mendev

תגיד לי מי זה ? http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/ShowImage.asp?path=46224885.jpg&msgid=46224885

track days הוא מושג ידוע ומקובל בעולם המערבי, ניתן וצריך לקחת דוגמה ממדינות כמו גרמניה, בריטניה וכו' בנושא זה ופשוט לאמץ את התקנות שלהם. העלתם את נושא "הארס עם האופנוע הלא בטיחותי". מה מונע מ"ארס" שכזה להחזיק אופנוע מירוצים לא תקין ? דווקא אופנוע שנוסע ביום יום ומתוחזק באופן שוטף יכול להיות במצב יותר תקין. נושא הביטוח אינו קשור לנושא התקינות של האופנוע. רוצה ביטוח, תשלם תקבל ביטוח. אם ג'ניפר לופז ביטחה את התחת שלה (תרתי משמע) אז יהיה ניתן לבטח רכיבה במסלול. יתכן ויתנו את הביטוח במעבר קורס רכיבת מסלול (מה שלדעתי יוזיל אותו משמעותית), אבל ביטוח יהיה בכל מקרה השאלה היא באיזה מחיר. נושא התקינות יכול להיפטר בצורה מאוד פשוטה. בדיקת תקינות לפני עליה למסלול. מכונאי של המסלול, עובר על האופנוע. הוא בוחן שהכלי תקין לרכיבת מסלול (שזה כולל גם טייפינג של פנסים למשל) ורק לאחר אישורו האופנוע יכול לעלות למסלול. יש עוד בעיות ?

בביתנו עלה רעיון לפרויקט חביב של הסבת הארלי לאופנוע בסגנון buell או סטריטפייטר מינימלי. מבחנה טכנית אין לנו בעיה אולם השאלה היא האם מבחינה חוקית יש איזשהו מקום שבו ניתן לאשר את השלדה החדשה.

לא רכבתי על אופנוע על ABS אבל בקטנוע שלי כעת מותקנת המערכת המשולבת של הונדה.. ואללה זה כמו לזיין עם שני קונדומים. בטוח בטוח אבל אין טיפה הרגשה. אם ה-ABS משאירה את הרגש בבלימה ורק תמנע נעילה במצבים מאוד קריטיים אין בעיה, אם היא תשפיע על הרגש בבלימה, שמרו אותה אצלכם.

בירור קצר ומשמועות קיים סופרדיוק 990 בארץ והוא שייך לאזרח זר. האופנוע נראה מסתובב בת"א עם לוחית של אזרח זר.

מי מתי איפה ?? איך אני משיג סיבוב ?

שכחת פרט אחד.. אטמים שmendev היה מביא מהאפסנאות במילואים.

הפגנה מול משרדי ד.ל.ב. "יובא הסופרדיוק לארץ בזול ובמהירות"

רועי כמה דברים בקשר לקטגוריה משלו... ראשית שכותב הכתבה (קאת'קארט) השתתף בתהליך הפיתוח של האופנוע והוא מתלהב כיצד שיפרו את אותו מהאב טיפוס הקודם. שנית הסופרדיוק מציע משהו שאין היום אולם לא פתח קטגוריה משלו (לדוגמת ה-XT500 בזמנו). השילוב של מנוע טווין ספורטיבי עם אופנוע עירום קרבי קיים כבר ב-SV1000 (הגרסאה שמיובאת לארץ היא ה-S עם הפיירינג) או במונסטר 1000 לבית דוקאטי. אני הבנתי מקאת'קארט שהכתום נבדל מהם בכך שהוא יותר מהם. יותר קרבי, יותר כייפי ועוד. מכאן לצאת בהכרזות שמדובר באופנוע אולטימטיבי רחוק היום. נכון גם אני מרייר כמו אברך בתצוגת חשפנות למראה האופנוע (ולא סתם הוא מקשט את הדסק-טופ שלי). אני אשמח לרכב עליו ואולי אפילו לרכוש אותו ברגע שתהיה אופציה פיננסית. אני ממליץ להמתין לראות מה הבריטים העוקצנים (ראה מקרה Performance Bikes) יכתבו עליו ואולי הכי חשוב, תרכב עליו ואז תראה אם מתאים לך - זהו המבחן האולטימטיבי.

