xena

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270168668415&sspagename=ADME:X:AAQ:DE:11 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260162454681&sspagename=ADME:X:AAQ:DE:11

מה עם eBay? אני רואה ששם המחיר נע בין 350 ל 500. אני תמיד רוכש דברים משם, הבעיה היא שאינני יודע עם הבקליות ששם הם מאיכות טובה או שזה סתם זייבל.

תודה רבה לכם. ידוע למישהו כמה בערך עולים בקליות כאלו?

התחדשתי ב 306 דימונד שנת 98 (דור שני). אני מעוניין בחלקים הבאים, ואשמח להפנייה לחנויות המחזיקות בהם (הייתי בלובינסקי והמחירים מפחידים): 1. בקליות שקופות בסגנון הזה: http://cgi.ebay.co.uk/Peugeot-306-Chrome-Lexus-Style-Tail-Lights_W0QQitemZ150161911580QQihZ005QQcategoryZ72245QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem (כדאי לקנות מ EBAY?) 2. תפוח הילוכים בצורתו המקורית, והעור מתחתיו. 3. סמל קדמי. 4. שעון דיגיטאלי שנמצא בפאנל ליד הנהג (בלובינסקי רצו עליו 1750 ש"ח!). ובכלל, אשמח לשמוע על חנויות שמחזיקות חלפים קוסמטים נחמדים לפינוק הרכב. עדיף עד איזור המרכז (גם דרום זה טוב). צפון רחוק לי. תודה...

בשעה טובה ומוצלחת רכשתי 306 1600 שנת 98 שמורה בטירוף, 140K מאוד עדינים, מבריקה מבחוץ, מבסוט עד השמיים. תודה לכולכם על העזרה.

אין לי מושג על מה אתה מדבר. נסעתי על כולם ואין בכלל מה להשוות. אני לא בוחן לפי זמן הגעה ל 100 קמ"ש. בכך כולם דומים. פה שנייה שם שנייה, לא מעניין. 306 1600 משמעותית יותר חזקה. עם ה 106 1400 הרגשתי שאני נוסע עם בלם יד (כמובן שבדקתי...).

פורסם כאן הרכב הבא: http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=44&ModelID=34&SubModelID=309&FromYear=1996&UntilYear=1996&Hand=4&Auto=0&fromPrice=&untilPrice=&Info=%F7%E1%EC%E5%FA&ImgOnly=1 ואני תוהה... (סלחו לי על הבילבול) פולו 96 שמורה או להמשיך לחפש. לא מדבר מתוך לחץ לסגור. קיבלתי את הסבלנות המומלצת. ובכל זאת, למרות ההתאהבות. למה שלא אחפש אקזמפלר שמור ברכבים אחרים? הרי אקזמפלר הוא אקזמפלר.

אני דיי מאוהב ב 306 ואשמח לשמוע דברים רעים עליה לאיזון. את ה 106 1400 פסלתי מטעמי עגלתיות (כך גם 306). לא נסעתי על ה 106 1600, אבל אני מנחש שהשינוי מה 306, גם אם יהיה גדול במיוחד, לא ישכנע אותי שכן ה 306 יפה בעיניי, מרווחת, נוחה בהרבה מה 106. לכל אלו שאומרים שיש 306 1600 שמורות בשפע, תוכלו לומר לי היכן? אני כבר חודש יושב על הלוחות וכלום. הכי שמורה שמצאתי רוצה 4K מעל המחירון ואין לכך הצדקה (לא שיש לי בעיה לשלם מעל מחירון אך לא במקרה הזה). ביום א' אני נפגש עם 306 עם 215K יד 2 במצב שמור מאוד (יד ראשונה איש צבא שנסע כל יום לבסיס ועשה בערך 180K, והיד השנייה היא בחורה תל אביבית שעשתה איתו 30K שאמורים להיות עדינים). בעיקרון אינני מעוניין, אך אני נוסע בכל זאת לראות. מחירון הוא 21K. אני אומר שיש מקום לשקול אם המחיר יהיה מצחיק בגדר לקנות ולזרוק (נגיד 12-13K). שכן מי יקנה רכב כזה (אני?). אני מניח שאין סיכוי לירידה כזו אבל אסע בכל זאת.

