לטעינה אלחוטית יש הפסדי אנרגיה גדולים, ביחס לטעינה רגילה שבא ההפסדים זניחים.
לדעתי, זה ממש לא הסוף. רנו העולמית פונה לשווקים שונים ומנסה בכל מיני דרכים. כולם מחפשים כעת את הצד הבא בתחום ההנעה.
למשל הפריוס פלג-אין, השברולט וולט, שהמנוע משמש רק לטעינה וכד'.
אל תספידו אותם כ"כ מהר. גם תחום ההחלפת סוללות עדין בשלבי בדיקה בארץ ובחו"ל.