Asi

אני כרגע חוזר ממילואים באיזור נילי, בכל אופן באחד מהסיורים בקריית ספר(מודיעין עלית) נתקלתי ברכבים הללו, זרוקים בצד חניון עפר, ונסיון לגלות את פרטי בעליהם העלה חרס.

לגבי המחיר, אין הרבה מה לעשות. אבל מה המחיר לחייך?. שווה להשקיע במערכת בלימה טובה. אגב תצטרך גם מערכת צינורות להסבת מערכת הבלימה ממיני למטרו. (כ - 20 פאונד). אסי

2 אופציות עומדות לפניך. 1. לעבור למערכת בלימה של מטרו, אך גוררת בעקבותיה הגדלת גודל הג'נט לפחות ל12" 2. מערכת בלימה יעודית למיני (ע"י דיסקים). כל הרעיון הינו לעבור לדיסקים עם קאליפרים. בשתי האופציות יש לקנות בתי מיסב יעודיים לקאליפרים כ100 פאונד. החלפת הפעמונים (הנכנסים לבית מיסב). קאליפרים: של מטרו => עלות נמוכה => שינוי גודל הג'נט. מיני: אורגינליים 2 בוכנות של קופר S, או 4after market בוכנות של kad, minispares, minisport. יחסית יקרים. בכל אופן 2 השיטות משפרות את רמת הבלימה, וההשקעה משתלמת. בברכת בלימה נעימה ובטוחה אסי

בנוסף לשמאי הרכב, האם תוכלו להמליץ על עו"ד המסוגל לטפל בנזקים מסוג זה. (מדובר בסכומים אשר עוברים את מסגרת הטיפול של בתי דין לתביעות קטנות). תודה.

אהלן. אני מניח שהכוונה למשאבה הראשית, לדעתי אל תתקין משאבה ישנה שירדה as is מרכב אחר(חבל על עבודת הפירוק וההרכבה שלך, ויש עבודה). מה שכן אתה יכול זה: 1. להזמין קיט שיפוץ שעלותו נמוכה (עבור המשאבה שלך או אחרת שתפרק) 2. להתקין משאבה של מטרו חדשה(מה שמצריך התקנת צינור שמן חדש כי התבריג של המשאבות שונה)ניתן להשיג בחברת המיזרח אולי אפילו נשאר קיט שיפוץ באוטו מיני או אצל "שולמן הבלם" או "כפיר בלמים" שיהיה רק שישו ושימחו

שלום. קודם כל לדיסק בגודל 8.4", אתה תזדקק לג'נט מעל 12". לחילופין, ניתן להשאר עם גלגלי ה-10" ע"י שימוש בדיסק בגודל 7.5 או 7.9". לכל הגדלים תצטרך wheel hub של מיני המיועד לקאליפרים(יש לו אוזניים בשונה מה - HUB הרגיל על מנת לחבר את הקאליפר). תצטרך את ה drive flange של המיני המיועד לדיסקים(אין לי שמץ של מושג איך קוראים לזה בעברית). כאשר עוברים לדיסקים, יש צורך להחליף את הפעמונים(האם כך קוראים להם?) המחוברים אל הציריה ולhub. במידה ואתה מחליט ללכת על 8.4" , עליך לקנות צנרת הסבה לקאליפרים של מטרו למיני(יש כניסה אחת במיני לנוזל הבלמים לעומת 2 במטרו). ברוב החנוית הגדולות יש קיטים מוכנים להסבה, בדוק את האתרים של minispares וminisport. הרכבה נעימה...

קודם כל יש מיני, עם מנועים משופרים מהסטנדרט. במה זה כרוך? בראש ובראשונה בכסף (והרבה), ומה בעצם רוצים להשיג בסופו של דבר. אפשרויות רבות יש לשיפור כפי שאמרו קודמי, ע"י יצירת נשימה טובה יותר ו\או הקלת משקל מרכיבים. שעות ניתן לדבר על שיפור של ראשים קאמשפטים ועוד מיני מטעמים אשר יגרמו למנוע להיות בעל מזג חם יותר(כן גם ממנוע ה998CC ניתן להגיע להפיק דברים מדהימים ולטפס במעלה הסל"ד). תנסה להיות יותר ספציפי בדרישותיך ונוכל (אולי) לעזור. על מנת לקבל מושג למה אתה נכנס, כנס לפורומים הבאים: http://www.miniclassic.co.uk/ http://www.16vminiclub.com/forums/ לאתר של סדנת MED http://www.med-engineering.co.uk/home.php וכמובן לאתר של minispares www.minispares.com בילוי נעים

תנסה אצל "אליאנס" ברחוב סלמה ביפו (כ - 200 ש"ח לצמיג).

אתה יכול לנסות אצל בעלי מקצוע שצובעים אופנועים. בזמנו עשיתי את זה אצל יניב גולן בעלות של כ 250 ש"ח, וזה החזיק מעמד כ שנה עד שהציפוי החל להתקלף (יתכן וההכנה לציפוי לא היתה מוצלחת).