תודה רבה לכם. אתם עוזרים לי לא להתפתות לפשרה. אני מחפש בלוחות כבר חודש וה 1600 פשוט לא צץ. יש המלצות חיפוש?

האם אפשרי 306 שנת 98 עם פאנל שחור ולא כסוף?

תודה רבה לכל המגיבים. זה מאוד עוזר. כאמור, כרגע ירדתי מ 106 ואני מחפש 306 במצב טוב משנת 98 ומעלה מנוע 1600. יש לי דילמה בנושא לאחר שהבנתי את ההבדלים בין 1400 ל 1600 וגם נסעתי על שניהם.מבחינת ביצועים ולאחר נסיעה על שניהם, ה 1600 היה עדיף בעיניי בבירור. ה 1400 היה נחמד אך כבד מאוד לעומת ה 1600, והכי חשוב שב 1600 ממש התאהבתי. זו רמת הביצועים שאני מחפש, לא פחות ולא יותר. הדילמה היא כזו: התקציב שלי הוא עד שלושים אלף ש"ח. נניח ומצאתי שני רכבים שמורים להפליא מכל הבחינות, אחד 1400 שנת 2001-2002 עם עד 80000 ק"מ, והשני 1600 שנת 98 עם 170000-150000 ק"מ (התעלמו מהבדלי המחירים). האם במקרה כזה עדיף לוותר על שיקולי ספורטיביות (מבחינתי זה מספיק), מנוע ברזל, ואולי גם סחירות טובה (ל 1600 בשונה מה 1400) לטובת רכב משנתון גבוה יותר שהוא פחות זקן? מה הייתם ממליצים כאן?

טוב, חיפוש הרכב נהיה דיי אינטנסיבי ולהלן תגובות ועידכונים. - אכן יש אפשרות לטעות לגבי ה 240K, אך כשאני הלכתי בתמימות ושאלתי את בעל הרכב מהו מספר הרכב כדי שאבדוק התאמה של הקילומטראז' למה שרשום, הוא אמר שאין צורך לבדוק ויגידו לי את זה בבדיקה (חיחהחו). - 160XS זה רכב איטי לכל הדעות. היום בדקתי כמה 306ים 1600, ואין בכלל מה להשוות. - היום נתקלתי ב 306 דיאמנט שמורה מאוד, שנת 99, יד 3, 145K, שמורה אמרתי? בעל הרכב דורש 29K על רכב שמחירונו 25K. ברכב מערכת דיי רצינית ודיי חדשה אני משער בשווי 3K שהותקנה השנה. תקלות אפשריות: צריך להחליף ציריות, ובדו"ח מוסך בו הרכב היה השנה נכתב "מנוע מזייף מעט". מה דעתכם? יש הצדקה כלשהי לשלם 4K מעל מחירון לרכב שמור (בהנחה שהמנוע יעבור בדיקה בהצלחה)?

מצאתי היום ZX 1400 230000km יד שנייה 3 דלתות שמורה מאוד שנת 94. 1400 בדגם הזה מקביל לאיזה רכב של פיז'ו? XN? בכל אופן המחיר הוא 6000 ש"ח. רכב נקי מתקלות רציניות. שווה רכישה?

