SCOOTERMAN

מה שעשו לי היום זה עונש עם רצח עם... רבותי..לכל בעלי הדילמה אוטו או אופנוע..דעתכם? יום יפה - אופנוע יום גשם - עם חברים בפחית יום יום, חורף קיץ, חמסין, גשם ,שלג, 2,500 ק"מ לחודש רק על האופנוע. פחית לסופר או בשביל לקחת את הילדות לספר לנד.

413 ש"ח אחד.

האם באמת הTU הוא אופנוע כל כך גרוע שאפילו GN משנתון ישן יותר מקבל יותר במחירון? http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?p=209322&highlight=#209322 ה GN כלי אזוקטי ווס דו גיזוקט כן, לפי מחירון מוטו.

האם באמת הTU הוא אופנוע כל כך גרוע שאפילו GN משנתון ישן יותר מקבל יותר במחירון? http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?p=209322&highlight=#209322

או שתיכף תבוא הצמיחה שנתניהו מבטיח, הורדת מיסים וכל אחד יחזיק 2 - 3 אופנועים.

אחרי כל הארגזים הללו הוא עוד צריך סבל?

אין בו שום דבר מיוחד מעבר לרגיל, פילטר אוויר (2) אומנם הספר כותב שהם ניתנים לניקוי אבל כותבי הספר אפילו לא בסיוטים הגרועים שלהם דמינו את המצב בו נראו הפילטרים הללו. מצתים פילטר שמן כמובן החלפת נוזלים במקרה הנוכחי גם רפידות כך שגם נוזלי בלם הוחלפו והאינג'קטורים חזרו באריזה למטרו, גם כאן הייתה מחלוקת ביני לבין הספר של קוואסקי. בסופו של דבר לא כל כך נורא לא כמו שחשבתי, אפשר לוותר על הליווי הפננסי. אחרי השפעת נבדוק את איכות העבודה.

נראה לכם שבשביל זה אני יפרק את הכיסוי המאפן שיש לי על האין מיכל.

בקרוב, בקרוב מאוד

האופנועים ימשיכו להשתפר, אבל לדעתי הכיוון של יחס הספק /משקל יהפוך לפחות ופחות רלוונטי. שלדות ומכלולי שלדה מתוחכמים יותר ובעיקר חכמים יותר לצד צמיגים טובים יותר ועזרי שליטה, בקרה ומניעה יביאו את האופנועים לרף חדש של יכולות לצד בטיחות גבוהה בהרבה. אבל אתם יודעים למי ניתנה נבואה.

אכן, אלפרד למד לזהות את מתרי נפש של הסקוטר.

ניצן אנחנו מסכימים אבל חלוקים בפרשונות. אין לי ספק שאני לא מסוגל לשרוד גם לא את השעה הראשונה, אבל ההתמקצעות והמקצענות הופכית את הראלי מהרפתקאנות למקצוע. כן אני רומנטיקן מעדיף את ההרפתקאה על פני המקצענות.

אצל בחור בקריית אונו, שמו סטיב אם תתעקש אולי גם אני יצליח לאתר טלפון. אגב מדובר ב750 שנת 94.

הם מתבלים, קוואסקי ממליצים על החלפה בכל טיפול גדול, יש שמושכים איתם יותר ולא מתלוננים על ירידה בביצועים.

יש למישהו אפשרות להשיג נתוני מכירות ?....של אופנועי ליטר חדשים...של החברות שמיובאות לארץ ? עשרות ? מאות? No way.. אולי אם תכליל את אופנועי הדו"ש הגדולים של כל היבואנים תגיע ל-100 יחידות בשנה, אולי קצת יותר. לא נתווכח על המספרים, אבל אני התייחסתי למעל 500 .

מקווה שלא עבדו עלי, קוואסאקי כתבו בספר שיש הזרקה. אתה צריך לזכור שלא כל מי שיכול לעזור לך, מכיר את ברוטוס 929 תודה, מצטער אם התשובה שלי נשמעה סרקסטית.

יחסית לשוק שכמות האופנעים מעל 500 שנמכרת בו בשנה היא עשרות עד מאות בודדות בשנה.

מקווה שלא עבדו עלי, קוואסאקי כתבו בספר שיש הזרקה.

סוף סוף הליווי הפיננסי לפרויקט. ברוטוס נכנס מחר לטיפול גדול. לידיעה כללית. בנקים קטנים מתקשים להרים פרויקט בסדר גודל שכזה, הפרויקט הוא מעבר למגבלות האשראי שלהם. בנקים בסדר גודל בינוני נדרשים לאישור חריג מאת המפקח על הבנקים בבנק ישראל. מנהלי בנקים שכן מסוגלים להרים את הפרויקט מפקפקים בכדאיות הכלכלית ולא מאמינים לתחשיבים הכלכליים המראים רווחיות החל כבר מהשנה החמישית לפרויקט. לבסוף הושג ליווי פיננסי על ידי קונצריום של בנקים שונים. הביטחונות הנדרשים על ידי הבנקים כתנאי להעמדת האשראי היו מספיקים למימון שני אופנועי פרויקט מושקעים על בסיס בנדיט 1200 ועוד היה נשאר כסף לקילו פיסטוק לאימון. עלות הפרויקט עצמו הייתה מספיקה לממן צמיגים לכל רוכבי ליגת הסופר מוטו לעונה שלמה (משומשים כמובן שימוש ב4 צדדים , אחרי שהופכים כיוון מלבישים את הצמיג כשהצד החיצוני כלפי פני החישוק) חידון נושא פרסים* מי יודע כמה עולה אינג'קטור בודד ל 12? (לברוטוס יש 4) ההשתתפות אסורה על עובדי מטרו ועושקים (J זו לא טעות) אחרים בתחום. *בין הפותרים נכונה יוגרל פלאג משומש

היינו הך

ואני יכול להרשות לעצמי אז את זו שהצביעה / עיצוב / מותג מדברים אלי. בדרך כלל גם כשאי יכול להרשות לעצמי מנהל הבנק מטיל ווטו.