Liran C

אתה בטוח במה שאתה אומר? כל אחד אומר לי משהו אחר.. לגבי הטסט זה לא בעיה, מחזירים את המקורי לפני הטסט.

אוקיי, אם העלות של הפילטר קרבון לא תהיה יקרה מדי ארכוש אותו. (הוא בא עם צינורות וקופסא אטומה?) במידה שהוא יהיה לי יקר מדי ואחליט לרכוש פילטר זול יותר כמו זה למשל: http://www.carshops.co.il/index.php?main_page=product_info&cPath=23_46_103&products_id=760&zenid=5181e48f43d95c57b25c6ec28604877a צריך פשוט לחבר אותו ולמקם נכון בתא המנוע? אני אגיד לך מה סיבך אותי בעניין, לא בדיוק הבנתי מה ההבדל בינהם מבחינת ההתקנה.(בין הקרבון לפשוט יותר) כמו שאני יודע פשוט מחברים את הפילטר לצינור וממקמים אותו נכון בתא המנוע. הקטע של הפילטר קרבון עם התיבה והצינורות וכל זה עשה לי קצת בלאגן בראש, אשמח אם תבהיר לי מעט את הנושא לפני שאחליט את מה אקנה.

חלונות מותר להשחיר רק את אלה שלצד הנוסעים במושב האחורי, כל השאר לא. פנסים את יכולה להחליף חוץ מקסנון מפני שקסנון הפך ללא חוקי. לגבי הג'אנטים אני לא יודע אז חכי לתגובה של המבינים.

התכוונתי אם חייב את התיבה הזאת או שאפשר גם בלעדיה. (אגב סליחה על החפירות גבר קצת הסתבכתי עם זה) חשבתי על הקיט הזה: http://www.carshops.co.il/index.php?main_page=product_info&cPath=23_46_103&products_id=303&zenid=4a4c36c28991f8a0ff5e29a41031ecbb מה אתה אומר כדאי לקנות אותו? לך יש את זה?: http://www.carshops.co.il/index.php?main_page=product_info&cPath=23_46_103&products_id=304&zenid=4a4c36c28991f8a0ff5e29a41031ecbb

אז אתה אומר שאפשר להביא אחד רגיל ויהיה לו אוויר קר בלי התיבה וכל הבלאגן הזה? איזה חברה יותר טובה סימוטה או K&N?

כרגע צילמתי את תא המנוע תמונות: http://img16.imageshack.us/gal.php?g=47316860.jpg

ספייר כמה עולה דבר כזה? אפשר למצוא כזה בירושלים?

אני רוצה לשים פילטר פתוח בפונטו שלי (s75 מודל 95). אני מתלבט ולכן יש לי כמה שאלות. 1) זה יתן לי שיפור(אפילו קטן) ברכב הזה? 2) ההתקנה ברכב הספציפי הזה היא פשוטה מבחינת מיקום הפילטר כדי שינוק אוויר קר? או שצריך לשבור את הראש כדי למצוא מקום טוב לפילטר? 3) זה מסובך לפרק לבד את הפילטר ולהרכיב במקומו את המקורי לפני הטסט? 4) אם שוטר תופס אותי עם זה, זה הורדה מהכביש? תודה מראש על העזרה ויום טוב, לירן.

מה אנשים מוכנים לעשות כדי לחסוך עוד כמה גרושים \=

יוסי איך יודעים אם האגזוז סתום? נראה לי שגם אני צריך להחליף דוד

יש לי אחת ממודל מעט יותר נמוך (1995) עם ה75 כוח סוס. בנתיים לא הייתה לי איתה אף בעיה והיא לא ביקרה במוסך חוץ מטיפולים.

תודה אלי.

יש לי סאב בתיבה אטומה והפכתי לו את הפלוס והמינוס, זה גורם נזק כלשהו לסאב? משום מה שומעים יותר טוב ככה אבל אני חושש לגרום נזק לסאב. אם ההיפוך בין הפלוס והמינוס לא גורם לנזק, יכול להיות שינוי לטובה בסאונד אם אנסה להחליף את הפלוס והמינוס בטוויטרים ובמידים? לירן.

"אני שומע רעש כזה "תסססס" מהטוויטרים" למיטב הבנתי יש לו בעיה של היסים. לאן חיברת את הכבל של המינוס מהמגבר? הצבע מגורד שם כמו שצריך? זה תפוס היטב ויש מגע טוב עם הפח?

יפה פיליפ, שמור עליה.

יפה, תתחדש על האוטו. נ.ב יש ספריי מיוחד לחלקי הפלסטיק החיצוניים שעושה אותם כמו חדשים, ממליץ.

תודה לכם! נראה לי שאני אני אשאיר אותו בשקית.

מצאתי אצלי במחסן את החלק הזה בשקית של המגבר. רציתי לדעת למה הוא נועד, והאם הוא יוכל לשפר משהו אם אחבר אותו למערכת? תמונות: http://img27.imageshack.us/gal.php?g=img0038af.jpg לירן.

ביד 2 אתה בטוח מוכר אותם.

מהסאב שומעים טוב, החיבורי אר סי איי במקום.

כשזה על היי פאס כמעט ולא שומעים כמעט כלום מהמידים והטוויטרים, שומעים רק באס כמעט.

UP מישהו?

רכיבים מדהימים צביקה! אם אפשר לשאו, כמה עולה התענוג הזה?

המגבר הוא Boss C600 פרטים עליו: http://www2.dealtime.com/-boss+c600 הוא מגביר סט קומפוננט JBL וסאב(boss riot 12") בגישור. הבעיה שהסאונד גרוע. (אני ארכוש רכיבים חדשים כשתהיה אפשרות, ואעשה התקנה חדשה מאפס עם חיווט והכל) אני זקוק לעזרה - כיצד לכוון את המגבר כדי להגיע לביצועים מקסימליים? (איכות ועוצמה) כרגע, מה שאני לא עושה לא שומעים נורמלי. נסיתי לשים את הבורר בערוצים של הקומפוננט על high pass אבל כשזה ככה כמעט ולא שומעים את הרמקולים, ושומעים רק באס. ויש עוד כפתורים סיבוביים (אני חושב שזה של החיתוך תדרים), אני לא שומע שינוי בסאונד כשאני מסובב אותם. בקיצור, אפשר עזרה עם הכיוונים? אגב, ערכתי חיפוש והבנתי איך לכוון אבל זה לא עוזר לי כמו שהצלחתם להבין. לירן.

אני כבר רואה את כולם עושים חישובים לפני הנסיעה לכמה זמן הם יצטרכו לעצור