חווית הטויוטה שלי היא משולשת: 1. אבא שלי רכש טויוטה פריוויה חדשה בשנת 92. אחרי 300000 הרכב התחמם ולא שמנו לב ולכן הלך מנוע. הוחלף מנוע. מלבד זאת, כלום! משנת 92 הרכב עובר טיפולים שוטפים במוסך מורשה. רכב שמור? לא הייתי אומר. כיום הוא עומד על 700000 ק"מ והיד עוד נטויה. אגב, זה אחרי ארבע שנים בהם אבי רכש שני BX, כל אחד החזיק שנתיים וקרס, כל אחת עם בערך 140000 ק"מ. 2. במקביל לרכישה של אבא שלי, רכש דוד שלי גם פריוויה חדשה בשנת 93. עד היום עשתה 400000, ושם באמת המצב מופלא. רק טיפולים וזהו. הרכב נגנב לפני כמה ימים במצב מצוין. רכב שמור? נא. נסעתי עליו כמה פעמים והוא הרגיש פחות טוב מהפריוויה 700000 ק"מ שלנו. ראוי לציין שבשתי הטויוטות כל הגימור הפנימי תקין לחלוטין מלבד פתחי מזגן שנשברו. 3. חבר שרכש קורולה שנת 94 לפני שנה. על הנייר הוא דיי נפל. ק"מ רשום הוא 170K אבל אין מצב שזה נכון. וודאי עבדו עליו לפי מצב הרכב (הוחלף מנוע). בקיצור, עבר הרכב מאוד מיסתורי וכנראה כולל גם תאונה לא ברורה (שרידים שלה נראים בבירור). הרכב נמכר הרבה מתחת למחירון ובתחמון רב על ידי מגרש מכוניות. בתחילה חשבתי שהוא אכל אותה בגדול, אך מאז הוא נוסע כ 1500-2500 ק"מ בחודש כשהרכב תמיד מלא בנוסעים, וכלום. כאמור היום נסעתי על 106XS שנת 97, ולאחר מכן נסעתי על הקורולה הזאת. מלבד נוחות הכיסאות (לא הנסיעה) ב 106, זה היה כמו לחזור לציוויליזציה. הופתעתי מכך ואינני משוחד בנושא. אגב, לפני כשבוע נסעתי על 306 סופר/סלון אוטומט 1.8 וגם כאן אין מקום להשוות לקורולה המסרוחית של החבר מבחינת ביצועי רכב. והקורולה היא 1.6! לא ברור... חוויית הנסיעה הסופר/סלון הייתה מחרידה. כמעט התביישתי בשביל הבעלים. הייתי צריך לשקר ולתרץ משהו. מה הייתי אומר? הרכב הזה חרא? בעקבות רצון לרכוש רכב, שיטוטים בפורום וחוויה חיובית עם 306 1.8XT לפני כ 10 שנים, בחודש האחרון החלטתי לחפש 306 XR או דיאמנט. לאחר השוק התרבותי שחטפתי היום במעבר בין 106 לטויוטה, אני ממש על סף התחרטות ומעבר לחיפוש קורולה. שני דברים עוצרים אותי: אני גר ליד תל שבע ושם חומדים קורולות בזמן האחרון. אני דיי מאוהב ב 306 (שנת 98 ומעלה). קשה...

עדכון: נפכשתי עם בעל הרכב ורכבו לנסיעת מבחן. מה אגיד... לא טוב. אני נוסע היום עם 205 טרנטה מוזנחת, עם מנוע חדש אמנם אך רדיאטור שלא שווה כלום, והיא הרבה יותר זריזה מה 106XS שנסעתי. מאוד כבדה. מורגש שהמנוע קטנצ'יק. בואו נגיד שלאחר הקריאה בפורום, ציפיתי ליותר. זו ה 106 הראשונה שלי. לפני הפגישה בדיוק יצא לי לנהוג בקורולה משפחתית 1.6 שמורה אוטומט שנת 94, ואין בכלל מה להשוות מבחינת זריזות וישיבה על הכביש, ותאמינו לי שהיא לא עד כדי כך זריזה. הדבר היחיד שהיה באמת מדהים ועולה על הקורולה גם זה המושבים של ה 106XS. תענוג.