אתה לא מתכוון לבייקס

האם מישהו ראה מבחן שפורסם במרשתת (אינטרנט בעברית צחה) על הכתום הנ"ל ? (אם כן אז אני אשמח ללינקים)

אני מבין שהסקוטר מעדיף לרכב בגשם מאשר לרכב ביום שמש חמים. נכון יש יותר ימים של מזג אויר בלתי נסבל עקב חום מאשר ימים של קור אולם לצערנו התשתית הישראלית לא מטיבה עם ימי החורף. גם אני נהנה לרכב באויר הקריר של החורף אולם הכבישים הלא מנוקזים, האספלט שפוער לועות עקב תשתית לקויה ועוד מפגעים גורמים לי להעדיף את ימי הקיץ. עוד אספקט שחשוב לי להדגיש הוא הבורות הנוראה שנהג ישראלי ממוצע מפגין בנוגע לנהיגה בתנאי גשם וראות לקויה. למה לא כל הזמן אביב ??

דה-שבו בברצלונה-דאקאר. כל הכבוד לדעתי.

רציתי לדעת כמה הוא מזכיר את הבנדיט 400 - בכלל לא. אופנוע הרבה יותר רגוע ונוח לשליטה הכי בולט מבחינת לינאריות של המנוע. , מבחינת סאונד (של ה-400 מגניב) - אגזוז טוב יעשה לך איזה סאונד שאתה רוצה. לי היה את המקורי והיה סאונד שקט וחביב. ואופי מנוע (מנוע ה-400 אינו גמיש בעליל ומתעורר לחיים אך ורק בטורים גבוהים). - מעבר ללניאריות מדובר במנוע שחי החל מ4000 -5000 סל"ד לא בועט בשום מצב ומושך עד הקו האדום. כמובן אין לו משיכה שוברת עצמות אלא משהו נעים ורגוע. כמו כן מה מבחינת אמינות של כלי בן כמה שנים - הכל תלוי בבעליו הקודמים. שלי הוא שנת 98 ופרט לדברים רגיליל (גלגל"ש, שרשרת צמיגים וכו' ) לא היו לי כמעט בעיות אמינות. מעבר לכך בעליו הנוכחי אפילו התקשר יום אחד (בשביל לבקש את הספר של היינז שיש לי) ואמר שהוא מבסוט מעל הגג. עוד משהו ?

כבעליו לשעבר של בנדיט 600 אני אנסה לענות על השאלות. האופנוע לקח אותי ממטולה בצפון ועד מצפה בדרום וכל מיני נקודות באמצע לכל מקום. שימש כאופנוע ליום יום ולסופי שבוע. עשיתי איתו טיולים עם כלים גדולים וחזקים יותר ועם רוכבים טובים ומנוסים יותר.. ובכל מקרה הוא בסדר. לא מדובר באופנוע ספורט אלא תיור ספורטיבי. מנוע משובח, גיר טיפה רגיש, שלדה - כל עוד לא מבקשים ממנה יותר מדי אז בסדר, בלמים - סבירים פלוס, בולמים סבבה. מחיר אני מאמין שמחירון של שנתון 97 זה בסביבות 28-30 אלף. מה עוד אתה רוצה לדעת ?

גם כזה יתקבל בברכה

מי יודע בכמה תשלומים אפשר לשלם את האיכסה הזה ואיפה ?

ואללה זה לא משנה איזה אופנוע זה. הבימר הוא באמת חלום,אבל מחוץ לתקציב שלי.

סרטון חמוד להפליא. נכון איכות טכנית לא משהו אבל חוץ מזה, אולי זו משמעות האופנוענות לטעמי. גם אני רוצה.

אני בעד מבחן פיאג'ו C נגד פיז'ו פוקס נגד דיאלים ליברטי !!!

חברים גילינו שיש כאן שני דבילים. אני חושב שהגיע הזמן לנעול את השרשור הזה ולעזוב אותם בשקט, בלי להגיב להודעות הנוראיות שלהם.

איתך לכל הדרך

ואללה שנים לא פגשתי צמד מטומטמים כאלו (אולי מאז הדבילים הרעים בהיו היה). כל זמן הדיון הרב שאל אם זה אמיתי או שאתם עובדים עליו. אתם במקום להגיד עזוב "ירדנו עליך" " יגאל שילון מעבר לפינה - חייך למצלמה" עכשיו אתם נזכרים ? ואללה אני מכיר את הרב והוא לא בנאדם פזיז. הוא ניסה לברר פרטים לאשורם עד כמה שיכול. אתם עמדתם בצד כמו דבילים ולא אמרתם כלום.

F=Fun R=Racing S=Sport אבל לשמות בעיקרו של דבר אין משמעות יתרה (בעיקר נושא של יחסי ציבור - הדוגמא הכי טובה שעולה לי היא הטוארג של אפריליה ע"ש השבט הנודד)