שלום. חבר נתן לי מס' טלפון של אדם המוכר מיני. 058600489 הרכב בצבע צהוב, אך מעבר לכך אין לי פרטים. אין לי קשר לרכב או לבעליו, ולכן איני יכול לחוות דעה לגבי הרכב. תהנה בסיבוב.

שלום אין טעם לגעת במנוע המקורי בכל אופן אני לא סומך על המוסכים שיכולים לעשות לי את המנוע שיהיה משופר , וכמו חדש אתה לא יודע עד כמה אתה צודק. 2 השאלה היא לא המחיר כמו איזה מנוע אני יכול לקנות ולהביא ולהתקין במיני שיהיה חוקי לנסוע איתו בארץ ( על איזה מנוע הכי חזק ומשופר יהיה אישורים - חוקיים ! !) לפי החוק עליך להביא אישור מהיבואן(חברת המזרח) להחלפת מנוע בעל נפח מקורי של 1300CC, תהליך הגורר אחריו גם התקנה של של ברקסים(דיסקים וקאליפרים) הוצאה לא מבוטלת( לפי דעתי חובה גם ללא קשר להחלפת/שיפור מנוע. כל זה אמור להתבצע במוסך מורשה של היבואן. תהליך בירוקרטי ומסורבל. דבר עם שדון הלילה, הוא עבר את מסכת היסורים. 3. אני יודע שאם המנוע הוא משופר יותר אני צריך לעשות חיזוקים כולשהם , איזה חיזוקים אני צריך לעשות לרכב ? ואיזה שינויים אחרים אני צריך לעשות לרכב על מנת שיהיה טוב .. בעקבות השינוי במנוע ? השאלה הגדולה היא איזה שיפור? באיזה עומסים הרכב יעמוד? לא כל מנוע בעל נפח של 1275CC ופילטר פתוח הוא משופר. מה שלא יהיה תהנה ושחק אותה בסיבוב

תראה בEbay אולי אין, אך בMiniSpares יש http://www.minispares.com/web/SUBTYPE/SearchText/CarSearch/MINI/Search/MSA1144/Search_Inventory.cfm זהו מס' המק"ט MSA1144 ומחירה כ160 ש"ח (באנגלייה) אני בספק אם תמצא מראה כזאת בארץ, אבל יכול להיות שאני טועה. בהצלחה

בחברת ספארקו בת"א מול מועדון הבארבי, רח' קיבוץ גלויות פינת הרצל. רצוי מאוד שתביא עימך את הצינור הישן, כדי שיוכלו להתאים לך תבריגים זהים.

יריעה של 50X50 cm עלתה כ 70ש"ח הדבקה נעימה

אני קניתי אצל "ברק" ברחוב סלמה ביפו

אוו - 035616880 המחוון - 035507254 מיקי - 035506362 לי אישית היה ניסיון טוב עם "אוו".

ידידיי לMG metro היו שסתומים בגודל 35.6/29.4mm. ניתן לבצע מדידה של תאי השריפה בצורה דיי מדוייקת וזאת ע"י: 1) שולחן מישורי (המהדרין ישתמשו בשולחן עשוי מגראניט) 2) עליו מניחים פריזמות(מקבילונים) 3)על הפריזמות מניחים את הראש(כמובן השסתומים אמורים להיות סגורים ומותאמים) 4)הזרקה של סולר לתאי השריפה, ובדיקה שנפחם של תאי השריפה דומה(בד"כ שואבים מתא אחד ומתיזים לאחר) (כמובן שלא לכל אחד יש בבית פריזמות, אך ניתן להגיע למשטח מישורי) משהוא אמר היסחפות (לגבי ה80%), ובכן ידידי השדון לא נסחף, ראיתי מנועי 998cc בעלי הספק העובר את ה100כ"ס בסדנא MED באנגלייה (וזה קצת מעבר ל 80%).

קוראים לפחח אנאטולי,ומס' הסלולר שלו הוא: 753906 - 053. אנאטולי בנה את היגואר XK הכסופה של איוון.

ייצור: 1959 - 2000. מחיר: תלוי במצב הרכב, מידת ההשקעה, חוצפת המוכר\קונה. חנויות בארץ: אוטו מיני (ברחוב תושייה בת"א). חנויות באנגלייה : http://www.minispares.com http://www.minisport.co.uk http://www.speedgenie.co.uk http://www.med-engineering.co.uk מגאזינים: http://www.miniworld.co.uk ויש עוד הרבה(בדוק בגוגל מוגל), אך זה מספיק כדי להבהיר לך את התמונה לאן אתה נכנס.

אהוד, רכב אשר רשיונותיו הופקדו, הופקדו למען מטרה מסויימת. למשל: שיפוץ רכב ממושך, אדם אשר עזב את הארץ לתקופה ארוכה. ואף אחד מהם, כולל אני, לא היינו שמחים, אם מר אהוד, היה חומד את גלגלינו. רכב אשר הוסר מן הכביש, זה כבר סיפור אחר לגמרי, אדם אשר לא ביצע טסט לרכבו תקופה מסויימת, מקבל מכתב ממשרד הרישוי, ובו בקשה להסיר את הרכב מן הכביש, אם האדם נעתר לכך, הרכב יורד מן הכביש, ואז מר אהוד יכול לקחתו.