הנה הסיפור. בעקרון אני מחפש 306 1.6 שנת 98 ומעלה, אך ללא הצלחה. בזמן נסיעה קלטתי לפתע 106 יפיפיה. עצרתי את הנהג ולתדהמתי היא הייתה שמורה מכף רגל ועד ראש. או בשפתכם, אקזמפלר מצויין, לפחות חיצונית. מדובר ב 106 XS 1.4 שנת 97 (או 98, לא זוכר) עם בעלים ששומרים עליה בקנאות (פנים הרכב נראה חדש ללא רבב, כאילו הרכב יצא הרגע מהמפעל). רק בעייה אחת: הקילומטראז' שלו מראה 140000 ק"מ, מספר נחמד לכל הדעות, ואילו בדיקה מהירה במוסך מורשה הראתה שבטיפול האחרון נרשם שהרכב בעל 240000 ק"מ. לא מדובר בבילבול ואין ספק שנתון של המוסך המורשה הוא הנכון. מה אתם מציעים? אם היה רכב רגיל, לא הייתי מתלבט ומעיף אותו. אבל רכב שמור כזה עדיין לא ראיתי. מה גם שיש אפשרות שבעל הרכב הנוכחי כלל לא מודע לרמאות, וכנראה שהיא התבצעה אצל הבעלים הקודמים (יש מספיק מידע שמעיד על כך). נניח ובכל זאת הייתי רוצה לשקול אותו. 1. האם זה לא קילומטראז' גבוה מידי, גם מבחינת למכור את הרכב בעוד כמה שנים? 2. האם אפשר לתקן את הקילומטראז' או שהרכב הזה שרוף מהבחינה הזו? תודה...

אופס. 98. בכל אופן עשיתי בדיקת היסטוריה. הרכב לא עבר שום תיקון חריג. קפצתי לבדוק את הרכב בעצמי. נסיון העבר שלי הוא עם XR 1800 ידנית. אפעם לא נסעתי על אוטומאט מהדגם הזה. עליתי על הרכב, וחטפתי טראומה רצינית. מה זה?! הרכב בקושי זז! אני זוכר את הידני כמטוס קטן. פה דובר על רכב שצריך להמתין עד שיואיל בטובו לנסוע. קשה לי להאמין שמדובר ברכב ספציפי דפוק. הוא לפחות נראה שמור. כנראה שההשפעה של האוטומאט היא מכרעת. מלבד זאת, הדגם באמת מדליק מבחינת גימור. החלונות עשו רושם טוב. לא זחלו כמו ברכבים אחרים מהשנתונים הללו. מזגן קירר יפה מאוד ובתוך שניות ביום חם מאוד. טוב, חזרה לידנית 1600. אם מישהו שומע על משהו טוב, אשמח לשמוע.

בחיפושים אחר פיג'ו 306, מצאתי היום את הרכב הבא: סופר/סלון אוטומאט 1800 יד 1 160000 טיפולים במוסך מורשה כמו שעון אין תאונות או כל דבר חריג אחר לגבי נוזל קירור, נאמר לי שרק המוסך התעסק עם זה (אני מניח שאפשר להסיק שלא מולאו מים על-ידי מוסך מורשה) מבחינה חיצונית, הרכב נראה מ-צ-ו-י-ן מחיר 20,000 - שזה 3000 מתחת למחירון. אמנם חיפשתי 1600 בגלל בלוק ברזל, אך מה דעתכם על רכב שנשמר באופן כזה? ומה לגבי האוטומאט? בעקרון אין לי התנגדות לאוטומאט. אשמח לחוות דעת.

אני רק רוצה לומר שקראתי את כל הת'ראד ולא למדתי ממנו אפילו דבר. מסקנה? גם זה אין. מה יש? שלל של מה שנקרא בחשיבה ביקורתית "הכללות חפוזות ממקרה פרטי". כל אחד מגייס את החברים שלו ואת שלל השמועות ששמע, וזה מסתכם בכמה? במקרה הטוב 30 "מקרים פרטיים". אי אפשר ללמוד מזה דבר. הבעיה כאן היא בעיית חשיבה והדיון בשאלה יפנית או צרפתית עדיין לא החל כאן. אגב, אדון אב טיפוס, גם אי אפשר ללמוד ממקרה ה AX שלך שהמשפט "כל הצרפתיות חרא" הוא שקרי, שכן הוא לא באמת התכוון להכללה גורפת על כולן. קצת הקשר. קדימה חברים, לכו ללמוד קצת לוגיקה לפני שאתם מברברים ביברורי סרק מחוץ לעולמכם המכני. (גם מעניינת המשיכה שלכם לת'ראדים מסוג זה, לצעוק "טעות! טעות!", ולא לענות לכמה שאלות בסיסיות ונקודתיות שאני שואל במקום אחר. נו שוין)

.....

