guyst

תודה על ההודעה המפורטת, תבורך. אגב המחירון המשוקלל לרכב הוא 39.5, לכן הוא רוצה 8.5 מעל.. וטיימינג - הייתכן שנגרם נזק למנוע בשל האיחור?

מישהו יודע כמה שווה מערכת פליטה OMP והנמכה של קוני (לקליאו, בערך)? איך אני אוהב את החברה שרושמים "לא לקשקשנים" ולא שמים מחיר..

חבל שלא נכנסתי לפה בלילה..הרגע חזרתי מאשדוד וראיתי את הכחולה המזוויעה הזו. אני אישית, אינטואיטיבית מאמין שרכב מוזנח חיצונית סביר שיתברר כמוזנח מכנית. לקחתי סיבוב - פשוט מפחיד! ההרגשה הכללית היא שהמנוע לא מחובר לאוטו..(ואם כן אז באזיקונים). שמעתי גם אני את ההסבר על התושבת-לא מבין בזה מספיק כדי לחוות דעה-אבל למה בכלל לקבוע עם בנאדם כשהרכב במצב מעורר רחמים שכזה? לא ברור (מה גם שלא שמעתי על זה כלום עד שראיתיו פנים מול פנים). ובכלל הוא לא הרגיש חזק במיוחד. אני מסכים איתך, הבורדו במצב מעולה לעומתה, אבל בחייאת - יד 5 ו 8K מעל למחירון? (למרות שאני מבין אותו, קיט פליטה מושלם וקיט בולמים זו השקעה משמעותית). אגב הרגשת את הרכב?

כן, נראה לא רע בכלל. אגב, כמה בערך יוצא לכם להוציא על האוטו הזה בשוטף (בשנתון דומה)? הרבה אנשים מנסים להרתיע אותי מלהתקרב לרנו בכלל וקליאו ספורט בפרט..

יש קצה שילדה - בתחילת דרכו של הרכב הוא חטף בפרונט רוורס של דיפנדר. התעקם שם הפח מתחת למכסה מנוע (החלק שעליו יושב מכסה המנוע מקדימה, היכן שהרדיאטור).

ראיתי את הרכב היום. נראה ונשמע מעולה (אבל אין לי ניסיון עם קליאו). המוכר מוכן להתחייב על גיר מנוע ושילדה(טוען שהאוטו פיקס), הבעיה היא שאוטוטו צריך טיפולים - הרכב 115K ולא עשה טיימינג, מצתים ופולי. בנוסף, באוטו מותקן קיט פליטה מושלם OMP, והוא נותן איתו קיט הנמכה 60 מ"מ של KONI. בהנחה שהמוכר נאמן לאמת (אחרי בדיקה נדע), שווה לשלם 8-7 מעל למחירון? קצת מפחיד שהוא מפורסם כבר חודשיים..

חודשים..האצבעות מגרדות על ההגה של הלנטרה כבר חודשים.. אם יתברר שהיא במצב מצויין אקח אותה. הגיוני לא?

חיפשתי תמונה של קליאו בורדו..לא הבנתי שאתם מסתכלים על הכתוב. טעות שלי, כן זו הקליאו המדוברת

תודה casper, היא באמת קצת מכוערת. 130K זה לא הרבה? גם נראה אוטו שעבר הרבה. אשאל אותו כמה הוא דורש בכל מקרה. philip R, קליאו ספורט בורדו לא ראיתי בשום מקום ביד 2.. וכוח סוס, השאלה היא אם סבלנות משתלמת גם במחיר - אני מוגבל ל 50K.

תודה על התגובות חברים. "מחיר טוב, נתונים לא" - מה זה אומר? הרי כדאיות המחיר נמדדת ביחס לנתונים לא..? ובכלל, למה כדאי לשים לב ברכב הזה לפני שאני לוקח לבדיקה (מה שיכול לפסול על הסף)?

שלום לכולם, רציתי לקבל חוות דעת לגבי קליאו ספורט שאני רוצה לקנות. מדובר ביד 5, 116000 ק"מ, 48000 ש"ח. טופלה אצל המורשה עד 90000."קצה שילדה" מתחת לפגוש הקידמי.מונמכת, קיט פליטה, מוט מייצב קדמי. מה אתם אומרים, שווה בדיקה?

בהתחלה חשבתי שאולי המחשב שלי עירבל את האותיות או משהו בסגנון..עכשיו אני חושב שפשוט לא הבנתם את המונחים בהם אני משתמש.MAP=MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE והכוונה היא לחיישן הלחץ שמחובר לסעפת היניקה. MAF=MASS AIR FLOW וזה חיישן זרימת אוויר, השניים לא באים ביחד בד"כ. לחץ וטמפ' האוויר בכניסה לצילינדר נותנים לנו את צפיפותו וכך נדע כמה דלק להזריק (הייתי בטוח שאלו מונחים בסיסיים בפורום שיפורים). ולא, הכוונה היא לא להגדלת מזרקים בלבד זה פשוט יעשיר את התערובת בכל תנאי העבודה של המנוע. מקווה לתגובה מלומדת.

שלום לכולם כאן, אני גיא ובזמן האחרון אני מפנטז על להוסיף קצת פלפל ללנטרה. אני יודע שאין לה מה להציע בתחום אבל בכל זאת, כמה סוסים יוסיפו חדוות נהיגה.. הסוסים הנוספים גלומים בגדישה נמוכה (עד חצי באר, באדיבות פירוקיה דרומית), ואני חושב הרבה על התערובת שתספק את צרכיי, בלי לשחוט את הכיס כי בכל זאת - לנטרה.. "FMU" או RRFPR ,לא עושים עבודה טובה לפי פורומים לועזיים, ובכלל הקונספט מלא בעיות. AFC יקרים לאללה, שלא לדבר על STANDALONE. חשבתי על אופציה זולה שעל הנייר לפחות מספקת*: MAP של 2 באר, +מזרקים עם ספיקה כפולה מהמקוריים(בסביבות 200, לא זוכר מה יש ביונדאי). בגדול הבנתי שהMAP מוציא טווח מתחים קבוע למחשב,5V-0.5V,לא משנה אם זה חיישן 1,3,2 באר. כך שאם המחשב מקבל נתון של, נגיד, 2.5V, מחיישן 2 באר,הלחץ בסעפת הוא 1 באר. המחשב מתזמן פתיחת מזרקים לספיקה של (בערך) חצי מלאה(מלאה=1 באר לחץ יניקה) אבל בגלל שהמזרקים בעלי ספיקה כפולה..כבר הבנתם בטח. כמובן שהמשאבה אולי לא תספק את הספיקה הדרושה, וכל החאפריות הזו לא מתחילה אפילו לקחת בחשבון את הנצילות הנפחית של המנוע, בגלל זה רשמתי "תערובת מספקת*". את כל האופרציה הזו אפשר לסגור בפחות מ 100$ לפני משלוח, משומשים מאיביי. יותר זול מRRFPR חדש. מה אתם אומרים? מכירים מערכת כזו שעובדת?