JuniorGT
-
הודעות
587 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי JuniorGT
-
מי הפלוס?
-
מישהו ניסה ליפרוץ לי (עריכת הנהלה - אם זה קרה גם לכם, יש מידע נוסף בשירשור עצמו)
JuniorGT פרסם הודעה בנושא של duker בתוך תמיכה לאתר
גם אני קיבלתי את ההודעה בבדיקה שעשיתי מצאתי שמקור הIP הוא בת"א ברחוב הכרמל 20 - 22 שיך לבזק בינלאומי http://www.ip-adress.com/map/Map_of_Tel_Aviv_in_Tel_Aviv_in_Israel/3f339792168961dc758c85b6207cc1b0 -
באמת חסרת בפעם הבאה שפעת לא תופסת
-
ארוע מהנה ונעים אוירה טובה ושמחה, ולא פחות נחמד לראות כל פעם עוד ועוד פרצופים חדשים
-
עכשיו כבר אין ברירה - תצטרך להביא את הג'וליה במקום את הג'וניור של פלאטק
-
אם בכל זאת תרצה למכור - אני מעוניין
-
אין נעילה של רכבים מסויימים או שנתון מסויים. בטיול האחרון הצטרפו בעלי פורד אסקורט, פיאט 127 אלפא 156 ואלפא GT צריך לזכור - התארגנויות מועדוניות, מכל סוג שהוא, מתחילה ונגמרת באנשים - בחברות, בעניין המשותף והרצון לחלוק יחד חוויות הפעילויות, ההתנהלות וההתארגנות של המועדון הקיים - כבודו במקומו - מתאים למי ששותף בו , אבל לא בהכרח לכולם
-
מגיע רק חבל שלא בטוסקנה האמיתית
-
רום כרמל טנדר - הגשמת חלום - יומן מסע ושיפוץ
JuniorGT פרסם הודעה בנושא של און יעקבסון בתוך רכבי אספנות
וואלה שעיה הפחח - לפני עשרים שנה היינו שכנים לעבודה (קריית אריה בפ"ת) אז עוד היה "קוצני" - בלי יותר מדי סבלנות לאנשים אבל ידיים טובות היו גם היו - שמח לראות שעוד עובד במרץ -
עם חבילת הווברים מתחת למכסה המנוע - זה באמת היה קרוב לאלפא, לפחות ברוח אלפא אתה תמיד מוזמן היה יופי של טיול, הנאה גדולה ממסלול נהדר וכיף של אנשים
-
התושבות באמת אמורות להחזיק הרבה יותר משנה יכול להיות שמתישהו מישהו פרק את התומך לקרבורטורים (פרופיל U עם שתי תושבות גומי שמתחבר בין תושבת המנוע לבית פילטר האויר) ולא הרכיב חזרה - ככה כל משקל הקרבורטורים והרעידות מופעל על תושבות הגומי - זה מאיץ מאוד את בלאי התושבות
-
מיד עולה אסוציאציה של סרט צרפתי באוירה כפרית משנות ה60 לדעתי, לא לשפץ... להשאיר ככה "תתחדש"
-
בהצלחה
-
טוב - עכשיו התמונה יותר ברורה ראשית קומפרסיה של 145 היא אכן בינונית מינוס - מנוע טוב מגיע לאזור 175 - 190 וזה רק מאפיין אחד לגבי מצבו של המנוע - לחץ השמן הנמוך מלמד דווקא על שחיקה בגל הארכובה וחופש עם התלתלים. מצב הקומפרסיה הוא בעיה של רינגים וצילינדר. - משאבת השמן קרוב לוודאי תקינה ולא היא האשמה בלחץ השמן הנמוך
-
התופעה של לחץ שמן נמוך יותר אכן מופיעה כשהמנוע חם - השאלה כמה נמוך בעיה של לחץ שמן נמוך באופן כללי מלמדת על מנוע במצב בינוני מינוס - ושוב תלוי כמה נמוך אינדיקציה טובה לבחינת העניין היא מצב לחץ השמן במצב קר - אם הוא באזור 7 - 8 בחצי שעה הראשונה המצב טוב אחר כך צריך להתייצב על סביבות 4. אם יש ירידה מהותית כבר אחר פרק זמן קצר המצב פחות טוב. חשוב לבדוק את סוג השמן שישי לך במנוע - יתכן שהוא אינו מתאים (צמיגות נמוכה מדי) למנוע שלך מומולץ 20W50.
-
הכלי שאתה צריך הוא אכן מקדד אני מאוד ממליץ לך לעמוד על כך שבעל המקצוע שיעשה לך את העבודה על מחרטה אם זה יהיה על שולחן עבודה (רתום במלחציים) ובצורה ידנית, אתה כבר יכול להזמין בוקסה נוספת כי הקדח יהיה גדול מדי
-
או בקיצור - גזור ושמור תודה
-
ואו - זו פשוט סדנה לייצור חלומות - יצירות מוטוריות מדהימות
-
זו באמת יצירה נדירה - רק כמה בודדות נבנו אבל אתה בהחלט יכול להתנחם באוסף המדהים והיפהפה שלך
-
נראה כמו 8C 2300 Monza 1933
-
רק אתמול מילאתי טופס כזה לרשם החברות, בפיירפוקס - עובד מצויין ציינתי את מהות הבקשה ותוך חצי שעה חזר אלי טלפונית בחור נחמד, שהיה מאוד ענייני בהסברים שלו אני יכול להניח שגם רשיון יבוא יכול להגיע באותה יעילות דרך המוקד הזה
-
הפרארי בסדר גמור זו הג'וליה...
-
אני מקווה שאתה טועה לגבי מועדון ה5, ושבסופו של דבר המועדון כן ישתף פעולה אם הבנתי נכון, יש כוונה להתכנס ולהחליט אם כן או לא - אני בכל אופן מאוד רוצה לדעת מה תהיה עמדת המועדון
-
תראה - חלק מהוועד להצלת האלפות העזובות, כולל גם חתימה על כרטיס אדי - החברים החותמים מתחייבים לתרום איברים ספייר של האלפות שברשותם. חלקים (איברים) אלה, עוברים אחר כבוד מאלפא לאלפא, בנסיון לקיים במצב נסיעה כמה שיותר אלפות. העניין חשוב במיוחד כשזה נוגע למנוע - להווה ידוע לך, המנוע הוא הוא ה "Core sportivo" של כל אלפא
-
אני משוכנע בזה - השאלה היא רק בעניין של פרקטיות