אני מבין שבין היתר, ההבדלים בין XN, XR ו XT הם ברמת הגימור. למה הכוונה? לאיכות הבנייה של פנים הרכב? במה זה בא לידי ביטוי (אני לא מדבר על חלונות חשמליים וכו')? כמו כן, במה מתבטאים ההבדלים בין הדורות? אגב, יש הסבר מדוע XR שנת 97 עולה 20000 ואילו דיאמנט מאותה שנה עולה רק 18300? אני מבין שמדובר באותו דבר כמעט, ואף מעט יתרון ל דיאמנט.

כעת אני רואה שלא מומלץ מנוע עם בלוק אלומיניום, בשל החורים שנוצרים שם מהכנסת מי ברז בעיקר. רק שלא ברור לי איך אני יכול לדעת את זה אם זה לא וודאי שב 1600 יש ברזל (ראיתי כמה מקרים בהם היו ויכוחים בנושא כאן). אם כך האם אפשר לקבל דרך יעילה ובדוקה לדעת האם מדובר בברזל או אלומיניום? אהה, וגם עוד דבר קטן:

מודה לכם על העזרה

שוב שלום, לאחר חרישות עמוקות, הנטייה הראשונית שלי נשארה ואף חוזקה על ידי כמה מחברי הפורום: 306. נותר רק לבחור נפח/דגם, וגם על זה ויתרתי בשלב זה. הבחירה תעשה על פי מצב הרכב שאמצא. להלן כמה שאלות ואשמח לעזרה: 1. מצאתי 306XN שנת 97 עם 140,000 ק"מ. קילומטראז' סביר? רק שאדע מה לחפש. זהו הקילמוטראז הכי נמוך שמצאתי עד שנת 99 לכל דגמי 306. 2. האם יש לרכב שוק (בהנחה שהרכב שמור ושווה קנייה)? סתם מסקרן אותי. 3. בדיקות הרגילות: תאונות, שילדה, מנוע הוחלף, טיפולים מיוחדים, מזגן, יד, השכרה, רכב נצבע, הגה כוח, צריכת דלק. 4. בדיקות יותר ספציפיות לרגישויות של 306/ZX: שימוש בנוזל קירור של היצרן במנוע, מצב סרן אחורי, מצב גיר/מנוע, גומיות שסתומים, משולשים קדמיים ותקינות חימום פנימי ומזגן (רדיאטור חימום פנימי). האם שכחתי משהו באחת הרשימות? 5. האם ללכת לפי מחירון לוי יצחק במקרה הזה או שהוא לא מייצג לטעמכם? 6. האם בכל זאת כדאי להתעקש על נפח מנוע מסוים? הצרכים שלי הם בעיקר נסיעה בתוך העיר, וגם לא יותר מידי. אך מניסיונכם יש עדיפות מבחינת אמינות לנפח או דגם מסוים? משהו כמו יותר נפוח יותר אמין? תודה רבה מראש לכל העוזרים. אני אמנם בן 32 אבל זהו הרכב הראשון שאני קונה, ואין לי ממש ניסיון מלבד מה שקראתי כאן (קצת כמו ניאו שלמד קונג-פו בהחדרת מחט לראש). xena

אם אבחר בו, אלך על 95-96, ככה שזה לא משנה. שאלה אחרת: אני מבין ש 306 נפח 1600 הוא בעל בלוק ברזל, מה שמצמצם נזקים שעלולים להיות משימוש בעבר ממי ברז. השאלה היא איזה 1600? דיאמנט או XR? ומה לגבי וולקן / XSI? ברזל או אלומיניום?