא להפעיל את האופציה של חניה וגילוי תנועה

איך האיכות של ה A119 בתנאי תאורה קשים ?

ידיעה מהיום 29.5.17 חשד: התרסקות המטוס שיוחסה לפיגוע - בגלל אייפון מדענים צרפתים בודקים האם האייפון והאייפד של טייס המשנה הם האחראים לפיצוץ המטוס המצרי בשנה שעברה. כבר בינואר דיווח הפריזיאן כי בצרפת מטילים ספק בטענת המצרים כי מטען חבלה התפוצץ במטוס, בעקבות מידע מהקופסה השחורה שהצביע דווקא על שריפה שפרצה באזור תא הטייס. מאחר ובמהלך ההכנות לטיסה נצפה טייס המשנה מניח על לוח המכוונים אייפון 6s ואייפד מיני 4, הועלתה התיאוריה כי המכשירים התחממו באור השמש עד שהסוללות שלהם התלקחו. http://www.mako.co.il/nexter-high-tech/world-apple/Article-2967b80f9535c51006.htm

rest my case האם אתה במקרה או שלא בעל עניין בתחום המצלמות ?

אם המצלמה חשופה לשמש ישירה במכונית סגורה היא תגיע בקלות ל 70 מעלות וידרשו הרבה יותר מכמה שניות כדי לרדת לטמפ נורמלית. חוץ מזה כתוב טמפ עבודה 65~ שפירושו בערך 65 והמשמעות המעשית היא שרוב הסיכויים שלא יעבוד ב-65 בנוסף ברגע ההפעלה החום של המעבד מוסיף את שלו ובקיצור מעבר לבעיות אפשריות הרי שמדובר בסכנת נפשות משום שבשלב מסויים הסוללות עלולות להתפוצץ בפנים עם תוצאות קשות

ראשית אקדים ואומר שאני לא מכיר את המערכת הזאת. הטמפ. שמתפתחת ברכב שחשוף לשמש עלולה להגיע ל 70 מעלות ואף יותר בשמש ישירה ראשית בדוק במפרט המובילאיי מה תחום הטמפ שהוא אמור לעמוד בהן. להבנתי ולאור הטמפ הגבוהה הרי שהציוד אמור להיות מתוכנן לפי סטנדרט רכיבים (צ'יפים) גבוה מאוד של לפחות 85 מעלות שזה מוגדר כ- Industrial STANDARD במידה ואין הדבר כך זה יכול להסביר את התקלות לפחות בהתחלת נסיעה עד שהמערכת מתקררת

תודה לכולם על התגובות! מאוד מייאש ששירות בסיסי שנזקק לו כמעט כל אזרח מזוהה מאז ומתמיד עם שחיתות, תחמנות, קומבינה וגועל ודבר לא משתנה

חיפוש שערכתי בפורום העלה בעיקר פוסטים ישנים שלא בטוח כי הם עדיין רלוונטים.. אציין שיש לי ניסיון לא טוב עם מכון מבדק שפעם אחת הלבישו עלי לוחיות רישוי שהיו במצב תקין וברור לחלוטין ופעם אחרת נטפלו לצמיגים(שעברו 20K) ללא הצדקה נראית לעין . בשני המקרים ערערתי וירדו ממני אבל לא בא לי לחזור לשם. תודה.